Deprecated: Function split() is deprecated in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/con3.php on line 1004  Pálya animáció: Európa Nagydíj, 2011 (Videó) | Formula1Tech Blog

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Pálya animáció: Európa Nagydíj, 2011 (Videó)

Add a Startlaphoz
Írta: Papp István | 2011.06.20. PDF Betűméret növelése Betűméret csökkentése Betűméret visszaállítása Megtekintés: 1,774

A valenciai futamnak köszönhetően 2011-ben már második alkalommal rendeznek Formula-1-es versenyt spanyol földön.

Mindamellett, hogy sokan kedvelik ezt az utcai helyszínt, nem övezi akkora fényűzés, mint Monacót. A pálya 185 méter hosszú célegyenese pedig rövidebb, mint bármelyik más idei versenypálya ezen szakasza.

Az átlagsebesség értéke 200km/h feletti, és az 5.4km hosszú pálya sokat követel a pilótáktól. A kanyarkialakításokból adódóan egy kör alatt 25 alkalommal kell a kormányt elfordítani, amely egyáltalán nem mondható kevésnek.

 

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 5.0/5 (1 vote cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)
Pálya animáció: Európa Nagydíj, 2011 (Videó), 5.0 out of 5 based on 1 rating


Címkék: , ,


Ajánld a cikket ismerőseid számára:

Megosztás:
  • email
  • Facebook
  • Twitter
  • Tumblr
  • del.icio.us
  • LinkedIn
  • Posterous
  • Google Buzz
  • Google Bookmarks
  • Identi.ca
  • FriendFeed
  • Propeller
  • RSS

Hozzászólások (2)

  1. Szerző: multivitamin | 2011.06.20. - 20:30

    Rég vártam már egy magyar f1 tech blogra. Köszi, hogy vagytok!:)

    • Szerző: Papp István | 2011.06.21. - 04:23

      Szia!

      Köszönöm szépen a pozitív visszajelzést! Bízom benne, hogy a Blog tartalmával is elégedett leszel, és továbbra is rendszeresen látogatod majd az oldalt.

Szólj hozzá...

* A mezők kitöltése kötelező!

*

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp

Ajnlom figyelmedbe a korbbi bejegyzseket:
Diffúzor (AT&T Williams, Spanyol Nagydíj, 2011)
Módosított diffúzorral készül a Williams Valenciára

A hétvégén megrendezésre kerülő Európa Nagydíjra a Williams alakulat további fejlesztésekkel készül. Ezek között jelentős szerepet tulajdonítanak a diffúzorral kapcsolatban...

Hátsó légterelő szárny (Lotus Renault GP, Kanadai Nagydíj, 2011)
Lotus Renault GP R31: Hajlított hátsó légterelő szárny

A Williams alakulathoz hasonlóan a Kanadai Nagydíj hétvégéjén a Lotus Renault GP csapata is próbálkozott egy alacsony leszorító erő előállítására...

Oldalsó kocsiszekrény (Ferrari, Monacói Nagydíj, 2011)
Ferrari 150 Italia: Hűtőnyílások az oldalsó kocsiszekrényen

A lassú, szűk kanyarokkal nehezített, utcai szakaszokból álló monte carlói versenypályán a Ferrari is igyekezett megelőzni a motor túlmelegedéséből eredő...

Close