Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Nico Rosberg

Tovább
Érdekességek »

A Formula-1-ben használt karosszéria (Videó)

A biztonsági cella a pilóta védőpajzsa
A Formula-1-ben használt karosszéria
0 Írta: Papp István | 2012.12.23.
Megtekintés: 1,262

A biztonság a Formula-1-ben tulajdonképpen a monocoque-kal, vagy más néven a biztonsági cellával kezdődik, amely az autó elpusztíthatatlan része. 1962-ben az első változatát alumíniumból készítették, és a következő 20 évben a tervezésben és az anyaghasználatban végbement fejlődésnek köszönhetően még erősebbé [...]

Tovább
Érdekességek »

HANS: Az F1-es autó légzsákja (Videó)

Speciális Fej- és Nyakvédelmi Rendszer a pilóták bizton [...]
HANS (2012)
0 Írta: Papp István | 2012.11.11.
Megtekintés: 1,631

A HANS-nek nevezett felszerelés a fejet és a nyakat védi meg egy baleset során. Kilenc évvel ezelőtt vezették be ennek a használatát az F1-ben, amely a személyautókban lévő légzsákokhoz hasonló feladatot lát el. Éppen ezért a HANS-t az F1 légzsákjának [...]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es versenyzői overall (Videó)

Speciális összetételének köszönhetően nyújt védelmet tű [...]
F1-es versenyzői overall FIA teszt (2012)
0 Írta: Papp István | 2012.11.11.
Megtekintés: 1,318

A Formula-1-ben használatos versenyzői overallok akár az 1000°C-os hőmérsékletnek is ellenállnak, amely jóval melegebb, mint az égő üzemanyag. Az FIA speciális tesztekkel győződik meg azok megfelelőségéről. Ezek a ruházatok nagyjából 3 rétegből állnak, és ennek köszönhetően legalább 11 másodpercig védelmet [...]

Tovább
Érdekességek »

Döntéshozatal másodpercek alatt (Videó)

A kockázatelemzés és a döntéshozatal jelentősége az F1- [...]
Döntéshozatal másodpercek alatt
0 Írta: Papp István | 2012.03.17.
Megtekintés: 814

A versenyen rövid idő alatt jó néhány döntést kell meghoznia a pilótának, és mindössze néhány másodperc áll a rendelkezésére ahhoz, hogy megfelelően reagáljon az adott helyzetben. Elég egyetlen rossz döntés, és könnyedén a védőfalnak csapódhat az autó, vagy éppen egy [...]

Tovább
Érdekességek »

A telemetria jelentősége (Videó)

Információáramlás az autó és a boxutca között
A telemetria jelentősége
0 Írta: Papp István | 2011.11.27.
Megtekintés: 1,301

A telemetriai rendszer segítségével a csapat boxban tartózkodó mérnökei a monitorok előtt ülve pontos képet kapnak a versenyautó minden egyes műszaki paraméterével kapcsolatban. Az adott helyzethez igazodva meghozott döntésről pedig rádión keresztül informálják a pilótát, aki menet közben képes módosítani [...]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es fék anatómiája (Videó)

Tartósság és kiváló teljesítmény magas hőmérsékleten is
Az F1-es fék anatómiája
0 Írta: Papp István | 2011.11.10.
Megtekintés: 1,339

A személyautókhoz hasonlóan a Formula-1-es versenyautókban is tárcsafékek találhatóak, amelyek viszont szénszálas anyagból készülnek. A forgó féktárcsa lassítása hidraulikus úton működtetett, féknyeregbe helyezett fékbetétekkel történik. Az autó lassítása során a féktárcsa és a betétek hőmérséklete jelentősen megemelkedik, ami sok esetben [...]

Tovább
Érdekességek »

Taktikai csata a versenypályán (Videó)

A technikai előny egy jó stratégiával kiegészülve felbe [...]
Taktikai csata a versenypályán
0 Írta: Papp István | 2011.10.25.
Megtekintés: 713

Amikor a Formula-1-es futamon nem igazán történnek látványos helyezkedések és előzések, akkor rendkívül fontos szerepet játszik a csapatok által kidolgozott stratégia. A versenystratégiának a lehető legalaposabbnak kell lennie, hiszen meg kell előzni a gyorsabb ellenfeleket, és jobban kell teljesíteni a [...]

Tovább
Érdekességek »

A bukósisak aerodinamikai szerepe (Videó)

A pilóták szélcsatornában tesztelt védőfelszerelése
A bukósisak aerodinamikai szerepe
0 Írta: Papp István | 2011.10.01.
Megtekintés: 864

A Formula-1-es pilóták számára a fej- és a nyak sérülései elleni védelem nagyon fontos. Éppen ezért a legújabb fejlesztésű bukósisakok már rendkívül könnyűek, mindössze 1.200…1.300 gramm között van a súlyuk. A felszereltsége, mint például a speciális sisakrostély, valamint a szénszálas [...]

Tovább
Érdekességek »

Az éleslátás fontossága (Videó)

A sisakrostély és a jó döntéshozatal összefüggése
Az éleslátás fontossága
0 Írta: Papp István | 2011.09.24.
Megtekintés: 723

A pilóta a Formula-1-es versenyautóból igencsak korlátozott módon tud kilátni, ha már csak azt nézzük, hogy a versenyző szinte fekvő pozícióban van a pilótafülkében. Az első két kerék kivételével szinte mást nem is lehet látni az autóból, és ha valami [...]

Tovább
Érdekességek »

Előzés a Formula-1-ben (Videó)

A KERS és a DRS nagy szolgálatot tesz a pozícióharcok s [...]
Előzés a Formula-1-ben
0 Írta: Papp István | 2011.09.10.
Megtekintés: 662

Az elmúlt években egyre nagyobb kihívást kezdett jelenteni az előzések kivitelezése, hiszen a tervezést követően megépített autókra hatalmas aerodinamikai leszorító erő hat, és a gumiabroncsoknak a kanyarokban is kellő tapadást kell nyújtani. A 2011-es évben újra visszatért KERS, és az [...]

Tovább
Érdekességek »

A tűzálló versenyzői overál (Videó)

A Nomexből készült F1-es ruházat bemutatása
A tűzálló versenyzői overál
0 Írta: Papp István | 2011.08.23.
Megtekintés: 1,051

A Formula-1-es pilóta számára a versenyzői overál tulajdonképpen egy második bőrrétegként funkcionál. Az öltözék rendkívül könnyű, és ami még ennél is fontosabb, hogy az elkészítéséhez felhasznált Nomex-nek köszönhetően kiváló tűzállósági jellemzőkkel rendelkezik. A 15 alkalommal végrehajtott mosás mellett meghatározott ideig [...]

Tovább
Érdekességek »

A boxkiállás fontossága a Formula-1-ben (Videó)

A kerékcserék anatómiája Mercedes-módra
A boxkiállás fontossága a Formula-1-ben
0 Írta: Papp István | 2011.07.28.
Megtekintés: 729

Egy Formula-1-es versenyautónak mindössze 3 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy elérje a 150km/h-ás sebességet. Ugyancsak 3 másodperc telik el mialatt pislantunk egyet, és miközben az emberi szív hármat dobban. De ugyanennyi idő kell egy Formula-1-es autó boxkiállásához is.  

Tovább
Érdekességek »

HANS a Formula-1-ben (Videó)

A Fej- és Nyakvédelmi Rendszer bemutatása
HANS a Formula1-ben
0 Írta: Papp István | 2011.07.20.
Megtekintés: 725

A Formula-1-ben használt HANS-nek nevezett Fej- és Nyakvédelmi Rendszer kifejlesztésében a Mercedes Benz-nek jelentős szerepe volt. A 2003-ban bevezetett, szénszálas anyagból készült eszköz rendkívül könnyű, hozzávetőlegesen 200g-ot nyom.  

Tovább
Érdekességek »

A Formula-1-es autó biztonsági cellája (Videó)

A pilótát körülvevő „kemény mag”
A Formula-1-es autó biztonsági cellája
0 Írta: Papp István | 2011.07.06.
Megtekintés: 641

A Formula-1-es versenyautóban egy ún. biztonsági cella veszi körül a pilótát, amelyet angol szakszóval monocoque-nak is neveznek. Feladata, hogy megfelelő módon elnyelje az esetleges ütközés során keletkező erőhatásokat. Az elmúlt években már láthattunk néhány balesetet, amelyet a pilóta sértetlenül átvészelt. [...]

Tovább
Érdekességek »

A „sirályszárnyú” biztonsági autó (Videó)

Mercedes SLS AMG a Formula-1 biztonságáért
A "sirályszárnyú" biztonsági autó
0 Írta: Papp István | 2011.06.23.
Megtekintés: 796

Mercedes SLS AMG: A Formula-1 biztonsági autója. A 2010-es szezon 19 nagydíján összesen 21 alkalommal lépett pályára. Feladata, hogy a pályán kialakuló veszélyes helyzetekben biztonságos tempóra lassítsa a versenyautókat. Immáron 11 éve Bernd Mayländer az a pilóta, aki az ezüstszínű [...]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es kormánykerék (Videó)

A mai modern kormány az autó multifunkcionális eszközév [...]
Az F1-es kormánykerék
0 Írta: Papp István | 2011.06.23.
Megtekintés: 816

Mindamellett, hogy a Formula-1-es autó kormánykerekét a kanyarodásnál keletkező erőhatások ellenére is el kell fordítania a pilótának, az autónak ezen része a rajta lévő kezelőszervek révén valódi multifunkcionális eszközzé vált. A mai modern F1-es kormány leginkább egy űrhajó műszerfalához hasonlítható, [...]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es autó biztonsági öve (Videó)

A speciális poliészter és titán teszi igazán ellenállóv [...]
Az F1-es autó biztonsági öve
0 Írta: Papp István | 2011.06.21.
Megtekintés: 587

Egy Formula-1-es versenyautó vezetése közben hatalmas nehézségi erők hatnak a pilótára. Éppen ezért fontos szerepet játszik a biztonsági öv használata, hiszen a fékezések alkalmával a versenyző előrebukna a kormánykerék irányába. Ennek megelőzésére az övet szorosra kell állítani, hogy az egész [...]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es autó fékezésének tudománya (Videó)

A szénszálas anyagból készült fékeknek extrém körülmény [...]
Az F1-es autó fékezésének tudománya
0 Írta: Papp István | 2011.06.11.
Megtekintés: 1,175

A fékezések mindig is a legfontosabb részét képezik egy Formula-1-es versenynek. A tökéletes kanyarvételhez a pilótának a kellő pillanatban és a kellő mértékben kell használnia a fékpedált, amely nem minden esetben mondható egyszerűnek. Egy személyautó és egy Formula-1-es autó légellenállása [...]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es autó „svájci órája”, a sebességváltó (Videó)

A tökéletes kigyorsításokhoz rendkívül kevés kapcsolási [...]
Az F1-es autó "svájci órája", a sebességváltó
0 Írta: Papp István | 2011.05.29.
Megtekintés: 1,788

A mai modern Formula-1-es versenyautók rendkívül jól automatizált sebességváltóval rendelkeznek. A fokozatok közötti váltáshoz a kormánykerék mögött lévő kapcsolókarokat használják a pilóták. Működése hasonló a versenymotorok esetében használt szekvenciális váltókhoz, viszont ezek a szerkezetek jóval gyorsabbak. Kialakításukból adódóan a fokozatok [...]

Tovább
Érdekességek »

Az aerodinamika szerepe a Formula-1-ben (Videó)

Egy jó motor nem elég a jó menetteljesítményhez
Az aerodinamika szerepe a Formula-1-ben
0 Írta: Papp István | 2011.05.03.
Megtekintés: 837

A Formula-1-es versenyautók menetteljesítményét nemcsak a karosszéria alatt rejlő, az aktuális technikai szabályzatnak megfelelő paraméterekkel és teljesítménnyel rendelkező motorok befolyásolják. A jó menetteljesítményhez elengedhetetlen az autó kifogástalan aerodinamikai karakterisztikája is.  

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp