Deprecated: Function split() is deprecated in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/con3.php on line 1004  Scuderia Ferrari Marlboro | Formula1Tech Blog

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Scuderia Ferrari Marlboro

Tovább
Versenyek »

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013)

A Lotus E21-es hosszabb tengelytávja Monzában sem vált [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Olasz Nagydíj, 2013)
3 Írta: Papp István | 2013.09.07.
Megtekintés: 8,480

A 2013-as Formula-1-es világbajnokság 12-dik állomásaként megrendezésre kerülő Olasz Nagydíj helyszínéül szolgáló monzai aszfaltcsík a versenynaptár egyik leggyorsabbnak tagjának mondható, ahol az átlagsebesség értéke 247km/h körüli értékre tehető. Mindazonáltal, hogy a kanadai, vagy akár a belga versenyhétvégéken is az alacsony […]

Tovább
Versenyek »

Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013)

Az alacsony aerodinamikai leszorító erőt biztosító fejl [...]
Oldalsó kocsiszekrény (Lotus, Belga Nagydíj, 2013)
4 Írta: Papp István | 2013.08.24.
Megtekintés: 7,032

A Magyar Nagydíjat követő négyhetes szünet után a Formula-1 mezőnye az Ardennekben található Circuit de Spa-Francorchamps versenypályán folytatja a világbajnoki sorozatot. A belgiumi aszfaltcsík azon helyszínek közé sorolható, amelyek mind a pilóta, mind pedig az általuk kezelt technika szempontjából komoly […]

Tovább
Versenyek »

Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013)

Maximális mértékű aerodinamikai leszorító erő és jó mec [...]
Hátsó légterelő szárny (Red Bull Racing, Monacói Nagydíj, 2013)
1 Írta: Papp István | 2013.05.26.
Megtekintés: 6,054

Sokan úgy tartják, hogy a Monacói Nagydíjnak otthont adó utcai versenypálya gyakorlatilag alkalmatlan arra, hogy ott Formula-1-es versenyt rendezzenek. Az igazat megvallva a kifejezetten autóversenyekre épített helyszínekhez képest itt valóban elmaradnak az igazán látványos pozícióharcok és előzések, de a pálya […]

Tovább
Versenyek »

Technikai fejlesztések és megoldások: Ausztrál Nagydíj (2013)

Az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén pályára vitt fejlesztése [...]
Légterelő az oldaldoboz felett (Lotus, Ausztrál Nagydíj, 2013)
0 Írta: Papp István | 2013.03.16.
Megtekintés: 3,121

A szezonnyitó Ausztrál Nagydíj pénteki szabadedzéseit követően talán nem túlzás azt állítani, hogy a csapatok szezon előtti tesztsorozatokon látott teljesítménye során a technikai felkészültségeket illetően felmerülő kérdésekre kapott válaszok mellett még jó néhány kérdés maradt megválaszolatlanul. Az igazat megvallva ez […]

Tovább
Tesztek »

Ferrari F138: Továbbfejlesztett Coanda-kipufogó

Jelentős módosításokkal próbálkozott a Ferrari Barcelon [...]
Kipufogórendszer (Ferrari, Barcelona teszt, 2013.03.01)
0 Írta: Papp István | 2013.03.02.
Megtekintés: 3,426

A szezon előtti második és egyben utolsó barcelonai tesztsorozatra a Ferrari alaposan átdolgozott aerodinamikai csomaggal szerelte fel az F138-as konstrukciót. A módosított diffúzor és az új kivitelű első légterelő szárny mellett egy továbbfejlesztett Coanda-kipufogót is pályára vittek az olaszok.   […]

Tovább
Tesztek »

Ferrari F138: Módosított diffúzor próbája Barcelonában

Módosított diffúzort tesztelt a Ferrari Barcelonában
Módosított diffúzor (Ferrari, Barcelona teszt, 2013.02.19)
0 Írta: Papp István | 2013.02.23.
Megtekintés: 2,778

A dupla diffúzorok betiltását követően a csapatok egyre nagyobb hangsúlyt kezdtek fektetni a versenyautók hátsó részére ható aerodinamikai leszorító erő optimalizálására. Ez a fajta fejlesztési intenzitás azonban a 2012-es szabálymódosítások kapcsán tovább erősödött, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség tiltólistára tette […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es hajtótengely és a Magnus-effektus összefüggései

Újabb trend vette kezdetét 2013-ban
McLaren Mercedes MP4-28 hátsó kerékfelfüggesztés (McLaren, Woking, 2013.01.31)
0 Írta: Papp István | 2013.02.11.
Megtekintés: 3,500

A Formula-1 2012-es szezonja több tekintetben is emlékezetessé vált a száguldó cirkuszt figyelemmel kísérők számára. Technikai szempontból a DRS mechanizmus használatával összefüggő aerodinamikai fejlesztések és a hátsó légterelő szárny befúvásával manipulált aerodinamikai hatékonyság biztosítása mellett a csapatok továbbra is nagy […]

Tovább
Tesztek »

Ferrari F138: A hátsó szárny módosított lezáró lapjai

Szokatlan kivágások a véglezáró lapok kilépő élei menté [...]
Hátsó légterelő szárny (Ferrari, Jerez teszt, 2013.02.07)
2 Írta: Papp István | 2013.02.09.
Megtekintés: 3,328

Mindamellett, hogy a Ferrari F138-as konstrukció hivatalos bemutatóján az új versenyautó kozmetikai panellel csinosított orrkúpja és az új fényezés vonta leginkább magára a kíváncsi szempárokat, a maranellói gárda mérnökei a hátsó légterelő szárnyat sem kímélték az autó fejlesztési fázisai során. […]

Tovább
Hírek »

Hamarosan érkezik a Ferrari 2013-as autója

Az új konstrukcióval kezdik meg az olaszok a szezon elő [...]
Ferrari F2012 (Ferrari, F2012 bemutató, 2012.02.03)
0 Írta: Papp István | 2013.01.16.
Megtekintés: 2,472

A 2013-as évre tervezett Formula-1-es versenyautók hivatalos bemutatóinak a sora egy újabb taggal bővült. A Ferrari alakulat vezetője, Stefano Domenicali hivatalos bejelentése szerint ugyanis az olasz gárda vadonat új négykerekűjét február 1-én mutatják majd be.   A Maranellóban lebonyolításra kerülő […]

Tovább
Hírek »

Újabb aerodinamikai mérnökkel erősít a Ferrari

Egyértelmű aerodinamikai előrelépés szükséges 2013-ra
Fernando Alonso (Ferrari, Spanyol Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2013.01.11.
Megtekintés: 1,824

Azok számára, akik figyelemmel kísérték a Formula-1 2012-es szezonját, minden bizonnyal ismeretes, hogy a Ferrari számára nem éppen az előzetes elvárások szerint alakult az év. A maranellói gárda igencsak nehézkesre sikeredett szereplésének hátterében a szakemberek állítása szerint egyértelműen aerodinamikai hiányosságok […]

Tovább
Hírek »

Ferrari: Fejlesztési körkép és sikeres törésteszt 2013-ra

Az új autó bemutatójának időpontja még nem ismert
Fernando Alonso (Ferrari, Spanyol Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.12.29.
Megtekintés: 3,114

A hírek szerint a Sauber és a Mercedes csapatokat követően a Ferrari 2013-as idényre szánt versenyautójának karosszériaelemei is sikeresen teljesítették a Nemzetközi Automobil Szövetség által előírt kötelező törésteszteket.   Mint ismeretes, a 2012-es évre bevezetett szabálymódosítások értelmében csakis az a […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari F2012: Másodlagos légcsatornával kiegészített diffúzor

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Abu D [...]
Diffúzor (Ferrari, Abu Dhabi Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.11.05.
Megtekintés: 2,936

A Ferrari alakulat az Abu Dhabi Nagydíj hétvégéjén is pályára vitte azt a legújabb fejlesztésű diffúzorát, amelyet az indiai futam helyszínén már előzetesen teszteltek. Az új műszaki megoldás következtében kiegészítő légterelő perem került a kerekek felöl a diffúzor mindkét végére, […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari F2012: A rúdszárny módosított légterelője

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Abu D [...]
Kiegészítő légterelő a rúdszárnyon (Ferrari, Abu Dhabi Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.11.02.
Megtekintés: 2,504

A Formula 1 technikai szabályzata lehetővé teszi a csapatok számára, hogy az autók hosszanti szimmetriatengelyétől számított 75-75mm-es távolságban a hátsó területet érintően kiegészítő aerodinamikai elemeket alkalmazzanak, továbbá ezt a méretkorlátozást betartva 150mm-es hosszon akár nyílások is kialakíthatóak az egyes elemeken. […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari F2012: Új lezáró elemek az első szárnyon

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Abu D [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Abu Dhabi Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.11.02.
Megtekintés: 2,517

A Ferrari alakulat az Abu Dhabi Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként új véglezáró elemekkel látta el az F2012-es konstrukció első légterelő szárnyát. Az új kialakítású légterelő elemekhez hasonló kivitelt már Indiában is pályára vitt a maranellói gárda, amelyet elsőként a […]

Tovább
Tesztek »

A Ferrari is saját DDRS-t fejleszt?

Jelentős aerodinamikai újításokat teszteltek Spanyolors [...]
Az F2012 vizsgálata a szélcsatornában (Ferrari, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.23.
Megtekintés: 2,808

A Ferrari alakulat számára az F2012-es konstrukció aerodinamikai fejlesztései nem éppen az előzetes elvárások szerint alakultak az idei szezon során. A maranellói gárda munkáját hátráltatják többek között a saját szélcsatornájukkal kapcsolatos azon komoly gondok, melynek eredményeképpen a különböző vizsgálatok során […]

Tovább
Érdekességek »

Régen és most: Szigorodott az első szárnyak rugalmassági tesztje

A Japán Nagydíjtól újabb vizsgálati módszert alkalmaz a [...]
Első szárny flexibilitás teszt (Ferrari, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2012.10.07.
Megtekintés: 1,978

A Japán Nagydíj újabb kihívások elé állította az FIA technikai delegátusát. Miután néhány csapat – közöttük a Ferrari is – a McLaren Mercedes MP4-27-es és a Red Bull Renault RB8-as konstrukciók első légterelő szárnyának szabálytalanságára, egészen pontosan azok vélhetően túlzott […]

Tovább
Hírek »

Továbbra is küszködik a fejlesztésekkel a Ferrari

Kényszerű döntés előtt áll a maranellói csapat
A Ferrari szélcsatornája (Ferrari, 2012)
2 Írta: Papp István | 2012.10.03.
Megtekintés: 2,478

Az elmúlt hónapokban a Ferrari alakulat több ízben is hangot adott aggodalmának, miszerint nem igazán az előzetes elvárások szerint teljesít az idei szezonra megépített F2012-es konstrukciójuk. Az aerodinamikai téren kisebb-nagyobb lemaradásokkal küzdő alakulatnál sajnálatos módon a tervezés koncepcióját tekintve kellett […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari F2012: Lábbal aktiválható DRS mechanizmus (+Videó)

A maranellóiak különleges megoldásának bemutatása
A DRS-pedál működése (Ferrari, 2012.09.16)
0 Írta: Papp István | 2012.09.22.
Megtekintés: 3,527

A Formula-1-es versenyek látványosabbá tételének, és ezzel együtt az előzések megkönnyítésének érdekében a Nemzetközi Automobil Szövetség részéről egy merész elgondolás – és természetesen alapos vizsgálatok és tesztek – útján megszületett szabálymódosításnak köszönhetően a 2011-es évben bevezetésre került a pilóta által […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari F2012: Új első szárny az aerodinamikai egyensúly fokozására

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Magya [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Magyar Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.07.27.
Megtekintés: 2,607

A Ferrari alakulat az elmúlt nagydíjhétvégék során több-kevesebb új kialakítású aerodinamikai elemet próbára tett már, amelyek között érdemes említést tenni az F2012-es továbbfejlesztett első légterelő szárnyáról is. A versenyautó elülső részének megfelelő menetstabilitását biztosító karosszériaelem rendkívül fontos szerepet játszik az […]

Tovább
Hírek »

Két ismert mérnök csapatváltásra készül

Giorgio Ascanelli a Ferrarihoz készül
Giorgio Ascanelli (Toro Rosso, Spanyol Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.07.27.
Megtekintés: 1,881

Mindamellett, hogy a 2012-es Formula-1-es szezon a közepéhez érkezett, újabb hírek láttak napvilágot két neves mérnök átigazolásával kapcsolatban. A középmezőnybe sorolható Scuderia Toro Rosso alakulatának technikai igazgatója, Giorgio Ascanelli elhagyni készül jelenlegi munkaadóját, és a maranellói székhelyű Ferrarinál kívánja tovább […]

Tovább
Csapatok »

Miért kérdéses az RB8 padlólemezének szabályossága?

Újabb szabályértelmezési vita a Formula-1-ben
Padlólemez (Red Bull Racing, Monacói Nagydíj, 2012)
1 Írta: Papp István | 2012.05.28.
Megtekintés: 2,374

Nem sokkal azt követően, hogy az FIA legutolsó vizsgálatával végleg szabályosnak minősítették a Mercedes csapat által kifejlesztett, oly sokat vitatott Dupla (vagy Super) DRS-nek nevezett rendszert, máris elérkeztünk a következő szabályértelmezési vitához. A legutóbbi Monacói Nagydíj hétvégéjén ezúttal a Red […]

Tovább
Hírek »

Teljesítményjavulásra számíthat a Ferrari a Shelltől

Új üzemanyaggal próbálkozik az olasz csapat
Fernando Alonso (Ferrari, Spanyol Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.05.28.
Megtekintés: 2,315

A Ferrari számára meglehetősen nagy a nyomás az idei évben, mind a csapatirányítás, mind pedig a szurkolók részéről, miután nem igazán az előzetes elvárások szerint alakultak számukra az eddigi versenyek. Mindamellett, hogy a szezon közben megrendezett mugellói tesztsorozaton pályára vitt […]

Tovább
Hírek »

Mercedeses szakemberrel erősít a Ferrari alakulat

Tovább bővül a maranellóiak aerodinamikai részlege
Nico Rosberg (Mercedes, Monacói Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.05.28.
Megtekintés: 1,844

A 2012-es szezon a Ferrari számára nem éppen az előzetes elvárások szerint alakult az eddigi futamok során, bár a Spanyol Nagydíjtól kezdődően pályára vitt fejlesztések ígéretesnek bizonyulnak. Mindamellett, hogy a legutóbb megrendezett monacói futamot követően Fernando Alonso dobogóra állhatott, még […]

Tovább
Tesztek »

Csapatról-csapatra: A mugellói tesztsorozat fejlesztései

Új karosszériaelemek és aerodinamikai mérések a spanyol [...]
A kipufogó és a padlólemez vizsgálata (McLaren, Mugello teszt, 2012.05.01...05.03)
0 Írta: Papp István | 2012.05.16.
Megtekintés: 2,992

A Spanyol Nagydíjat megelőzően a csapatok az előzetesen összeállított eseménynaptárnak köszönhetően háromnapos tesztsorozaton vehettek részt Mugellóban. Az olaszországi versenypályán eddig még sohasem rendeztek ugyan egyetlen egy Formula-1-es futamot sem, de más autósport kategóriák és nem utolsó sorban motorversenyek tekintetében már […]

Tovább
Hírek »

További gondok a Ferrari szélcsatornájával

Aerodinamikai problémák hátráltatják a Ferrari 2012-es [...]
A Ferrari szélcsatornája (Ferrari, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.05.01.
Megtekintés: 2,207

Az elmúlt időszakban egyre több olyan bejelentéssel és nyilatkozattal lehetett találkozni, amelyek a Ferrari idei szegényes teljesítményét hivatottak taglalni. Mindamellett, hogy a 2012-es szezonra a Nemzetközi Automobil Szövetség a Formula-1-es versenyautók jelentősebb pontjain kötelező változtatásokat rendeltek el, egyre inkább úgy […]

Tovább
Érdekességek »

A padlólemez flexibilitásának vizsgálata

Az FIA a splitter rugalmasságát sem hagyja figyelmen kí [...]
A padlólemez flexibilitásának vizsgálata (Ferrari, Bahreini Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.04.28.
Megtekintés: 3,343

A Formula-1-es versenyautók megfelelő menettulajdonságaihoz nem elegendő egy jól megtervezett és kialakított, kifogástalan nyomatékviszonyokkal és jó végsebesség elérését lehetővé tevő motor. A jelenlegi F1-es konstrukciókban lévő V8-as erőforrásban rejlő adottságok hatékony felhasználásához ugyanis elengedhetetlen tényező, hogy a bennük rejlő hatalmas […]

Tovább
Hírek »

Egykori Red Bull Racing mérnököt szerződtetett a Ferrari

A maranellói csapat új aerodinamikussal bővült
Felipe Massa (Ferrari, Ausztrál Nagydíj, 2012)
1 Írta: Papp István | 2012.04.23.
Megtekintés: 2,144

A 2012-es szezon a Ferrari számára nem az előzetes elvárások szerint alakult az eddigi futamok során, amelyet a maranellói gárda is elismert. A csapat által eddig mutatott teljesítmény egyértelműen rámutat arra, hogy az idei évre tervezett F2012-es konstrukció továbbra is […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari F2012: Módosított hátsó légterelő szárny

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Kínai [...]
Hátsó légterelő szárny (Ferrari, Kínai Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.04.17.
Megtekintés: 2,460

A Ferrari számára az idei szezon nem éppen az előzetes elvárások szerint alakult, annak ellenére is, hogy az időjárás által megnehezített Maláj Nagydíj Fernando Alonso elsőségével ért véget. A maranellói gárda leginkább aerodinamikai szempontból kell, hogy fejlesztéseket végezzen a teljesítménybeli […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp