Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Lotus Renault GP

Tovább
Érdekességek »

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész)

Gondolatok és tények a Red Bull Racing, a Toro Rosso, a [...]
Az autók felkészítése (Hispania Racing Team, Maláj Nagydíj, 2011.04.07)
0 Írta: Papp István | 2012.01.23.
Megtekintés: 1,773

A soron következő 2012-es Formula-1-es szezon jó néhány területen jelent majd újdonságot a csapatok és a versenyzők számára egyaránt. Az autók aerodinamikai felépítését, a kipufogórendszert érintő kötelező módosítások, és ezzel összefüggésben a diffúzorok és a hátsó légterelő szárnyak hatékonyságának változása [...]

Tovább
Hírek »

A Renault jól halad a V6-os motor fejlesztésével

2012-ben már tesztelni fogják a turbófeltöltős erőforrá [...]
Renault turbofeltöltős motor
0 Írta: Papp István | 2011.12.23.
Megtekintés: 1,948

A Nemzetközi Automobil Szövetség által a 2014-es évre összeállított technikai szabályzat szerint a Formual-1 jelenlegi 2.4 literes V8-as szívómotorjai helyett 1.6 literes, hathengeres, 500 bar maximális nyomású, közvetlen üzemanyag befecskendezéses és Energia Visszanyerő Rendszerrel ellátott turbómotorok biztosítják majd a szükséges [...]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Komplex első légterelő szárny

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Brazil Nagydíj
Első légterelő szárny (Lotus Renault GP, Brazil Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.11.27.
Megtekintés: 889

A Renault alakulat mérnökei által továbbfejlesztett, a Brazil Nagydíj hétvégéjén pályára vitt első légterelő szárny már Abu Dhabiban is felkerült az R31-es konstrukcióra. A francia alakulat szakemberei által tervezett aerodinamikai elem kialakításában nagy szerepet kapott a Red Bull Racing által [...]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Légcsatorna a hátsó fékdobon belül

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Koreai Nagydíj
Hátsó fék (Lotus Renault GP, Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.16.
Megtekintés: 1,646

A Formula-1-es versenyautóknak nemcsak a gyorsulási jellemzői, hanem a fékezések során tapasztalható erőhatások is számottevőek. Ahhoz pedig, hogy egy 300km/h felett száguldó négykerekűt mindössze néhány másodperc alatt akár 80km/h-ra le lehessen biztonsággal lassítani, igencsak jó fékrendszer szükséges. A jó fékrendszerhez [...]

Tovább
Hírek »

Új szimulátorral erősít a Renault

Komoly fejlesztésekkel készül a csapat 2012-re
Lotus Renault GP logo (Valencia, 2011.01.31)
0 Írta: Papp István | 2011.09.24.
Megtekintés: 966

A legfrissebb információk szerint a Lotus Renault GP alakulat a lehető legjobb úton halad a szimulátoruk megépítésével kapcsolatban. Az előzetes tervek szerint a csapat szélcsatornája mellé tervezett létesítményt 2012 márciusában szeretnék már használni, és az enstone-i gárda csapatfőnöke, Eric Boullier [...]

Tovább
Hírek »

Erősödik a Renault F1-es dominanciája

Egy ötödik csapat is bejelentkezett a francia gyártónál
Renault motor (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2011.02.19)
0 Írta: Papp István | 2011.09.18.
Megtekintés: 764

Az elmúlt napokban egyre több hírforrás adott számot a Formula-1-es csapatok és a motorbeszállítók közötti helyezkedésekről, miszerint egyesek a jelenlegi partnernél maradva, mások pedig új technikai támogató révén próbálkoznak minél jobb szereplésre szert tenni az autóversenyzés elit kategóriájában. A monzai [...]

Tovább
Hírek »

A Renault álláspontja a kipufogórendszerükkel kapcsolatban

A padlólemez és a diffúzor terén további fejlesztésekke [...]
Előrevezetett kipufogó (Renault, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.26.
Megtekintés: 1,161

A Belga Nagydíjat megelőzően a Renault alakulat hivatalosan is bejelentette, hogy nem kívánják megváltoztatni az eddigiekben alkalmazott, radikális kivitelű kipufogórendszerüket. Mint ismeretes, a francia gárda az év elején egy igencsak szokatlan kivitelű kipufogórendszerrel rukkolt elő, amely az R31-es konstrukció oldalsó [...]

Tovább
Hírek »

Újabb fejlesztésekkel próbál erősíteni a Renault

Új kipufogót és padlólemezt kap az R32-es konstrukció
Bruno Senna (Lotus Renault GP, Duxford teszt, 2011.07.01)
0 Írta: Papp István | 2011.08.21.
Megtekintés: 684

Mindamellett, hogy a 26-dik Magyar Nagydíj és a soron következő spa-francorchampsi futam közötti négyhetes szünet egy részét a csapatok a jól megérdemelt pihenésre is kihasználták, minden bizonnyal az utóbbi egy, illetve másfél hétben a mérnökök már újra visszatértek a tervezőasztalok [...]

Tovább
Érdekességek »

Miért gyulladt ki Heidfeld autója a Hungaroringen?

Tényezők, amelyek valóban, vagy feltételezhetően közrej [...]
Nick Heidfeld (Lotus Renault GP, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.02.
Megtekintés: 1,576

Azt hiszem túlzás nélkül állíthatom, hogy a hétvégén megrendezett Magyar Nagydíjon az egyik legnagyobb döbbenetet Nick Heidfeld Lotus Renault autójának kigyulladása jelentette. Legalábbis erről árulkodik a világhálón terjengő mindazon sok videofelvétel és fotó, amelyek a német pilóta fekete-arany színezetű versenyautójának [...]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Komplex első légterelő szárny

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Magyar Nagydíj
Első légterelő szárny (Lotus Renault GP, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.31.
Megtekintés: 1,151

A 26-dik Magyar Nagydíjnak otthont adó Hungaroring versenypálya vonalvezetésére jellemző szűk és technikás kanyarokban szükséges nagyobb menetstabilitás biztosítása, valamint a kissé nagyobb tempóval teljesíthető, valamint az elnyújtott kanyarokban az autó alulkormányozottságának elkerülése érdekében a Lotus Renault GP mérnökei változtattak az [...]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Az új kipufogórendszer első próbája

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Német Nagydíj
Kipufogó (Lotus Renault GP, Német Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.07.23.
Megtekintés: 977

Ahogyan arról már egy korábbi bejegyzésben is lehetett olvasni, a Lotus Renault GP alakulat úgy döntött, hogy az előzetesen remélt eredmények hiányában megkezdik a munkát az előrevezetett kipufogórendszerük átdolgozásával kapcsolatban. A Renault az idei szezon eddigi versenyein a többi csapat [...]

Tovább
Hírek »

Módosítja kipufogórendszerét a Renault

Új kipufogót tesznek próbára a Nürburgringen
Előrevezetett kipufogó (Renault, Ausztrál Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.07.21.
Megtekintés: 747

A Renault úgy tűnik megválni készül az előrevezetett kipufogórendszerétől, miután a csapatvezetés úgy véli, hogy nem igazán hozta meg az újítás a várva várt sikert. Az enstone-i csapat fejlesztései közül az egyik legérdekesebbnek, és egyúttal a legígéretesebbnek az ún. előrevezetett [...]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Módosított hátsó kerékfelfüggesztés

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Angol Nagydíj
Hátsó kerékfelfüggesztés (Lotus Renault GP, Angol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.12.
Megtekintés: 908

A Ferrari alakulathoz hasonlóan a Lotus Renault GP csapat mérnökei is módosítottak az R31-es konstrukció hátsó kerékfelfüggesztésén. A lassú- és a gyors kanyarok alkotta silverstone-i vonalvezetésen való gyors irányváltoztatások miatt a versenyautónak nemcsak jó aerodinamikai-, hanem megfelelő mechanikai tapadással is [...]

Tovább
Tesztek »

A Renault aerodinamikai teszttel készült a silverstone-i futamra

A kipufogórendszer módosításaira fókuszált leginkább a [...]
Bruno Senna (Lotus Renault GP, Duxford teszt, 2011.07.01)
0 Írta: Papp István | 2011.07.05.
Megtekintés: 922

A 2011-es Formula-1-es világbajnoki szezon kilencedik állomásaként megrendezésre kerülő Angol Nagydíjat megelőzően a Lotus Renault GP alakulat aerodinamikai tesztet végzett. A felkészülésen Bruno Senna közreműködésével hajtották végre az előre eltervezett feladatokat, amelyre július 1-én, Duxfordban került sor. A helyszín már [...]

Tovább
Hírek »

Továbbfejlesztett DRS-sel próbál javítani a Renault

Nagyobb sebességet akarnak elérni az előzési zónákban
Hátsó légterelő szárny (Lotus Renault GP, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.21.
Megtekintés: 633

A 2011-es Formula-1-es világbajnoki sorozat nyolcadik állomásaként megrendezésre kerülő Európa Nagydíjon a Renault alakulat további újítással igyekszik majd javítani eddigi teljesítményén. Az R23-as névre hallgató konstrukció aerodinamikai csomagját illetően az első légterelő szárny, valamint a diffúzort érintő fejlesztések mellett a [...]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Hajlított hátsó légterelő szárny

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Kanadai Nagydí [...]
Hátsó légterelő szárny (Lotus Renault GP, Kanadai Nagydíj, 2011)
5 Írta: Papp István | 2011.06.18.
Megtekintés: 1,504

A Williams alakulathoz hasonlóan a Kanadai Nagydíj hétvégéjén a Lotus Renault GP csapata is próbálkozott egy alacsony leszorító erő előállítására alkalmas hátsó légterelő szárnnyal. Ahogyan azt a mellékelt fotón is lehet látni, igencsak extrém formát öltött főprofilt kapott az enstone-i [...]

Tovább
Hírek »

A Williams szélcsatornáját használhatja majd a Team Lotus

Új komplexum építésén dolgoznak Tony Fernandesék
Orrkúpok (Team Lotus, Spanyol Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.06.14.
Megtekintés: 751

A Lotus csapat a Kanadai Nagydíj hétvégéjén bejelentette, hogy a jövőben a Williams alakulat szélcsatornáját fogják majd használni a fejlesztéseikhez. A Hingham bázisú csapat azonban már dolgozik a saját szélcsatornájának a megépítésén – amelyben az Aerolab cég van Tony Fernandesék [...]

Tovább
Hírek »

Megújul a Lotus Renault GP szimulátora

Felújított szélcsatorna és szimulátor segíti majd a fra [...]
Vitaly Petrov (Lotus Renault GP, Valencia teszt, 2011.02.01)
0 Írta: Papp István | 2011.06.06.
Megtekintés: 839

Nemrégiben arról lehetett olvasni, hogy a CFD technológia egyik legnagyobb elkötelezettje, a Marussia Virgin Racing kénytelen változtatni eddigi fejlesztési koncepcióján, és a jövőben a jobb eredmények elérése érdekében átállnak a szélcsatorna alkalmazására. Az elmúlt években életbe lépett szezon közbeni teszttilalom [...]

Tovább
Tesztek »

A Renault aerodinamikai teszttel készült a spanyol versenyre

Új első- és hátsó légterelő szárnyat is kipróbált a csa [...]
Bruno Senna (Lotus Renault GP, Jerez teszt, 2011.02.13)
0 Írta: Papp István | 2011.05.14.
Megtekintés: 1,030

A 2011-es Formula-1-es világbajnoki szezon ötödik állomásaként megrendezésre kerülő Spanyol Nagydíjat megelőző egy héttel a Lotus Renault GP alakulat aerodinamikai tesztet végzett. A Formula-1 jelenlegi sportszabályzata rendkívül szigorúan rendelkezik az évközben végezhető tesztekkel kapcsolatban. Ennek megfelelően a csapatok a szezon [...]

Tovább
Érdekességek »

A Renault szétrobbant kerekének technikai háttere

A kerékfelfüggesztés meghibásodása miatt szakadt le az [...]
Első kerékfelfüggesztés (Lotus Renault, Maláj Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.11.
Megtekintés: 1,215

A 2011-es Formula-1-es világbajnoki sorozat második állomásaként megrendezett Maláj Nagydíj pénteki szabadedzésén egy igencsak látványos, és ami ennél is fontosabb, szerencsés kimenetelű baleset miatt került a figyelem középpontjába a Lotus Renault GP alakulat. A fekete-arany színű konstrukcióval versenyző Vitaly Petrov [...]

Tovább
Versenyek »

Vettel Malajziát is meghódította (Maláj Nagydíj, 2011) – 1. rész

A Red Bull Racing német pilótája Sepangban sem talált l [...]
A verseny rajtja (Maláj Nagydíj, 2011.04.10)
0 Írta: Papp István | 2011.04.11.
Megtekintés: 957

Az igazat megvallva a végeredmény tekintetében a Maláj Nagydíj sem hozott nagy változást. Mindamellett, hogy a pálya vonalvezetéséből adódóan ezúttal jobban érvényesült a KERS és az idei évben bevezetett DRS rendszer használata, és láthattunk jó néhány izgalmas pillanatot, az erősorrend [...]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Módosított első légterelő szárny

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Maláj Nagydíj
Első légterelő szárny (Lotus Renault GP, Maláj Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.10.
Megtekintés: 798

A malajziai versenynek otthont adó sepangi pálya vonalvezetéséből eredő gyors irányváltoztatások, a kanyarokban szükséges nagyobb menetstabilitás biztosítása, valamint a gyorsabb kanyarokban az autó alulkormányozottságának elkerülése érdekében a Lotus Renault GP mérnökei módosítottak az R31-es konstrukció első légterelő szárnyán. A két [...]

Tovább
Hírek »

Többet fogyasztanak a Renault motorok

Az új kipufogórendszer és padlólemez mellékhatásai
Előrehozott kipufogónyílás (Lotus Renault GP, Barcelona teszt, 2011.03.09)
0 Írta: Papp István | 2011.04.08.
Megtekintés: 1,153

Az idei évben életbe lépett új technikai szabályok révén még nagyobb jelentőséget kapott a Formula-1-es versenyautók fejlesztése során a konstrukciók aerodinamikai oldalról történő tökéletesítése. A Red Bull Racing és a Lotus Renault GP által használt radikális kialakítású kipufogórendszer is ezen [...]

Tovább
Versenyek »

Vége az első felvonásnak (Ausztrál Nagydíj, 2011) – 1. rész

Red Bull Racing fölénnyel zárult az első nagydíj
A verseny rajtja (Ausztrál Nagydíj, 2011.03.27)
0 Írta: Papp István | 2011.03.30.
Megtekintés: 1,198

A téli hónapokat követően végre valahára elkezdődhetett a 2011-es Formula-1-es világbajnoki szezon, amely az eredeti forgatókönyv szerint a Bahreini Nagydíjjal vett volna kezdetét. A sors azonban másként keverte azt a bizonyos képzeletbeli pakli kártyát, miután az elmúlt időszakban súlyos zavargások [...]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Előrevezetett kipufogórendszer

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Ausztrál Nagyd [...]
Előrevezetett kipufogó (Renault, Ausztrál Nagydíj, 2011)
8 Írta: Papp István | 2011.03.27.
Megtekintés: 1,187

Új év, új szabályok, és újabb fejlesztések. Ez elmondható a Lotus Renault GP alakulattal kapcsolatban is, miután a francia istálló számos újítással érkezett meg a 2011-es szezon idénynyitó Ausztrál Nagydíjára. Az enstone-i csapat fejlesztései közül az egyik legérdekesebb az ún. [...]

Tovább
Hírek »

A Renault elégedett a KERS rendszerrel

A továbbfejlesztett hibrid hajtás nem befolyásolja jele [...]
Vitaly Petrov (Lotus Renault GP, Valencia teszt, 2011.02.01)
0 Írta: Papp István | 2011.02.08.
Megtekintés: 531

A Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer 2009-es bevezetésének évében a francia csapat nem igazán használta a hibrid technológiát, mert véleményük szerint a fejlesztéséhez és a használatához szükséges erőforrások nem voltak arányban az általa elérhetőnek vélt technikai előnyökkel. A Renault motorfejlesztéssel foglalkozó [...]

Tovább
Hírek »

A Mercedes és a McLaren lemásolja a Renault kipufogóját

Az F-csatorna után újabb csodafegyver van születőben
Michael Schumacher (Mercedes GP Petronas F1 Team, Valencia teszt, 2011.02.01)
0 Írta: Papp István | 2011.02.02.
Megtekintés: 787

Egyes híresztelések szerint már vannak olyan csapatok, akik a Renault által kifejlesztett megoldáshoz hasonló, előretolt kipufogó-rendszerrel próbálkoznak a közeljövőben. Ahogyan arról már egy korábbi cikkben olvashattak, a Lotus Renault R31-es kipufogó-végződése szokatlan módon az oldalsó kocsiszekrény előtt lett kivezetve. A [...]

Tovább
Hírek »

Bízik a Renault a radikális kipufogójában

Aerodinamikai előnyöket várnak az új rendszertől
Vitaly Petrov (Lotus Renault GP, Valencia teszt, 2011.02.01)
0 Írta: Papp István | 2011.02.02.
Megtekintés: 623

A Lotus Renault GP nem kis feltűnést keltett az R31-es konstrukciójuk kipufogó-rendszerével kapcsolatban, melynek végződését szokatlan módon az oldalsó kocsiszekrény előtt alakították ki. A motorgyártóknak és a Formula-1-es mérnököknek mindvégig szoros összhangban kell dolgozniuk, hogy minél hatékonyabb módon tudják hasznosítani [...]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp