Címke: Ausztrál Nagydíj (2011)
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Au [...]
Írta: Papp István | 2011.04.30.
Megtekintés: 2 241
Az oldalsó kocsiszekrény, a padlólemez és a diffúzort érintő fejlesztések mellett a Mercedes GP mérnökei változtattak a W02-es konstrukció szezon előtti tesztsorozatokon használt első légterelő szárnyán is. A véglezáró lemezekhez kapcsolódó lépcsős szárnyelemek alatt a főprofil mindkét végén egy-egy vízszintes […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Au [...]
Írta: Papp István | 2011.04.30.
Megtekintés: 2 208
A szezon előtti utolsó barcelonai tesztsorozathoz képest a Mercedes alakulat mérnökei jó néhány, kisebb-nagyobb módosítást végeztek el a W02-es konstrukción. A német gárda összesen háromféle kialakítású első légterelő szárnyat tett próbára, mielőtt véglegesen kiválasztották volna azt a verziót, amellyel pályára […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Force India F1 Team – Ausztrál Na [...]
Írta: Papp István | 2011.04.30.
Megtekintés: 1 808
A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként a Force India alakulat módosított a hátsó légterelő szárny kivitelén is. A szezon előtti utolsó tesztsorozatokon használt kivitellel ellentétben keskenyebbre készítették a felső vízszintes profilt, amelynek a dőlésszögét a 2011-es évben életbe […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Scuderia Toro Rosso – Ausztrál Na [...]
Írta: Papp István | 2011.04.25.
Megtekintés: 1 704
A szezon előtti tesztsorozatokon alkalmazott változatokhoz képest a Toro Rosso versenyautóin használt váll-lemezek némi átalakuláson mentek keresztül az Ausztrál Nagydíjra vonatkozóan. A korábbi változattal ellentétben a légterelő lemez hátsó éle nagyobb kivágást kapott, amelynek köszönhetően az oldalsó kocsiszekrény és a […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – Auszt [...]
Írta: Papp István | 2011.04.25.
Megtekintés: 1 899
A McLaren alakulat már a szezon előtti utolsó tesztsorozatok alkalmával többféle, szám szerint kilenc különböző kialakítású első légterelő szárnyat is pályára vitt annak érdekében, hogy javítsanak az MP4-26-os konstrukció teljesítményén. A kipufogórendszerrel kapcsolatos nehézségeik mellett az új autó elülső részének […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Force India F1 Team – Ausztrál Na [...]
Írta: Papp István | 2011.04.24.
Megtekintés: 2 221
A Ferrari csapat által alkalmazott megoldáshoz hasonlóan a Force India istálló által megépített VJM04-es versenyautók orrkúpjának két oldalán, a visszapillantó tükrök alatt szintén megjelent egy-egy vízszintes légterelő szárny. Az új aerodinamikai kiegészítők első próbájára már a szezon előtti tesztsorozatok alkalmával […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Sauber F1 Team – Ausztrál Nagydíj
Írta: Papp István | 2011.04.24.
Megtekintés: 2 383
A versenyautó elülső részének kialakítása fontos szerepet játszik az autó teljes egészében vett aerodinamikai hatékonyságára vonatkozóan, így a legkisebb mértékű módosítások is jelentős mértékben befolyásolhatják a versenyautó viselkedését. A Sauber Ferrari C30-as konstrukciók orrkúpja alatt lévő fordítólemezek módosítására került sor […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Sauber F1 Team – Ausztrál Nagydíj
Írta: Papp István | 2011.04.24.
Megtekintés: 1 851
A 2011-es szezon kezdete előtti utolsó tesztsorozatokon a Sauber többféle hátsó légterelő szárnyat is próbára tett. Az első versenynek otthont adó Ausztrál Nagydíjon végül egy olyan konstrukcióval léptek pályára, amelynek az oldalsó véglezáró lemezén a teszteken alkalmazott megoldással ellentétben az […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Auszt [...]
Írta: Papp István | 2011.04.24.
Megtekintés: 1 789
Mindazonáltal, hogy a Ferrari által megépített 2011-es konstrukció igencsak hasonló tengelytávval rendelkezik, mint a tavalyi modell, megváltozott a KERS elhelyezésének módja. Ennek hozadékaként a maranellói mérnököknek változtatni kellett az olajtartály kialakításának módján is. A megnövelt kapacitású üzemanyagtartály alkalmazásának előírása miatt […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – Auszt [...]
Írta: Papp István | 2011.04.23.
Megtekintés: 2 302
A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjnak otthont adó melbourne-i versenypálya hozzávetőlegesen 80%-os szinten veszi igénybe a versenyautók fékrendszerét. Éppen ezért a pilótáknak óvatosan kell kezelni a fékpedálokat, hogy megakadályozzák a kerekek blokkolását, amely leginkább a verseny első részében a legkritikusabb, amikor még […]
Tovább
Versenyek »
Red Bull Racing fölénnyel zárult az első nagydíj
Írta: Papp István | 2011.04.02.
Megtekintés: 3 357
Team Lotus (20) Jarno Trulli, 13. hely (21) Heikki Kovalainen, Kiesett A Lotus alakulat minden bizonnyal csalódottan térhetett haza a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat követően. Az idénykezdet előtti téli tesztsorozatok alkalmával tett nyilatkozataik szerint ugyanis a középmezőnybe jutás volt a legfőbb […]
Tovább
Versenyek »
Red Bull Racing fölénnyel zárult az első nagydíj
Írta: Papp István | 2011.03.30.
Megtekintés: 2 230
A téli hónapokat követően végre valahára elkezdődhetett a 2011-es Formula-1-es világbajnoki szezon, amely az eredeti forgatókönyv szerint a Bahreini Nagydíjjal vett volna kezdetét. A sors azonban másként keverte azt a bizonyos képzeletbeli pakli kártyát, miután az elmúlt időszakban súlyos zavargások […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Red Bull Racing – Ausztrál Nagydí [...]
Írta: Papp István | 2011.03.30.
Megtekintés: 2 298
A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat követően úgy tűnik, kezdik ízekre szedni a futamgyőztes Red Bull istállót. Mindamellett, hogy a 2010-es szezont a világbajnoki tabella legelső helyén fejezte be a csapat, és Sebastian Vettel lett a Formula-1 újdonsült VB-cím tulajdonosa, egyáltalán nem […]
Tovább
Csapatok »
A hátsó szárny vizsgálatán bukott meg a csapat
Írta: Papp István | 2011.03.28.
Megtekintés: 2 083
A Sauber alakulat számára nem éppen az előzetes elvárásoknak megfelelően zárult a 2011-es szezon idénynyitó Ausztrál Nagydíja. Mindamellett, hogy a csapat mindkét versenyzője pontszerző helyen ért célba, és ami még talán ennél is nagyobb bravúrnak mondható, hogy a GP2 Sorozatból […]
Tovább
Hírek »
Hibrid hajtás nélkül aratott győzelmet Vettel Ausztráli [...]
Írta: Papp István | 2011.03.27.
Megtekintés: 1 609
A szezonnyitó Ausztrál Nagydíj szombati időmérőjét követően az újságírók megrohanták a pole pozíciót megszerzett Sebastian Vettelt és csapatát, és a legtöbben arra voltak kíváncsiak, hogy használták-e a Red Bull-os pilóták a KERS-t, vagy sem. A tegnapi interjúk során a csapat […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Red Bull Racing – Ausztrál Nagydí [...]
Írta: Papp István | 2011.03.27.
Megtekintés: 2 364
Ahogyan az már a tavalyi évben is megfigyelhető volt, a technikai szabályzatban bevezetett szigorításoknak köszönhetően a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai terén van lehetőségük részletesebb fejlesztésekre. A 2010-es szezonban leginkább az F-csatorna, és az emeletes diffúzorok hódítottak a mezőnyben, míg […]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Ausztrál Nagyd [...]
Írta: Papp István | 2011.03.27.
Megtekintés: 2 188
Új év, új szabályok, és újabb fejlesztések. Ez elmondható a Lotus Renault GP alakulattal kapcsolatban is, miután a francia istálló számos újítással érkezett meg a 2011-es szezon idénynyitó Ausztrál Nagydíjára. Az enstone-i csapat fejlesztései közül az egyik legérdekesebb az ún. […]
Tovább
Versenyek »
A Red Bull uralta a melbourne-i hétvége második napját
Írta: Papp István | 2011.03.26.
Megtekintés: 1 458
A téli tesztidőszakot, valamint a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj hétvégéjének első két napját követően már kialakult némi kép a mezőnyben uralkodó erősorrendet illetően. Természetesen még mindig azt kell, hogy mondjam, a melbourne-i időmérőt követően hiba lenne messzemenő következtetéseket levonni, de a […]
Tovább
Hírek »
Egyesek szerint egyedi hibrid hajtást használnak Vettel [...]
Írta: Papp István | 2011.03.26.
Megtekintés: 1 400
Az Ausztrál Nagydíj szombati időmérőjét követően a pole pozíciót megszerző Sebastian Vettelnek feltett kérdésre a német pilóta elmondta, hogy sem ő, sem pedig csapattársa, Mark Webber sem használta a KERS-t. Mint ismeretes, a 2011-es évben életbe lépett technikai szabályváltozásoknak köszönhetően […]
Tovább
Versenyek »
A csapatok teljesítették az első két szabadedzést
Írta: Papp István | 2011.03.26.
Megtekintés: 1 393
A mai nappal végre elindult Formula-1-es világbajnoki sorozat sokak által várt 2011-es szezonja. Azt hiszem a technikai szabályzatban eszközölt módosítások láttán joggal bízhatunk benne, hogy érdekes idénykezdet vár ránk. Olyan változások kerültek bejegyzésbe, mint például a pilóta által menetközben állítható […]
Tovább
Hírek »
A biztonság érdekében további szigorítást vezetett be a [...]
Írta: Papp István | 2011.03.25.
Megtekintés: 1 264
Az FIA által a 2011-es évre bevezetett menetközben állítható hátsó légterelő szárnyak jó néhány vitás kérdést vetett fel a csapatok és a pilóták körében egyaránt. Akadt olyan, aki azt kifogásolta, hogy az időmérőn mindennemű korlátozás nélkül alkalmazható az új rendszer, […]
Tovább
Versenyek »
A fékek, a motorok és az erőátviteli rendszer nagy igén [...]
Írta: Papp István | 2011.03.24.
Megtekintés: 2 155
A 2011-es Formula-1-es világbajnokság nyitófutamát eredetileg Bahreinben rendezték volna meg, de az elmúlt időszakban a térségben eluralkodott belviszályok miatt úgy döntött az FIA, hogy a sivatagi helyszín helyett a versenynaptárban eredetileg második helyet elfoglalt Ausztrál Nagydíj veszi át az idénynyitó […]
Tovább
Hírek »
Hosszabb táv áll majd a pilóták rendelkezésére az Auszt [...]
Írta: Papp István | 2011.03.24.
Megtekintés: 1 375
A 2011-es szezonra bevezetett, a pilóta által menetközben állítható hátsó légterelő szárny használatával kapcsolatban az FIA előzetesen 600m-es előzési zónát határozott meg. A Nemzetközi Automobil Szövetséghez eddig befutott versenyzői reklamációkra reagálva a testület már korábban kijelentette, hogy az új rendszer […]
Tovább
Hírek »
Extra lehetőség az új rendszer további próbájára
Írta: Papp István | 2011.03.16.
Megtekintés: 1 460
A 2011-es szezonra bevezetett új technikai szabályok közül az egyik legfontosabbnak a menetközben állítható hátsó légterelő szárnyak alkalmazása mondható, amely szinte a legnagyobb odafigyelést váltotta ki a csapatok körében. Az FIA elképzelései szerint ennek az új rendszernek az alkalmazásával egyszerűbbé […]
Tovább
Hírek »
Pályánként eltérő szakaszokon lehet majd használni az ú [...]
Írta: Papp István | 2011.03.14.
Megtekintés: 1 454
A 2011-es szezonra bevezetett új technikai szabályok értelmében a csapatok számára kötelezően használni kell a menetközben állítható hátsó légterelő szárnyat. A kormánykeréken elhelyezésre kerülő nyomógombok segítségével tudja majd a pilóta a szabályzatban megadott mértékben állítani a hátsó szárny legfelső elemének […]
Tovább
Hírek »
Megoldották az elektronikai rendszer korábbi hibáit
Írta: Papp István | 2011.03.12.
Megtekintés: 1 492
Az elmúlt napon még arról lehetett beszámolni, hogy a Williams alakulat barcelonai tesztelésén a KERS sorozatos meghibásodása miatt elképzelhető, hogy az FW33-as autók a hibrid technológia nélkül állhatnak rajthoz a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. A spanyolországi edzésidőszak szombati napján viszont közleményt […]
Tovább
Hírek »
Sorozatos meghibásodások hátráltatják a teszteket
Írta: Papp István | 2011.03.11.
Megtekintés: 1 435
A barcelonai tesztsorozat pénteki napján a Williams alakulat hivatalosan is bejelentette, hogy az FW33-as konstrukcióban használatos KERS ismételt meghibásodása miatt nem fogják használni a hibrid technológiát a felkészülés további részében. A Hispania és a Virgin már korábban nyilatkozott, hogy nem […]
| Ausztrál Nagydíj
| Maláj Nagydíj
| Kínai Nagydíj
| Bahreini Nagydíj
| Spanyol Nagydíj
| Monacói Nagydíj
| Kanadai Nagydíj
| Angol Nagydíj
| Nemet Nagydíj
| Magyar Nagydíj
| Belga Nagydíj
| Olasz Nagydíj
| Szingapúri Nagydíj
| Koreai Nagydíj
| Japán Nagydíj
| Indiai Nagydíj
| Abu Dhabi Nagydíj
| Amerikai Nagydíj
| Brazil Nagydíj
csatornáján!
Kedves Látogató!
