Deprecated: Function split() is deprecated in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/con3.php on line 1004  Padlólemez | Formula1Tech Blog

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Padlólemez

Tovább
Versenyek »

Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013)

Maximális mértékű aerodinamikai leszorító erő és jó mec [...]
Hátsó légterelő szárny (Red Bull Racing, Monacói Nagydíj, 2013)
1 Írta: Papp István | 2013.05.26.
Megtekintés: 6,055

Sokan úgy tartják, hogy a Monacói Nagydíjnak otthont adó utcai versenypálya gyakorlatilag alkalmatlan arra, hogy ott Formula-1-es versenyt rendezzenek. Az igazat megvallva a kifejezetten autóversenyekre épített helyszínekhez képest itt valóban elmaradnak az igazán látványos pozícióharcok és előzések, de a pálya […]

Tovább
Versenyek »

Technikai fejlesztések és megoldások: Ausztrál Nagydíj (2013)

Az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén pályára vitt fejlesztése [...]
Légterelő az oldaldoboz felett (Lotus, Ausztrál Nagydíj, 2013)
0 Írta: Papp István | 2013.03.16.
Megtekintés: 3,121

A szezonnyitó Ausztrál Nagydíj pénteki szabadedzéseit követően talán nem túlzás azt állítani, hogy a csapatok szezon előtti tesztsorozatokon látott teljesítménye során a technikai felkészültségeket illetően felmerülő kérdésekre kapott válaszok mellett még jó néhány kérdés maradt megválaszolatlanul. Az igazat megvallva ez […]

Tovább
Csapatok »

Williams Renault FW35: Speciális légcsatorna az első tengelyben

A Red Bull Racing megoldásának továbbfejlesztett változ [...]
Befújt első kerékanya (Williams, Barcelona teszt, 2013.02.20)
0 Írta: Papp István | 2013.02.23.
Megtekintés: 2,785

A Mike Coughlan technikai igazgató által koordinált mérnökgárda igyekezett egy olyan új konstrukcióval előhozakodni a soron következő világbajnoki idényre, amelynek minden egyes porcikája a minél jobb megbízhatóság, és a minél jobb teljesítmény elérését segítse. Ennek reményében egy, a tavalyi évben […]

Tovább
Érdekességek »

A Coanda-kipufogók térhódítása 2012-ben

Kipufogók az aerodinamikai leszorító erő szolgálatában
Coanda-kipufogók (2012)
3 Írta: Papp István | 2012.12.09.
Megtekintés: 5,261

A Formula-1 eseményeire felügyelő, és mindezek mellett annak sport- és technikai szabályrendszerének alakításában jelentős szerepet játszó Nemzetközi Automobil Szövetség évről-évre a regulák kisebb-nagyobb módosításaival gondoskodik a versenyautók fejlesztésén fáradozó mérnökök találékonyságának folyamatos ébrentartásáról. A már szüntelennek is mondható szabálymódosításoknak meglehetősen […]

Tovább
Érdekességek »

Technikai szabályváltozások 2013/2014

Az FIA véglegesítette a következő két évre tervezett sz [...]
FIA motorhome (Angol Nagydíj, 2009.06.18)
2 Írta: Papp István | 2012.12.08.
Megtekintés: 10,958

Az idei Formula-1-es világbajnoki szezon utolsó futamát követően, december 5-én a Nemzetközi Automobil Szövetség isztambuli ülésén véglegesítette a száguldó cirkusz 2013-as és 2014-es idényére vonatkozó technikai szabályzat korábban már előirányzott szempontjait.   Mindazonáltal, hogy a sportszabályzat bizonyos cikkelyei sem maradtak […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari F2012: Másodlagos légcsatornával kiegészített diffúzor

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Abu D [...]
Diffúzor (Ferrari, Abu Dhabi Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.11.05.
Megtekintés: 2,936

A Ferrari alakulat az Abu Dhabi Nagydíj hétvégéjén is pályára vitte azt a legújabb fejlesztésű diffúzorát, amelyet az indiai futam helyszínén már előzetesen teszteltek. Az új műszaki megoldás következtében kiegészítő légterelő perem került a kerekek felöl a diffúzor mindkét végére, […]

Tovább
Csapatok »

HRT F112: Variációk a padlólemez kialakítására (+Videó)

Technikai ismertető – HRT Formula 1 Team – Japán Nagydí [...]
Padlólemez (Williams, Indiai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2012.10.13.
Megtekintés: 3,102

Ahhoz, hogy egy Formula-1-es versenyautó igazán jó teljesítményre legyen képes a lehető legtöbb versenypályán, nem elegendő egy megfelelő nyomatékviszonyokkal és jó végsebesség elérését lehetővé tevő erőforrás használata. A mai F1-es négykerekűek sikerességét ugyanis rendkívüli módon befolyásolja azok aerodinamikai karakterisztikája, hogy […]

Tovább
Hírek »

FIA: Szabálytalan az RB8-as padlólemeze

Döntés született a Monacói Nagydíjon kirobbant vitával [...]
A monacói padlólemez korrekciójának szemléltetése (Red Bull Racing, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.06.02.
Megtekintés: 3,076

A legutóbb megrendezésre került Monacói Nagydíj hétvégéjén kirobbant szabályértelmezési vita, miszerint a Red Bull Renault RB8-as padlólemezén a hátsó kerék előtt lévő nyílások vajon teljes mértékben megfelelnek-e a Formula-1 technikai direktíváinak, mára tisztázódott. Az FIA pénteki egyeztetését követően megszületett a […]

Tovább
Csapatok »

Miért kérdéses az RB8 padlólemezének szabályossága?

Újabb szabályértelmezési vita a Formula-1-ben
Padlólemez (Red Bull Racing, Monacói Nagydíj, 2012)
1 Írta: Papp István | 2012.05.28.
Megtekintés: 2,374

Nem sokkal azt követően, hogy az FIA legutolsó vizsgálatával végleg szabályosnak minősítették a Mercedes csapat által kifejlesztett, oly sokat vitatott Dupla (vagy Super) DRS-nek nevezett rendszert, máris elérkeztünk a következő szabályértelmezési vitához. A legutóbbi Monacói Nagydíj hétvégéjén ezúttal a Red […]

Tovább
Tesztek »

Csapatról-csapatra: A mugellói tesztsorozat fejlesztései

Új karosszériaelemek és aerodinamikai mérések a spanyol [...]
A kipufogó és a padlólemez vizsgálata (McLaren, Mugello teszt, 2012.05.01...05.03)
0 Írta: Papp István | 2012.05.16.
Megtekintés: 2,992

A Spanyol Nagydíjat megelőzően a csapatok az előzetesen összeállított eseménynaptárnak köszönhetően háromnapos tesztsorozaton vehettek részt Mugellóban. Az olaszországi versenypályán eddig még sohasem rendeztek ugyan egyetlen egy Formula-1-es futamot sem, de más autósport kategóriák és nem utolsó sorban motorversenyek tekintetében már […]

Tovább
Érdekességek »

A padlólemez flexibilitásának vizsgálata

Az FIA a splitter rugalmasságát sem hagyja figyelmen kí [...]
A padlólemez flexibilitásának vizsgálata (Ferrari, Bahreini Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.04.28.
Megtekintés: 3,343

A Formula-1-es versenyautók megfelelő menettulajdonságaihoz nem elegendő egy jól megtervezett és kialakított, kifogástalan nyomatékviszonyokkal és jó végsebesség elérését lehetővé tevő motor. A jelenlegi F1-es konstrukciókban lévő V8-as erőforrásban rejlő adottságok hatékony felhasználásához ugyanis elengedhetetlen tényező, hogy a bennük rejlő hatalmas […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Passzív befúvású diffúzor használata

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Koreai Nagydíj
Padlólemez kivágás (Red Bull Racing, Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.16.
Megtekintés: 2,590

A tavalyi szezonhoz hasonlóan a 2011-es idényre érvényesített technikai szabályzat értelmében a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai tekintetében van nagyobb szabadságfokuk jelentősebb fejlesztésekre. Ehhez igazodva a Red Bull Racing alakulat a teljes szezon során nagy hangsúlyt fektetett az RB7-es konstrukció […]

Tovább
Érdekességek »

A diffúzorok újabb generációja van születőben?

Cél a nagyobb szívóhatás és nagyobb leszorító erő
Diffúzor (Red Bull Racing, Japán Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.13.
Megtekintés: 3,132

A 2011-es szezon Japán Nagydíján megjelent technikai fejlesztések között a diffúzor kiemelt szerepet kapott egyes csapatok esetében. A versenyautóra ható leszorító erő tekintetében fontos szerepet játszó, a padlólemez végén a hátsó légterelő szárny alatt kialakított aerodinamikai elem kilépő élének kialakítását […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es autó hasmagasságának mérése és jelentősége

Az első szárny és a diffúzor közötti összefüggés ténysz [...]
Első légterelő szárny és szenzor (Ferrari, Olasz Nagydíj, 2011)
6 Írta: Papp István | 2011.09.28.
Megtekintés: 12,136

Az Olasz Nagydíjon készített fotókat böngészve bukkantam rá a bejegyzéshez mellékelt két fényképre, amelyek a Ferrari 150 Italia és a Red Bull Renault RB7-es konstrukciók első légterelő szárnyait mutatja. A fotók a monzai versenyhétvége szabadedzésén készültek, és a Ferrari esetében […]

Tovább
Csapatok »

Virgin Racing Cosworth MVR-02: Átalakított kipufogórendszer

Technikai ismertető – Marussia Virgin Racing – Szingapú [...]
Kipufogó (Marussia Virgin Racing, Szingapúri Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.25.
Megtekintés: 1,884

A csapatok által a Szingapúri Nagydíjra elkészített fejlesztések között a kipufogó-diffúzor párosítás előkelő helye foglal el. Szinte nincs olyan tagja a mezőnynek, ahol ezzel kapcsolatosan ne lehetne kisebb-nagyobb módosításokról beszámolni. Ehhez hasonlóan járt el a Marussia Virgin Racing alakulat is, […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault T128: Módosított kipufogórendszer (+Videó)

Technikai ismertető – Team Lotus – Szingapúri Nagydíj
Kipufogó (Team Lotus, Szingapúri Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.24.
Megtekintés: 1,698

A Formula-1-es csapatok körében a 2011-es szezon slágertermékének is nevezhető, a kipufogóval fújt diffúzor alkalmazása és továbbfejlesztése a Szingapúri Nagydíj kapcsán újra előtérbe került. Természetesen nem divatos fogásról van szó jelen esetben sem, hiszen az ázsiai versenyhelyszín, a szingapúri utcákon […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Továbbfejlesztett kipufogórendszer

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Belga [...]
Kipufogó (Ferrari, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.05.
Megtekintés: 1,942

A 2011-es szezon slágertermékének is nevezhető diffúzor-kipufogó párosítás ezúttal a Belga Nagydíjra sem maradt érintetlenül a Ferrari versenyautói esetében. Az előrevezetett gyűjtőcsonkkal ellátott, hosszabb végződéssel rendelkező kipufogórendszer lényege, hogy a távozó forró égéstermék kedvező aerodinamikai hatásait kihasználva, azt a diffúzor […]

Tovább
Csapatok »

Toro Rosso Ferrari STR6: Magasabb építésű orrkúp

Technikai ismertető – Scuderia Toro Rosso – Belga Nagyd [...]
Orrkúp (Toro Rosso, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.29.
Megtekintés: 2,051

A Toro Rosso alakulat a Belga Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként egy módosított orrkúppal jelent meg a Spa-Francorchamps versenypályán. Az új elem a korábbi változattal ellentétben magasabb, laposabb felületű és nem utolsó sorban hosszabb kivitelben készült el. A Formula-1-es versenyautó […]

Tovább
Hírek »

A Renault álláspontja a kipufogórendszerükkel kapcsolatban

A padlólemez és a diffúzor terén további fejlesztésekke [...]
Előrevezetett kipufogó (Renault, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.26.
Megtekintés: 2,004

A Belga Nagydíjat megelőzően a Renault alakulat hivatalosan is bejelentette, hogy nem kívánják megváltoztatni az eddigiekben alkalmazott, radikális kivitelű kipufogórendszerüket. Mint ismeretes, a francia gárda az év elején egy igencsak szokatlan kivitelű kipufogórendszerrel rukkolt elő, amely az R31-es konstrukció oldalsó […]

Tovább
Hírek »

Újabb fejlesztésekkel próbál erősíteni a Renault

Új kipufogót és padlólemezt kap az R32-es konstrukció
Bruno Senna (Lotus Renault GP, Duxford teszt, 2011.07.01)
0 Írta: Papp István | 2011.08.21.
Megtekintés: 1,345

Mindamellett, hogy a 26-dik Magyar Nagydíj és a soron következő spa-francorchampsi futam közötti négyhetes szünet egy részét a csapatok a jól megérdemelt pihenésre is kihasználták, minden bizonnyal az utóbbi egy, illetve másfél hétben a mérnökök már újra visszatértek a tervezőasztalok […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Az új kipufogórendszer első próbája

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Német Nagydíj
Kipufogó (Lotus Renault GP, Német Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.07.23.
Megtekintés: 1,732

Ahogyan arról már egy korábbi bejegyzésben is lehetett olvasni, a Lotus Renault GP alakulat úgy döntött, hogy az előzetesen remélt eredmények hiányában megkezdik a munkát az előrevezetett kipufogórendszerük átdolgozásával kapcsolatban. A Renault az idei szezon eddigi versenyein a többi csapat […]

Tovább
Hírek »

Mi várható az új aerodinamikai szabálytól?

A tervezett szabálymódosítás részletei
Hátsó légterelő szárny (Red Bull Racing, Valencia teszt, 2011.02.01)
0 Írta: Papp István | 2011.07.01.
Megtekintés: 1,851

Az elmúlt napokban végre tisztázódtak a Formula-1-et érintő új motorszabályok körüli kérdések, és az FIA hivatalosan is bejelentette az új regulák technikai vonatkozásait. A Formula-1-es Bizottság által összeállított szabálytervezetnek megfelelően tehát a 2014-es évben búcsút kell intenünk a jelenlegi 2.4 […]

Tovább
Hírek »

Összeállt a csapatok 2013-as szabálytervezete

A FOTA nem ért egyet az FIA javaslataival
FIA motorhome (Angol Nagydíj, 2009.06.18)
0 Írta: Papp István | 2011.05.17.
Megtekintés: 1,688

A Formula-1-es csapatok érdekvédelmi szervezete, a FOTA legutóbbi ülésén ezúttal a 2013-as évre előirányzott aerodinamikai szabályokkal kapcsolatban egyeztettek a jelenlévők. A tárgyalás eredményeképpen a tagok összeállították a számukra elfogadhatónak tartott szabálytervezetet, amely nem kimondottan egyezik meg a Nemzetközi Automobil Szövetség […]

Tovább
Hírek »

Az új padlólemez bevezetését késleltetnék a csapatok

A „szoknyás” autók visszatéréséről egyeztettek Isztambu [...]
Keke Rosberg (McLaren, 1986)
0 Írta: Papp István | 2011.05.09.
Megtekintés: 1,392

Legutóbb 2010 decemberében tárgyalta az FIA a 2013-as évre elfogadott szabálymódosításokkal kapcsolatban, hogy közel harminc éves szünetet követően újra visszatérhetne a Formula-1-be a szívóhatást elősegítő fenéklemezek alkalmazása. A költséghatékonyság növelése és az izgalmasabb futamok megrendezésének érdekében az FIA Motorsport Világtanács […]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: A kipufogórendszer aerodinamikai szerepe

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Tö [...]
Kipufogógáz terelőlemez (Mercedes GP Petronas F1 Team, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.05.09.
Megtekintés: 3,169

A 2010-es évhez hasonlóan a Formula-1 számára összeállított technikai szabályzat révén a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai terén van lehetőségük kisebb-nagyobb módosításokra. Ennek megfelelően a Mercedes GP alakulat is nagy hangsúlyt fektet a W02-es konstrukció ezirányú fejlesztésébe, amelynek egyik jeleként […]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: Aerodinamikai módosítások a szezonnyitó futamra

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Au [...]
Nico Rosberg (Mercedes, Ausztrál Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.04.30.
Megtekintés: 2,028

A szezon előtti utolsó barcelonai tesztsorozathoz képest a Mercedes alakulat mérnökei jó néhány, kisebb-nagyobb módosítást végeztek el a W02-es konstrukción. A német gárda összesen háromféle kialakítású első légterelő szárnyat tett próbára, mielőtt véglegesen kiválasztották volna azt a verziót, amellyel pályára […]

Tovább
Hírek »

Többet fogyasztanak a Renault motorok

Az új kipufogórendszer és padlólemez mellékhatásai
Előrehozott kipufogónyílás (Lotus Renault GP, Barcelona teszt, 2011.03.09)
0 Írta: Papp István | 2011.04.08.
Megtekintés: 1,899

Az idei évben életbe lépett új technikai szabályok révén még nagyobb jelentőséget kapott a Formula-1-es versenyautók fejlesztése során a konstrukciók aerodinamikai oldalról történő tökéletesítése. A Red Bull Racing és a Lotus Renault GP által használt radikális kialakítású kipufogórendszer is ezen […]

Tovább
Hírek »

Újra visszatér a szívóhatást generáló fenéklemez?

Kisebb légterelő szárnyak és speciális fenéklemez várha [...]
FIA motorhome (Angol Nagydíj, 2009.06.18)
0 Írta: Papp István | 2010.12.21.
Megtekintés: 1,533

Az elmúlt napokban véglegesített 2013-as szabályváltozásokat követően máris egy újabb módosítás-tervezet látott napvilágot, miszerint közel harminc éves szünetet követően újra visszatér a Formula-1-be a szívóhatást elősegítő fenéklemezek alkalmazása. A költséghatékonyság és a versenyek izgalmának fokozása érdekében az FIA Motorsport Világtanács […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp