Warning: Use of undefined constant is_single - assumed 'is_single' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/wp-content/plugins/facebook-like-button/inc/fun.inc.php on line 62

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Kínai Nagydíj (2011)

Tovább
Csapatok »

Force India Mercedes VJM04: Kiegészítő légterelő a váll-lemezen

Technikai ismertető – Force India F1 Team – Kínai Nagyd [...]
Váll-lemez (Force India, Kínai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.30.
Megtekintés: 1 767

Az oldalsó kocsiszekrény és a homloklemez találkozásánál lévő váll-lemezek kisebb átalakuláson mentek keresztül a Kínai Nagydíjra vonatkozóan. A légterelő elem külső felületén lévő, a korábbi futamokon is alkalmazott vízszintes elhelyezésű légterelő szárnyacska ezúttal kiegészült egy függőleges profillal. A módosításnak köszönhetően […]

Tovább
Hírek »

Elektronikai hiba okozta a DRS hibás működését Alonsónál

A szabálytalanság miatt végül nem büntették meg a spany [...]
Fernando Alonso (Ferrari, Kínai Nagydíj, 2011.04.17)
0 Írta: Papp István | 2011.04.18.
Megtekintés: 1 857

A Ferrari csapat részéről az idei szezonban már több alkalommal jelentkezett a DRS rendszer meghibásodása. Legutóbb a tegnapi napon megrendezett Kínai Nagydíjon kellett szembesülnie Fernando Alonsónak azzal, hogy a Légellenállást Csökkentő Rendszer nem éppen akkor lép működésbe, amikor azt a […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Az első szárny és az orrkúp módosításai

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Kínai [...]
Első légterelő szárny és orrkúp (Ferrari, Kínai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.17.
Megtekintés: 2 289

A kipufogórendszert és az első féket érintő fejlesztések mellett több-kevesebb aerodinamikai újítással is próbálkozott a Ferrari csapat a hétvégén megrendezett Kínai Nagydíjon. A tavalyi szezonban bevezetett technikai szabálymódosításoknak megfelelően a 270mm-ről 245mm-es szélességűre csökkentett első kerekek alkalmazásához már természetesen megfelelően […]

Tovább
Csapatok »

Sauber Ferrari C30: Módosított kipufogórendszer

Technikai ismertető – Sauber F1 Team – Kínai Nagydíj
Kipufogó (Sauber, Kínai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.17.
Megtekintés: 2 621

Ahogy a tavalyi szezonnak az F-csatorna és az emeletes diffúzor volt a slágerterméke, úgy tűnik, hogy a 2011-es idényben a kipufogó és a diffúzor párosítása lesz az a terület, amelyre a csapatok mérnökei a legnagyobb hangsúlyt fektetik a fejlesztések során. […]

Tovább
Hírek »

Rövidebb lett a sanghaji előzési zóna

Túl könnyű lett volna előzni
Módosított előzési zóna (Kínai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.16.
Megtekintés: 1 358

A Kínai Nagydíjat megelőző napokban az FIA döntésének értelmében az idei év első két versenyével ellentétben nem a célegyenest, hanem az annál hosszabb, hozzávetőlegesen 1.3km-es hátsó egyenesben lehetett volna használni a futamon a Légellenállást Csökkentő Rendszer. A szombati napra azonban […]

Tovább
Csapatok »

Toro Rosso Ferrari STR6: Módosított kipufogó

Technikai ismertető – Scuderia Toro Rosso – Kínai Nagyd [...]
Kipufogó (Toro Rosso, Kínai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.16.
Megtekintés: 2 282

A Formula-1 technikai szabályzatában bevezetett szigorítások miatt a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai terén van lehetőségük átfogóbb fejlesztésekre. A tavalyi évben leginkább az F-csatorna, és az emeletes diffúzorok voltak a leghangsúlyosabbak a fejlesztések során, míg az idei évben úgy tűnik, […]

Tovább
Csapatok »

Williams-Cosworth FW33: A hátsó szárny vibrációjának csökkentése

Technikai ismertető – AT&T Williams – Kínai Nagydíj
Hátsó légterelő szárny (Williams, Kínai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.16.
Megtekintés: 1 493

A Williams alakulat meglehetősen szokatlan alacsony építésű hátsó traktusa miatt a hátsó kerékfelfüggesztő karok rögzítésének módja is igencsak egyedinek mondható. A felső lengőkarokat például a hátsó légterelő szárny két részből álló középső tartókonzolaként is szolgáló kiegészítőn keresztül vezették. Ezt a […]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: Extra hűtőnyílás az oldaldobozon

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Kí [...]
Oldalso kocsiszekreny (Mercedes, Kínai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.16.
Megtekintés: 1 843

A versenyautó erőforrásának, valamint a sebességváltó nem kívánt túlmelegedésének megelőzése érdekében a Mercedes csapat mérnökei módosítást végeztek a W02-es konstrukció oldalsó kocsiszekrényén. A padlólemez felső síkja mentén kivezetett kipufogócső feletti karosszéria-elemen a korábbi versenyeken három nyílásból álló kopoltyúzott részt alakítottak […]

Tovább
Csapatok »

Williams-Cosworth FW33: Mercedes-stílusú első szárny

Technikai ismertető – AT&T Williams – Kínai Nagydíj
Első légterelő szárny (Williams, Kínai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.16.
Megtekintés: 1 632

A Williams csapat számos fejlesztéssel érkezett meg a 2011-es szezon harmadik futamára. Az újítások között szerepel az első légterelő szárny főprofilján elvégzett módosítás, amely némi hasonlóságot mutat a Mercedes MGP W02-es konstrukciókon alkalmazott megoldással. A lépcsős szárnyelem alatt a főprofilon […]

Tovább
Hírek »

Egy extra készlet gumit kapnak a csapatok Kínában

Izgalmas versenyben bízik a Pirelli
Pirelli gumiabroncs színkódok (Pirelli, 2011.04.07)
0 Írta: Papp István | 2011.04.14.
Megtekintés: 1 315

Az elmúlt héten megrendezett Maláj Nagydíj pénteki szabadedzésén a kísérleti gumiabroncsokból összesen két kemény keveréket biztosított a Pirelli a csapatok számára, hogy teszteljék azokat, de a program hatékonysága nem az előzetes elvárások szerint alakult. Éppen ezért a Formula-1 új gumibeszállítója […]

Tovább
Hírek »

Új kipufogórendszerrel próbálkozik a Williams Sanghajban

Előrelépést várnak az új fejlesztésektől
Williams FW33 orrkúp (AT&T Williams, Barcelona teszt, 2011.03.09)
0 Írta: Papp István | 2011.04.14.
Megtekintés: 1 262

A nagy Formula-1-es múlttal rendelkező Williams alakulat számos újítással ruházta fel a 2011-es évre tervezett konstrukcióját. Ezek között előkelő helyet foglal el az FW33-as különleges megjelenésű hátsó része, de fejlesztések ide, vagy oda, valljuk be őszintén, hogy a grove-i gárda […]

Tovább
Hírek »

A hátsó egyenesben lesz használható a DRS Sanghajban

A hátsó egyenesben lesz aktiválható a Légellenállást Cs [...]
Előzési zóna (Kínai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.14.
Megtekintés: 1 440

Az idei szezonban bevezetett menetközben állítható hátsó szárnyak több-kevesebb sikerrel, de bemutatkoztak az első két nagydíj alkalmával. A szezonnyitó melbourne-i és az egy héttel ezelőtt megrendezett Maláj Nagydíjon egyaránt a pályák célegyenesében volt használható a DRS. A soron következő, harmadik […]

Tovább
Versenyek »

Technikai követelmények: Kínai Nagydíj (2011)

Az egyensúlyi beállítások és a Pirelli abroncsok is kul [...]
Technikai követelmények (Kínai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.14.
Megtekintés: 2 249

Szinte napra pontosan majdnem egy évet követően a Formula-1-es vándorcirkusz mezőnye újra visszatér Kínába, ahol a pilóták a Hermann Tilke által tervezett Shanghai International Circuit versenypályán mérhetik össze újra erejüket. A 2011-es világbajnoki szezon harmadik állomásaként szereplő Kínai Nagydíjon induló […]

Tovább
Érdekességek »

Pálya animáció: Kínai Nagydíj, 2011 (Videó)

A Kínai Nagydíj helyszínének bemutatása
Pálya animáció (Kínai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.12.
Megtekintés: 1 787

A 2011-es szezon harmadik állomásának otthont adó Kínai Nagydíj helyszíne a legmodernebb versenypályák közé sorolható a jelenlegi Formula-1-es versenynaptárban. A Shanghai International Circuit versenypálya lassú- és gyors kanyarkombinációi, a pálya vonalvezetéséből adódó gyors irányváltoztatások, és nem utolsó sorban a meglehetősen […]

Tovább
Hírek »

A Williams lemásolja a Red Bull Renault RB7-es kipufogóját

Komoly fejlesztéseket ígér a csapat a Kínai Nagydíjra
Rubens Barrichello (AT&T Williams, Barcelona teszt, 2011.03.10)
0 Írta: Papp István | 2011.03.29.
Megtekintés: 1 379

A Williams alakulat által kiadott információk szerint kiderült, a grove-i alakulat már javában dolgozik az FW33-as konstrukciók kipufogórendszerének átalakításán. Az új fejlesztésű rendszer a Red Bull Racing által a szezon előtti tesztsorozatokon használt elrendezést veszi majd alapul. A Williams csapat […]

Tovább
Hírek »

Eltérő előzési zónák várnak a pilótákra

Pályánként eltérő szakaszokon lehet majd használni az ú [...]
A rajt előtti pillanatok (Ausztrál Nagydíj, 2010.03.28)
0 Írta: Papp István | 2011.03.14.
Megtekintés: 1 454

A 2011-es szezonra bevezetett új technikai szabályok értelmében a csapatok számára kötelezően használni kell a menetközben állítható hátsó légterelő szárnyat. A kormánykeréken elhelyezésre kerülő nyomógombok segítségével tudja majd a pilóta a szabályzatban megadott mértékben állítani a hátsó szárny legfelső elemének […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp