Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Kanadai Nagydíj (2011)

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Hajlított hátsó légterelő szárny

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Kanadai Nagydí [...]
Hátsó légterelő szárny (Lotus Renault GP, Kanadai Nagydíj, 2011)
5 Írta: Papp István | 2011.06.18.
Megtekintés: 1,412

A Williams alakulathoz hasonlóan a Kanadai Nagydíj hétvégéjén a Lotus Renault GP csapata is próbálkozott egy alacsony leszorító erő előállítására alkalmas hátsó légterelő szárnnyal. Ahogyan azt a mellékelt fotón is lehet látni, igencsak extrém formát öltött főprofilt kapott az enstone-i [...]

Tovább
Csapatok »

Williams-Cosworth FW33: Kis leszorító erőt generáló hátsó szárny

Technikai ismertető – AT&T Williams – Kanadai Nagydíj
Hátsó légterelő szárny (Williams, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.17.
Megtekintés: 920

A kis leszorító erőt előállító aerodinamikai csomagot igénylő, a Kanadai Nagydíjnak otthont adó Gilles Villeneuve nevét viselő versenypályára egy teljesen új kialakítású hátsó légterelő szárnyat vitt magával a Williams alakulat. Ahogyan az a mellékelt fotón is látható, meglehetősen extrém formát [...]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: F-csatornát idéző hűtőnyílás

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Ka [...]
Hűtőnyílás az orrkúpon (Mercedes GP Petronas F1 Team, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.17.
Megtekintés: 1,093

A Mercedes GP alakulat által a Kanadai Nagydíjon alkalmazott fejlesztések között helyet kapott egy érdekes megoldás is, amelyet már az előző versenyen is használt a csapat. A figyelmesebb F1 rajongók számára minden bizonnyal feltűnt egy kis hűtőnyílás a W02-es konstrukció [...]

Tovább
Csapatok »

Williams-Cosworth FW33: Módosított első fékhűtés

Technikai ismertető – AT&T Williams – Kanadai Nagydíj
Első fékhűtés és féktárcsa (Williams, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.17.
Megtekintés: 729

Miután a Kanadai Nagydíjnak otthont adó Gilles Villeneuve versenypálya meglehetősen igénybe veszi a Formula-1-es autók fékrendszerét, a csapatok többsége megpróbált mindent megtenni annak érdekében, hogy a féktárcsák és a fékbetétek megfelelő, az optimális fékteljesítmény biztosításához szükséges hőmérsékleti szinten tudják tartani [...]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: Módosított hátsó felfüggesztés

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Ka [...]
Hátsó kerékfelfüggesztés (Mercedes GP Petronas F1 Team, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.13.
Megtekintés: 1,087

Miután a montreali versenypálya köztudottan alacsony mértékű aerodinamikai leszorító erőt igényel, a Mercedes csapat az aerodinamikai módosítások mellett nagy hangsúlyt fektetett a W02-es konstrukció mechanikai elemeinek fejlesztésére is. Ezek között szerepel többek között az autó hátsó kerékfelfüggesztésével kapcsolatban elvégzett átalakítás [...]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Módosított hűtésű fékrendszer

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Kanad [...]
Első fékhűtés és féktárcsa (Ferrari, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.13.
Megtekintés: 1,095

A Kanadai Nagydíjnak otthont adó Gilles Villeneuve versenypálya köztudottan igénybe veszi a Formula-1-es autók fékrendszerét. A nagy sebességgel teljesíthető egyenes szakaszok végén lévő szűk kanyarok megfelelő teljesítésének érdekében ugyanis intenzíven kell használni a fékpedált. Az igénybevételek szemléltetéséhez érdekes adat, hogy [...]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: Párnázott vezetői ülés

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Ka [...]
Párnázott vezetői ülés (Mercedes GP Petronas F1 Team, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.13.
Megtekintés: 1,288

A Mercedes Grand Prix alakulat részéről elvégzett fejlesztések egyikeként Michael Schumacher vezetői ülését érdemes megemlíteni, hiszen nem teljesen szokványos kiegészítést alkalmaztak a csapat mérnökei. Minden kétséget kizáróan a Formula-1-es versenyautó biztonsági rendszerének legfontosabb eleme a többrétegű karosszéria, amelynek minden egyes [...]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es autó fékezésének tudománya (Videó)

A szénszálas anyagból készült fékeknek extrém körülmény [...]
Az F1-es autó fékezésének tudománya
0 Írta: Papp István | 2011.06.11.
Megtekintés: 1,335

A fékezések mindig is a legfontosabb részét képezik egy Formula-1-es versenynek. A tökéletes kanyarvételhez a pilótának a kellő pillanatban és a kellő mértékben kell használnia a fékpedált, amely nem minden esetben mondható egyszerűnek. Egy személyautó és egy Formula-1-es autó légellenállása [...]

Tovább
Érdekességek »

Pirelli animáció: Kanadai Nagydíj, 2011 (Videó)

A gumiabroncsok viselkedése a kanadai versenypályán
Pirelli animáció (Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.11.
Megtekintés: 705

Az utcai szakaszokat tartalmazó, Gilles Villeneuve nevét viselő kanadai versenypálya nagyjából 55%-os szinten veszi igénybe a Formula-1-es autók gumiabroncsait. A 4.3 kilométer hosszú aszfaltcsíkon 6 nagyobb fékezési pont, 3 nagy sebességű dupla lassító és 4 gyors kanyar jelent komoly kihívást. [...]

Tovább
Érdekességek »

Pálya animáció: Kanadai Nagydíj, 2011 (Videó)

A Kanadai Nagydíj helyszínének bemutatása
Pálya animáció (Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.11.
Megtekintés: 1,004

A Formula-1-es vándorcirkusz átutazva Atlanti-óceánt, az amerikai kontinensen teljesíti a 2011-es szezon hetedik futamát. A Szent Lőrinc folyó közepén található szigeten megrendezésre kerülő Kanadai Nagydíj az egyik leggyorsabb verseny az idei évben, ahol az autók fékei hatalmas erőhatásoknak vannak kitéve, [...]

Tovább
Versenyek »

Technikai követelmények: Kanadai Nagydíj (2011)

Az F1-es vándorcirkusz átutazva az Atlanti-óceánt, Kana [...]
Technikai követelmények (Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.09.
Megtekintés: 1,131

A Formula-1-es világbajnokság 2011-es idényének hetedik fordulója a Kanadában található Szent Lőrinc folyón lévő szigeten, a legendás múlttal rendelkező autóversenyző, Gilles Villeneuve nevét viselő versenypályán kerül megrendezésre. A 4.361km hosszú aszfaltcsíkon az elérhető átlagsebesség nagysága 205km/h körül mozog, míg a [...]

Tovább
Hírek »

Átfogó fejlesztésekkel készül a Williams Kanadára

Az autó több pontján végeztek újításokat
Williams FW33 orrkúp (AT&T Williams, Barcelona teszt, 2011.03.09)
0 Írta: Papp István | 2011.06.06.
Megtekintés: 570

A Williams alakulat idei teljesítménye messze alatta marad az előzetes elvárásoknak. A grove-i központú csapatnak egészen a két héttel ezelőtt megrendezett Monacói Nagydíjig kellett várnia a 2011-es szezon első VB pontjaira, miután Rubens Barrichello szereplésének köszönhetően két pontocskával térhetett vissza [...]

Tovább
Hírek »

Két előzési zóna lesz a Kanadai Nagydíjon

Az FIA változtatott a DRS-re vonatkozó szabályon
Előzési zóna (Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.02.
Megtekintés: 686

A Nemzetközi Automobil Szövetség a Formula-1-es világbajnoki sorozat következő állomásán, a Kanadai Nagydíjon további módosítást vezet be a DRS használatát illetően. A 2011-es szezonban debütált, Légellenállást Csökkentő Rendszernek nevezett, a pilóta által menetközben állítható hátsó légterelő szárnyat az idei futamhelyszínek [...]

Tovább
Hírek »

Hamarosan két előzési zónát jelölnek ki futamonként

A Kanadai Nagydíjtól kezdve lép életbe az újabb szabály [...]
Hátsó légterelő szárny (Red Bull Racing, Valencia teszt, 2011.02.01)
0 Írta: Papp István | 2011.05.20.
Megtekintés: 499

Az idei évben életbe lépett új technikai szabályok értelmében bevezetett DRS használatára a nagydíjakon kijelölésre kerülő előzési zónák tekintetében további változtatásokra készül a Nemzetközi Automobil Szövetség. A Spanyol Nagydíj hétvégéjén jelentette be az FIA, hogy a kanadai versenytől kezdődően az [...]

Tovább
Hírek »

Kiválasztották a gumikat a kanadai-, valenciai- és angol versenyekre

A Pirelli az angol futamig megadta a gumikeverékek fajt [...]
Pirelli gumiabroncs színkódok (Pirelli, 2011.04.07)
0 Írta: Papp István | 2011.05.08.
Megtekintés: 597

A hétvégén megrendezett Török Nagydíjon a Pirelli hivatalosan bejelentette, hogy mely gumikeverékeket fogják a csapatok számára biztosítani a monacói futamot követő három versenyre. A monte carlói versenyt követő Kanadai Nagydíjon a monacóihoz hasonlóan elsődleges abroncsként a lágy-, míg opciós gumikeverékként [...]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp