Címke: Technikai ismertető
Tovább
Csapatok »
Különleges kialakítású hátsó szárnnyal próbálkozott a c [...]
Írta: Papp István | 2013.08.26.
Megtekintés: 6,158
Az olyan kis aerodinamikai leszorító erőt igénylő versenypályák esetében – mint amilyen a Belga Nagydíj helyszínéül szolgáló Circuit de Spa Francorchamps – egyáltalán nem szokatlan a csapatoktól, hogy külső megjelenésre kissé kirívónak tűnő légterelő elemekkel látják el az autókat. Mindazonáltal, […]
Tovább
Versenyek »
Az alacsony aerodinamikai leszorító erőt biztosító fejl [...]
Írta: Papp István | 2013.08.24.
Megtekintés: 7,237
A Magyar Nagydíjat követő négyhetes szünet után a Formula-1 mezőnye az Ardennekben található Circuit de Spa-Francorchamps versenypályán folytatja a világbajnoki sorozatot. A belgiumi aszfaltcsík azon helyszínek közé sorolható, amelyek mind a pilóta, mind pedig az általuk kezelt technika szempontjából komoly […]
Tovább
Versenyek »
Maximális mértékű aerodinamikai leszorító erő és jó mec [...]
Írta: Papp István | 2013.05.26.
Megtekintés: 6,150
Sokan úgy tartják, hogy a Monacói Nagydíjnak otthont adó utcai versenypálya gyakorlatilag alkalmatlan arra, hogy ott Formula-1-es versenyt rendezzenek. Az igazat megvallva a kifejezetten autóversenyekre épített helyszínekhez képest itt valóban elmaradnak az igazán látványos pozícióharcok és előzések, de a pálya […]
Tovább
Érdekességek »
A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon is meghibásodott az au [...]
Írta: Papp István | 2013.03.16.
Megtekintés: 3,214
A 2013-as év szezonnyitó futamának otthont adó Ausztrál Nagydíj hétvégéjén nemcsak a mostoha időjárási körülmények – amely miatt az időmérő második- és harmadik etapját vasárnapra, a futamot megelőző órákra tette át az FIA – sújtja a teljes mezőnyt. Technikai sportról […]
Tovább
Versenyek »
Az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén pályára vitt fejlesztése [...]
Írta: Papp István | 2013.03.16.
Megtekintés: 3,172
A szezonnyitó Ausztrál Nagydíj pénteki szabadedzéseit követően talán nem túlzás azt állítani, hogy a csapatok szezon előtti tesztsorozatokon látott teljesítménye során a technikai felkészültségeket illetően felmerülő kérdésekre kapott válaszok mellett még jó néhány kérdés maradt megválaszolatlanul. Az igazat megvallva ez […]
Tovább
Érdekességek »
Minden, amit az F1-es gumiabroncsokról tudni érdemes
Írta: Papp István | 2013.03.13.
Megtekintés: 7,228
A gumiabroncsok felhasználását érintő szabályozások a 2013-as évben alapvetően változatlanok maradtak a 2012-es szezonhoz viszonyítva. Minden egyes versenyautó összesen 11db garnitúra sima futófelületű (slick) gumiabroncsot használhat fel egy háromnapos nagydíjhétvége folyamán. Ezek között egészen pontosan 6 készlet a keményebb-, és […]
Tovább
Tesztek »
Módosított véglezáró lapok és áramlásjavítók próbája Ba [...]
Írta: Papp István | 2013.03.09.
Megtekintés: 2,872
A Red Bull Racing alakulat a szezon előtti utolsó barcelonai tesztsorozat alkalmával pályára vitt aerodinamikai csomag részeként egy módosított kivitelű véglezáró lappal rendelkező első légterelő szárnyat is próbára tett. A korábban alkalmazott technikai megoldással ellentétben az első légterelő szárny […]
Tovább
Tesztek »
Barcelonában megtörtént a passzív DRS első próbája
Írta: Papp István | 2013.03.03.
Megtekintés: 3,481
A Red Bull Racing alakulat már a tavalyi évben is alkalmazta a DDRS rendszernek azon változatát, amelynek segítségével úgy voltak képesek befolyásolni a versenyautó hátsó légterelő szárnyának aerodinamikai működését, hogy a légterelő elem kisebb közegellenállásának köszönhetően nagyobb végsebességet tudtak elérni. […]
Tovább
Tesztek »
Jelentős módosításokkal próbálkozott a Ferrari Barcelon [...]
Írta: Papp István | 2013.03.02.
Megtekintés: 3,479
A szezon előtti második és egyben utolsó barcelonai tesztsorozatra a Ferrari alaposan átdolgozott aerodinamikai csomaggal szerelte fel az F138-as konstrukciót. A módosított diffúzor és az új kivitelű első légterelő szárny mellett egy továbbfejlesztett Coanda-kipufogót is pályára vittek az olaszok. […]
Tovább
Tesztek »
Az utolsó barcelonai teszten próbára tett fejlesztések [...]
Írta: Papp István | 2013.02.28.
Megtekintés: 2,337
A Sauber alakulat mérnökei által a 2013-as évre tervezett C32-es versenyautó hátsó fékdobján kialakított légcsatorna – amelyhez hasonló megoldást már a tavalyi évben is alkalmaztak – a fékrendszer elemeinek megfelelő hatékonyságú hűtése mellett aerodinamikai célokat is szolgál. A Formula-1-es […]
Tovább
Tesztek »
Barcelonában befújt hátsó szárnyat tesztelt a Sauber
Írta: Papp István | 2013.02.27.
Megtekintés: 2,687
A Sauber alakulat 2013-as szezonra tervezett C32-es versenyautója a bemutató napján többek között a meglehetősen szűkre szabott oldalsó kocsiszekrényével is felkeltette az érdeklődést. A motorburkolat, illetve az airbox két oldalának kivitelét alaposabban szemügyre véve azonban már sejteni lehetett, hogy a […]
Tovább
Tesztek »
Többféle kipufogó-végződést teszteltek Barcelonában
Írta: Papp István | 2013.02.25.
Megtekintés: 2,720
A kipufogórendszerrel befújt diffúzorok 2012-es betiltásától kezdődően a csapatok számára az egyik legnagyobb kihívást az jelenti a versenyautók aerodinamikai fejlesztésével kapcsolatban, hogy a Nemzetközi Automobil Szövetség által eszközölt korlátozások miatt miként lesznek képesek pótolni az aerodinamikai leszorító erő vesztést az […]
Tovább
Csapatok »
A szezonnyitóra módosítani kell a teszten használt mego [...]
Írta: Papp István | 2013.02.23.
Megtekintés: 2,393
A 2013-as világbajnoki szezon résztvevői közül utolsóként a Williams alakulat mutatta be a vadonat új versenyautóját. Az előző években alkalmazott elnevezések analógiájához igazodó FW35-ös konstrukciót a szezon előtti barcelonai tesztsorozatot megelőzően mutatták be a közönségnek. Az új négykerekű a markáns […]
Tovább
Csapatok »
Légcsatorna segíti az autó elülső részének aerodinamika [...]
Írta: Papp István | 2013.02.23.
Megtekintés: 3,124
A Red Bull Racing mérnökei által az idei évre tervezett RB9-es versenyautó orrkúpja egy különleges kialakítású légcsatornát tartalmaz, amelyről leginkább az orrkúp felső felületén látható, az orrkúp és a biztonsági cella találkozásánál lévő válaszfal közelében lévő nyílás árulkodik. A csapat […]
Tovább
Tesztek »
Módosított diffúzort tesztelt a Ferrari Barcelonában
Írta: Papp István | 2013.02.23.
Megtekintés: 2,822
A dupla diffúzorok betiltását követően a csapatok egyre nagyobb hangsúlyt kezdtek fektetni a versenyautók hátsó részére ható aerodinamikai leszorító erő optimalizálására. Ez a fajta fejlesztési intenzitás azonban a 2012-es szabálymódosítások kapcsán tovább erősödött, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség tiltólistára tette […]
Tovább
Csapatok »
A Red Bull Racing megoldásának továbbfejlesztett változ [...]
Írta: Papp István | 2013.02.23.
Megtekintés: 2,827
A Mike Coughlan technikai igazgató által koordinált mérnökgárda igyekezett egy olyan új konstrukcióval előhozakodni a soron következő világbajnoki idényre, amelynek minden egyes porcikája a minél jobb megbízhatóság, és a minél jobb teljesítmény elérését segítse. Ennek reményében egy, a tavalyi évben […]
Tovább
Tesztek »
Szokatlan kivágások a véglezáró lapok kilépő élei menté [...]
Írta: Papp István | 2013.02.09.
Megtekintés: 3,380
Mindamellett, hogy a Ferrari F138-as konstrukció hivatalos bemutatóján az új versenyautó kozmetikai panellel csinosított orrkúpja és az új fényezés vonta leginkább magára a kíváncsi szempárokat, a maranellói gárda mérnökei a hátsó légterelő szárnyat sem kímélték az autó fejlesztési fázisai során. […]
Tovább
Tesztek »
Új kivitelű légterelő elem próbatétele Jerezben
Írta: Papp István | 2013.02.09.
Megtekintés: 2,159
A Formula-1-es autók aerodinamikai egyensúlyát illetően az autó első légterelő szárnya, az orrkúp kialakítása, valamint annak magassága, és nem utolsó sorban az orrkúp alatti területen alkalmazott légterelők kialakítása rendkívül fontos szerepet játszik. Miután az F1-es autók futóművei és kerékfelfüggesztése rendkívül […]
Tovább
Tesztek »
A Ferrari megoldására emlékeztető első légterelő szárny [...]
Írta: Papp István | 2013.02.07.
Megtekintés: 2,506
A szezon előtti tesztsorozatnak otthont adó jerezi versenypályán a Mercedes alakulat idei évre tervezett konstrukciójára ezúttal eltérő aerodinamikai csomagok elemei is felkerültek, miután a csapat az ilyenkor esedékes installációs körök kapcsán sikerrel teljesítette a különböző rendszerellenőrzéseket. A W04-es kódnévre […]
Tovább
Tesztek »
Kétségessé válhat a jerezi teszten használt megoldás sz [...]
Írta: Papp István | 2013.02.07.
Megtekintés: 2,337
Még szinte el sem kezdődött a 2013-as Formula-1-es szezon, máris elkezdődhet a csapatok szabályértelmezési vitája? A szezon előtti jerezi tesztsorozat első napján ugyanis a Lotus F1 Team technikai igazgatója a Caterham CT03-as versenyautó kipufogójára lett figyelmes, amely megítélése szerint nem […]
Tovább
Csapatok »
Vonórudas első felfüggesztéssel készül a wokingi gárda [...]
Írta: Papp István | 2013.02.03.
Megtekintés: 3,029
A Lotus csapatot követően a McLaren is nyilvánosságra hozta a 2013-as évre tervezett vadonat új konstrukcióját, amely az elmúlt évben használt elnevezés metodikáját követve az MP4-28-as kódnevet kapta. A Mercedes erőforrással felvértezett új négykerekű külső megjelenését tekintve szinte kísértetiesen hasonlít […]
Tovább
Csapatok »
Az RB8-at idéző oldaldoboz, és a C31-et mintázó váll-le [...]
Írta: Papp István | 2013.02.02.
Megtekintés: 4,159
A Formula-1-es világbajnokság 2013-as idénye a Lotus F1 Team által január 28-án, a csapat YouTube csatornáján élőben közvetített ünnepélyes bemutatóval vette kezdetét, amikor a gárda enstone-i központjában az alakulat két pilótája, Romain Grosjean és Kimi Räikkönen lerántották a leplet az […]
Tovább
Csapatok »
A Lotus E20 különleges DRD rendszere
Írta: Papp István | 2012.12.14.
Megtekintés: 4,057
A versenyautó hátsó területét érintő aerodinamikai leszorító erő tekintetében folytatott harcból a Lotus alakulat is kivette a részét az idei évben. A DRS rendszer működésén alapuló, illetve a mechanizmus aktiválását követően működésbe lépő, a Mercedes W03-as konstrukciókon alkalmazott DDRS-től azonban […]
Tovább
Csapatok »
A Mercedes W03 befújt első légterelő szárnyának részlet [...]
Írta: Papp István | 2012.12.11.
Megtekintés: 3,078
A 2012-es Formula-1-es világbajnokság talán legjelentősebb technikai fejlesztési területeként a versenyautók hátsó traktusát érintő műszaki megoldások jelentették. Ennek kiváltó oka nem más, mint az FIA által eszközölt azon szabálymódosítás, amely visszahozta a száguldó cirkuszba a periszkóp kialakítású kipufogórendszereket. Az […]
Tovább
Csapatok »
A menetdinamikai egyensúly és a mechanikai tapadás elős [...]
Írta: Papp István | 2012.12.10.
Megtekintés: 3,814
Mint ismeretes, a 2011-es szezon a technikai szabályzatban elvégzett módosítások mellett egyéb jelentős változásokat is hozott a Formula-1 számára. Ezek között kiemelt szerepet játszott a korábbi években alkalmazott Bridgestone gumiabroncsok leváltása, miután a japán gyártó helyett a Pirelli biztosítja már […]
Tovább
Csapatok »
Egy speciális pozíció érzékelő okolható a rossz kvalifi [...]
Írta: Papp István | 2012.11.18.
Megtekintés: 3,031
A 2012-es szezon utolsó előtti állomásán, a vadonat új építésű austini aszfaltcsíkon a McLaren alakulat brit pilótája technikai problémával kellett, hogy szembesüljön a háromnapos eseménysorozat szombati napján. Jenson Button az időmérő második szakaszát követően kénytelen volt feladni a rajtpozíciókért folytatott […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Red Bull Racing – Amerikai Nagydí [...]
Írta: Papp István | 2012.11.18.
Megtekintés: 2,616
A Red Bull Racing csapat az Amerikai Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként egy módosított hátsó légterelő szárnyat is pályára vitt. A kanyargós austini versenypályán alkalmazott véglezáró lemezeken elvégzett változtatásnak köszönhetően egy korábban alkalmazott műszaki megoldás továbbfejlesztése valósult meg. A véglezáró […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – Ameri [...]
Írta: Papp István | 2012.11.17.
Megtekintés: 2,556
A 2012-es Formula-1-es világbajnoki szezon utolsó előtti állomásaként megrendezésre kerülő Amerikai Nagydíj hétvégéjén a McLaren alakulat egy új fejlesztésű első légterelő szárnyat vitt pályára. A gyors irányváltoztatásokat követelő austini pálya vonalvezetése miatt a versenyautó elülső részének kiváló menetstabilitására van […]
| Ausztrál Nagydíj
| Maláj Nagydíj
| Kínai Nagydíj
| Bahreini Nagydíj
| Spanyol Nagydíj
| Monacói Nagydíj
| Kanadai Nagydíj
| Angol Nagydíj
| Nemet Nagydíj
| Magyar Nagydíj
| Belga Nagydíj
| Olasz Nagydíj
| Szingapúri Nagydíj
| Koreai Nagydíj
| Japán Nagydíj
| Indiai Nagydíj
| Abu Dhabi Nagydíj
| Amerikai Nagydíj
| Brazil Nagydíj
csatornáján!
WordPress
Kedves Látogató!
