Warning: Use of undefined constant is_single - assumed 'is_single' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/wp-content/plugins/facebook-like-button/inc/fun.inc.php on line 62

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Toyota

Tovább
Hírek »

További gondok a Ferrari szélcsatornájával

Aerodinamikai problémák hátráltatják a Ferrari 2012-es [...]
A Ferrari szélcsatornája (Ferrari, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.05.01.
Megtekintés: 2 390

Az elmúlt időszakban egyre több olyan bejelentéssel és nyilatkozattal lehetett találkozni, amelyek a Ferrari idei szegényes teljesítményét hivatottak taglalni. Mindamellett, hogy a 2012-es szezonra a Nemzetközi Automobil Szövetség a Formula-1-es versenyautók jelentősebb pontjain kötelező változtatásokat rendeltek el, egyre inkább úgy […]

Tovább
Hírek »

A Williams is igénybe vette a Toyota segítségét

A Ferrari mellett mások is igénybe vették a kölniek szé [...]
Williams FW33 orrkúp (AT&T Williams, Barcelona teszt, 2011.03.09)
0 Írta: Papp István | 2011.01.31.
Megtekintés: 1 318

Egy korábbi cikkben már olvashattak arról, hogy a Ferrari csapata a 2011-es évre szánt versenyautójuk minél gyorsabb és hatékonyabb fejlesztésének érdekében a saját szélcsatornájuk mellett igénybe vette a Toyota objektumát is. A legfrissebb információk szerint nemcsak a maranellóiak, hanem a […]

Tovább
Hírek »

A Toyota segített a Ferrari fejlesztéseiben

Extra légcsatornát vett igénybe a maranellói gárda az F [...]
Felipe Massa (Ferrari, Fiorano teszt, 2011.01.29)
0 Írta: Papp István | 2011.01.30.
Megtekintés: 1 792

A Ferrari alakulat az elmúlt napokban elárulta, hogy a 2011-es szezonra tervezett új versenyautójának fejlesztéséhez nemcsak a saját, hanem a Toyota szélcsatornáját is igénybe vette, mindazt azért, hogy minél gyorsabban el tudjanak készülni az új konstrukcióval. Az elmúlt évek tendenciája […]

Tovább
Hírek »

A Honda és a Toyota újra az F1-ben?

Az új motorszabályok visszacsábíthatják az egykori gyár [...]
Toyota RVX-06 motor (Toyota, 2006.01.14)
0 Írta: Papp István | 2010.12.26.
Megtekintés: 2 251

A 2013-as évre vonatkozó új motorszabályok radikális változást hoznak majd a Formula-1 számára. A jelenleg használt 2.4 literes V8-as erőforrások helyett ugyanis 1.6 literes V4-es, turbófeltöltős erőforrásokat használhatnak majd a csapatok, amelyek maximálisan megengedett fordulatszámhatára a percenkénti 18.000-es értékről 12.000-re […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp