Deprecated: Function split() is deprecated in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/con3.php on line 1004  Turbófeltöltös motor | Formula1Tech Blog

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Turbófeltöltös motor

Tovább
Érdekességek »

A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága

Vajon hogyan alkalmazkodik majd az új kihívásokhoz a Pi [...]
Renault RS34 turbófeltöltős F1-es motor 2014-re (Viry-Chatillon, 2013.02.27)
0 Írta: Papp István | 2013.08.18.
Megtekintés: 9,999

A 2014-es szezon számos technikai változást tartogat a Formula-1 számára. Mint az már ismeretes, ezek közül az egyik legjelentősebb a száguldó cirkusz számára újonnan összeállított motorformula, és az azzal szorosan összefüggő, a versenyautók erőátviteli rendszerét érintő, minden egyes csapat számára […]

Tovább
Érdekességek »

F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése

Turbófeltöltős motor, új hibrid technológiák, aerodinam [...]
Az FIA által használt mérleghíd (Magyar Nagydíj, 2013)
5 Írta: Papp István | 2013.08.06.
Megtekintés: 16,776

A Formula-1 2014-es idénye kétségtelenül újabb jelentős korszakváltásnak minősül majd, hasonlóképpen a 2009-es évhez, amikor az FIA bevezette a jelenleg is használatos azon aerodinamikai módosításokat, amelyeknek köszönhetően a versenyautók sok-sok éven keresztül megszokottá vált külső megjelenése alapvetően megváltozott.   Mint […]

Tovább
Hírek »

Vajon lesz-e jövője az F1-ben a Cosworth-nak 2013 után?

Jelenleg csak a Marussia használja az angol gyártó moto [...]
Cosworth CA2010 motor (2012.10.13)
0 Írta: Papp István | 2013.03.10.
Megtekintés: 2,776

A 2013-as szezonban már csak egyetlen egy csapat, a Marussia F1 Team hivatalos motorszállítójaként van jelen a Cosworth a Formula-1-ben. Mint ismeretes, a Nemzetközi Automobil Szövetség által megalkotott technikai szabályok értelmében a következő évre vonatkozóan drasztikus változás vár az F1 […]

Tovább
Érdekességek »

Technikai szabályváltozások 2013/2014

Az FIA véglegesítette a következő két évre tervezett sz [...]
FIA motorhome (Angol Nagydíj, 2009.06.18)
2 Írta: Papp István | 2012.12.08.
Megtekintés: 10,973

Az idei Formula-1-es világbajnoki szezon utolsó futamát követően, december 5-én a Nemzetközi Automobil Szövetség isztambuli ülésén véglegesítette a száguldó cirkusz 2013-as és 2014-es idényére vonatkozó technikai szabályzat korábban már előirányzott szempontjait.   Mindazonáltal, hogy a sportszabályzat bizonyos cikkelyei sem maradtak […]

Tovább
Hírek »

Két csapat is motorváltást tervez 2014-re

Új korszak kezdődhet a Force India és a Toro Rosso szám [...]
Renault RS27 motor (Renault, Jerez teszt, 2012.02.06)
0 Írta: Papp István | 2012.11.15.
Megtekintés: 3,367

A 2014-es év jelentős változásokat tartogat a Formula-1 számára, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség egy merőben új motorformulát fog majd bevezetni. Az életbe lépő új szabályoknak köszönhetően ugyanis a jelenlegi 2.4 literes V8-as erőforrások helyett 1.6 literes, turbófeltöltővel ellátott V6-os […]

Tovább
Érdekességek »

A 2014-es motorformula és az első hardverelemek ismertetése

A Magneti Marelli bemutatta az új ERS rendszerét
Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer, KERS (Magneti Marelli, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.23.
Megtekintés: 5,874

Mint ismeretes, a 2014-es szezon jelentős változásokat tartogat a Formula-1 számára, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség által megalkotott technikai szabályok értelmében alaposan átíródtak a motorokra vonatkozó előírások.   A jelenleg alkalmazott 2.4 literes V8-as szívómotorok helyett 1.6 literes, hathengeres, 500 […]

Tovább
Érdekességek »

A Cosworth már javában fejleszti a 2014-es motorját (+Videó)

Érdekes részletek a HRT technikai igazgatójának tolmács [...]
Cosworth CA2010 motor (2012.10.13)
0 Írta: Papp István | 2012.10.13.
Megtekintés: 3,541

Mint ismeretes, a 2014-es év újabb jelentős fordulatot tartogat a Formula-1 számára, miután a jelenlegi V8-as erőforrások helyett V6-os, turbófeltöltős motorok kapnak majd helyet a versenyautókban.   (A motorokat és a versenyautókat érintő technikai szabályváltozások részletei: Technikai szabályváltozások 2014-ben)   […]

Tovább
Hírek »

Veszélyben a PURE-motor 2013-as debütálása?

Anyagi gondok miatt leállt a 2014-es motor fejlesztése [...]
Renault motor (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2011.02.19)
0 Írta: Papp István | 2012.07.30.
Megtekintés: 2,410

A 2014-es szezonban bevezetésre kerülő új motorszabályok a Formula-1 és annak résztvevő számára minden bizonnyal nagy jelentőséggel bíró változásokat tartogat. Az új regulák miatt megépítésre kerülő, a jelenlegi V8-as erőforrásoktól merőben eltérő motorok azonban nemcsak a csapatok oldaláról tekintve tartogat […]

Tovább
Hírek »

F1-es hajtáslánc kerülhet a Le Mans-i versenyautókba

A motorgyártók már javában készülnek a 2014-es idényre
Renault motor (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2011.02.19)
0 Írta: Papp István | 2012.06.04.
Megtekintés: 2,370

A Le-Mans-i versenysorozat és a Formula-1 összefonódni látszik, miután a 24 órás versenysorozat szabályrendszerében bekövetkező változás némileg lehetővé teszi majd mindezt a 2014-es szezon folyamán. Az LMP1-re jelenleg érvényes technikai szabályzatnak leginkább a hajtáslánc alkalmazására és kivitelezésére vonatkozó cikkelyeit érintő […]

Tovább
Hírek »

Újra előkerült az F1-es dosszié a Volkswagennél

Vajon indít-e önálló csapatot a német gyártó?
Renault motor (Renault, Kanadai Nagydíj, 2010.06.10)
0 Írta: Papp István | 2012.01.30.
Megtekintés: 4,796

A 2014-es évben bevezetésre kerülő új motorszabályok nemcsak a csapatok és a pilóták tekintetében okoz majd közvetlen hatásokat, hanem minden bizonnyal magára a Formula-1 világára nézve is. Az elmúlt hónapokban a Nemzetközi Automobil Szövetség már megerősítette azt a hírt, miszerint […]

Tovább
Hírek »

A Renault jól halad a V6-os motor fejlesztésével

2012-ben már tesztelni fogják a turbófeltöltős erőforrá [...]
Renault turbofeltöltős motor
0 Írta: Papp István | 2011.12.23.
Megtekintés: 3,037

A Nemzetközi Automobil Szövetség által a 2014-es évre összeállított technikai szabályzat szerint a Formual-1 jelenlegi 2.4 literes V8-as szívómotorjai helyett 1.6 literes, hathengeres, 500 bar maximális nyomású, közvetlen üzemanyag befecskendezéses és Energia Visszanyerő Rendszerrel ellátott turbómotorok biztosítják majd a szükséges […]

Tovább
Blog ajánló »

Formula1Tech Blog: Mi a véleményed a 2014-es évre összeállított technikai szabályzatról?

A szavazás végeredményének összesítése
Formula1Tech Blog ajánló (Mondd el a véleményed)
0 Írta: Papp István | 2011.10.21.
Megtekintés: 2,512

Az elmúlt időszakban lezárult szavazás (A 2014-re összeállított új technikai szabályzat melyik része a legszimpatikusabb Számodra?) végeredményének publikálásával még adós maradtam, amit ezúttal szeretnék pótolni. A Nemzetközi Automobil Szövetség által összeállított és elfogadott szabálymódosítások meglehetősen nagy változás elé állítják a […]

Tovább
Érdekességek »

Vajon milyen lesz a turbós motorokkal az F1?

Elmélkedés a Formula-1-re váró kihívások fényében
Motor és olajtartály (Ferrari, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.03.
Megtekintés: 2,402

A Nemzetközi Automobil Szövetség által a 2014-es évre összeállított technikai szabályzat értelmében a Formula-1 jelentős változásokon fog átesni. Ezek között szerepelnek többek között a versenyautók erőforrásait érintő módosítások is, amelyek egyrészt a költséghatékonyság, másrészt pedig a „zöld” F1 megvalósítása, illetve […]

Tovább
Hírek »

A Ferrari 2012-re tervezi a V6-os első próbatételét

A maranellóiak már dolgoznak a turbós motor prototípusá [...]
Motor és olajtartály (Ferrari, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.28.
Megtekintés: 2,684

A Nemzetközi Automobil Szövetség által a 2014-es évre összeállított technikai szabályzata értelmében a jelenleg használatos 2.4 literes V8-as szívómotorok helyett 1.6 literes, hathengeres, 500 bar maximális nyomású, közvetlen üzemanyag befecskendezéses és Energia Visszanyerő Rendszerrel kiegészített turbómotorok biztosítják majd a szükséges […]

Tovább
Hírek »

Elfogadták a V6-os motorszabályt!

2014-ben érkeznek az új turbófeltöltős erőforrások
Renault motor (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2011.02.19)
0 Írta: Papp István | 2011.06.30.
Megtekintés: 2,268

Az elmúlt hónapokban a Formula-1-et érintő egyik legjelentősebb témaként az autóversenyzés elit kategóriájára vonatkozó új, tervezett motorszabállyal kapcsolatban volt hangos a világsajtó. A sorozatos tárgyalások és érdekegyeztetések végére úgy tűnik végleg pont került, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség Motorsport Világtanácsa […]

Tovább
Hírek »

A Red Bull Racing 2013-tól is számít a Renault-ra

Az energiaitalosok elégedettek a francia gyártó motorja [...]
Renault motor (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2011.02.19)
2 Írta: Papp István | 2011.06.29.
Megtekintés: 2,412

A Red Bull Racing és a csapat motorbeszállítója, a Renault között 2007 óta van szoros együttműködés, amikor az energiaitalosok RB3-as konstrukciójában kapott helyet először a francia gyár által összeállított lóerő-forrás. A Red Bull Racing tulajdonosa, Dietrich Mateschitz számára hamarosan tető […]

Tovább
Blog ajánló »

Formula1Tech Blog: Mi a véleményed az új motorszabály-tervezetről?

A szavazás végeredményének összesítése
Formula1Tech Blog ajánló (Mondd el a véleményed)
0 Írta: Papp István | 2011.06.26.
Megtekintés: 1,746

A legutóbbi szavazás alkalmával (Mi a véleményed az új motorszabály-tervezetről?) az FIA által bevezetni kívánt új motorszabályzattal kapcsolatban voltam kíváncsi a véleményetekre. Mindamellett, hogy a Formula1Tech Blog életében ez még csak a harmadik szavazás volt, örömmel mondhatom el, hogy egyre […]

Tovább
Hírek »

Jönnek a V6-os motorok 2014-ben

A csapatok és a gyártók elvetették a négyhengeres erőfo [...]
Motor és olajtartály (Ferrari, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.26.
Megtekintés: 2,240

A Nemzetközi Automobil Szövetség által a 2013-as évre bevezetni kívánt új motorszabály körüli egyeztetések tovább folytatódtak. A Motorsport Világtanács legutóbbi egyeztetésén egyértelműen meghatározták, hogy a Formula-1-ben jelenleg használatos 2.4 literes V8-as szívómotorok helyett az előzetes terveknek megfelelően 1.6 literes, négyhengeres, […]

Tovább
Hírek »

Mi lesz végre az új motorszabállyal?

Az új regulák radikálisan átformálhatják az F1-et
FIA motorhome (Angol Nagydíj, 2009.06.18)
0 Írta: Papp István | 2011.06.03.
Megtekintés: 1,455

Az FIA által előzetesen a 2013-as évtől bevezetni kívánt új motorszabályok körüli kálvária tovább folytatódott. A Motorsport Világtanács június 3-i, pénteki tárgyalásán megerősítették azt a tényt, hogy a Formula-1-ben jelenleg használatos 2.4 literes V8-as szívómotorokat 1.6 literes turbómotorok fogják majd […]

Tovább
Hírek »

Újabb verzió a 2013-as motorszabállyal kapcsolatban

A turbós motorok mellett maradhatnak a jelenlegi V8-as [...]
FIA motorhome (Angol Nagydíj, 2009.06.18)
0 Írta: Papp István | 2011.05.24.
Megtekintés: 1,531

A Formula-1 2013-as szezonjára tervezett új motorszabályok körüli egyeztetések tovább folytatódnak. A legújabb hírek szerint az sem elképzelhetetlen, hogy az újonnan bevezetni kívánt turbófeltöltős erőforrások mellett megmaradnak majd a jelenleg is használt V8-as konstrukciók. A Nemzetközi Automobil Szövetség törekvései szerint […]

Tovább
Hírek »

Nem módosítottak a 2013-as motorszabályon

Elképzelhető, hogy V8-as motort is lehet majd használni
FIA motorhome (Angol Nagydíj, 2009.06.18)
0 Írta: Papp István | 2011.05.22.
Megtekintés: 1,337

A legutóbbi Spanyol Nagydíj hétvégéjén a Formula-1-es motorszállítók és a Nemzetközi Automobil Szövetség között újabb egyeztetés zajlott le a 2013-as évben bevezetni kívánt új motorszabályokkal kapcsolatban. A tárgyalás apropójaként – amelyen az FIA elnöke, Jean Todt mellett jelen volt a […]

Tovább
Hírek »

A Honda és a Toyota újra az F1-ben?

Az új motorszabályok visszacsábíthatják az egykori gyár [...]
Toyota RVX-06 motor (Toyota, 2006.01.14)
0 Írta: Papp István | 2010.12.26.
Megtekintés: 2,065

A 2013-as évre vonatkozó új motorszabályok radikális változást hoznak majd a Formula-1 számára. A jelenleg használt 2.4 literes V8-as erőforrások helyett ugyanis 1.6 literes V4-es, turbófeltöltős erőforrásokat használhatnak majd a csapatok, amelyek maximálisan megengedett fordulatszámhatára a percenkénti 18.000-es értékről 12.000-re […]

Tovább
Hírek »

Ellenvélemények az új motorszabályról

A Ferrari elnöke nem örül a 2013-as szabálymódosításnak
Luca di Montezemolo (Ferrari, Olasz Nagydíj, 2010.09.11)
0 Írta: Papp István | 2010.12.19.
Megtekintés: 1,085

A Nemzetközi Automobil Szövetség, valamint a WMSC jóváhagyásának köszönhetően ismét visszatérhet a turbófeltöltős korszak a száguldó cirkuszba, ami azt jelenti, a jelenleg használt 2.4 literes erőforrások helyett 1.6 literes, turbófeltöltős erőforrásokat használnak majd a csapatok, melyek maximálisan megengedett fordulatszámhatára a […]

Tovább
Hírek »

Hivatalos: 2013-ban jönnek a turbómotorok

Radikális változások előtt áll a Formula-1
Ferrari F10 motor (Ferrari, Kanadai Nagydíj, 2010.06.12)
0 Írta: Papp István | 2010.12.10.
Megtekintés: 1,240

A Nemzetközi Automobil Szövetség Motorsport Világtanácsa megtartotta az idei évi utolsó ülését Monacóban, ahol a Fromula-1-et érintő több kérdéskör is napirenden volt. A határozatok közül az egyik legfontosabb, hogy elfogadták az F1 számára kidolgozott új motorszabályt, amely a 2013-as szezontól […]

Tovább
Hírek »

Visszatérhetnek a turbómotorok az F1-be

2013-ban újabb radikális változások jönnek
Renault motor (Renault, Kanadai Nagydíj, 2010.06.10)
0 Írta: Papp István | 2010.12.10.
Megtekintés: 1,078

A mai világban egyre nagyobb hangsúlyt kell fektetni a környezettudatosságra, és nincs ez másként a Formula-1-el sem. A Nemzetközi Automobil Szövetség komoly lépést tett ennek érdekében, amikor jóváhagyta a 2013-as évben életbe lépő új regulákat a kategóriában használható motorokkal kapcsolatban. […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp