Deprecated: Function split() is deprecated in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/con3.php on line 1004  Fékrendszer | Formula1Tech Blog

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Fékrendszer

Tovább
Érdekességek »

F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése

Turbófeltöltős motor, új hibrid technológiák, aerodinam [...]
Az FIA által használt mérleghíd (Magyar Nagydíj, 2013)
5 Írta: Papp István | 2013.08.06.
Megtekintés: 15,100

A Formula-1 2014-es idénye kétségtelenül újabb jelentős korszakváltásnak minősül majd, hasonlóképpen a 2009-es évhez, amikor az FIA bevezette a jelenleg is használatos azon aerodinamikai módosításokat, amelyeknek köszönhetően a versenyautók sok-sok éven keresztül megszokottá vált külső megjelenése alapvetően megváltozott.   Mint […]

Tovább
Csapatok »

Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára?

A W04-es különleges kialakítású kerékabroncsot kapott a [...]
Hátsó kerékabroncs (Mercedes, Magyar Nagydíj, 2013)
0 Írta: Papp István | 2013.08.02.
Megtekintés: 5,463

A Formula-1 2013-as idényére kétségtelenül rányomta a bélyegét a Pirelli által biztosított gumiabroncsok körüli problémák. Mindazonáltal, hogy az olasz gyártóval szembeni elvárások egyike az volt, hogy olyan összetételű gumiabroncsokkal lássa el a száguldó cirkusz mezőnyét, amelyek gyors kopási jellemzőinek köszönhetően […]

Tovább
Tesztek »

Sauber Ferrari C32: Légcsatorna és áramlásjavítók a hátsó fékdob mentén

Az utolsó barcelonai teszten próbára tett fejlesztések [...]
Hátsó fékhűtés (Sauber, Barcelona teszt, 2013.02.28)
0 Írta: Papp István | 2013.02.28.
Megtekintés: 2,235

A Sauber alakulat mérnökei által a 2013-as évre tervezett C32-es versenyautó hátsó fékdobján kialakított légcsatorna – amelyhez hasonló megoldást már a tavalyi évben is alkalmaztak – a fékrendszer elemeinek megfelelő hatékonyságú hűtése mellett aerodinamikai célokat is szolgál.   A Formula-1-es […]

Tovább
Csapatok »

McLaren: A fékhűtés és a gumik hőmérséklete közötti kapcsolat

A menetdinamikai egyensúly és a mechanikai tapadás elős [...]
Módosított hátsó fékhűtés (McLaren, Bahreini Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.12.10.
Megtekintés: 3,642

Mint ismeretes, a 2011-es szezon a technikai szabályzatban elvégzett módosítások mellett egyéb jelentős változásokat is hozott a Formula-1 számára. Ezek között kiemelt szerepet játszott a korábbi években alkalmazott Bridgestone gumiabroncsok leváltása, miután a japán gyártó helyett a Pirelli biztosítja már […]

Tovább
Érdekességek »

Termikus segédeszközzel befolyásolt fékhűtés az F1-ben?

Érdekes és egyben szabálytalan megoldásra hívták fel az [...]
Első fékhűtés (Red Bull Racing, Kanadai Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.11.02.
Megtekintés: 2,798

Az Abu Dhabi Nagydíj pénteki szabadedzéseit követően a Red Bull Racing alakulat közleményben hívta fel a Nemzetközi Autosport Szövetség figyelmét arra, hogy feltételezésük szerint a mezőnyben van olyan alakulat, ahol a versenyautók fékhűtését a fékrendszerben elhelyezett úgynevezett termikus eszköz segítségével […]

Tovább
Tesztek »

A Ferrari is saját DDRS-t fejleszt?

Jelentős aerodinamikai újításokat teszteltek Spanyolors [...]
Az F2012 vizsgálata a szélcsatornában (Ferrari, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.23.
Megtekintés: 2,696

A Ferrari alakulat számára az F2012-es konstrukció aerodinamikai fejlesztései nem éppen az előzetes elvárások szerint alakultak az idei szezon során. A maranellói gárda munkáját hátráltatják többek között a saját szélcsatornájukkal kapcsolatos azon komoly gondok, melynek eredményeképpen a különböző vizsgálatok során […]

Tovább
Érdekességek »

A hátsó fékrendszer és a sebességváltó összefüggései

Technikai hiba hátráltatta Button versenyét Suzukában
Sebességváltó (McLaren Mercedes, Japán Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.07.
Megtekintés: 3,192

A 2012-es Formula-1-es világbajnoki sorozat 15-dik állomásaként megrendezésre került Japán Nagydíjon a McLaren Mercedes színeiben pályára lépő Jenson Button a pontszerzést jelentő negyedik helyen ért ugyan célba, de a brit pilóta versenye korántsem volt zökkenőmentes.   Jóllehet, hogy a futamot […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull Renault RB8: Fékhűtés vagy aerodinamikai segédeszköz?

Az FIA az első fékhűtés kialakítását vette górcső alá K [...]
Első fékhűtés (Red Bull Racing, Kanadai Nagydíj, 2012)
5 Írta: Papp István | 2012.06.09.
Megtekintés: 4,343

Alig néhány nappal ezelőtt zárult le a Red Bull Racing alakulattal kapcsolatban egy szabályértelmezési vita, a Kanadai Nagydíj hétvégéjén az RB8-as konstrukció újabb területét kezdte tüzetesen átvizsgálni az FIA. Mint ismeretes, a monacói futamot követően néhány csapat az RB8-as hátsó […]

Tovább
Hírek »

A Brembo is felkészült a 2012-es szezonra

A fékek folyamatos fejlesztése elengedhetetlen a sikerh [...]
Az F2012 első fékrendszere (Ferrari, Maláj Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.03.22.
Megtekintés: 2,395

A Formula-1-ben már jó néhány év óta jelen van a Brembo vállalat, miután a csapatok jelentős része az olaszországi központtal rendelkező gyártó által készített fékrendszereket építi be a versenyautókba. A Nemzetközi Automobil Szövetség által a technikai szabályzatban évről-évre elvégzett módosításokhoz […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es fék anatómiája (Videó)

Tartósság és kiváló teljesítmény magas hőmérsékleten is
Az F1-es fék anatómiája
0 Írta: Papp István | 2011.11.10.
Megtekintés: 2,540

A személyautókhoz hasonlóan a Formula-1-es versenyautókban is tárcsafékek találhatóak, amelyek viszont szénszálas anyagból készülnek. A forgó féktárcsa lassítása hidraulikus úton működtetett, féknyeregbe helyezett fékbetétekkel történik. Az autó lassítása során a féktárcsa és a betétek hőmérséklete jelentősen megemelkedik, ami sok esetben […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Légcsatorna a hátsó fékdobon belül

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Koreai Nagydíj
Hátsó fék (Lotus Renault GP, Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.16.
Megtekintés: 3,004

A Formula-1-es versenyautóknak nemcsak a gyorsulási jellemzői, hanem a fékezések során tapasztalható erőhatások is számottevőek. Ahhoz pedig, hogy egy 300km/h felett száguldó négykerekűt mindössze néhány másodperc alatt akár 80km/h-ra le lehessen biztonsággal lassítani, igencsak jó fékrendszer szükséges. A jó fékrendszerhez […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: A kerékabroncs melegítése

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Japán Nagydíj
Kerékabroncs fűtés (Red Bull Racing, Japán Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.10.09.
Megtekintés: 2,640

A Formula-1-et figyelemmel kísérők számára ismert tény, hogy a hideg, illetve a nem megfelelő hőmérsékletű gumiabroncsok a versenyzők egyik legnagyobb ellenségének számítanak. Az is tény, hogy a verseny kezdetét követően a pilótának nincs lehetősége arra, hogy a kormánykerék jobbra-balra mozgatásával […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault T128: Probléma az első fékkel

Technikai ismertető – Team Lotus – Szingapúri Nagydíj
Első fék (Team Lotus, Szingapúri Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.24.
Megtekintés: 1,934

A Formula-1-es versenyautók fékrendszere szempontjából a szingapúri pálya igencsak komoly igénybevételt jelent, amely egyúttal azt is eredményezi, hogy a csapatoknak olyan konstrukciót kell összeállítani, amely a lehető legjobb hatékonyságú hűtést képes biztosítani az autók eme igen kritikus alkotóelemei számára. Nos, […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Átalakított hátsó fékhűtés

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Belga Nagydíj
Hátsó fékhűtés (Red Bull Racing, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.31.
Megtekintés: 1,550

Az RB7-es konstrukció aerodinamikai fejlesztései mellett a Belga Nagydíjon a Red Bull Racing mérnökei kisebb módosításokkal próbálkoztak a hátsó fékrendszer hűtésével kapcsolatban is. Mindamellett, hogy a spa-francorchampsi versenypálya nem veszi igénybe jelentősen a versenyautók fékrendszerét, a pilótáknak óvatosan kell kezelni […]

Tovább
Csapatok »

McLaren Mercedes MP4-26: Módosított hátsó fékhűtés

Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – Magya [...]
Hátsó fékhűtés (McLaren Mercedes, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.20.
Megtekintés: 2,620

A július utolsó hétvégéjén megrendezett 26-dik Magyar Nagydíjra a McLaren alakulat több kisebb-nagyobb módosítást végzett el az MP4-26-os konstrukcióval kapcsolatban. Ezek között szerepel a hátsó fékek hűtésének hatásfokát javító, a légbeömlő nyílást érintő fejlesztés is, amely szorosan összefügg más tekintetben […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es autó beállításának tudománya

A tökéletesség a legapróbb részletekben rejlik
A beállítások ellenőrzése (Team Lotus, Angol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.18.
Megtekintés: 5,523

A versenypályán való sikeres szereplés egyik kulcsa a versenyautók beállításában rejlik, mindamellett, hogy egy megfelelő beállításokkal rendelkező, több száz lóerővel rendelkező erőforrást birtokló négykerekű mit sem ér egy tökéletesen felkészült, és megfelelő tapasztalatokkal rendelkező pilóta nélkül. Minden Formula-1-es tervező számára […]

Tovább
Érdekességek »

Lombfúvóval a felhevült fékek ellen

Fékhűtés F1 módra
Lombfúvóval a felhevült fékek ellen
0 Írta: Papp István | 2011.08.14.
Megtekintés: 1,809

A Formula-1-es versenyautók köztudottan kiemelkedő gyorsulási jellemzőkkel rendelkeznek. A pilóták testi épségének és a versenyzés biztonságának megóvásához azonban a jó karosszériaelemekkel ellátott versenyautót megfelelő kialakítású fékekkel is el kell látni. Ahhoz ugyanis, hogy egy esetleges balesetet a lehetőségekhez mérten el […]

Tovább
Csapatok »

Williams-Cosworth FW33: Módosított első fékhűtés

Technikai ismertető – AT&T Williams – Kanadai Nagydíj
Első fékhűtés és féktárcsa (Williams, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.17.
Megtekintés: 1,443

Miután a Kanadai Nagydíjnak otthont adó Gilles Villeneuve versenypálya meglehetősen igénybe veszi a Formula-1-es autók fékrendszerét, a csapatok többsége megpróbált mindent megtenni annak érdekében, hogy a féktárcsák és a fékbetétek megfelelő, az optimális fékteljesítmény biztosításához szükséges hőmérsékleti szinten tudják tartani […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Módosított hűtésű fékrendszer

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Kanad [...]
Első fékhűtés és féktárcsa (Ferrari, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.13.
Megtekintés: 2,141

A Kanadai Nagydíjnak otthont adó Gilles Villeneuve versenypálya köztudottan igénybe veszi a Formula-1-es autók fékrendszerét. A nagy sebességgel teljesíthető egyenes szakaszok végén lévő szűk kanyarok megfelelő teljesítésének érdekében ugyanis intenzíven kell használni a fékpedált. Az igénybevételek szemléltetéséhez érdekes adat, hogy […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es autó fékezésének tudománya (Videó)

A szénszálas anyagból készült fékeknek extrém körülmény [...]
Az F1-es autó fékezésének tudománya
0 Írta: Papp István | 2011.06.11.
Megtekintés: 2,459

A fékezések mindig is a legfontosabb részét képezik egy Formula-1-es versenynek. A tökéletes kanyarvételhez a pilótának a kellő pillanatban és a kellő mértékben kell használnia a fékpedált, amely nem minden esetben mondható egyszerűnek. Egy személyautó és egy Formula-1-es autó légellenállása […]

Tovább
Hírek »

Átfogó fejlesztésekkel készül a Williams Kanadára

Az autó több pontján végeztek újításokat
Williams FW33 orrkúp (AT&T Williams, Barcelona teszt, 2011.03.09)
0 Írta: Papp István | 2011.06.06.
Megtekintés: 1,295

A Williams alakulat idei teljesítménye messze alatta marad az előzetes elvárásoknak. A grove-i központú csapatnak egészen a két héttel ezelőtt megrendezett Monacói Nagydíjig kellett várnia a 2011-es szezon első VB pontjaira, miután Rubens Barrichello szereplésének köszönhetően két pontocskával térhetett vissza […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault T128: Módosított fékhűtés

Technikai ismertető – Lotus Renault T128 – Spanyol Nagy [...]
Első fékhűtés (Team Lotus, Spanyol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.05.21.
Megtekintés: 1,922

A 2011-es szezon ötödik állomásaként szereplő Spanyol Nagydíjnak otthont adó barcelonai versenypálya hozzávetőlegesen 60%-os szinten veszi igénybe a versenyautók fékrendszerét. Annak ellenére, hogy ez az arány nem tűnik olyan magasnak, a pilótáknak óvatosan kell kezelni a fékpedálokat, hogy megakadályozzák a […]

Tovább
Hírek »

Átfogó fejlesztésekkel készül erősíteni a Sauber

Alaposan átdolgozott aerodinamikai csomaggal indulnak B [...]
Az autó beállítása (Sauber F1 Team, Ausztrál Nagydíj, 1. szabadedzés, 2011.03.25)
0 Írta: Papp István | 2011.05.14.
Megtekintés: 1,300

A világbajnoki sorozat következő megmérettetésére, a spanyol Nagydíjra a Sauber F1 Team átfogó aerodinamikai fejlesztéseket ígér. A svájci gárda technikai igazgatója, James Key elárulta, hogy a barcelonai verseny hétvégéjére összeállításra kerülő aerodinamikai csomag részeként a C30-as konstrukció több területén végeznek […]

Tovább
Érdekességek »

„Betétfutam” F1 módra

A titok a részletekben rejlik
Első fékhűtés (Lotus, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.05.14.
Megtekintés: 2,661

A fékbetétek igen fontos alkotóelemei a Formula-1-es versenyautóknak. Ezek a kis alkatrészek rendkívül fontos szerepet játszanak az autók eredményességében, hiszen a féktárcsákkal kiegészülve nem ritkán akár 340km/h-ás sebességről is biztonsággal meg kell, hogy állítsa utasát. A Formula-1-es fékbetétek egymáshoz préselt, […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Különleges kialakítású hátsó fékhűtés

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Török Nagydíj
Hátsó fékhűtés (Red Bull Racing, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.05.09.
Megtekintés: 4,162

A Red Bull Racing alakulat által a Török Nagydíjra összeállított fejlesztések között szerepelt többek között az RB7-es konstrukció fékhűtésének módosítása is. Mindazonáltal, hogy az isztambuli versenypálya nagyjából közepes mértékben, 60%-os szinten veszi igénybe az autók fékrendszerét, a pilótáknak óvatosan kell […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault T128: Módosított első fékhűtés

Technikai ismertető – Lotus Renault T128 – Török Nagydí [...]
Első fékhűtés (Lotus, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.05.08.
Megtekintés: 1,382

A Team Lotus alakulat a Török Nagydíjat megelőzően jelentette be a Caterham sportkocsigyártó vállalat felvásárlását. Ennek apropójából az alakulat Duxfordban tartott hivatalos sajtótájékoztatót, melyet követően ún. egyenesvonalú tesztet is végeztek, ahol többek között egy új hátsó légterelő szárnyat is áramlástechnikai […]

Tovább
Csapatok »

Williams-Cosworth FW33: Módosított első fékhűtés

Technikai ismertető – AT&T Williams – Török Nagydíj
Első fékhűtés (Williams, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.05.07.
Megtekintés: 1,279

Az elmúlt Kínai Nagydíjat követő háromhetes szünetben a Williams alakulat mérnökei jó néhány technikai fejlesztést kidolgoztak a törökországi futamra vonatkozóan. Ezen újítások közül az egyik az FW33-as konstrukció első fékeinek hűtését elősegítő légbeömlő nyílásokkal kapcsolatban elvégzett változtatás. A Török Nagydíjnak […]

Tovább
Hírek »

Több fejlesztéssel készül a Williams a Török Nagydíjra

Az első- és a hátsó légterelő szárnyon is változtattak
Williams FW33 orrkúp (AT&T Williams, Barcelona teszt, 2011.03.09)
0 Írta: Papp István | 2011.05.04.
Megtekintés: 1,121

A Kínai Nagydíjat követő háromhetes szünetben a csapatok minden bizonnyal jó néhány fejlesztésen dolgoztak a teljesítményük javítása érdekében. A tegnapi napon a csapat szervezeti átalakítását érintő hivatalos bejelentést tett Williams alakulat is számos újítással készül a soron következő törökországi versenyre, […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp