Online látogatók

Ajánló

Gumi- és boxtaktika elemzés: Kínai Nagydíj (2013) (2013.04.15) - Technikai részletek: Az üzemanyag-ellátó rendszer újabb hibája a Red Bullnál (2013.04.15) - Szabályos a rugalmas illesztő elem az E21-es felfüggesztésén (2013.04.08) - Az F1-es vezetői ülés (Videó) (2013.04.07) - A koncentráció fontossága (Videó) (2013.04.07) - Az F1-es biztonsági öv (Videó) (2013.04.07) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Maláj Nagydíj (2013) (2013.03.25) - Bepillantás a Lotus F1 Team gyárába (Videó) (2013.03.24) - Gyárlátogatás a Renault Sport F1-nél (Videó) (2013.03.24) - Két helyen lesz aktiválható a DRS Sepangban (2013.03.19) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Ausztrál Nagydíj (2013) (2013.03.17) - Az üzemanyagellátó rendszer, amely gondot okozott a Saubernek (2013.03.17) - Technikai ismertető: Komoly problémák a 2013-as ECU-val (2013.03.16) - Technikai fejlesztések és megoldások: Ausztrál Nagydíj (2013) (2013.03.16) - Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2013) (2013.03.14) - A 2013-as gumik és gumiszabályok ismertetése (2013.03.13) - Két előzési zóna vár a szezonnyitó mezőnyére (2013.03.13) - Vajon lesz-e jövője az F1-ben a Cosworth-nak 2013 után? (2013.03.10) - Szuperlágy és a közepes gumikon indul az idény Melbourne-ben (2013.03.10) - Red Bull Renault RB9: Új első szárny a kerekek aero-jellemzőinek javítására (2013.03.09) - Új aerodinamikai vezető a Caterhamnál (2013.03.04) - Red Bull Renault RB9: Első lépések a passzív DRS-sel (2013.03.03) - Ferrari F138: Továbbfejlesztett Coanda-kipufogó (2013.03.02) - A Williams átalakította a szabálytalan kipufogóját (2013.03.02) - Szabályértelmezés a Renault vitás motorvezérlése kapcsán (2013.03.01) -
0

Újabb fejlesztések a silverstone-i pályán

Add a Startlaphoz
Írta: Papp István | 2012.04.03. PDF Betűméret növelése Betűméret csökkentése Betűméret visszaállítása Megtekintés: 1,653
A silverstone-i pálya célegyenese (Angol Nagydíj, 2011)

A tavalyi évet követően újabb fejlesztésekre kerül sor az Angol Nagydíjnak otthont adó silverstone-i versenypályán. © Hispania Racing Team

Ahogyan a pilóták többségének szinte évről-évre meg kell küzdeni azért, hogy a következő szezonban is versenyzői üléshez jussanak a királykategóriában, a Formula-1-es versenypályáknak sincs egyszerű dolguk, ha bent szeretnének maradni az F1 vérkeringésében.

Mindamellett, hogy az autóversenyzés bölcsőjének is nevezett silverstone-i versenypálya a 2011-es évben több jelentős átépítésen ment keresztül, az Angol Nagydíj házigazdája további újításokkal igyekszik fokozni a Formula-1-es nagydíjhétvégék színvonalát.

A tavalyi évben elvégzett fejlesztéseknek köszönhetően a brit futam egy új vonalvezetésű, és felújított épületekkel rendelkező versenypályán került lebonyolításra. A korábban még teljes gázadással teljesíthető Copse szakasz helyett az Abbey lett az angol pálya első kanyaríve, mivel a silverstone-i aréna egy teljesen új kialakítású boxutcát is kapott. Az előzőleg említett Abbey és a Luffield közötti részt még a 2010-es évben átépítették, amelynek köszönhetően az azt megelőző pályahossz 5.891m-re módosult. Bernie Ecclestone kérésére átalakult a 390m hosszú, összesen 41 garázsnak helyet biztosító boxutcai épületkomplexum is, de ugyancsak modernizáción ment keresztül a média képviselőinek fenntartott sajtóközpont, a futamok biztonságáért és lebonyolításáért dolgozó versenyirányítás, és nem utolsó sorban a VIP-vendégek részére megépített helyiségek is.

A kommunikáció továbbfejlesztése, és nem utolsó sorban a nézők megfelelő tájékoztatásának érdekében összesen 27db óriáskivetítőt helyeztek el a pálya vonalvezetése mentén, valamint újabb tribünökkel igyekeztek több ülőhelyet biztosítani a helyszínre kilátogató nézők számára. Mindezek mellett, hogy a nézők még közelebb érezhessék magukat a pályán zajló eseményekhez, megszüntették a Bridge, a Priory és a Brooklands kanyarokban korábban létesített bukótereket is.

A fentiekben ismertetett fejlesztéseket követően a silverstone-i futam rendezősége további újításokkal készül a soron következő 2012-es nagydíjhétvégét illetően is. A jegyeladásokban is megmutatkozó, közel 10%-os növekedés is arra ösztönözte az érintetteket, hogy további ülőhelyek biztosításával csábítsanak minél több F1 rajongót a helyszínre.

Ennek megfelelően a Luffield kanyar, valamint a régi célegyenes előtti rész lesznek azok, amelyek két további tribünnel bővülnek, és így újabb 3.500 szurkolónak lesz majd lehetősége ezeken a székeken ülve végignézni a vélhetően izgalmas pillanatokat.

Az angliai versenypálya vezetőségének törekvése teljes mértékben érthető, hiszen a Formula-1-es futamoknak otthont adó helyszínek között rendkívül nagy versengés folyik. Évről-évre hallani lehet újabb és újabb országokról, akik szívesen csatlakoznának a száguldó cirkusz világához, így egy olyan tradicionális hagyományokkal bíró helyszín, mint Silverstone sem dőlhet hátra a képzeletbeli karosszékében.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)


Címkék:


Kapcsolódó, és ajánlott írások:

Ajánld a cikket ismerőseid számára:

Megosztás:
  • email
  • Facebook
  • Twitter
  • Tumblr
  • del.icio.us
  • LinkedIn
  • Posterous
  • Google Buzz
  • Google Bookmarks
  • Identi.ca
  • FriendFeed
  • Propeller
  • RSS

Hozzászólások (0)

Szólj hozzá...

* A mezők kitöltése kötelező!

CAPTCHA Kép
*

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp

Ajánlom figyelmedbe a korábbi bejegyzéseket:
Új oldaldoboz és kipufogórendszer (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2012.03.03)
A repüléstan és a Formula-1 kapcsolata 2012-ben

A Formula-1-et figyelemmel kísérők minden bizonnyal már hallottak a repülőgépek és az F1-es autók közötti összefüggésekről és hasonlatokról, amelyek hátterében...

Formula1Tech Blog ajánló (Google Plus oldal)
Formula1Tech Blog a Google Plus-on

Az elmúlt időszakban megjelent Google Plus meglehetősen nagy visszhangot váltott ki az internetes világban. Ez az új szolgáltatás a mai...

A boxutcai jelzőlámpa alkalmazása (McLaren, Maláj Nagydíj, 2012)
Új boxutcai jelzőlámpa a McLarennél

A Formula-1-et nem véletlenül nevezik az autóversenyzés királykategóriájának, amely többek között az alkalmazott technológiai újítások és technikai megoldások révén is...

Close