Címke: Nico Rosberg
Tovább
Érdekességek »
A biztonsági cella a pilóta védőpajzsa
Írta: Papp István | 2012.12.23.
Megtekintés: 1,599
A biztonság a Formula-1-ben tulajdonképpen a monocoque-kal, vagy más néven a biztonsági cellával kezdődik, amely az autó elpusztíthatatlan része. 1962-ben az első változatát alumíniumból készítették, és a következő 20 évben a tervezésben és az anyaghasználatban végbement fejlődésnek köszönhetően még erősebbé [...]
Tovább
Érdekességek »
Speciális Fej- és Nyakvédelmi Rendszer a pilóták bizton [...]
Írta: Papp István | 2012.11.11.
Megtekintés: 1,929
A HANS-nek nevezett felszerelés a fejet és a nyakat védi meg egy baleset során. Kilenc évvel ezelőtt vezették be ennek a használatát az F1-ben, amely a személyautókban lévő légzsákokhoz hasonló feladatot lát el. Éppen ezért a HANS-t az F1 légzsákjának [...]
Tovább
Érdekességek »
Speciális összetételének köszönhetően nyújt védelmet tű [...]
Írta: Papp István | 2012.11.11.
Megtekintés: 1,592
A Formula-1-ben használatos versenyzői overallok akár az 1000°C-os hőmérsékletnek is ellenállnak, amely jóval melegebb, mint az égő üzemanyag. Az FIA speciális tesztekkel győződik meg azok megfelelőségéről. Ezek a ruházatok nagyjából 3 rétegből állnak, és ennek köszönhetően legalább 11 másodpercig védelmet [...]
Tovább
Érdekességek »
A kockázatelemzés és a döntéshozatal jelentősége az F1- [...]
Írta: Papp István | 2012.03.17.
Megtekintés: 998
A versenyen rövid idő alatt jó néhány döntést kell meghoznia a pilótának, és mindössze néhány másodperc áll a rendelkezésére ahhoz, hogy megfelelően reagáljon az adott helyzetben. Elég egyetlen rossz döntés, és könnyedén a védőfalnak csapódhat az autó, vagy éppen egy [...]
Tovább
Érdekességek »
Információáramlás az autó és a boxutca között
Írta: Papp István | 2011.11.27.
Megtekintés: 1,611
A telemetriai rendszer segítségével a csapat boxban tartózkodó mérnökei a monitorok előtt ülve pontos képet kapnak a versenyautó minden egyes műszaki paraméterével kapcsolatban. Az adott helyzethez igazodva meghozott döntésről pedig rádión keresztül informálják a pilótát, aki menet közben képes módosítani [...]
Tovább
Érdekességek »
Tartósság és kiváló teljesítmény magas hőmérsékleten is
Írta: Papp István | 2011.11.10.
Megtekintés: 1,617
A személyautókhoz hasonlóan a Formula-1-es versenyautókban is tárcsafékek találhatóak, amelyek viszont szénszálas anyagból készülnek. A forgó féktárcsa lassítása hidraulikus úton működtetett, féknyeregbe helyezett fékbetétekkel történik. Az autó lassítása során a féktárcsa és a betétek hőmérséklete jelentősen megemelkedik, ami sok esetben [...]
Tovább
Érdekességek »
A technikai előny egy jó stratégiával kiegészülve felbe [...]
Írta: Papp István | 2011.10.25.
Megtekintés: 876
Amikor a Formula-1-es futamon nem igazán történnek látványos helyezkedések és előzések, akkor rendkívül fontos szerepet játszik a csapatok által kidolgozott stratégia. A versenystratégiának a lehető legalaposabbnak kell lennie, hiszen meg kell előzni a gyorsabb ellenfeleket, és jobban kell teljesíteni a [...]
Tovább
Érdekességek »
A pilóták szélcsatornában tesztelt védőfelszerelése
Írta: Papp István | 2011.10.01.
Megtekintés: 1,050
A Formula-1-es pilóták számára a fej- és a nyak sérülései elleni védelem nagyon fontos. Éppen ezért a legújabb fejlesztésű bukósisakok már rendkívül könnyűek, mindössze 1.200…1.300 gramm között van a súlyuk. A felszereltsége, mint például a speciális sisakrostély, valamint a szénszálas [...]
Tovább
Érdekességek »
A sisakrostély és a jó döntéshozatal összefüggése
Írta: Papp István | 2011.09.24.
Megtekintés: 900
A pilóta a Formula-1-es versenyautóból igencsak korlátozott módon tud kilátni, ha már csak azt nézzük, hogy a versenyző szinte fekvő pozícióban van a pilótafülkében. Az első két kerék kivételével szinte mást nem is lehet látni az autóból, és ha valami [...]
Tovább
Érdekességek »
A KERS és a DRS nagy szolgálatot tesz a pozícióharcok s [...]
Írta: Papp István | 2011.09.10.
Megtekintés: 860
Az elmúlt években egyre nagyobb kihívást kezdett jelenteni az előzések kivitelezése, hiszen a tervezést követően megépített autókra hatalmas aerodinamikai leszorító erő hat, és a gumiabroncsoknak a kanyarokban is kellő tapadást kell nyújtani. A 2011-es évben újra visszatért KERS, és az [...]
Tovább
Érdekességek »
A Nomexből készült F1-es ruházat bemutatása
Írta: Papp István | 2011.08.23.
Megtekintés: 1,289
A Formula-1-es pilóta számára a versenyzői overál tulajdonképpen egy második bőrrétegként funkcionál. Az öltözék rendkívül könnyű, és ami még ennél is fontosabb, hogy az elkészítéséhez felhasznált Nomex-nek köszönhetően kiváló tűzállósági jellemzőkkel rendelkezik. A 15 alkalommal végrehajtott mosás mellett meghatározott ideig [...]
Tovább
Érdekességek »
A kerékcserék anatómiája Mercedes-módra
Írta: Papp István | 2011.07.28.
Megtekintés: 885
Egy Formula-1-es versenyautónak mindössze 3 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy elérje a 150km/h-ás sebességet. Ugyancsak 3 másodperc telik el mialatt pislantunk egyet, és miközben az emberi szív hármat dobban. De ugyanennyi idő kell egy Formula-1-es autó boxkiállásához is.
Tovább
Érdekességek »
A Fej- és Nyakvédelmi Rendszer bemutatása
Írta: Papp István | 2011.07.20.
Megtekintés: 859
A Formula-1-ben használt HANS-nek nevezett Fej- és Nyakvédelmi Rendszer kifejlesztésében a Mercedes Benz-nek jelentős szerepe volt. A 2003-ban bevezetett, szénszálas anyagból készült eszköz rendkívül könnyű, hozzávetőlegesen 200g-ot nyom.
Tovább
Érdekességek »
A pilótát körülvevő „kemény mag”
Írta: Papp István | 2011.07.06.
Megtekintés: 796
A Formula-1-es versenyautóban egy ún. biztonsági cella veszi körül a pilótát, amelyet angol szakszóval monocoque-nak is neveznek. Feladata, hogy megfelelő módon elnyelje az esetleges ütközés során keletkező erőhatásokat. Az elmúlt években már láthattunk néhány balesetet, amelyet a pilóta sértetlenül átvészelt. [...]
Tovább
Érdekességek »
Mercedes SLS AMG a Formula-1 biztonságáért
Írta: Papp István | 2011.06.23.
Megtekintés: 1,077
Mercedes SLS AMG: A Formula-1 biztonsági autója. A 2010-es szezon 19 nagydíján összesen 21 alkalommal lépett pályára. Feladata, hogy a pályán kialakuló veszélyes helyzetekben biztonságos tempóra lassítsa a versenyautókat. Immáron 11 éve Bernd Mayländer az a pilóta, aki az ezüstszínű [...]
Tovább
Érdekességek »
A mai modern kormány az autó multifunkcionális eszközév [...]
Írta: Papp István | 2011.06.23.
Megtekintés: 1,045
Mindamellett, hogy a Formula-1-es autó kormánykerekét a kanyarodásnál keletkező erőhatások ellenére is el kell fordítania a pilótának, az autónak ezen része a rajta lévő kezelőszervek révén valódi multifunkcionális eszközzé vált. A mai modern F1-es kormány leginkább egy űrhajó műszerfalához hasonlítható, [...]
Tovább
Érdekességek »
A speciális poliészter és titán teszi igazán ellenállóv [...]
Írta: Papp István | 2011.06.21.
Megtekintés: 794
Egy Formula-1-es versenyautó vezetése közben hatalmas nehézségi erők hatnak a pilótára. Éppen ezért fontos szerepet játszik a biztonsági öv használata, hiszen a fékezések alkalmával a versenyző előrebukna a kormánykerék irányába. Ennek megelőzésére az övet szorosra kell állítani, hogy az egész [...]
Tovább
Érdekességek »
A szénszálas anyagból készült fékeknek extrém körülmény [...]
Írta: Papp István | 2011.06.11.
Megtekintés: 1,481
A fékezések mindig is a legfontosabb részét képezik egy Formula-1-es versenynek. A tökéletes kanyarvételhez a pilótának a kellő pillanatban és a kellő mértékben kell használnia a fékpedált, amely nem minden esetben mondható egyszerűnek. Egy személyautó és egy Formula-1-es autó légellenállása [...]
Tovább
Érdekességek »
A tökéletes kigyorsításokhoz rendkívül kevés kapcsolási [...]
Írta: Papp István | 2011.05.29.
Megtekintés: 2,341
A mai modern Formula-1-es versenyautók rendkívül jól automatizált sebességváltóval rendelkeznek. A fokozatok közötti váltáshoz a kormánykerék mögött lévő kapcsolókarokat használják a pilóták. Működése hasonló a versenymotorok esetében használt szekvenciális váltókhoz, viszont ezek a szerkezetek jóval gyorsabbak. Kialakításukból adódóan a fokozatok [...]
Tovább
Érdekességek »
Egy jó motor nem elég a jó menetteljesítményhez
Írta: Papp István | 2011.05.03.
Megtekintés: 984
A Formula-1-es versenyautók menetteljesítményét nemcsak a karosszéria alatt rejlő, az aktuális technikai szabályzatnak megfelelő paraméterekkel és teljesítménnyel rendelkező motorok befolyásolják. A jó menetteljesítményhez elengedhetetlen az autó kifogástalan aerodinamikai karakterisztikája is.
| Ausztrál Nagydíj
| Maláj Nagydíj
| Kínai Nagydíj
| Bahreini Nagydíj
| Spanyol Nagydíj
| Monacói Nagydíj
| Kanadai Nagydíj
| Angol Nagydíj
| Nemet Nagydíj
| Magyar Nagydíj
| Belga Nagydíj
| Olasz Nagydíj
| Szingapúri Nagydíj
| Koreai Nagydíj
| Japán Nagydíj
| Indiai Nagydíj
| Abu Dhabi Nagydíj
| Amerikai Nagydíj
| Brazil Nagydíj
csatornáján!
WordPress
Kedves Látogató!
