Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Michael Schumacher

Tovább
Érdekességek »

Speciális kagylóülés a pilóta biztonságáért

A Formula-1-es vezetői ülés bemutatása
Sebastian Vettel vezetői ülése (Sauber F1 Team, 2006)
0 Írta: Papp István | 2012.10.18.
Megtekintés: 1,833

Egy több mint 300km/h-val száguldó versenyautóról talán kissé furcsa kijelentésnek tűnhet, de az igazat megvallva egy profi pilóta számára a Formula-1-es versenyautó pilótafülkéje igen biztonságos munkahelynek mondható. Ezt a jellemzőt nemcsak a fülke elkészítéséhez használt szénszálas anyagok, a különleges erősítésű [...]

Tovább
Érdekességek »

A boxkiállás fontossága a Formula-1-ben (Videó)

A kerékcserék anatómiája Mercedes-módra
A boxkiállás fontossága a Formula-1-ben
0 Írta: Papp István | 2011.07.28.
Megtekintés: 923

Egy Formula-1-es versenyautónak mindössze 3 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy elérje a 150km/h-ás sebességet. Ugyancsak 3 másodperc telik el mialatt pislantunk egyet, és miközben az emberi szív hármat dobban. De ugyanennyi idő kell egy Formula-1-es autó boxkiállásához is.  

Tovább
Érdekességek »

A „sirályszárnyú” biztonsági autó (Videó)

Mercedes SLS AMG a Formula-1 biztonságáért
A "sirályszárnyú" biztonsági autó
0 Írta: Papp István | 2011.06.23.
Megtekintés: 1,143

Mercedes SLS AMG: A Formula-1 biztonsági autója. A 2010-es szezon 19 nagydíján összesen 21 alkalommal lépett pályára. Feladata, hogy a pályán kialakuló veszélyes helyzetekben biztonságos tempóra lassítsa a versenyautókat. Immáron 11 éve Bernd Mayländer az a pilóta, aki az ezüstszínű [...]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: Párnázott vezetői ülés

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Ka [...]
Párnázott vezetői ülés (Mercedes GP Petronas F1 Team, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.13.
Megtekintés: 1,498

A Mercedes Grand Prix alakulat részéről elvégzett fejlesztések egyikeként Michael Schumacher vezetői ülését érdemes megemlíteni, hiszen nem teljesen szokványos kiegészítést alkalmaztak a csapat mérnökei. Minden kétséget kizáróan a Formula-1-es versenyautó biztonsági rendszerének legfontosabb eleme a többrétegű karosszéria, amelynek minden egyes [...]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es autó fékezésének tudománya (Videó)

A szénszálas anyagból készült fékeknek extrém körülmény [...]
Az F1-es autó fékezésének tudománya
0 Írta: Papp István | 2011.06.11.
Megtekintés: 1,543

A fékezések mindig is a legfontosabb részét képezik egy Formula-1-es versenynek. A tökéletes kanyarvételhez a pilótának a kellő pillanatban és a kellő mértékben kell használnia a fékpedált, amely nem minden esetben mondható egyszerűnek. Egy személyautó és egy Formula-1-es autó légellenállása [...]

Tovább
Hírek »

Brawn élesen bírálta a Mercedes szimulátorát

Az elavultnak tartott rendszert a Daimler fejleszti tov [...]
Ross Brawn (Mercedes GP Petronas F1 Team, Japán Nagydíj, 2010.10.10)
0 Írta: Papp István | 2010.12.30.
Megtekintés: 604

A Mercedes Formula-1-es alakulatának vezetője egy korábbi nyilatkozatában elmondta, hogy a csapat pilótái által használt szimulátor nem éppen a mai kor elvárásainak megfelelő, ami bizonyos szinten hátráltathatja a versenyzőik felkészülését. Ross Brawn hozzátette továbbá, hogy már folyik a munka a [...]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp