Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Újabb fejlesztések a silverstone-i pályán

Add a Startlaphoz
Írta: Papp István | 2012.04.03. PDF Betűméret növelése Betűméret csökkentése Betűméret visszaállítása Megtekintés: 2,055
A silverstone-i pálya célegyenese (Angol Nagydíj, 2011)

A tavalyi évet követően újabb fejlesztésekre kerül sor az Angol Nagydíjnak otthont adó silverstone-i versenypályán. © Hispania Racing Team

Ahogyan a pilóták többségének szinte évről-évre meg kell küzdeni azért, hogy a következő szezonban is versenyzői üléshez jussanak a királykategóriában, a Formula-1-es versenypályáknak sincs egyszerű dolguk, ha bent szeretnének maradni az F1 vérkeringésében.

Mindamellett, hogy az autóversenyzés bölcsőjének is nevezett silverstone-i versenypálya a 2011-es évben több jelentős átépítésen ment keresztül, az Angol Nagydíj házigazdája további újításokkal igyekszik fokozni a Formula-1-es nagydíjhétvégék színvonalát.

A tavalyi évben elvégzett fejlesztéseknek köszönhetően a brit futam egy új vonalvezetésű, és felújított épületekkel rendelkező versenypályán került lebonyolításra. A korábban még teljes gázadással teljesíthető Copse szakasz helyett az Abbey lett az angol pálya első kanyaríve, mivel a silverstone-i aréna egy teljesen új kialakítású boxutcát is kapott. Az előzőleg említett Abbey és a Luffield közötti részt még a 2010-es évben átépítették, amelynek köszönhetően az azt megelőző pályahossz 5.891m-re módosult. Bernie Ecclestone kérésére átalakult a 390m hosszú, összesen 41 garázsnak helyet biztosító boxutcai épületkomplexum is, de ugyancsak modernizáción ment keresztül a média képviselőinek fenntartott sajtóközpont, a futamok biztonságáért és lebonyolításáért dolgozó versenyirányítás, és nem utolsó sorban a VIP-vendégek részére megépített helyiségek is.

A kommunikáció továbbfejlesztése, és nem utolsó sorban a nézők megfelelő tájékoztatásának érdekében összesen 27db óriáskivetítőt helyeztek el a pálya vonalvezetése mentén, valamint újabb tribünökkel igyekeztek több ülőhelyet biztosítani a helyszínre kilátogató nézők számára. Mindezek mellett, hogy a nézők még közelebb érezhessék magukat a pályán zajló eseményekhez, megszüntették a Bridge, a Priory és a Brooklands kanyarokban korábban létesített bukótereket is.

A fentiekben ismertetett fejlesztéseket követően a silverstone-i futam rendezősége további újításokkal készül a soron következő 2012-es nagydíjhétvégét illetően is. A jegyeladásokban is megmutatkozó, közel 10%-os növekedés is arra ösztönözte az érintetteket, hogy további ülőhelyek biztosításával csábítsanak minél több F1 rajongót a helyszínre.

Ennek megfelelően a Luffield kanyar, valamint a régi célegyenes előtti rész lesznek azok, amelyek két további tribünnel bővülnek, és így újabb 3.500 szurkolónak lesz majd lehetősége ezeken a székeken ülve végignézni a vélhetően izgalmas pillanatokat.

Az angliai versenypálya vezetőségének törekvése teljes mértékben érthető, hiszen a Formula-1-es futamoknak otthont adó helyszínek között rendkívül nagy versengés folyik. Évről-évre hallani lehet újabb és újabb országokról, akik szívesen csatlakoznának a száguldó cirkusz világához, így egy olyan tradicionális hagyományokkal bíró helyszín, mint Silverstone sem dőlhet hátra a képzeletbeli karosszékében.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)


Címkék:


Ajánld a cikket ismerőseid számára:

Megosztás:
  • email
  • Facebook
  • Twitter
  • Tumblr
  • del.icio.us
  • LinkedIn
  • Posterous
  • Google Buzz
  • Google Bookmarks
  • Identi.ca
  • FriendFeed
  • Propeller
  • RSS

Hozzászólások (0)

Szólj hozzá...

* A mezők kitöltése kötelező!

*

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp

Ajanlom figyelmedbe a korabbi bejegyzeseket:
Új oldaldoboz és kipufogórendszer (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2012.03.03)
A repüléstan és a Formula-1 kapcsolata 2012-ben

A Formula-1-et figyelemmel kísérők minden bizonnyal már hallottak a repülőgépek és az F1-es autók közötti összefüggésekről és hasonlatokról, amelyek hátterében...

Formula1Tech Blog ajánló (Google Plus oldal)
Formula1Tech Blog a Google Plus-on

Az elmúlt időszakban megjelent Google Plus meglehetősen nagy visszhangot váltott ki az internetes világban. Ez az új szolgáltatás a mai...

A boxutcai jelzőlámpa alkalmazása (McLaren, Maláj Nagydíj, 2012)
Új boxutcai jelzőlámpa a McLarennél

A Formula-1-et nem véletlenül nevezik az autóversenyzés királykategóriájának, amely többek között az alkalmazott technológiai újítások és technikai megoldások révén is...

Close