Címke: Padlólemez
Tovább
Versenyek »
Maximális mértékű aerodinamikai leszorító erő és jó mec [...]
Írta: Papp István | 2013.05.26.
Megtekintés: 6,077
Sokan úgy tartják, hogy a Monacói Nagydíjnak otthont adó utcai versenypálya gyakorlatilag alkalmatlan arra, hogy ott Formula-1-es versenyt rendezzenek. Az igazat megvallva a kifejezetten autóversenyekre épített helyszínekhez képest itt valóban elmaradnak az igazán látványos pozícióharcok és előzések, de a pálya […]
Tovább
Versenyek »
Az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén pályára vitt fejlesztése [...]
Írta: Papp István | 2013.03.16.
Megtekintés: 3,132
A szezonnyitó Ausztrál Nagydíj pénteki szabadedzéseit követően talán nem túlzás azt állítani, hogy a csapatok szezon előtti tesztsorozatokon látott teljesítménye során a technikai felkészültségeket illetően felmerülő kérdésekre kapott válaszok mellett még jó néhány kérdés maradt megválaszolatlanul. Az igazat megvallva ez […]
Tovább
Csapatok »
A Red Bull Racing megoldásának továbbfejlesztett változ [...]
Írta: Papp István | 2013.02.23.
Megtekintés: 2,796
A Mike Coughlan technikai igazgató által koordinált mérnökgárda igyekezett egy olyan új konstrukcióval előhozakodni a soron következő világbajnoki idényre, amelynek minden egyes porcikája a minél jobb megbízhatóság, és a minél jobb teljesítmény elérését segítse. Ennek reményében egy, a tavalyi évben […]
Tovább
Érdekességek »
Kipufogók az aerodinamikai leszorító erő szolgálatában
Írta: Papp István | 2012.12.09.
Megtekintés: 5,278
A Formula-1 eseményeire felügyelő, és mindezek mellett annak sport- és technikai szabályrendszerének alakításában jelentős szerepet játszó Nemzetközi Automobil Szövetség évről-évre a regulák kisebb-nagyobb módosításaival gondoskodik a versenyautók fejlesztésén fáradozó mérnökök találékonyságának folyamatos ébrentartásáról. A már szüntelennek is mondható szabálymódosításoknak meglehetősen […]
Tovább
Érdekességek »
Az FIA véglegesítette a következő két évre tervezett sz [...]
Írta: Papp István | 2012.12.08.
Megtekintés: 10,987
Az idei Formula-1-es világbajnoki szezon utolsó futamát követően, december 5-én a Nemzetközi Automobil Szövetség isztambuli ülésén véglegesítette a száguldó cirkusz 2013-as és 2014-es idényére vonatkozó technikai szabályzat korábban már előirányzott szempontjait. Mindazonáltal, hogy a sportszabályzat bizonyos cikkelyei sem maradtak […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Abu D [...]
Írta: Papp István | 2012.11.05.
Megtekintés: 2,948
A Ferrari alakulat az Abu Dhabi Nagydíj hétvégéjén is pályára vitte azt a legújabb fejlesztésű diffúzorát, amelyet az indiai futam helyszínén már előzetesen teszteltek. Az új műszaki megoldás következtében kiegészítő légterelő perem került a kerekek felöl a diffúzor mindkét végére, […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – HRT Formula 1 Team – Japán Nagydí [...]
Írta: Papp István | 2012.10.13.
Megtekintés: 3,118
Ahhoz, hogy egy Formula-1-es versenyautó igazán jó teljesítményre legyen képes a lehető legtöbb versenypályán, nem elegendő egy megfelelő nyomatékviszonyokkal és jó végsebesség elérését lehetővé tevő erőforrás használata. A mai F1-es négykerekűek sikerességét ugyanis rendkívüli módon befolyásolja azok aerodinamikai karakterisztikája, hogy […]
Tovább
Hírek »
Döntés született a Monacói Nagydíjon kirobbant vitával [...]
Írta: Papp István | 2012.06.02.
Megtekintés: 3,086
A legutóbb megrendezésre került Monacói Nagydíj hétvégéjén kirobbant szabályértelmezési vita, miszerint a Red Bull Renault RB8-as padlólemezén a hátsó kerék előtt lévő nyílások vajon teljes mértékben megfelelnek-e a Formula-1 technikai direktíváinak, mára tisztázódott. Az FIA pénteki egyeztetését követően megszületett a […]
Tovább
Csapatok »
Újabb szabályértelmezési vita a Formula-1-ben
Írta: Papp István | 2012.05.28.
Megtekintés: 2,382
Nem sokkal azt követően, hogy az FIA legutolsó vizsgálatával végleg szabályosnak minősítették a Mercedes csapat által kifejlesztett, oly sokat vitatott Dupla (vagy Super) DRS-nek nevezett rendszert, máris elérkeztünk a következő szabályértelmezési vitához. A legutóbbi Monacói Nagydíj hétvégéjén ezúttal a Red […]
Tovább
Tesztek »
Új karosszériaelemek és aerodinamikai mérések a spanyol [...]
Írta: Papp István | 2012.05.16.
Megtekintés: 3,007
A Spanyol Nagydíjat megelőzően a csapatok az előzetesen összeállított eseménynaptárnak köszönhetően háromnapos tesztsorozaton vehettek részt Mugellóban. Az olaszországi versenypályán eddig még sohasem rendeztek ugyan egyetlen egy Formula-1-es futamot sem, de más autósport kategóriák és nem utolsó sorban motorversenyek tekintetében már […]
Tovább
Érdekességek »
Az FIA a splitter rugalmasságát sem hagyja figyelmen kí [...]
Írta: Papp István | 2012.04.28.
Megtekintés: 3,353
A Formula-1-es versenyautók megfelelő menettulajdonságaihoz nem elegendő egy jól megtervezett és kialakított, kifogástalan nyomatékviszonyokkal és jó végsebesség elérését lehetővé tevő motor. A jelenlegi F1-es konstrukciókban lévő V8-as erőforrásban rejlő adottságok hatékony felhasználásához ugyanis elengedhetetlen tényező, hogy a bennük rejlő hatalmas […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Red Bull Racing – Koreai Nagydíj
Írta: Papp István | 2011.10.16.
Megtekintés: 2,597
A tavalyi szezonhoz hasonlóan a 2011-es idényre érvényesített technikai szabályzat értelmében a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai tekintetében van nagyobb szabadságfokuk jelentősebb fejlesztésekre. Ehhez igazodva a Red Bull Racing alakulat a teljes szezon során nagy hangsúlyt fektetett az RB7-es konstrukció […]
Tovább
Érdekességek »
Cél a nagyobb szívóhatás és nagyobb leszorító erő
Írta: Papp István | 2011.10.13.
Megtekintés: 3,143
A 2011-es szezon Japán Nagydíján megjelent technikai fejlesztések között a diffúzor kiemelt szerepet kapott egyes csapatok esetében. A versenyautóra ható leszorító erő tekintetében fontos szerepet játszó, a padlólemez végén a hátsó légterelő szárny alatt kialakított aerodinamikai elem kilépő élének kialakítását […]
Tovább
Érdekességek »
Az első szárny és a diffúzor közötti összefüggés ténysz [...]
Írta: Papp István | 2011.09.28.
Megtekintés: 12,175
Az Olasz Nagydíjon készített fotókat böngészve bukkantam rá a bejegyzéshez mellékelt két fényképre, amelyek a Ferrari 150 Italia és a Red Bull Renault RB7-es konstrukciók első légterelő szárnyait mutatja. A fotók a monzai versenyhétvége szabadedzésén készültek, és a Ferrari esetében […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Marussia Virgin Racing – Szingapú [...]
Írta: Papp István | 2011.09.25.
Megtekintés: 1,892
A csapatok által a Szingapúri Nagydíjra elkészített fejlesztések között a kipufogó-diffúzor párosítás előkelő helye foglal el. Szinte nincs olyan tagja a mezőnynek, ahol ezzel kapcsolatosan ne lehetne kisebb-nagyobb módosításokról beszámolni. Ehhez hasonlóan járt el a Marussia Virgin Racing alakulat is, […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Team Lotus – Szingapúri Nagydíj
Írta: Papp István | 2011.09.24.
Megtekintés: 1,704
A Formula-1-es csapatok körében a 2011-es szezon slágertermékének is nevezhető, a kipufogóval fújt diffúzor alkalmazása és továbbfejlesztése a Szingapúri Nagydíj kapcsán újra előtérbe került. Természetesen nem divatos fogásról van szó jelen esetben sem, hiszen az ázsiai versenyhelyszín, a szingapúri utcákon […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Belga [...]
Írta: Papp István | 2011.09.05.
Megtekintés: 1,950
A 2011-es szezon slágertermékének is nevezhető diffúzor-kipufogó párosítás ezúttal a Belga Nagydíjra sem maradt érintetlenül a Ferrari versenyautói esetében. Az előrevezetett gyűjtőcsonkkal ellátott, hosszabb végződéssel rendelkező kipufogórendszer lényege, hogy a távozó forró égéstermék kedvező aerodinamikai hatásait kihasználva, azt a diffúzor […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Scuderia Toro Rosso – Belga Nagyd [...]
Írta: Papp István | 2011.08.29.
Megtekintés: 2,056
A Toro Rosso alakulat a Belga Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként egy módosított orrkúppal jelent meg a Spa-Francorchamps versenypályán. Az új elem a korábbi változattal ellentétben magasabb, laposabb felületű és nem utolsó sorban hosszabb kivitelben készült el. A Formula-1-es versenyautó […]
Tovább
Hírek »
A padlólemez és a diffúzor terén további fejlesztésekke [...]
Írta: Papp István | 2011.08.26.
Megtekintés: 2,010
A Belga Nagydíjat megelőzően a Renault alakulat hivatalosan is bejelentette, hogy nem kívánják megváltoztatni az eddigiekben alkalmazott, radikális kivitelű kipufogórendszerüket. Mint ismeretes, a francia gárda az év elején egy igencsak szokatlan kivitelű kipufogórendszerrel rukkolt elő, amely az R31-es konstrukció oldalsó […]
Tovább
Hírek »
Új kipufogót és padlólemezt kap az R32-es konstrukció
Írta: Papp István | 2011.08.21.
Megtekintés: 1,355
Mindamellett, hogy a 26-dik Magyar Nagydíj és a soron következő spa-francorchampsi futam közötti négyhetes szünet egy részét a csapatok a jól megérdemelt pihenésre is kihasználták, minden bizonnyal az utóbbi egy, illetve másfél hétben a mérnökök már újra visszatértek a tervezőasztalok […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Német Nagydíj
Írta: Papp István | 2011.07.23.
Megtekintés: 1,739
Ahogyan arról már egy korábbi bejegyzésben is lehetett olvasni, a Lotus Renault GP alakulat úgy döntött, hogy az előzetesen remélt eredmények hiányában megkezdik a munkát az előrevezetett kipufogórendszerük átdolgozásával kapcsolatban. A Renault az idei szezon eddigi versenyein a többi csapat […]
Tovább
Hírek »
A tervezett szabálymódosítás részletei
Írta: Papp István | 2011.07.01.
Megtekintés: 1,855
Az elmúlt napokban végre tisztázódtak a Formula-1-et érintő új motorszabályok körüli kérdések, és az FIA hivatalosan is bejelentette az új regulák technikai vonatkozásait. A Formula-1-es Bizottság által összeállított szabálytervezetnek megfelelően tehát a 2014-es évben búcsút kell intenünk a jelenlegi 2.4 […]
Tovább
Hírek »
A FOTA nem ért egyet az FIA javaslataival
Írta: Papp István | 2011.05.17.
Megtekintés: 1,707
A Formula-1-es csapatok érdekvédelmi szervezete, a FOTA legutóbbi ülésén ezúttal a 2013-as évre előirányzott aerodinamikai szabályokkal kapcsolatban egyeztettek a jelenlévők. A tárgyalás eredményeképpen a tagok összeállították a számukra elfogadhatónak tartott szabálytervezetet, amely nem kimondottan egyezik meg a Nemzetközi Automobil Szövetség […]
Tovább
Hírek »
A „szoknyás” autók visszatéréséről egyeztettek Isztambu [...]
Írta: Papp István | 2011.05.09.
Megtekintés: 1,401
Legutóbb 2010 decemberében tárgyalta az FIA a 2013-as évre elfogadott szabálymódosításokkal kapcsolatban, hogy közel harminc éves szünetet követően újra visszatérhetne a Formula-1-be a szívóhatást elősegítő fenéklemezek alkalmazása. A költséghatékonyság növelése és az izgalmasabb futamok megrendezésének érdekében az FIA Motorsport Világtanács […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Tö [...]
Írta: Papp István | 2011.05.09.
Megtekintés: 3,174
A 2010-es évhez hasonlóan a Formula-1 számára összeállított technikai szabályzat révén a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai terén van lehetőségük kisebb-nagyobb módosításokra. Ennek megfelelően a Mercedes GP alakulat is nagy hangsúlyt fektet a W02-es konstrukció ezirányú fejlesztésébe, amelynek egyik jeleként […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Au [...]
Írta: Papp István | 2011.04.30.
Megtekintés: 2,037
A szezon előtti utolsó barcelonai tesztsorozathoz képest a Mercedes alakulat mérnökei jó néhány, kisebb-nagyobb módosítást végeztek el a W02-es konstrukción. A német gárda összesen háromféle kialakítású első légterelő szárnyat tett próbára, mielőtt véglegesen kiválasztották volna azt a verziót, amellyel pályára […]
Tovább
Hírek »
Az új kipufogórendszer és padlólemez mellékhatásai
Írta: Papp István | 2011.04.08.
Megtekintés: 1,904
Az idei évben életbe lépett új technikai szabályok révén még nagyobb jelentőséget kapott a Formula-1-es versenyautók fejlesztése során a konstrukciók aerodinamikai oldalról történő tökéletesítése. A Red Bull Racing és a Lotus Renault GP által használt radikális kialakítású kipufogórendszer is ezen […]
Tovább
Hírek »
Kisebb légterelő szárnyak és speciális fenéklemez várha [...]
Írta: Papp István | 2010.12.21.
Megtekintés: 1,542
Az elmúlt napokban véglegesített 2013-as szabályváltozásokat követően máris egy újabb módosítás-tervezet látott napvilágot, miszerint közel harminc éves szünetet követően újra visszatér a Formula-1-be a szívóhatást elősegítő fenéklemezek alkalmazása. A költséghatékonyság és a versenyek izgalmának fokozása érdekében az FIA Motorsport Világtanács […]
| Ausztrál Nagydíj
| Maláj Nagydíj
| Kínai Nagydíj
| Bahreini Nagydíj
| Spanyol Nagydíj
| Monacói Nagydíj
| Kanadai Nagydíj
| Angol Nagydíj
| Nemet Nagydíj
| Magyar Nagydíj
| Belga Nagydíj
| Olasz Nagydíj
| Szingapúri Nagydíj
| Koreai Nagydíj
| Japán Nagydíj
| Indiai Nagydíj
| Abu Dhabi Nagydíj
| Amerikai Nagydíj
| Brazil Nagydíj
csatornáján!
WordPress
Kedves Látogató!
