Warning: Use of undefined constant is_single - assumed 'is_single' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/wp-content/plugins/facebook-like-button/inc/fun.inc.php on line 62

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Technikai szabályzat

Tovább
Hírek »

Ismét két szakaszon lesz használható a DRS

Meghatározták az Indiai Nagydíj előzési zónáit
Előzési zóna (Indiai Nagydíj, 2011)
4 Írta: Papp István | 2011.10.24.
Megtekintés: 3 190

Az elkövetkező hétvégén a Formula-1 mezőnye először látogat el Indiába, ahol a vadonat új építésű Buddh International Circuit versenypályán mérhetik össze erejüket. A három szektorra tagolt aszfaltcsík összesen 3db gyors egyenest, valamint 16db kanyart tartalmaz, és az emelkedős és leejtős […]

Tovább
Hírek »

Mi lesz végre a motorvezérlés szabályozásával?

Érdekek és ellenérdekek végeláthatatlan sora
Motor (Sauber F1 Team, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.23.
Megtekintés: 2 162

Legutóbb talán az Angol Nagydíjat megelőzően voltak terítéken a motorvezérléssel kapcsolatos szabályozások tárgyköre, amikor is az FIA véget kívánt vetni – szinte azonnali hatállyal – a kipufogóval fújt diffúzorok további használatának. A Nemzetközi Automobil Szövetség a csapatokkal folytatott egyeztetéseket követően […]

Tovább
Blog ajánló »

Formula1Tech Blog: Mi a véleményed a 2014-es évre összeállított technikai szabályzatról?

A szavazás végeredményének összesítése
Formula1Tech Blog ajánló (Mondd el a véleményed)
0 Írta: Papp István | 2011.10.21.
Megtekintés: 2 696

Az elmúlt időszakban lezárult szavazás (A 2014-re összeállított új technikai szabályzat melyik része a legszimpatikusabb Számodra?) végeredményének publikálásával még adós maradtam, amit ezúttal szeretnék pótolni. A Nemzetközi Automobil Szövetség által összeállított és elfogadott szabálymódosítások meglehetősen nagy változás elé állítják a […]

Tovább
Hírek »

Meghatározták a koreai pálya előzési zónáját

A koreai pályán is egy ponton lesz aktiválható a DRS
Előzési zóna (Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.11.
Megtekintés: 1 723

A suzukai futamot követő héten megrendezésre kerülő Koreai Nagydíjra vonatkozóan meghatározta az FIA a pálya azon szakaszát, ahol a pilóták kihasználhatják majd a menet közben állítható hátsó légterelő szárny adta sebességelőnyt. A Nemzetközi Automobil Szövetség döntése értelmében a célegyenes utáni […]

Tovább
Hírek »

A suzukai célegyenesben lesz aktiválható a DRS

A Japán Nagydíjon is egy előzési zóna lesz kijelölve
Előzési zóna (Japán Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.02.
Megtekintés: 1 774

A Williams csapat színeiben induló Pastor Maldonado versenymérnöke, Xevi Pujolar által megadott információk szerint a hétvégén megrendezésre kerülő Japán Nagydíjnak otthont adó versenypályát illetően meghatározásra került a DRS használatának pontos szakasza. A 2011-es világbajnoki szezon 15-dik állomásának otthont adó suzukai […]

Tovább
Hírek »

Újra egy előzési zónát jelölt ki az FIA

Monzával ellentétben egy szakaszon lesz aktiválható a D [...]
Előzési zóna (Szingapúri Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.24.
Megtekintés: 1 431

Annak ellenére, hogy az idei évben bevezetett előzési zóna tekintetében a legutóbbi Olasz Nagydíjon eszközölt újítás, miszerint a pályán kijelölt két előzési szakaszhoz két különálló mérőpont alkalmazása jól működött, a hétvégén megrendezésre kerülő szingapúri futamon mégis visszaáll a sűrűbben használt […]

Tovább
Hírek »

Változatlan marad a kötelező súlyeloszlás 2013-ig

A csapatok és az FIA közös megegyezésre jutottak
A tengelytáv szerepe a Formula-1-es autóknál (Főkép)
0 Írta: Papp István | 2011.09.19.
Megtekintés: 1 539

Az elmúlt hetekben a Formula-1-es csapatok és az FIA technikai szakemberei között folytatott egyeztetés értelmében döntés születetett az idei szezonban bevezetett kötelező súlyeloszlás további alkalmazásával kapcsolatban. Ennek megfelelően a sport irányítói által kitűzött költségtakarékossági szempontok érvényesítése érdekében a 2013-as évig […]

Tovább
Hírek »

Módosulhat a gumiabroncsok jelölési módja 2012-ben

Újabb változtatási javaslattal állt elő a Pirelli
Pirelli gumiabroncs színkódok (Pirelli, 2011.04.07)
1 Írta: Papp István | 2011.09.18.
Megtekintés: 1 577

Miután a Pirelli legutóbb a jelenlegi gumiválasztással kapcsolatban fejezte ki nemtetszését a csapatok és az FIA számára, ezúttal egy újabb javaslattal állt elő az olasz gyártó motorsport igazgatója. Paul Hembery elmondása szerint nem kis fejtörést okoz a számukra a különböző […]

Tovább
Hírek »

Változhat a gumikeverékek elosztása?

A Pirelli szerint a jelenlegi szabályok pazarlást eredm [...]
Az F1 hivatalos gumibeszállítója (Pirelli, Török Nagydíj, 2011.05.05)
0 Írta: Papp István | 2011.09.18.
Megtekintés: 1 653

A Formula-1 újdonsült gumibeszállítója, a Pirelli javasolni szeretné az FIA számára, hogy változtassanak a jelenlegi gumiszabályzaton. Az olasz gyártó elmondása szerint ugyanis nem éppen költséghatékony a jelenlegi szabályozás, hiszen a nagydíjhétvégék folyamán a csapatok szinte rendre visszaadnak a Pirelli szakembereinek […]

Tovább
Érdekességek »

Vajon milyen lesz a turbós motorokkal az F1?

Elmélkedés a Formula-1-re váró kihívások fényében
Motor és olajtartály (Ferrari, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.03.
Megtekintés: 2 559

A Nemzetközi Automobil Szövetség által a 2014-es évre összeállított technikai szabályzat értelmében a Formula-1 jelentős változásokon fog átesni. Ezek között szerepelnek többek között a versenyautók erőforrásait érintő módosítások is, amelyek egyrészt a költséghatékonyság, másrészt pedig a „zöld” F1 megvalósítása, illetve […]

Tovább
Hírek »

Újra két előzési zóna lesz a következő versenyen

Monzában viszont már két mérőpont lesz kijelölve
Előzési zóna (Olasz Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.08.31.
Megtekintés: 1 641

A Belga Nagydíjat követően a Nemzetközi Automobil Szövetség határozott a soron következő, monzai versenyhétvégén használatos előzési zónával kapcsolatban. A kanadai és a valenciai futamokhoz hasonlóan újra a pálya két szakaszán lehet majd használni a menet közben állítható hátsó légterelő szárnyat. […]

Tovább
Hírek »

A Ferrari 2012-re tervezi a V6-os első próbatételét

A maranellóiak már dolgoznak a turbós motor prototípusá [...]
Motor és olajtartály (Ferrari, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.28.
Megtekintés: 2 841

A Nemzetközi Automobil Szövetség által a 2014-es évre összeállított technikai szabályzata értelmében a jelenleg használatos 2.4 literes V8-as szívómotorok helyett 1.6 literes, hathengeres, 500 bar maximális nyomású, közvetlen üzemanyag befecskendezéses és Energia Visszanyerő Rendszerrel kiegészített turbómotorok biztosítják majd a szükséges […]

Tovább
Hírek »

Az Eau Rouge tabu lesz a DRS használatát illetően

Véglegesítették a Belga Nagydíj előzési zónáját
Előzési zóna (Belga Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.08.26.
Megtekintés: 2 254

A 2011-es Formula-1-es szezon 12-dik állomásaként megrendezésre kerülő Belga Nagydíjjal kapcsolatban ismét egyedi elbírálás született a DRS használatát érintően. Mindamellett, hogy az FIA által összeállított szabályzat úgy rendelkezik, hogy alapesetben a nagydíjhétvége szabadedzésein és az időmérőn a pálya bármely szakaszán […]

Tovább
Érdekességek »

A tengelytáv szerepe a Formula-1-es autóknál

A jó menetteljesítmény alappillére a megfelelő tengelyt [...]
A tengelytáv szerepe a Formula-1-es autóknál (Főkép)
2 Írta: Papp István | 2011.08.21.
Megtekintés: 3 927

Miután elolvastam Ross Brawn legutóbbi nyilatkozatainak egyikét, amelyben a W02-es autójuk tengelytávjával kapcsolatos problémákról tett említést, úgy döntöttem, megosztom az ezzel kapcsolatos gondolataimat a Formula1Tech Blog Kedves Olvasóival.   Alapvető tervezési hiba A Mercedes GP alakulat által megépített W02-es konstrukció […]

Tovább
Blog ajánló »

Formula1Tech Blog: Melyik 2011-es szabálymódosításnak van igazán pozitív hatása az F1-re?

A szavazás végeredményének összesítése
Formula1Tech Blog ajánló (Mondd el a véleményed)
0 Írta: Papp István | 2011.08.06.
Megtekintés: 2 210

Az elmúlt napokban lezárult a Formula1Tech Blog legutóbbi szavazása (Melyik 2011-es szabálymódosításnak van igazán pozitív hatása az F1-re?), amely során arra voltam kíváncsi, hogy az idei évben bevezetett technikai szabálymódosítások közül a megítélésetek szerint melyiknek van nagyobb jelentősége a versenyek […]

Tovább
Hírek »

Az FIA meghatározta a Hungaroring előzési zónáját

A célegyenesben lehet majd laposabbra állítani a hátsó [...]
Előzési zóna (Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.26.
Megtekintés: 1 725

A hétvégén megrendezésre kerülő, immáron 26-dik Magyar Nagydíjjal kapcsolatosan a Nemzetközi Automobil Szövetség kijelölte a DRS használatára szánt előzési zónát. A legutóbbi nürburgringi versenyhez hasonlóan ezúttal is egyetlen egy pályaszakasz, mégpedig a Hungaroring célegyenese lesz az a rész, ahol a […]

Tovább
Érdekességek »

Technikai szabályváltozások 2014-ben

Kisebb első szárny, nyolcfokozatú váltó és új alternatí [...]
FIA motorhome (Angol Nagydíj, 2009.06.18)
5 Írta: Papp István | 2011.07.21.
Megtekintés: 3 480

Mindazonáltal, hogy még csak a 2011-es világbajnoki szezon kellős közepén járunk, a Nemzetközi Automobil Szövetség, a Technikai Munkacsoport, valamint a Formula-1-es Versenyzők Érdekvédelmi Szervezete az elmúlt hónapokban többszöri egyeztetéseket folytatott a Formula-1 jövőjét érintő szabályrendszerrel kapcsolatban. Az FIA véglegesítette ugyan […]

Tovább
Hírek »

A Nürburgringen is egy előzési zóna lesz

Az FIA kijelölte a DRS használatának szakaszát
Előzési zóna (Német Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.21.
Megtekintés: 1 733

A Nemzetközi Automobil Szövetség meghatározta a hétvégén megrendezésre kerülő Német Nagydíjnak otthont adó Nürburgring előzési zónáját. A szabályalkotók határozatának értelmében ezúttal is csak egyetlen egy szakaszon lehet majd aktiválni a hátsó légterelő szárnyat mozgató mechanizmust, csakúgy, mint a legutóbbi futamon, […]

Tovább
Blog ajánló »

Formula1Tech Blog: Mit eredményezhet a “fújt” diffúzor használatának korlátozása?

A szavazás végeredményének összesítése
Formula1Tech Blog ajánló (Mondd el a véleményed)
0 Írta: Papp István | 2011.07.13.
Megtekintés: 2 132

A legutóbbi szavazás alkalmával (Hogyan befolyásolja majd az erőviszonyokat a kipufogógázzal “fújt” diffúzor használatának korlátozása az Angol Nagydíjtól kezdődően?) az FIA által a silverstone-i futamtól bevezetni kívánt szigorítással kapcsolatban voltam kíváncsi a véleményetekre. Az hiszem túlzás nélkül állíthatom, hogy az […]

Tovább
Hírek »

Zűrzavar a „fújt” diffúzorok ügyében

Pálfordulat az FIA legújabb szabálymódosítási terve kör [...]
Renault motor (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2011.02.19)
5 Írta: Papp István | 2011.07.09.
Megtekintés: 3 074

Mint ismeretes, a hétvégén megrendezésre kerülő Angol Nagydíjtól kezdődően a Nemzetközi Automobil Szövetség módosítást szeretett volna bevezetni a technikai szabályrendszert illetően, amely a kipufogógázzal „fújt” diffúzor használatának korlátozását foglalta magában. Igen, már-már múlt időben lehet beszélni az esettel kapcsolatban, hiszen […]

Tovább
Hírek »

Felmerült a gumiszabály módosításának igénye

A FOTA túlzottnak tartja a jelenlegi gumispórolást
Pirelli gumiabroncs színkódok (Pirelli, 2011.04.07)
0 Írta: Papp István | 2011.07.09.
Megtekintés: 1 269

A Formula-1 Angol Nagydíja újabb szabálymódosítási lehetőségre hívta fel a FOTA figyelmét. Történt ugyanis, hogy a silverstone-i hétvége első napján meglehetősen kevés időt tartózkodtak kint a pilóták a pályán, hogy minél jobban tudjanak spórolni a vizes aszfaltra tervezett gumiabroncsok tekintetében. […]

Tovább
Hírek »

Egy előzési zóna lesz Silverstone-ban

Az FIA kijelölte a DRS használatára szánt szakaszt
Előzési zóna (Angol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.06.
Megtekintés: 1 700

Az idei szezonban bevezetett szabálymódosítások közül az egyik leghangsúlyosabbnak a pilóta által menetközben állítható hátsó légterelő szárny nevezhető. A Légellenállást Csökkentő Rendszernek, rövidebben DRS-nek is nevezett egység használatát érintően a Kanadai Nagydíjon változtatott jelentősebb mértékben a Nemzetközi Automobil Szövetség. A […]

Tovább
Hírek »

Mi várható az új aerodinamikai szabálytól?

A tervezett szabálymódosítás részletei
Hátsó légterelő szárny (Red Bull Racing, Valencia teszt, 2011.02.01)
0 Írta: Papp István | 2011.07.01.
Megtekintés: 2 012

Az elmúlt napokban végre tisztázódtak a Formula-1-et érintő új motorszabályok körüli kérdések, és az FIA hivatalosan is bejelentette az új regulák technikai vonatkozásait. A Formula-1-es Bizottság által összeállított szabálytervezetnek megfelelően tehát a 2014-es évben búcsút kell intenünk a jelenlegi 2.4 […]

Tovább
Hírek »

Elfogadták a V6-os motorszabályt!

2014-ben érkeznek az új turbófeltöltős erőforrások
Renault motor (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2011.02.19)
0 Írta: Papp István | 2011.06.30.
Megtekintés: 2 441

Az elmúlt hónapokban a Formula-1-et érintő egyik legjelentősebb témaként az autóversenyzés elit kategóriájára vonatkozó új, tervezett motorszabállyal kapcsolatban volt hangos a világsajtó. A sorozatos tárgyalások és érdekegyeztetések végére úgy tűnik végleg pont került, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség Motorsport Világtanácsa […]

Tovább
Blog ajánló »

Formula1Tech Blog: Mi a véleményed az új motorszabály-tervezetről?

A szavazás végeredményének összesítése
Formula1Tech Blog ajánló (Mondd el a véleményed)
0 Írta: Papp István | 2011.06.26.
Megtekintés: 1 923

A legutóbbi szavazás alkalmával (Mi a véleményed az új motorszabály-tervezetről?) az FIA által bevezetni kívánt új motorszabályzattal kapcsolatban voltam kíváncsi a véleményetekre. Mindamellett, hogy a Formula1Tech Blog életében ez még csak a harmadik szavazás volt, örömmel mondhatom el, hogy egyre […]

Tovább
Hírek »

Jönnek a V6-os motorok 2014-ben

A csapatok és a gyártók elvetették a négyhengeres erőfo [...]
Motor és olajtartály (Ferrari, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.26.
Megtekintés: 2 432

A Nemzetközi Automobil Szövetség által a 2013-as évre bevezetni kívánt új motorszabály körüli egyeztetések tovább folytatódtak. A Motorsport Világtanács legutóbbi egyeztetésén egyértelműen meghatározták, hogy a Formula-1-ben jelenleg használatos 2.4 literes V8-as szívómotorok helyett az előzetes terveknek megfelelően 1.6 literes, négyhengeres, […]

Tovább
Hírek »

FIA: Még marad a két előzési zóna

Tökéletesíteni akarják a DRS-szabályt
FIA motorhome (Angol Nagydíj, 2009.06.18)
0 Írta: Papp István | 2011.06.26.
Megtekintés: 1 471

A 2011-es évben bevezetett technikai újítások közül az egyik legjelentősebb helyet a pilóta által menetközben állítható hátsó légterelő szárny foglalja el. A Légellenállást Csökkentő Rendszernek, rövidebben DRS-nek is nevezett egység használati szabályát illetően a Kanadai Nagydíjon állt elő egy lényeges […]

Tovább
Hírek »

Megduplázzák a KERS teljesítményét

2014-től drasztikus változás várható a hibrid hajtást i [...]
A KERS-re utaló figyelmeztető jelzés (AT&T Williams, Valencia teszt, 2011.02.01)
0 Írta: Papp István | 2011.06.25.
Megtekintés: 2 057

Néhány nappal ezelőtt hivatalosan is bejelentették, hogy a Formula-1 új motorszabályát a 2014-es szezontól kezdődően fogják bevezetni, melynek értelmében 1.6 literes V6-os erőforrások biztosítják majd a száguldáshoz szükséges lóerőket. A regulák ezirányú módosításának hátterében a költségcsökkentést megcélzó tervek teljesítése mellett […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp