Warning: Use of undefined constant is_single - assumed 'is_single' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/wp-content/plugins/facebook-like-button/inc/fun.inc.php on line 62

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Scuderia Ferrari Marlboro

Tovább
Hírek »

A Ferrari mellőzni kényszerül a vonórudas felfüggesztést

A maranellóiak az F2012 jelentős átalakítását célozták [...]
Első kerékfelfüggesztés (Ferrari, Maláj Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.03.26.
Megtekintés: 5 389

A Ferrari alakulat szakítva a korábbi években alkalmazott tervezési filozófiával bízva a teljesítménybeli előrelépésben jelentős technikai változtatásokat eszközölt az idei szezonra szánt F2012-es konstrukcióval kapcsolatban. A szezon előtt megrendezett tesztelések azonban egyre inkább negatív tapasztalatokkal halmozta el a maranellóiakat, és […]

Tovább
Hírek »

Massa új karosszériát kap Malajziára

Javulást vár a Ferrari az F2012B-től
Felipe Massa (Ferrari, Ausztrál Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.03.21.
Megtekintés: 2 478

A Formula-1 legpatinásabb alakulata, a Ferrari számára nem éppen az előzetes elvárások szerint indult a 2012-es szezon. A tavalyi évben alkalmazott modellhez képest sok-sok technikai újítást tartalmazó F2012-es négykerekű már a szezon előtti teszteken sem igazán remekelt, és ez a […]

Tovább
Hírek »

Gondban a Ferrari: Át kell tervezni az F2012-őt

Újabb töréstesztre kényszerül a maranellói csapat
Új kialakítású kipufogórendszer (Ferrari, F2012 bemutató, 2012.02.03)
0 Írta: Papp István | 2012.03.07.
Megtekintés: 2 173

A Ferrari alakulat nem igazán elégedett az F2012-es névre hallgató konstrukció szezon előtti tesztsorozatokon nyújtott teljesítményével. A maranellói gárda meglehetősen sok módosítást végzett a tavalyi évben használt változathoz képest, amely már önmagában nézve is megnöveli ezek alkalmazásának kockázatát. Ahogyan arról […]

Tovább
Érdekességek »

Ferrari animáció: Az F2012-es autó bemutatása (Videó)

A maranellóiak számos újítást tesznek próbára az új sze [...]
Ferrari animáció: Az F2012-es autó bemutatása
0 Írta: Papp István | 2012.02.09.
Megtekintés: 2 343

A Ferrari F2012-es autója több kisebb-nagyobb újítást hordoz magán. Az új kipufogórendszer és az új airbox mellett az első- és a hátsó kerékfelfüggesztés is alaposan átalakult az előző modellhez képest.  

Tovább
Csapatok »

Technikai ismertető: Ferrari F2012

A maranellóiak elérhetőnek érzik a bajnoki címet az új [...]
Ferrari F2012 (Ferrari, F2012 bemutató, 2012.02.03)
1 Írta: Papp István | 2012.02.05.
Megtekintés: 3 947

A Ferrari 2012-es szezonra tervezett versenyautójának, az F2012-es modellnek az előzetesen eltervezett bemutatóprogramja nem igazán úgy sikerült, mint ahogyan azt szerette volna az olasz gárda. Ez természetesen nem a csapaton múlott, hiszen az autó leleplezését és az azt követő kötelező […]

Tovább
Érdekességek »

A Ferrari F2012 bemutatóra történő felkészítése (Videó)

Képsorok a színfalak mögül
A Ferrari F2012 bemutatóra történő felkészítése (Maranello, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.02.04.
Megtekintés: 2 761

Február hónapban visszavonhatatlanul kezdetét vette a Formula-1-es világbajnokság 2012-es idénye, miután a csapatok megkezdték az új szezonra szánt versenyautóik bemutatását. A tegnapi napon a Ferrari alakulat az interneten keresztül a nagyvilág elé tárta legújabb szerzeményét, az F2012-es névre hallgató négykerekűt. […]

Tovább
Érdekességek »

A Ferrari F1-es technológiájának bemutatása

Hogyan kezelik az olaszok a nagydíjakon gyűjtött 6GB te [...]
Mérnökök a monitorok előtt (Ferrari, Indiai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2012.02.01.
Megtekintés: 3 114

A Formula-1 műszaki oldalát figyelemmel kísérők számára minden bizonnyal nem újdonság az a kijelentés, hogy az autóversenyzés elit kategóriájában szereplő versenyautók a legfejlettebb technológiák és anyagok nélkül nem lennének képesek azt a színvonalat képviselni, mint jelenleg. Mindamellett, hogy az autók […]

Tovább
Érdekességek »

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (1. rész)

Vajon kinek a koncepciója lesz a legjobb a következő sz [...]
Az autó felkészítése (Red Bull Racing, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.12.17.
Megtekintés: 3 940

Az igazi Formula-1 rajongó számára a téli hónapok a várakozás időszakát jelentik, hiszen a szezon utolsó nagydíja és a következő idény első versenyhétvégéje, illetve első tesztsorozata között sajnálatos módon mellőzni kényszerülünk a kedvenc csapatunk, vagy pilótánk újabb szereplését. Ezekben a […]

Tovább
Hírek »

Szigorítás várható a flexibilis első szárnyak ügyében (+Videó)

Az FIA végét venné az extrém elhajlásra képes szárnyak [...]
Első szárny flexibilitás teszt (Ferrari, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.12.04.
Megtekintés: 2 477

Előzetes információk szerint a Formula-1 törvényhozó testületeként tevékenykedő Nemzetközi Automobil Szövetség a 2012-es évtől kezdődően módosítani kíván az első légterelő szárnyak flexibilitási tesztjén. A száguldó cirkusz eseményeit figyelemmel kísérők számára minden bizonnyal ismert tény, hogy a McLaren és a Red […]

Tovább
Érdekességek »

Nyomórúd kontra vonórúd: Új felfüggesztéssel készül a Ferrari 2012-re

Jelentős konstrukciós fejlesztésekkel készülnek a maran [...]
Hátsó kerékfelfüggesztés (Ferrari, Koreai Nagydíj, 2011)
4 Írta: Papp István | 2011.11.28.
Megtekintés: 11 462

Az elmúlt 2011-es szezonban a Ferrari 150 Italia néven szerepelt konstrukció nem éppen az előzetes elvárások szerint teljesített. Természetesen ennek komplex okai vannak, így a maranellóiak mérnökcsapatának koncepcionális váltásra van szüksége annak érdekében, hogy végül egy olyan versenyautóval álljanak elő […]

Tovább
Hírek »

Tovább próbálkozik az új első szárnnyal a Ferrari

Vajon tényleg sikerült-e megtalálni a flexibilitást oko [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Indiai Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.11.10.
Megtekintés: 2 087

A Ferrari alakulat a legutóbbi Indiai Nagydíj hétvégéjén ismét pályára vitte a 2012-es évre szánt konstrukciójuk fejlesztési koncepciójához igazodóan elkészített első légterelő szárnyat. A módosított főprofillal rendelkező aerodinamikai elem azonban nem éppen az előzetes elvárások szerint teljesített, miután a Felipe […]

Tovább
Érdekességek »

Mi okozhatta a Ferrari felfüggesztésének törését Indiában? (+Videó)

Massa az időmérőt és a futamot is idő előtt volt kényte [...]
Első kerékfelfüggesztés (Ferrari, Japán Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.10.30.
Megtekintés: 3 573

Felipe Massa aligha jó szájízzel emlékszik majd vissza a Formula-1 történelmének első Indiai Nagydíjára. A Ferrari brazil pilótája számára már az időmérő sem éppen úgy alakult, mint ahogyan azt szerette volna. Történt ugyanis, hogy az utolsó mért körének teljesítése közben […]

Tovább
Érdekességek »

Vajon mennyire flexibilis a Ferrari új első szárnya? (+Videó)

Az indiai versenyhétvégén több első szárnyat is tesztel [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Indiai Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.10.29.
Megtekintés: 2 533

Aki figyelemmel kísérte az Indiai Nagydíj pénteki- és szombati szabadedzéseit, minden bizonnyal felfigyelt arra, hogy a Felipe Massa autójára szerelt első légterelő szárny mindkét vége a pálya bizonyos pontjain drasztikus mértékben érintik az aszfaltot. Az aerodinamikai terhelés hatására jelentkező vibráció […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Új első szárny tesztje a 2012-es konstrukcióhoz

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Korea [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Koreai Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.10.14.
Megtekintés: 2 461

Mindamellett, hogy a 2011-es szezon még nem ért véget, a Formula-1-es csapatok már javában fejlesztik a jövő évre szánt versenyautókat. A munkálatok nagy része természetesen a nyilvánosság kizárásával, a gyárkapukon belül történik, de bevett szokás, hogy bizonyos elemeket a szezon […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es autó hasmagasságának mérése és jelentősége

Az első szárny és a diffúzor közötti összefüggés ténysz [...]
Első légterelő szárny és szenzor (Ferrari, Olasz Nagydíj, 2011)
6 Írta: Papp István | 2011.09.28.
Megtekintés: 12 766

Az Olasz Nagydíjon készített fotókat böngészve bukkantam rá a bejegyzéshez mellékelt két fényképre, amelyek a Ferrari 150 Italia és a Red Bull Renault RB7-es konstrukciók első légterelő szárnyait mutatja. A fotók a monzai versenyhétvége szabadedzésén készültek, és a Ferrari esetében […]

Tovább
Tesztek »

Aerodinamikai tesztekkel készültek a csapatok Szingapúrra

Több helyszínen is felbőgtek a motorok
Jules Bianchi (Ferrari, Fiorano teszt, 2011.09.15)
0 Írta: Papp István | 2011.09.19.
Megtekintés: 2 042

Az elmúlt napokban kissé szokatlanul ugyan, de szinte egymást követően zajlottak aerodinamikai tesztelések a Virgin Racing a Williams és a Ferrari alakulatok részéről. Mint ismeretes, a Formula-1 szabályrendszere nem teszi lehetővé az évekkel ezelőtt még megszokottnak mondott teszteléseket, ezért a […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Továbbfejlesztett kipufogórendszer

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Belga [...]
Kipufogó (Ferrari, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.05.
Megtekintés: 2 109

A 2011-es szezon slágertermékének is nevezhető diffúzor-kipufogó párosítás ezúttal a Belga Nagydíjra sem maradt érintetlenül a Ferrari versenyautói esetében. Az előrevezetett gyűjtőcsonkkal ellátott, hosszabb végződéssel rendelkező kipufogórendszer lényege, hogy a távozó forró égéstermék kedvező aerodinamikai hatásait kihasználva, azt a diffúzor […]

Tovább
Hírek »

Mugellóban lesz majd a szezon közbeni tesztelés

A Belga Nagydíj hétvégéjén született meg a döntés
Mugello versenypálya (2011.06.24)
0 Írta: Papp István | 2011.08.31.
Megtekintés: 1 482

Az elmúlt hétvégén megrendezett Belga Nagydíj hétvégéjén döntés született a szezon közben végezhető tesztelésekkel kapcsolatban. Mint ismeretes, a Formula-1 jelenlegi szabályrendszere nem teszi lehetővé a versenyek közötti időtartamra vonatkozóan a tesztsorozatok lebonyolítását. Az elmúlt hónapokban viszont a csapatok egyre inkább […]

Tovább
Hírek »

A Ferrari 2012-re tervezi a V6-os első próbatételét

A maranellóiak már dolgoznak a turbós motor prototípusá [...]
Motor és olajtartály (Ferrari, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.28.
Megtekintés: 2 841

A Nemzetközi Automobil Szövetség által a 2014-es évre összeállított technikai szabályzata értelmében a jelenleg használatos 2.4 literes V8-as szívómotorok helyett 1.6 literes, hathengeres, 500 bar maximális nyomású, közvetlen üzemanyag befecskendezéses és Energia Visszanyerő Rendszerrel kiegészített turbómotorok biztosítják majd a szükséges […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Rugalmas első szárny próbája

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Belga [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.26.
Megtekintés: 2 163

A 2011-es Formula-1-es világbajnoki szezon 12-dik állomásaként megrendezésre kerülő Belga Nagydíj hétvégéjén a Ferrari alakulat egy új, a korábbi változatokkal ellentétben valamelyest rugalmasabb első légterelő szárnnyal is próbálkozott. A spái versenyhétvége pénteki szabadedzésein vitte pályára a maranellói gárda azt a […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Módosított konfigurációjú első szárny

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Magya [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.13.
Megtekintés: 1 670

Ahogyan arról már egy korábbi bejegyzésben is lehetett olvasni, a Ferrari alakulat számos olyan fejlesztést is próbára tett a Hungaroringen megrendezett Magyar Nagydíj pénteki szabadedzésein, amelyek tapasztalatait majd a 2012-es évre szánt konstrukciójuk tervezésénél minden bizonnyal hasznosítani tud a maranellói […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Új hátsó légterelő szárny próbája

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Magya [...]
Hátsó légterelő szárny (Ferrari, Magyar Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.08.13.
Megtekintés: 1 812

A Ferrari alakulat jó néhány kisebb-nagyobb módosítást próbára tett a 26-dik Magyar Nagydíj hétvégéjének szabadedzésein. Ezek között szerepelt például a pilótafülke kivitelével kapcsolatban elvégzett változtatás is, amelyet a csapat közlése szerint már a 2012-es évre szánt konstrukciójukkal összefüggésben vittek pályára. […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Extra légterelők a hátsó kerekek mellett

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Magyar Nagydíj
Légterelők a hátsó kereknél (Red Bull Racing, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.30.
Megtekintés: 1 904

A Williams, a Ferrari és a Sauber versenyautóin használt megoldást idézi a Red Bull Racing RB7-es konstrukcióin a hátsó fékek légbeömlő nyílásainál, a hátsó kerék belső oldalán elhelyezett légterelő lemezek megjelenése. A Formula-1 technikai szabályzata igencsak egyértelműen fogalmaz, hogy a […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Módosított kipufogórendszer

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Angol [...]
Kipufogó (Ferrari, Angol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.15.
Megtekintés: 1 917

A tavalyi szezonhoz hasonlóan a 2011-es évre bevezetett technikai szabálymódosításoknak köszönhetően a csapatoknak leginkább a versenyautók aerodinamikai vonatkozásában van lehetőségük átfogóbb fejlesztésekre. Miután a Ferrari alakulat számára nem igazán az előre eltervezett, illetve remélt módon alakult az idénykezdet, a maranellói […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Új DRS mechanizmus

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Angol [...]
Hátsó légterelő szárny (Ferrari, Angol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.12.
Megtekintés: 1 855

A Ferrari alakulat mérnökei által az Angol Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként egy jelentős változtatás próbatételére is sor került a silverstone-i aszfaltcsíkon. A Ferrari 150 Italia névre hallgató konstrukció esetében az idei nagydíjakon a hátsó szárny rendelkezett egy központi tartókonzollal, […]

Tovább
Hírek »

Elfogadták a V6-os motorszabályt!

2014-ben érkeznek az új turbófeltöltős erőforrások
Renault motor (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2011.02.19)
0 Írta: Papp István | 2011.06.30.
Megtekintés: 2 441

Az elmúlt hónapokban a Formula-1-et érintő egyik legjelentősebb témaként az autóversenyzés elit kategóriájára vonatkozó új, tervezett motorszabállyal kapcsolatban volt hangos a világsajtó. A sorozatos tárgyalások és érdekegyeztetések végére úgy tűnik végleg pont került, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség Motorsport Világtanácsa […]

Tovább
Hírek »

Jönnek a V6-os motorok 2014-ben

A csapatok és a gyártók elvetették a négyhengeres erőfo [...]
Motor és olajtartály (Ferrari, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.26.
Megtekintés: 2 432

A Nemzetközi Automobil Szövetség által a 2013-as évre bevezetni kívánt új motorszabály körüli egyeztetések tovább folytatódtak. A Motorsport Világtanács legutóbbi egyeztetésén egyértelműen meghatározták, hogy a Formula-1-ben jelenleg használatos 2.4 literes V8-as szívómotorok helyett az előzetes terveknek megfelelően 1.6 literes, négyhengeres, […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Módosított hátsó kerékfelfüggesztés

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Európ [...]
Hátsó fékhűtés és kerékfelfüggesztés (Ferrari, Európa Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.26.
Megtekintés: 1 973

Az Európa Nagydíjnak otthont adó valenciai versenypályán a Ferrari alakulat újra próbára tette a Ferrari 150 Italia módosított hátsó kerékfelfüggesztését, amelyet a csapat Silverstone-ban szeretne majd először versenykörülmények között alkalmazni. A lengőkarokkal kapcsolatban elvégzett módosítást már a legutóbbi, montreali nagydíj […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp