Warning: Use of undefined constant is_single - assumed 'is_single' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/wp-content/plugins/facebook-like-button/inc/fun.inc.php on line 62

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Címke: Ausztrál Nagydíj (2011)

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: Extra kivágás az első szárnyon

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Au [...]
Első légterelő szárny (Mercedes, Ausztrál Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.04.30.
Megtekintés: 2 241

Az oldalsó kocsiszekrény, a padlólemez és a diffúzort érintő fejlesztések mellett a Mercedes GP mérnökei változtattak a W02-es konstrukció szezon előtti tesztsorozatokon használt első légterelő szárnyán is. A véglezáró lemezekhez kapcsolódó lépcsős szárnyelemek alatt a főprofil mindkét végén egy-egy vízszintes […]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: Aerodinamikai módosítások a szezonnyitó futamra

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Au [...]
Nico Rosberg (Mercedes, Ausztrál Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.04.30.
Megtekintés: 2 208

A szezon előtti utolsó barcelonai tesztsorozathoz képest a Mercedes alakulat mérnökei jó néhány, kisebb-nagyobb módosítást végeztek el a W02-es konstrukción. A német gárda összesen háromféle kialakítású első légterelő szárnyat tett próbára, mielőtt véglegesen kiválasztották volna azt a verziót, amellyel pályára […]

Tovább
Csapatok »

Force India Mercedes VJM04: Módosított hátsó légterelő szárny

Technikai ismertető – Force India F1 Team – Ausztrál Na [...]
Hátsó légterelő szárny (Force India, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.30.
Megtekintés: 1 808

A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként a Force India alakulat módosított a hátsó légterelő szárny kivitelén is. A szezon előtti utolsó tesztsorozatokon használt kivitellel ellentétben keskenyebbre készítették a felső vízszintes profilt, amelynek a dőlésszögét a 2011-es évben életbe […]

Tovább
Csapatok »

Toro Rosso Ferrari STR6: Módosított váll-lemezek

Technikai ismertető – Scuderia Toro Rosso – Ausztrál Na [...]
Váll-lemez (Toro Rosso, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.25.
Megtekintés: 1 704

A szezon előtti tesztsorozatokon alkalmazott változatokhoz képest a Toro Rosso versenyautóin használt váll-lemezek némi átalakuláson mentek keresztül az Ausztrál Nagydíjra vonatkozóan. A korábbi változattal ellentétben a légterelő lemez hátsó éle nagyobb kivágást kapott, amelynek köszönhetően az oldalsó kocsiszekrény és a […]

Tovább
Csapatok »

McLaren Mercedes MP4-26: Módosított első légterelő szárny

Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – Auszt [...]
Első légterelő szárny (McLaren Mercedes, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.25.
Megtekintés: 1 899

A McLaren alakulat már a szezon előtti utolsó tesztsorozatok alkalmával többféle, szám szerint kilenc különböző kialakítású első légterelő szárnyat is pályára vitt annak érdekében, hogy javítsanak az MP4-26-os konstrukció teljesítményén. A kipufogórendszerrel kapcsolatos nehézségeik mellett az új autó elülső részének […]

Tovább
Csapatok »

Force India Mercedes VJM04: Légterelők a pilótafülke oldalán

Technikai ismertető – Force India F1 Team – Ausztrál Na [...]
Pilótafülke kiegészítő szárny (Force India, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.24.
Megtekintés: 2 221

A Ferrari csapat által alkalmazott megoldáshoz hasonlóan a Force India istálló által megépített VJM04-es versenyautók orrkúpjának két oldalán, a visszapillantó tükrök alatt szintén megjelent egy-egy vízszintes légterelő szárny. Az új aerodinamikai kiegészítők első próbájára már a szezon előtti tesztsorozatok alkalmával […]

Tovább
Csapatok »

Sauber Ferrari C30: Fordítólemezek az orrkúp alatt

Technikai ismertető – Sauber F1 Team – Ausztrál Nagydíj
Orrkúp (Sauber F1 Team, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.24.
Megtekintés: 2 383

A versenyautó elülső részének kialakítása fontos szerepet játszik az autó teljes egészében vett aerodinamikai hatékonyságára vonatkozóan, így a legkisebb mértékű módosítások is jelentős mértékben befolyásolhatják a versenyautó viselkedését. A Sauber Ferrari C30-as konstrukciók orrkúpja alatt lévő fordítólemezek módosítására került sor […]

Tovább
Csapatok »

Sauber Ferrari C30: Kiegészítő légterelő a rúdszárny felett

Technikai ismertető – Sauber F1 Team – Ausztrál Nagydíj
Kiegészítő légterelő a rúdszárnyon (Sauber F1 Team, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.24.
Megtekintés: 1 851

A 2011-es szezon kezdete előtti utolsó tesztsorozatokon a Sauber többféle hátsó légterelő szárnyat is próbára tett. Az első versenynek otthont adó Ausztrál Nagydíjon végül egy olyan konstrukcióval léptek pályára, amelynek az oldalsó véglezáró lemezén a teszteken alkalmazott megoldással ellentétben az […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Módosított olajtartály

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Auszt [...]
Motor és olajtartály (Ferrari, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.24.
Megtekintés: 1 789

Mindazonáltal, hogy a Ferrari által megépített 2011-es konstrukció igencsak hasonló tengelytávval rendelkezik, mint a tavalyi modell, megváltozott a KERS elhelyezésének módja. Ennek hozadékaként a maranellói mérnököknek változtatni kellett az olajtartály kialakításának módján is. A megnövelt kapacitású üzemanyagtartály alkalmazásának előírása miatt […]

Tovább
Csapatok »

McLaren Mercedes MP4-26: Módosított fékhűtés

Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – Auszt [...]
Első fékhűtés (McLaren Mercedes, Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.04.23.
Megtekintés: 2 302

A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjnak otthont adó melbourne-i versenypálya hozzávetőlegesen 80%-os szinten veszi igénybe a versenyautók fékrendszerét. Éppen ezért a pilótáknak óvatosan kell kezelni a fékpedálokat, hogy megakadályozzák a kerekek blokkolását, amely leginkább a verseny első részében a legkritikusabb, amikor még […]

Tovább
Versenyek »

Vége az első felvonásnak (Ausztrál Nagydíj, 2011) – 2. rész

Red Bull Racing fölénnyel zárult az első nagydíj
A verseny rajtja (Ausztrál Nagydíj, 2011.03.27)
0 Írta: Papp István | 2011.04.02.
Megtekintés: 3 357

Team Lotus (20) Jarno Trulli, 13. hely (21) Heikki Kovalainen, Kiesett A Lotus alakulat minden bizonnyal csalódottan térhetett haza a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat követően. Az idénykezdet előtti téli tesztsorozatok alkalmával tett nyilatkozataik szerint ugyanis a középmezőnybe jutás volt a legfőbb […]

Tovább
Versenyek »

Vége az első felvonásnak (Ausztrál Nagydíj, 2011) – 1. rész

Red Bull Racing fölénnyel zárult az első nagydíj
A verseny rajtja (Ausztrál Nagydíj, 2011.03.27)
0 Írta: Papp István | 2011.03.30.
Megtekintés: 2 230

A téli hónapokat követően végre valahára elkezdődhetett a 2011-es Formula-1-es világbajnoki szezon, amely az eredeti forgatókönyv szerint a Bahreini Nagydíjjal vett volna kezdetét. A sors azonban másként keverte azt a bizonyos képzeletbeli pakli kártyát, miután az elmúlt időszakban súlyos zavargások […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Mennyire hajlik az első légterelő szárny?

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Ausztrál Nagydí [...]
Sebastian Vettel (Red Bull Racing , Ausztrál Nagydíj, időmérő, 2011.03.26)
0 Írta: Papp István | 2011.03.30.
Megtekintés: 2 298

A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat követően úgy tűnik, kezdik ízekre szedni a futamgyőztes Red Bull istállót. Mindamellett, hogy a 2010-es szezont a világbajnoki tabella legelső helyén fejezte be a csapat, és Sebastian Vettel lett a Formula-1 újdonsült VB-cím tulajdonosa, egyáltalán nem […]

Tovább
Csapatok »

A Sauberek melbourne-i kizárásának technikai háttere

A hátsó szárny vizsgálatán bukott meg a csapat
Hátsó légterelő szárny (Sauber, Ausztrál Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.03.28.
Megtekintés: 2 083

A Sauber alakulat számára nem éppen az előzetes elvárásoknak megfelelően zárult a 2011-es szezon idénynyitó Ausztrál Nagydíja. Mindamellett, hogy a csapat mindkét versenyzője pontszerző helyen ért célba, és ami még talán ennél is nagyobb bravúrnak mondható, hogy a GP2 Sorozatból […]

Tovább
Hírek »

A Red Bull mindenkit átvert a KERS-el

Hibrid hajtás nélkül aratott győzelmet Vettel Ausztráli [...]
Mark Webber (Red Bull Racing, Barcelona teszt, 2011.03.08)
0 Írta: Papp István | 2011.03.27.
Megtekintés: 1 609

A szezonnyitó Ausztrál Nagydíj szombati időmérőjét követően az újságírók megrohanták a pole pozíciót megszerzett Sebastian Vettelt és csapatát, és a legtöbben arra voltak kíváncsiak, hogy használták-e a Red Bull-os pilóták a KERS-t, vagy sem. A tegnapi interjúk során a csapat […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Módosított kipufogórendszer

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Ausztrál Nagydí [...]
Módosított kipufogó (Red Bull Racing, Ausztrál Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.03.27.
Megtekintés: 2 364

Ahogyan az már a tavalyi évben is megfigyelhető volt, a technikai szabályzatban bevezetett szigorításoknak köszönhetően a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai terén van lehetőségük részletesebb fejlesztésekre. A 2010-es szezonban leginkább az F-csatorna, és az emeletes diffúzorok hódítottak a mezőnyben, míg […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Előrevezetett kipufogórendszer

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Ausztrál Nagyd [...]
Előrevezetett kipufogó (Renault, Ausztrál Nagydíj, 2011)
8 Írta: Papp István | 2011.03.27.
Megtekintés: 2 188

Új év, új szabályok, és újabb fejlesztések. Ez elmondható a Lotus Renault GP alakulattal kapcsolatban is, miután a francia istálló számos újítással érkezett meg a 2011-es szezon idénynyitó Ausztrál Nagydíjára. Az enstone-i csapat fejlesztései közül az egyik legérdekesebb az ún. […]

Tovább
Versenyek »

Formula1Tech Blog: Az Ausztrál Nagydíj szombati eseményei

A Red Bull uralta a melbourne-i hétvége második napját
Sebastian Vettel (Red Bull Racing , Ausztrál Nagydíj, 3. szabadedzés, 2011.03.26)
0 Írta: Papp István | 2011.03.26.
Megtekintés: 1 458

A téli tesztidőszakot, valamint a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj hétvégéjének első két napját követően már kialakult némi kép a mezőnyben uralkodó erősorrendet illetően. Természetesen még mindig azt kell, hogy mondjam, a melbourne-i időmérőt követően hiba lenne messzemenő következtetéseket levonni, de a […]

Tovább
Hírek »

Ultrakönnyű KERS-t használ a Red Bull Racing?

Egyesek szerint egyedi hibrid hajtást használnak Vettel [...]
Sebastian Vettel (Red Bull Racing , Ausztrál Nagydíj, időmérő, 2011.03.26)
0 Írta: Papp István | 2011.03.26.
Megtekintés: 1 400

Az Ausztrál Nagydíj szombati időmérőjét követően a pole pozíciót megszerző Sebastian Vettelnek feltett kérdésre a német pilóta elmondta, hogy sem ő, sem pedig csapattársa, Mark Webber sem használta a KERS-t. Mint ismeretes, a 2011-es évben életbe lépett technikai szabályváltozásoknak köszönhetően […]

Tovább
Versenyek »

Formula1Tech Blog: Az Ausztrál Nagydíj pénteki eseményei

A csapatok teljesítették az első két szabadedzést
Jenson Button (McLaren Mercedes, Ausztrál Nagydíj, 1. szabadedzés, 2011.03.25)
0 Írta: Papp István | 2011.03.26.
Megtekintés: 1 393

A mai nappal végre elindult Formula-1-es világbajnoki sorozat sokak által várt 2011-es szezonja. Azt hiszem a technikai szabályzatban eszközölt módosítások láttán joggal bízhatunk benne, hogy érdekes idénykezdet vár ránk. Olyan változások kerültek bejegyzésbe, mint például a pilóta által menetközben állítható […]

Tovább
Hírek »

Tilos esőben használni a mozgatható hátsó szárnyat

A biztonság érdekében további szigorítást vezetett be a [...]
Hátsó légterelő szárny (Red Bull Racing, Valencia teszt, 2011.02.01)
0 Írta: Papp István | 2011.03.25.
Megtekintés: 1 264

Az FIA által a 2011-es évre bevezetett menetközben állítható hátsó légterelő szárnyak jó néhány vitás kérdést vetett fel a csapatok és a pilóták körében egyaránt. Akadt olyan, aki azt kifogásolta, hogy az időmérőn mindennemű korlátozás nélkül alkalmazható az új rendszer, […]

Tovább
Versenyek »

Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011)

A fékek, a motorok és az erőátviteli rendszer nagy igén [...]
Technikai követelmények (Ausztrál Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.03.24.
Megtekintés: 2 155

A 2011-es Formula-1-es világbajnokság nyitófutamát eredetileg Bahreinben rendezték volna meg, de az elmúlt időszakban a térségben eluralkodott belviszályok miatt úgy döntött az FIA, hogy a sivatagi helyszín helyett a versenynaptárban eredetileg második helyet elfoglalt Ausztrál Nagydíj veszi át az idénynyitó […]

Tovább
Hírek »

Véglegesítették a melbourne-i előzési zónát

Hosszabb táv áll majd a pilóták rendelkezésére az Auszt [...]
A rajt előtti pillanatok (Ausztrál Nagydíj, 2010.03.28)
0 Írta: Papp István | 2011.03.24.
Megtekintés: 1 375

A 2011-es szezonra bevezetett, a pilóta által menetközben állítható hátsó légterelő szárny használatával kapcsolatban az FIA előzetesen 600m-es előzési zónát határozott meg. A Nemzetközi Automobil Szövetséghez eddig befutott versenyzői reklamációkra reagálva a testület már korábban kijelentette, hogy az új rendszer […]

Tovább
Hírek »

Külön tesztet biztosítnak az új hátsó szárnyak próbájára Ausztráliában

Extra lehetőség az új rendszer további próbájára
Hátsó légterelő szárny (Red Bull Racing, Valencia teszt, 2011.02.01)
0 Írta: Papp István | 2011.03.16.
Megtekintés: 1 460

A 2011-es szezonra bevezetett új technikai szabályok közül az egyik legfontosabbnak a menetközben állítható hátsó légterelő szárnyak alkalmazása mondható, amely szinte a legnagyobb odafigyelést váltotta ki a csapatok körében. Az FIA elképzelései szerint ennek az új rendszernek az alkalmazásával egyszerűbbé […]

Tovább
Hírek »

Eltérő előzési zónák várnak a pilótákra

Pályánként eltérő szakaszokon lehet majd használni az ú [...]
A rajt előtti pillanatok (Ausztrál Nagydíj, 2010.03.28)
0 Írta: Papp István | 2011.03.14.
Megtekintés: 1 454

A 2011-es szezonra bevezetett új technikai szabályok értelmében a csapatok számára kötelezően használni kell a menetközben állítható hátsó légterelő szárnyat. A kormánykeréken elhelyezésre kerülő nyomógombok segítségével tudja majd a pilóta a szabályzatban megadott mértékben állítani a hátsó szárny legfelső elemének […]

Tovább
Hírek »

A Williams beveti a KERS-t a szezonnyitón

Megoldották az elektronikai rendszer korábbi hibáit
Rubens Barrichello (AT&T Williams, Barcelona teszt, 2011.03.10)
0 Írta: Papp István | 2011.03.12.
Megtekintés: 1 492

Az elmúlt napon még arról lehetett beszámolni, hogy a Williams alakulat barcelonai tesztelésén a KERS sorozatos meghibásodása miatt elképzelhető, hogy az FW33-as autók a hibrid technológia nélkül állhatnak rajthoz a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. A spanyolországi edzésidőszak szombati napján viszont közleményt […]

Tovább
Hírek »

A Williams is KERS nélkül kezdheti a szezont

Sorozatos meghibásodások hátráltatják a teszteket
A KERS-re utaló figyelmeztető jelzés (AT&T Williams, Valencia teszt, 2011.02.01)
0 Írta: Papp István | 2011.03.11.
Megtekintés: 1 435

A barcelonai tesztsorozat pénteki napján a Williams alakulat hivatalosan is bejelentette, hogy az FW33-as konstrukcióban használatos KERS ismételt meghibásodása miatt nem fogják használni a hibrid technológiát a felkészülés további részében. A Hispania és a Virgin már korábban nyilatkozott, hogy nem […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp