Warning: Use of undefined constant is_single - assumed 'is_single' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/wp-content/plugins/facebook-like-button/inc/fun.inc.php on line 62

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Red Bull Racing

Tovább
Érdekességek »

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész)

Gondolatok és tények a Red Bull Racing, a Toro Rosso, a [...]
Az autók felkészítése (Hispania Racing Team, Maláj Nagydíj, 2011.04.07)
0 Írta: Papp István | 2012.01.23.
Megtekintés: 2 757

A soron következő 2012-es Formula-1-es szezon jó néhány területen jelent majd újdonságot a csapatok és a versenyzők számára egyaránt. Az autók aerodinamikai felépítését, a kipufogórendszert érintő kötelező módosítások, és ezzel összefüggésben a diffúzorok és a hátsó légterelő szárnyak hatékonyságának változása […]

Tovább
Hírek »

A Renault jól halad a V6-os motor fejlesztésével

2012-ben már tesztelni fogják a turbófeltöltős erőforrá [...]
Renault turbofeltöltős motor
0 Írta: Papp István | 2011.12.23.
Megtekintés: 3 245

A Nemzetközi Automobil Szövetség által a 2014-es évre összeállított technikai szabályzat szerint a Formual-1 jelenlegi 2.4 literes V8-as szívómotorjai helyett 1.6 literes, hathengeres, 500 bar maximális nyomású, közvetlen üzemanyag befecskendezéses és Energia Visszanyerő Rendszerrel ellátott turbómotorok biztosítják majd a szükséges […]

Tovább
Hírek »

Szigorítás várható a flexibilis első szárnyak ügyében (+Videó)

Az FIA végét venné az extrém elhajlásra képes szárnyak [...]
Első szárny flexibilitás teszt (Ferrari, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.12.04.
Megtekintés: 2 477

Előzetes információk szerint a Formula-1 törvényhozó testületeként tevékenykedő Nemzetközi Automobil Szövetség a 2012-es évtől kezdődően módosítani kíván az első légterelő szárnyak flexibilitási tesztjén. A száguldó cirkusz eseményeit figyelemmel kísérők számára minden bizonnyal ismert tény, hogy a McLaren és a Red […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Komplex első légterelő szárny

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Brazil Nagydíj
Első légterelő szárny (Lotus Renault GP, Brazil Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.11.27.
Megtekintés: 1 804

A Renault alakulat mérnökei által továbbfejlesztett, a Brazil Nagydíj hétvégéjén pályára vitt első légterelő szárny már Abu Dhabiban is felkerült az R31-es konstrukcióra. A francia alakulat szakemberei által tervezett aerodinamikai elem kialakításában nagy szerepet kapott a Red Bull Racing által […]

Tovább
Érdekességek »

Egy kör a Red Bull Racing pilótáival: Indiai Nagydíj, 2011 (Videó)

Az Indiai Nagydíj helyszínének bemutatása
Pálya animáció (Red Bull Racing, Indiai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.22.
Megtekintés: 1 536

A Formula-1 mezőnye először látogat el 2011-ben az Új-Delhitől 40km-re megépült Buddh International Circuit versenypályára. A három szektorra tagolt aszfaltcsík 3 gyors egyenest és 16 kanyart tartalmaz, amelyből 4 lassú sebességgel teljesíthető. Az emelkedős és leejtős szakaszok miatt leginkább egy […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Passzív befúvású diffúzor használata

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Koreai Nagydíj
Padlólemez kivágás (Red Bull Racing, Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.16.
Megtekintés: 2 773

A tavalyi szezonhoz hasonlóan a 2011-es idényre érvényesített technikai szabályzat értelmében a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai tekintetében van nagyobb szabadságfokuk jelentősebb fejlesztésekre. Ehhez igazodva a Red Bull Racing alakulat a teljes szezon során nagy hangsúlyt fektetett az RB7-es konstrukció […]

Tovább
Érdekességek »

A diffúzorok újabb generációja van születőben?

Cél a nagyobb szívóhatás és nagyobb leszorító erő
Diffúzor (Red Bull Racing, Japán Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.13.
Megtekintés: 3 306

A 2011-es szezon Japán Nagydíján megjelent technikai fejlesztések között a diffúzor kiemelt szerepet kapott egyes csapatok esetében. A versenyautóra ható leszorító erő tekintetében fontos szerepet játszó, a padlólemez végén a hátsó légterelő szárny alatt kialakított aerodinamikai elem kilépő élének kialakítását […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Új főprofil és lépcsős szárny

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Szingapúri Nagy [...]
Első légterelő szárny (Red Bull Racing, Szingapúri Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.10.
Megtekintés: 1 866

A Szingapúri Nagydíjon a jelentősebb fejlesztéseket felsorakoztató csapatok, mint például a Team Lotus, a Marussia Virgin Racing és a Lotus Renault GP mellett a Red Bull Racing is pályára vitt egy-két módosított aerodinamikai elemet. Ezek között szerepel többek között az […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: A kerékabroncs melegítése

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Japán Nagydíj
Kerékabroncs fűtés (Red Bull Racing, Japán Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.10.09.
Megtekintés: 2 908

A Formula-1-et figyelemmel kísérők számára ismert tény, hogy a hideg, illetve a nem megfelelő hőmérsékletű gumiabroncsok a versenyzők egyik legnagyobb ellenségének számítanak. Az is tény, hogy a verseny kezdetét követően a pilótának nincs lehetősége arra, hogy a kormánykerék jobbra-balra mozgatásával […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es autó hasmagasságának mérése és jelentősége

Az első szárny és a diffúzor közötti összefüggés ténysz [...]
Első légterelő szárny és szenzor (Ferrari, Olasz Nagydíj, 2011)
6 Írta: Papp István | 2011.09.28.
Megtekintés: 12 766

Az Olasz Nagydíjon készített fotókat böngészve bukkantam rá a bejegyzéshez mellékelt két fényképre, amelyek a Ferrari 150 Italia és a Red Bull Renault RB7-es konstrukciók első légterelő szárnyait mutatja. A fotók a monzai versenyhétvége szabadedzésén készültek, és a Ferrari esetében […]

Tovább
Hírek »

Erősödik a Renault F1-es dominanciája

Egy ötödik csapat is bejelentkezett a francia gyártónál
Renault motor (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2011.02.19)
0 Írta: Papp István | 2011.09.18.
Megtekintés: 1 621

Az elmúlt napokban egyre több hírforrás adott számot a Formula-1-es csapatok és a motorbeszállítók közötti helyezkedésekről, miszerint egyesek a jelenlegi partnernél maradva, mások pedig új technikai támogató révén próbálkoznak minél jobb szereplésre szert tenni az autóversenyzés elit kategóriájában. A monzai […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Módosított főprofil

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Belga Nagydíj
Első légterelő szárny (Red Bull Racing, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.18.
Megtekintés: 1 619

A belgiumi verseny helyszínéül szolgáló spa-francorchampsi versenypálya karakterisztikájából adódó gyors irányváltoztatások, a kanyarok által megkívánt nagyobb menetstabilitás, és nem utolsó sorban az autó alulkormányozottságának csökkentése érdekében a Red Bull Racing mérnökei kisebb változtatással próbálkoztak az RB7-es konstrukció első légterelő szárnyával […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Átalakított hátsó fékhűtés

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Belga Nagydíj
Hátsó fékhűtés (Red Bull Racing, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.31.
Megtekintés: 1 745

Az RB7-es konstrukció aerodinamikai fejlesztései mellett a Belga Nagydíjon a Red Bull Racing mérnökei kisebb módosításokkal próbálkoztak a hátsó fékrendszer hűtésével kapcsolatban is. Mindamellett, hogy a spa-francorchampsi versenypálya nem veszi igénybe jelentősen a versenyautók fékrendszerét, a pilótáknak óvatosan kell kezelni […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Rugalmas első szárny próbája

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Belga [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.26.
Megtekintés: 2 163

A 2011-es Formula-1-es világbajnoki szezon 12-dik állomásaként megrendezésre kerülő Belga Nagydíj hétvégéjén a Ferrari alakulat egy új, a korábbi változatokkal ellentétben valamelyest rugalmasabb első légterelő szárnnyal is próbálkozott. A spái versenyhétvége pénteki szabadedzésein vitte pályára a maranellói gárda azt a […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull Renault RB7: Módosított légterelővel ellátott diffúzor

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Magyar Nagydíj
Diffúzor (Red Bull Racing, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.13.
Megtekintés: 2 162

A Red Bull Racing alakulat a Magyar Nagydíj pénteki- és szombati szabadedzésein az RB7-es konstrukció módosított aerodinamikai csomagja mellett továbbfejlesztett padlólemezzel és a hátsó kerékfelfüggesztési rendszer módosított változatával igyekezett minél több hasznos információt gyűjteni a jövőbeli fejlesztéseik sikerességének reményében. A […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Extra légterelők a hátsó kerekek mellett

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Magyar Nagydíj
Légterelők a hátsó kereknél (Red Bull Racing, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.30.
Megtekintés: 1 904

A Williams, a Ferrari és a Sauber versenyautóin használt megoldást idézi a Red Bull Racing RB7-es konstrukcióin a hátsó fékek légbeömlő nyílásainál, a hátsó kerék belső oldalán elhelyezett légterelő lemezek megjelenése. A Formula-1 technikai szabályzata igencsak egyértelműen fogalmaz, hogy a […]

Tovább
Hírek »

A Lotus a KERS-t is a Red Bull Racingtől kapja majd jövőre

Újabb technikai előrelépésre készül a Team Lotus
Orrkúpok (Team Lotus, Spanyol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.15.
Megtekintés: 2 397

A Team Lotus által bejelentett információ szerint újabb komolyabb technikai előrelépésre készül Tony Fernandes csapata, miután a 2012-es évben a Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszert is a Red Bull Racing istálló fogja biztosítani a számukra. A két csapat közötti együttműködés nem […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Módosított fordítólemezek

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Angol Nagydíj
Fordítólemez (Red Bull Racing, Angol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.12.
Megtekintés: 1 654

A kanyargós vonalvezetésű silverstone-i versenypályán a gyors és a lassú kanyarok kombinációi miatt rendkívül fontos az autók jó menetstabilitása. A Red Bull Racing alakulat az Angol Nagydíjat megelőző valenciai futam szabadedzésein már tesztelte az orrkúp alatt lévő fordítólemezekkel kapcsolatban eltervezett […]

Tovább
Hírek »

Zűrzavar a „fújt” diffúzorok ügyében

Pálfordulat az FIA legújabb szabálymódosítási terve kör [...]
Renault motor (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2011.02.19)
5 Írta: Papp István | 2011.07.09.
Megtekintés: 3 074

Mint ismeretes, a hétvégén megrendezésre kerülő Angol Nagydíjtól kezdődően a Nemzetközi Automobil Szövetség módosítást szeretett volna bevezetni a technikai szabályrendszert illetően, amely a kipufogógázzal „fújt” diffúzor használatának korlátozását foglalta magában. Igen, már-már múlt időben lehet beszélni az esettel kapcsolatban, hiszen […]

Tovább
Hírek »

A Red Bull Racing 2013-tól is számít a Renault-ra

Az energiaitalosok elégedettek a francia gyártó motorja [...]
Renault motor (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2011.02.19)
2 Írta: Papp István | 2011.06.29.
Megtekintés: 2 621

A Red Bull Racing és a csapat motorbeszállítója, a Renault között 2007 óta van szoros együttműködés, amikor az energiaitalosok RB3-as konstrukciójában kapott helyet először a francia gyár által összeállított lóerő-forrás. A Red Bull Racing tulajdonosa, Dietrich Mateschitz számára hamarosan tető […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Átalakított fordítólemezek az orrkúp alatt

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Európa Nagydíj
Orrkúp (Red Bull Racing, Európa Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.26.
Megtekintés: 2 504

A Formula-1-es versenyautó elülső részének kialakítása fontos szerepet játszik az autó teljes egészében vett aerodinamikai hatékonyságra vonatkozóan, így a legkisebbnek tűnő módosítások is jelentős mértékben befolyásolhatják a versenyautó menetjellemzőit. A Red Bull Renault RB7-es konstrukciók orrkúpja alatt lévő fordítólemezek módosítására […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Különleges kialakítású hátsó fékhűtés

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Török Nagydíj
Hátsó fékhűtés (Red Bull Racing, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.05.09.
Megtekintés: 4 338

A Red Bull Racing alakulat által a Török Nagydíjra összeállított fejlesztések között szerepelt többek között az RB7-es konstrukció fékhűtésének módosítása is. Mindazonáltal, hogy az isztambuli versenypálya nagyjából közepes mértékben, 60%-os szinten veszi igénybe az autók fékrendszerét, a pilótáknak óvatosan kell […]

Tovább
Hírek »

Flexibilis első szárnyat használ a Mercedes GP?

Egyes hírek szerint Brawnék lemásolták az RB7-es megold [...]
Nico Rosberg (Mercedes, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.05.08.
Megtekintés: 1 733

A Török Nagydíj szombati időmérőjét követően a Mercedes GP alakulat versenyautóival kapcsolatban olyan hírek láttak napvilágot, miszerint a Ross Brawn irányítása alá tartozó alakulat a Red Bull Racing által használt flexibilis első légterelő szárnyhoz hasonló aerodinamikai elemmel látta el a […]

Tovább
Hírek »

Vajon megoldotta-e a KERS problémáját a Red Bull?

Új helyre került a módosított akkumulátorcsomag
A hátsó felfüggesztés és a KERS akkumulátora (Red Bull Racing, Maláj Nagydíj, 2011.04.10)
0 Írta: Papp István | 2011.05.05.
Megtekintés: 2 020

A Formula-1-es mezőny számára a Kínai Nagydíjat követően háromhetes szünet állt a rendelkezésére. Ezen időszak alatt a csapatok visszatértek a központjukba, ahol kiértékelhették a szezon első három futamán szerzett tapasztalataikat, és meghatározhatták a szükséges fejlesztendő területeket. A Red Bull Racing […]

Tovább
Hírek »

Új kipufogórendszerrel készül erősíteni a Sauber

A Red Bull Racing megoldását veszik alapul a fejlesztés [...]
Az autó beállítása (Sauber F1 Team, Ausztrál Nagydíj, 1. szabadedzés, 2011.03.25)
0 Írta: Papp István | 2011.04.23.
Megtekintés: 1 372

A Red Bull Renault versenyautóinak első légterelő szárnya mellett úgy tűnik ezúttal az RB7-es konstrukciók kipufogórendszere is felkeltette a rivális alakulatok figyelmét. Az elmúlt napokban ugyanis a Sauber alakulattal kapcsolatban felmerült hírek szerint a svájci gárda az energiaitalosok által alkalmazott […]

Tovább
Hírek »

Mikor lesz végre tökéletes a Red Bull Renault-ok KERS-e?

Talán a Török Nagydíj meghozza a várt előrelépést
A hátsó felfüggesztés és a KERS akkumulátora (Red Bull Racing, Maláj Nagydíj, 2011.04.10)
0 Írta: Papp István | 2011.04.18.
Megtekintés: 2 021

A Formula-1-es mezőny a Kínai Nagydíjat követően háromhetes szünetre vonul vissza, mielőtt újra a közönség elé állnának Törökországban. Ez a visszavonulás természetesen csak képletesen értendő, hiszen a csapatok visszatérnek a központjukba, ahol ki kell értékelniük a szezon első három futamán […]

Tovább
Versenyek »

Vettel Malajziát is meghódította (Maláj Nagydíj, 2011) – 1. rész

A Red Bull Racing német pilótája Sepangban sem talált l [...]
A verseny rajtja (Maláj Nagydíj, 2011.04.10)
0 Írta: Papp István | 2011.04.11.
Megtekintés: 1 714

Az igazat megvallva a végeredmény tekintetében a Maláj Nagydíj sem hozott nagy változást. Mindamellett, hogy a pálya vonalvezetéséből adódóan ezúttal jobban érvényesült a KERS és az idei évben bevezetett DRS rendszer használata, és láthattunk jó néhány izgalmas pillanatot, az erősorrend […]

Tovább
Hírek »

A Ferrari lemásolja a Red Bull-ok első szárnyát

„Rugalmas” szárnyat fog készíteni az olasz csapat
Fernando Alonso (Ferrari, Maláj Nagydíj, 2010.04.04)
0 Írta: Papp István | 2011.04.10.
Megtekintés: 2 189

A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat követően a Red Bull Racing csapatot egyre többen kezdték támadni, miután úgy vélték, hogy Sebastian Vettel győzelmét elősegítette az RB7-es konstrukció túlzott mértékben flexibilis első légterelő szárnya. Az elmúlt napokban azonban az FIA hivatalos közleményben tudatta, […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp