Deprecated: Function split() is deprecated in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/con3.php on line 1004  Yeongam | Formula1Tech Blog

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Yeongam

Tovább
Érdekességek »

Passzív befúvású első szárnnyal próbálkozik a Mercedes

Vajon hogyan működhet a németek legújabb fejlesztése
Első légterelő szárny passzív F-csatornával (Mercedes GP Petronas F1 Team, Koreai Nagydíj, 2011)
3 Írta: Papp István | 2011.10.19.
Megtekintés: 2,925

Az elmúlt napokban az online hírportálokon megjelent legfrissebb információk szerint a Mercedes GP alakulat egy igazán érdekes technikai újítást tett próbára a suzukai és a koreai versenyhétvégék során. A különleges, F-csatornához hasonlítható megoldást tartalmazó aerodinamikai elem tesztelésével már a 2012-es […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Passzív befúvású diffúzor használata

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Koreai Nagydíj
Padlólemez kivágás (Red Bull Racing, Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.16.
Megtekintés: 2,654

A tavalyi szezonhoz hasonlóan a 2011-es idényre érvényesített technikai szabályzat értelmében a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai tekintetében van nagyobb szabadságfokuk jelentősebb fejlesztésekre. Ehhez igazodva a Red Bull Racing alakulat a teljes szezon során nagy hangsúlyt fektetett az RB7-es konstrukció […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Légcsatorna a hátsó fékdobon belül

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Koreai Nagydíj
Hátsó fék (Lotus Renault GP, Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.16.
Megtekintés: 3,130

A Formula-1-es versenyautóknak nemcsak a gyorsulási jellemzői, hanem a fékezések során tapasztalható erőhatások is számottevőek. Ahhoz pedig, hogy egy 300km/h felett száguldó négykerekűt mindössze néhány másodperc alatt akár 80km/h-ra le lehessen biztonsággal lassítani, igencsak jó fékrendszer szükséges. A jó fékrendszerhez […]

Tovább
Érdekességek »

Pirelli animáció: Koreai Nagydíj, 2011 (Videó)

A gumiabroncsok viselkedése a koreai versenypályán
Pirelli animáció (Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.15.
Megtekintés: 1,560

A Koreai Nagydíjnak otthont adó pálya a maga 5.6km-es hosszával és 55 körös versenytávval várja a Formula-1 mezőnyét, ahol a csúszós aszfalt és gumiabroncsok szemcsésedése okozott gondot a tavalyi évben. Egyes kanyarkombinációkban közel 260km/h-val száguldanak a pilóták, miközben a gumikra […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Új első szárny tesztje a 2012-es konstrukcióhoz

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Korea [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Koreai Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.10.14.
Megtekintés: 2,337

Mindamellett, hogy a 2011-es szezon még nem ért véget, a Formula-1-es csapatok már javában fejlesztik a jövő évre szánt versenyautókat. A munkálatok nagy része természetesen a nyilvánosság kizárásával, a gyárkapukon belül történik, de bevett szokás, hogy bizonyos elemeket a szezon […]

Tovább
Érdekességek »

Pálya animáció: Koreai Nagydíj, 2011 (Videó)

A Koreai Nagydíj helyszínének bemutatása
Pálya animáció (Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.11.
Megtekintés: 1,521

A Formula-1 mezőnye immáron második alkalommal látogat el Dél-Koreába, miután a 2010-es szezonban mutatkozhatott be először a futamnak otthont adó, Hermann Tilke által tervezett versenypálya. Az ázsiai félszigeten elterülő versenypálya azon helyszínek közé sorolható, amely számos kihívást tartogat a mezőny […]

Tovább
Hírek »

Meghatározták a koreai pálya előzési zónáját

A koreai pályán is egy ponton lesz aktiválható a DRS
Előzési zóna (Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.11.
Megtekintés: 1,626

A suzukai futamot követő héten megrendezésre kerülő Koreai Nagydíjra vonatkozóan meghatározta az FIA a pálya azon szakaszát, ahol a pilóták kihasználhatják majd a menet közben állítható hátsó légterelő szárny adta sebességelőnyt. A Nemzetközi Automobil Szövetség döntése értelmében a célegyenes utáni […]

Tovább
Hírek »

Megjelölték a japán és a koreai pályákra szánt keverékeket

A szuperlágy gumik újra szerephez jutnak majd Koreában
Pirelli szuperlágy gumi (McLaren Mercedes, Monacói Nagydíj, 2011.05.27)
1 Írta: Papp István | 2011.09.19.
Megtekintés: 1,783

A Formula-1-es csapatokat gumiabroncsokkal ellátó Pirelli cég nyilvánosságra hozta azon keverékeinek típusát, amelyeket a Szingapúri Nagydíjat követő két nagydíjhétvégén biztosítani fognak majd a mezőny számára. Ahogyan az már az idei szezon korábbi futamainak többségén megfigyelhető volt, az olasz gyártó leginkább […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp