Deprecated: Function split() is deprecated in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/con3.php on line 1004  Japán Nagydíj (2011) | Formula1Tech Blog

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Japán Nagydíj (2011)

Tovább
Érdekességek »

Passzív befúvású első szárnnyal próbálkozik a Mercedes

Vajon hogyan működhet a németek legújabb fejlesztése
Első légterelő szárny passzív F-csatornával (Mercedes GP Petronas F1 Team, Koreai Nagydíj, 2011)
3 Írta: Papp István | 2011.10.19.
Megtekintés: 2,925

Az elmúlt napokban az online hírportálokon megjelent legfrissebb információk szerint a Mercedes GP alakulat egy igazán érdekes technikai újítást tett próbára a suzukai és a koreai versenyhétvégék során. A különleges, F-csatornához hasonlítható megoldást tartalmazó aerodinamikai elem tesztelésével már a 2012-es […]

Tovább
Érdekességek »

A diffúzorok újabb generációja van születőben?

Cél a nagyobb szívóhatás és nagyobb leszorító erő
Diffúzor (Red Bull Racing, Japán Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.13.
Megtekintés: 3,203

A 2011-es szezon Japán Nagydíján megjelent technikai fejlesztések között a diffúzor kiemelt szerepet kapott egyes csapatok esetében. A versenyautóra ható leszorító erő tekintetében fontos szerepet játszó, a padlólemez végén a hátsó légterelő szárny alatt kialakított aerodinamikai elem kilépő élének kialakítását […]

Tovább
Csapatok »

Sauber Ferrari C30: Extra kivágás és módosított belépő él az első szárnyon

Technikai ismertető – Sauber F1 Team – Japán Nagydíj
Első légterelő szárny (Sauber F1 Team, Japán Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.10.
Megtekintés: 1,639

A Japán Nagydíj helyszínéül szolgáló suzukai versenypálya vonalvezetéséből adódóan a nagy sebességgel teljesíthető kanyarok és lassítók kapcsán gyors irányváltoztatásokra kényszeríti az autókat és természetesen az azokat kontrolláló pilótákat. Éppen ezért rendkívül fontos, hogy a minél jobb menetstabilitás, és ezzel egyidejűleg […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: A kerékabroncs melegítése

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Japán Nagydíj
Kerékabroncs fűtés (Red Bull Racing, Japán Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.10.09.
Megtekintés: 2,772

A Formula-1-et figyelemmel kísérők számára ismert tény, hogy a hideg, illetve a nem megfelelő hőmérsékletű gumiabroncsok a versenyzők egyik legnagyobb ellenségének számítanak. Az is tény, hogy a verseny kezdetét követően a pilótának nincs lehetősége arra, hogy a kormánykerék jobbra-balra mozgatásával […]

Tovább
Csapatok »

Williams-Cosworth FW33: Az első szárny új tartókonzoljai

Technikai ismertető – AT&T Williams – Japán Nagydíj
Első légterelő szárny (AT&T Williams, Japán Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.09.
Megtekintés: 2,257

A Formula-1-es versenyautó elülső elemeinek kialakítása rendkívül fontos szerepet játszanak a konstrukcióra nézve annak teljes egészében vett aerodinamikai hatékonyságára, ezért az olyan aprócska módosítások, illetve finomítások, mint amilyet például a Williams alakulat is alkalmazott, még akár javíthat is az autó […]

Tovább
Érdekességek »

Pirelli animáció: Japán Nagydíj, 2011 (Videó)

A gumiabroncsok viselkedése a suzukai versenypályán
Pirelli animáció (Japán Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.08.
Megtekintés: 1,606

A Japán Nagydíjnak otthon adó suzukai versenypálya a maga 5.8km-es hosszával, és a teljesítendő 53 körös versenytáv mellett a technikailag sokrétűnek mondható kanyarjaival és egyeneseivel meglehetősen eltérő fékezési zónákat eredményez, amelyek a gumiabroncsok számára extra igénybevételt jelent. A suzukai helyszín […]

Tovább
Hírek »

Továbbra sem tökéletes a Lotus kormányműje

Az új fejlesztésű szerkezettel sem elégedett a csapat
Kormánykerék (Team Lotus, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.06.
Megtekintés: 1,483

A legutóbbi hírek szerint egyre valószínűbb, hogy a Team Lotusnak továbbra sem sikerült teljes mértékben megoldani a T128-as konstrukció szervokormányzásával kapcsolatban felmerült gondokat. Mint ismeretes, Jarno Trulli már a szezon első felében több ízben is nyilatkozott arról, hogy a gyenge […]

Tovább
Hírek »

Erősített sisakokkal indul a mezőny Suzukában?

Új sisakszabvány léphet életbe a Japán Nagydíjtól kezdő [...]
Zylon erősítésű bukósisak (2011)
4 Írta: Papp István | 2011.10.04.
Megtekintés: 3,100

Az elmúlt napokban egy-két internetes hírportál arról számolt be, hogy a hétvégén megrendezésre kerülő Japán Nagydíjon a Formula-1 mezőnyének minden egyes tagja kötelező jelleggel extra erősítéssel ellátott bukósisakkal állhat majd rajthoz. A hírnek megpróbáltam utána járni néhány technikai szakírónál, és […]

Tovább
Hírek »

A suzukai célegyenesben lesz aktiválható a DRS

A Japán Nagydíjon is egy előzési zóna lesz kijelölve
Előzési zóna (Japán Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.02.
Megtekintés: 1,677

A Williams csapat színeiben induló Pastor Maldonado versenymérnöke, Xevi Pujolar által megadott információk szerint a hétvégén megrendezésre kerülő Japán Nagydíjnak otthont adó versenypályát illetően meghatározásra került a DRS használatának pontos szakasza. A 2011-es világbajnoki szezon 15-dik állomásának otthont adó suzukai […]

Tovább
Érdekességek »

Pálya animáció: Japán Nagydíj, 2011 (Videó)

A Japán Nagydíj helyszínének bemutatása
Pálya animáció (Japán Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.01.
Megtekintés: 2,536

Szingapúr után a száguldó cirkusz mezőnye Japán legnagyobb szigetén, Honshun folytatja tovább a 2011-es szezont. A leginkább egy nyolcas számhoz hasonlítható vonalvezetéssel rendelkező suzukai pálya az egyetlen az idei versenynaptárban, ahol a pilóták egy hidat képező szakasz alatt is elhaladnak. […]

Tovább
Hírek »

Megjelölték a japán és a koreai pályákra szánt keverékeket

A szuperlágy gumik újra szerephez jutnak majd Koreában
Pirelli szuperlágy gumi (McLaren Mercedes, Monacói Nagydíj, 2011.05.27)
1 Írta: Papp István | 2011.09.19.
Megtekintés: 1,787

A Formula-1-es csapatokat gumiabroncsokkal ellátó Pirelli cég nyilvánosságra hozta azon keverékeinek típusát, amelyeket a Szingapúri Nagydíjat követő két nagydíjhétvégén biztosítani fognak majd a mezőny számára. Ahogyan az már az idei szezon korábbi futamainak többségén megfigyelhető volt, az olasz gyártó leginkább […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp