Címke: Mercedes GP Petronas F1 Team
Tovább
Csapatok »
Rendszerpróbát végzett a Mercedes Silverstone-ban
Írta: Papp István | 2012.02.18.
Megtekintés: 2 380
Annak ellenére, hogy a Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team még nem mutatta be hivatalosan a 2012-es évre tervezett vadonat új konstrukcióját, az interneten máris elkezdtek elterjedni a csapat silverstone-i rendszerpróbája során készített fotók és videók. A német alakulat a […]
Tovább
Érdekességek »
Gondolatok és tények a Red Bull Racing, a Toro Rosso, a [...]
Írta: Papp István | 2012.01.23.
Megtekintés: 2 812
A soron következő 2012-es Formula-1-es szezon jó néhány területen jelent majd újdonságot a csapatok és a versenyzők számára egyaránt. Az autók aerodinamikai felépítését, a kipufogórendszert érintő kötelező módosítások, és ezzel összefüggésben a diffúzorok és a hátsó légterelő szárnyak hatékonyságának változása […]
Tovább
Érdekességek »
Információáramlás az autó és a boxutca között
Írta: Papp István | 2011.11.27.
Megtekintés: 3 461
A telemetriai rendszer segítségével a csapat boxban tartózkodó mérnökei a monitorok előtt ülve pontos képet kapnak a versenyautó minden egyes műszaki paraméterével kapcsolatban. Az adott helyzethez igazodva meghozott döntésről pedig rádión keresztül informálják a pilótát, aki menet közben képes módosítani […]
Tovább
Érdekességek »
Tartósság és kiváló teljesítmény magas hőmérsékleten is
Írta: Papp István | 2011.11.10.
Megtekintés: 2 853
A személyautókhoz hasonlóan a Formula-1-es versenyautókban is tárcsafékek találhatóak, amelyek viszont szénszálas anyagból készülnek. A forgó féktárcsa lassítása hidraulikus úton működtetett, féknyeregbe helyezett fékbetétekkel történik. Az autó lassítása során a féktárcsa és a betétek hőmérséklete jelentősen megemelkedik, ami sok esetben […]
Tovább
Érdekességek »
A technikai előny egy jó stratégiával kiegészülve felbe [...]
Írta: Papp István | 2011.10.25.
Megtekintés: 1 919
Amikor a Formula-1-es futamon nem igazán történnek látványos helyezkedések és előzések, akkor rendkívül fontos szerepet játszik a csapatok által kidolgozott stratégia. A versenystratégiának a lehető legalaposabbnak kell lennie, hiszen meg kell előzni a gyorsabb ellenfeleket, és jobban kell teljesíteni a […]
Tovább
Érdekességek »
Vajon hogyan működhet a németek legújabb fejlesztése
Írta: Papp István | 2011.10.19.
Megtekintés: 3 132
Az elmúlt napokban az online hírportálokon megjelent legfrissebb információk szerint a Mercedes GP alakulat egy igazán érdekes technikai újítást tett próbára a suzukai és a koreai versenyhétvégék során. A különleges, F-csatornához hasonlítható megoldást tartalmazó aerodinamikai elem tesztelésével már a 2012-es […]
Tovább
Érdekességek »
A pilóták szélcsatornában tesztelt védőfelszerelése
Írta: Papp István | 2011.10.01.
Megtekintés: 2 168
A Formula-1-es pilóták számára a fej- és a nyak sérülései elleni védelem nagyon fontos. Éppen ezért a legújabb fejlesztésű bukósisakok már rendkívül könnyűek, mindössze 1.200…1.300 gramm között van a súlyuk. A felszereltsége, mint például a speciális sisakrostély, valamint a szénszálas […]
Tovább
Érdekességek »
A sisakrostély és a jó döntéshozatal összefüggése
Írta: Papp István | 2011.09.24.
Megtekintés: 1 945
A pilóta a Formula-1-es versenyautóból igencsak korlátozott módon tud kilátni, ha már csak azt nézzük, hogy a versenyző szinte fekvő pozícióban van a pilótafülkében. Az első két kerék kivételével szinte mást nem is lehet látni az autóból, és ha valami […]
Tovább
Érdekességek »
A KERS és a DRS nagy szolgálatot tesz a pozícióharcok s [...]
Írta: Papp István | 2011.09.10.
Megtekintés: 2 017
Az elmúlt években egyre nagyobb kihívást kezdett jelenteni az előzések kivitelezése, hiszen a tervezést követően megépített autókra hatalmas aerodinamikai leszorító erő hat, és a gumiabroncsoknak a kanyarokban is kellő tapadást kell nyújtani. A 2011-es évben újra visszatért KERS, és az […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Be [...]
Írta: Papp István | 2011.08.30.
Megtekintés: 2 277
A Mercedes alakulat a belgiumi futamra kisebb módosítást végzett a W02-es első légterelő szárnyával kapcsolatban. A változtatás eredményeképpen a felső lépcsős szárny közelében egy függőleges elhelyezésű légterelő lap került kialakításra, amely egészen pontosan a tavalyi szezonban még engedélyezett, a pilóta […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Be [...]
Írta: Papp István | 2011.08.27.
Megtekintés: 4 015
Kétségtelen, hogy a Formula-1-es versenyek legizgalmasabb pillanatait a pályán zajló pozícióharcok jelentik, de a verseny végkimenetele, illetve az, hogy az adott pilóta hányadik helyen ér be a célba, nagymértékben függ a csapat által kidolgozott versenystratégiától is. Az időjárási körülményekben bekövetkezett […]
Tovább
Érdekességek »
A Nomexből készült F1-es ruházat bemutatása
Írta: Papp István | 2011.08.23.
Megtekintés: 2 391
A Formula-1-es pilóta számára a versenyzői overál tulajdonképpen egy második bőrrétegként funkcionál. Az öltözék rendkívül könnyű, és ami még ennél is fontosabb, hogy az elkészítéséhez felhasznált Nomex-nek köszönhetően kiváló tűzállósági jellemzőkkel rendelkezik. A 15 alkalommal végrehajtott mosás mellett meghatározott ideig […]
Tovább
Érdekességek »
A jó menetteljesítmény alappillére a megfelelő tengelyt [...]
Írta: Papp István | 2011.08.21.
Megtekintés: 3 982
Miután elolvastam Ross Brawn legutóbbi nyilatkozatainak egyikét, amelyben a W02-es autójuk tengelytávjával kapcsolatos problémákról tett említést, úgy döntöttem, megosztom az ezzel kapcsolatos gondolataimat a Formula1Tech Blog Kedves Olvasóival. Alapvető tervezési hiba A Mercedes GP alakulat által megépített W02-es konstrukció […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Magyar Nagydíj
Írta: Papp István | 2011.07.31.
Megtekintés: 2 194
A 26-dik Magyar Nagydíjnak otthont adó Hungaroring versenypálya vonalvezetésére jellemző szűk és technikás kanyarokban szükséges nagyobb menetstabilitás biztosítása, valamint a kissé nagyobb tempóval teljesíthető, valamint az elnyújtott kanyarokban az autó alulkormányozottságának elkerülése érdekében a Lotus Renault GP mérnökei változtattak az […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Ma [...]
Írta: Papp István | 2011.07.29.
Megtekintés: 2 123
A Mercedes alakulat W02-es konstrukciója – ahogyan az a mellékelt fotón is látható – mindkét oldalon az oldalsó kocsiszekrény burkolata alatt dupla elrendezésű hűtőpaneleket tartalmaz. A speciális oldalsó ütközési zóna kialakítási módját is ennek megfelelően kellett megvalósítani úgy, hogy többek […]
Tovább
Érdekességek »
A kerékcserék anatómiája Mercedes-módra
Írta: Papp István | 2011.07.28.
Megtekintés: 1 935
Egy Formula-1-es versenyautónak mindössze 3 másodpercre van szüksége ahhoz, hogy elérje a 150km/h-ás sebességet. Ugyancsak 3 másodperc telik el mialatt pislantunk egyet, és miközben az emberi szív hármat dobban. De ugyanennyi idő kell egy Formula-1-es autó boxkiállásához is.
Tovább
Érdekességek »
Volfrámacél lemezek használata a megfelelő egyensúlyért
Írta: Papp István | 2011.07.24.
Megtekintés: 1 941
A Formula-1 technikai szabályzatában a tavalyi évben bevezetett módosításának megfelelően a versenyautók első gumiabroncsainak korábbi 270mm széles futófelületét le kellett csökkenteni 245mm-re. Ez igencsak jelentős változtatásnak mondható ahhoz, hogy a csapatok az autók összeállítása, illetve beállítása során ne vennék ezt […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Né [...]
Írta: Papp István | 2011.07.23.
Megtekintés: 2 361
A Mercedes alakulat mérnökei által a Német Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként a hátsó légterelő szárny módosítása mellett az első szárny sem maradt változatlanul. A W02-es konstrukció első légterelő szárnyának főprofilja nem változott jelentős mértékben az előző versenyeken használt megoldásokhoz […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Né [...]
Írta: Papp István | 2011.07.23.
Megtekintés: 2 333
A Mercedes alakulat által a Német Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként egy módosított hátsó légterelő szárnyat is pályára vitt. A véglezáró lemezeken elvégzett változtatásnak köszönhetően a McLaren Mercedes MP4-26-os és a Red Bull Renault RB7-es konstrukciók esetében is megfigyelhető megoldás […]
Tovább
Érdekességek »
A Fej- és Nyakvédelmi Rendszer bemutatása
Írta: Papp István | 2011.07.20.
Megtekintés: 1 830
A Formula-1-ben használt HANS-nek nevezett Fej- és Nyakvédelmi Rendszer kifejlesztésében a Mercedes Benz-nek jelentős szerepe volt. A 2003-ban bevezetett, szénszálas anyagból készült eszköz rendkívül könnyű, hozzávetőlegesen 200g-ot nyom.
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – An [...]
Írta: Papp István | 2011.07.12.
Megtekintés: 1 890
Ahogyan arról egy korábbi bejegyzésben már olvasni lehetett, a Mercedes GP alakulat egy hosszabb kialakítású kipufogórendszerrel látta el az Angol Nagydíjon indult W02-es konstrukciókat. A módosított kipufogórendszer mellett változtatást végeztek el az autók diffúzorát érintően is. A szerkezeti módosítás mellett […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – An [...]
Írta: Papp István | 2011.07.12.
Megtekintés: 1 607
Ahogyan az már a 2010-es évben is megfigyelhető volt, a technikai szabályzatban bevezetett szigorítások miatt a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai terén van lehetőségük átfogóbb fejlesztésekre. Ez a fajta tendencia az Angol Nagydíj helyszínéül szolgáló silverstone-i versenypályán is megfigyelhető volt, […]
Tovább
Érdekességek »
A pilótát körülvevő „kemény mag”
Írta: Papp István | 2011.07.06.
Megtekintés: 1 782
A Formula-1-es versenyautóban egy ún. biztonsági cella veszi körül a pilótát, amelyet angol szakszóval monocoque-nak is neveznek. Feladata, hogy megfelelő módon elnyelje az esetleges ütközés során keletkező erőhatásokat. Az elmúlt években már láthattunk néhány balesetet, amelyet a pilóta sértetlenül átvészelt. […]
Tovább
Hírek »
Jelentős előrelépésben bíznak a Virginnél
Írta: Papp István | 2011.07.05.
Megtekintés: 1 373
Hozzávetőlegesen egy hónappal ezelőtt a Marussia Virgin Racing életében bekövetkezett jelentős változás, miszerint a fejlesztési folyamatokat irányító Nick Wirthtől megváltak, máris egy újabb, jelentősnek ígérkező bejelentés hangzott el a csapat részéről. A Virgin alakulat szerződést kötött a McLarennel, melynek értelmében […]
Tovább
Érdekességek »
A mai modern kormány az autó multifunkcionális eszközév [...]
Írta: Papp István | 2011.06.23.
Megtekintés: 2 068
Mindamellett, hogy a Formula-1-es autó kormánykerekét a kanyarodásnál keletkező erőhatások ellenére is el kell fordítania a pilótának, az autónak ezen része a rajta lévő kezelőszervek révén valódi multifunkcionális eszközzé vált. A mai modern F1-es kormány leginkább egy űrhajó műszerfalához hasonlítható, […]
Tovább
Érdekességek »
A speciális poliészter és titán teszi igazán ellenállóv [...]
Írta: Papp István | 2011.06.21.
Megtekintés: 1 776
Egy Formula-1-es versenyautó vezetése közben hatalmas nehézségi erők hatnak a pilótára. Éppen ezért fontos szerepet játszik a biztonsági öv használata, hiszen a fékezések alkalmával a versenyző előrebukna a kormánykerék irányába. Ennek megelőzésére az övet szorosra kell állítani, hogy az egész […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Ka [...]
Írta: Papp István | 2011.06.17.
Megtekintés: 2 420
A Mercedes GP alakulat által a Kanadai Nagydíjon alkalmazott fejlesztések között helyet kapott egy érdekes megoldás is, amelyet már az előző versenyen is használt a csapat. A figyelmesebb F1 rajongók számára minden bizonnyal feltűnt egy kis hűtőnyílás a W02-es konstrukció […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Ka [...]
Írta: Papp István | 2011.06.13.
Megtekintés: 2 351
Miután a montreali versenypálya köztudottan alacsony mértékű aerodinamikai leszorító erőt igényel, a Mercedes csapat az aerodinamikai módosítások mellett nagy hangsúlyt fektetett a W02-es konstrukció mechanikai elemeinek fejlesztésére is. Ezek között szerepel többek között az autó hátsó kerékfelfüggesztésével kapcsolatban elvégzett átalakítás […]
| Ausztrál Nagydíj
| Maláj Nagydíj
| Kínai Nagydíj
| Bahreini Nagydíj
| Spanyol Nagydíj
| Monacói Nagydíj
| Kanadai Nagydíj
| Angol Nagydíj
| Nemet Nagydíj
| Magyar Nagydíj
| Belga Nagydíj
| Olasz Nagydíj
| Szingapúri Nagydíj
| Koreai Nagydíj
| Japán Nagydíj
| Indiai Nagydíj
| Abu Dhabi Nagydíj
| Amerikai Nagydíj
| Brazil Nagydíj
csatornáján!
Kedves Látogató!
