Warning: Use of undefined constant is_single - assumed 'is_single' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/wp-content/plugins/facebook-like-button/inc/fun.inc.php on line 62

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Fékhűtés

Tovább
Tesztek »

Sauber Ferrari C32: Légcsatorna és áramlásjavítók a hátsó fékdob mentén

Az utolsó barcelonai teszten próbára tett fejlesztések [...]
Hátsó fékhűtés (Sauber, Barcelona teszt, 2013.02.28)
0 Írta: Papp István | 2013.02.28.
Megtekintés: 2 510

A Sauber alakulat mérnökei által a 2013-as évre tervezett C32-es versenyautó hátsó fékdobján kialakított légcsatorna – amelyhez hasonló megoldást már a tavalyi évben is alkalmaztak – a fékrendszer elemeinek megfelelő hatékonyságú hűtése mellett aerodinamikai célokat is szolgál.   A Formula-1-es […]

Tovább
Csapatok »

McLaren: A fékhűtés és a gumik hőmérséklete közötti kapcsolat

A menetdinamikai egyensúly és a mechanikai tapadás elős [...]
Módosított hátsó fékhűtés (McLaren, Bahreini Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.12.10.
Megtekintés: 3 981

Mint ismeretes, a 2011-es szezon a technikai szabályzatban elvégzett módosítások mellett egyéb jelentős változásokat is hozott a Formula-1 számára. Ezek között kiemelt szerepet játszott a korábbi években alkalmazott Bridgestone gumiabroncsok leváltása, miután a japán gyártó helyett a Pirelli biztosítja már […]

Tovább
Érdekességek »

Termikus segédeszközzel befolyásolt fékhűtés az F1-ben?

Érdekes és egyben szabálytalan megoldásra hívták fel az [...]
Első fékhűtés (Red Bull Racing, Kanadai Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.11.02.
Megtekintés: 3 104

Az Abu Dhabi Nagydíj pénteki szabadedzéseit követően a Red Bull Racing alakulat közleményben hívta fel a Nemzetközi Autosport Szövetség figyelmét arra, hogy feltételezésük szerint a mezőnyben van olyan alakulat, ahol a versenyautók fékhűtését a fékrendszerben elhelyezett úgynevezett termikus eszköz segítségével […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull Renault RB8: Fékhűtés vagy aerodinamikai segédeszköz?

Az FIA az első fékhűtés kialakítását vette górcső alá K [...]
Első fékhűtés (Red Bull Racing, Kanadai Nagydíj, 2012)
5 Írta: Papp István | 2012.06.09.
Megtekintés: 4 695

Alig néhány nappal ezelőtt zárult le a Red Bull Racing alakulattal kapcsolatban egy szabályértelmezési vita, a Kanadai Nagydíj hétvégéjén az RB8-as konstrukció újabb területét kezdte tüzetesen átvizsgálni az FIA. Mint ismeretes, a monacói futamot követően néhány csapat az RB8-as hátsó […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Légcsatorna a hátsó fékdobon belül

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Koreai Nagydíj
Hátsó fék (Lotus Renault GP, Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.16.
Megtekintés: 3 248

A Formula-1-es versenyautóknak nemcsak a gyorsulási jellemzői, hanem a fékezések során tapasztalható erőhatások is számottevőek. Ahhoz pedig, hogy egy 300km/h felett száguldó négykerekűt mindössze néhány másodperc alatt akár 80km/h-ra le lehessen biztonsággal lassítani, igencsak jó fékrendszer szükséges. A jó fékrendszerhez […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Átalakított hátsó fékhűtés

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Belga Nagydíj
Hátsó fékhűtés (Red Bull Racing, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.31.
Megtekintés: 1 743

Az RB7-es konstrukció aerodinamikai fejlesztései mellett a Belga Nagydíjon a Red Bull Racing mérnökei kisebb módosításokkal próbálkoztak a hátsó fékrendszer hűtésével kapcsolatban is. Mindamellett, hogy a spa-francorchampsi versenypálya nem veszi igénybe jelentősen a versenyautók fékrendszerét, a pilótáknak óvatosan kell kezelni […]

Tovább
Csapatok »

Williams-Cosworth FW33: Módosított első fékhűtés

Technikai ismertető – AT&T Williams – Kanadai Nagydíj
Első fékhűtés és féktárcsa (Williams, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.17.
Megtekintés: 1 646

Miután a Kanadai Nagydíjnak otthont adó Gilles Villeneuve versenypálya meglehetősen igénybe veszi a Formula-1-es autók fékrendszerét, a csapatok többsége megpróbált mindent megtenni annak érdekében, hogy a féktárcsák és a fékbetétek megfelelő, az optimális fékteljesítmény biztosításához szükséges hőmérsékleti szinten tudják tartani […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Módosított hűtésű fékrendszer

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Kanad [...]
Első fékhűtés és féktárcsa (Ferrari, Kanadai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.06.13.
Megtekintés: 2 342

A Kanadai Nagydíjnak otthont adó Gilles Villeneuve versenypálya köztudottan igénybe veszi a Formula-1-es autók fékrendszerét. A nagy sebességgel teljesíthető egyenes szakaszok végén lévő szűk kanyarok megfelelő teljesítésének érdekében ugyanis intenzíven kell használni a fékpedált. Az igénybevételek szemléltetéséhez érdekes adat, hogy […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Különleges kialakítású hátsó fékhűtés

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Török Nagydíj
Hátsó fékhűtés (Red Bull Racing, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.05.09.
Megtekintés: 4 338

A Red Bull Racing alakulat által a Török Nagydíjra összeállított fejlesztések között szerepelt többek között az RB7-es konstrukció fékhűtésének módosítása is. Mindazonáltal, hogy az isztambuli versenypálya nagyjából közepes mértékben, 60%-os szinten veszi igénybe az autók fékrendszerét, a pilótáknak óvatosan kell […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault T128: Módosított első fékhűtés

Technikai ismertető – Lotus Renault T128 – Török Nagydí [...]
Első fékhűtés (Lotus, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.05.08.
Megtekintés: 1 579

A Team Lotus alakulat a Török Nagydíjat megelőzően jelentette be a Caterham sportkocsigyártó vállalat felvásárlását. Ennek apropójából az alakulat Duxfordban tartott hivatalos sajtótájékoztatót, melyet követően ún. egyenesvonalú tesztet is végeztek, ahol többek között egy új hátsó légterelő szárnyat is áramlástechnikai […]

Tovább
Csapatok »

Williams-Cosworth FW33: Módosított első fékhűtés

Technikai ismertető – AT&T Williams – Török Nagydíj
Első fékhűtés (Williams, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.05.07.
Megtekintés: 1 473

Az elmúlt Kínai Nagydíjat követő háromhetes szünetben a Williams alakulat mérnökei jó néhány technikai fejlesztést kidolgoztak a törökországi futamra vonatkozóan. Ezen újítások közül az egyik az FW33-as konstrukció első fékeinek hűtését elősegítő légbeömlő nyílásokkal kapcsolatban elvégzett változtatás. A Török Nagydíjnak […]

Tovább
Csapatok »

McLaren Mercedes MP4-26: Módosított fékhűtés

Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – Auszt [...]
Első fékhűtés (McLaren Mercedes, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.23.
Megtekintés: 2 302

A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjnak otthont adó melbourne-i versenypálya hozzávetőlegesen 80%-os szinten veszi igénybe a versenyautók fékrendszerét. Éppen ezért a pilótáknak óvatosan kell kezelni a fékpedálokat, hogy megakadályozzák a kerekek blokkolását, amely leginkább a verseny első részében a legkritikusabb, amikor még […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp