Deprecated: Function split() is deprecated in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/con3.php on line 1004  Mercedes MGP W02: Hőálló bevonattal ellátott diffúzor (+Videó) | Formula1Tech Blog

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Mercedes MGP W02: Hőálló bevonattal ellátott diffúzor (+Videó)

Add a Startlaphoz
Írta: Papp István | 2011.07.12. PDF Betűméret növelése Betűméret csökkentése Betűméret visszaállítása Megtekintés: 1,568
Diffúzor (Mercedes GP Petronas F1 Team, Angol Nagydíj, 2011)

A módosított kipufogórendszer mellett átalakított diffúzort is próbára tett a Mercedes csapat Silverstone-ban. © Mercedes GP Petronas F1 Team

Ahogyan arról egy korábbi bejegyzésben már olvasni lehetett, a Mercedes GP alakulat egy hosszabb kialakítású kipufogórendszerrel látta el az Angol Nagydíjon indult W02-es konstrukciókat.

A módosított kipufogórendszer mellett változtatást végeztek el az autók diffúzorát érintően is. A szerkezeti módosítás mellett az egyik legszembetűnőbb részlet – amely a bejegyzéshez mellékelt fotón is jól látható – a diffúzor oldalsó légkamráin lévő fehér színű réteg.

A kipufogórendszeren keresztül távozó égéstermék magas hőmérséklete elleni védelem érdekében speciális kerámia-bevonattal látták el a padlólemez hátsó meghosszabbításában lévő aerodinamikai elemet. A különleges sprayző eljárással felvitt vékony kerámiaréteg alkalmazása természetesen nem újkeletű a motorsportban. Alkalmazzák ezt az eljárást a versenyautók kipufogórendszerének felületi bevonatolására is, melynek hatására a motorburkolat alatt kialakuló hőmérséklet csökkenthető, és mindazok mellett, hogy a motor megbízhatósági- és teljesítménymutatóját is javítja, további előnyökkel szolgál a kipufogórendszer közvetlen közelében lévő egyéb alkatrészek hővédelmét illetően is.

Ugyancsak jó alkalmazási területként említhető a nagyobb hőmérsékleti terhelésnek kitett, különböző szénszálas kompozit anyagokból készített alkotóelemek tekintetében is. Ezek között megemlíthetőek például a versenyautó hátsó kerékfelfüggesztési rendszerében lévő lengőkarok, a kipufogó közvetlen közelében lévő padlólemez, és nem utolsó sorban a szintén magas hőmérsékleten üzemelő fékrendszer részét képező féknyergek is.

A Formula-1-es versenyautók esetében alkalmazott, kerámiaréteggel bevont alkotóelemek többsége az angliai bázisú Zircotec vállalat üzemeiből kerülnek ki. További érdekesség, hogy a sprayző eljárással elkészített kerámiaréteg mellett az autók kritikus elemeinek hővédelmére egy további megoldással, az ún. ZircoFlex lemezeléssel is kiválóan helyt tudnak állni. Ez utóbbi anyag tulajdonképpen egy rendkívül flexibilis „fólia”, amely akár 180°-ban is meghajlítható anélkül, hogy károsodást szenvedne. További előnyeként említhető a rendkívül kicsi, típustól függően akár mindössze 0.46kg/m2-es súlya, valamit a 0.25mm-es vastagsága. Rugalmasságából adódóan pedig rendkívül jól applikálható szinte bármilyen kialakítású felületre.

 

 

(Technikai fejlesztés – Mercedes GP Petronas F1 Team – Angol Nagydíj, 2011)

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)


Címkék: , , , , , , ,


Ajánld a cikket ismerőseid számára:

Megosztás:
  • email
  • Facebook
  • Twitter
  • Tumblr
  • del.icio.us
  • LinkedIn
  • Posterous
  • Google Buzz
  • Google Bookmarks
  • Identi.ca
  • FriendFeed
  • Propeller
  • RSS

Hozzászólások (1)

  1. Visszajelzés: Passzív befúvású első szárnnyal próbálkozik a Mercedes | Formula1Tech

Szólj hozzá...

* A mezők kitöltése kötelező!

*

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp

Ajnlom figyelmedbe a korbbi bejegyzseket:
Kipufogó (Mercedes GP Petronas F1 Team, Angol Nagydíj, 2011)
Mercedes MGP W02: Módosított kipufogórendszer

Ahogyan az már a 2010-es évben is megfigyelhető volt, a technikai szabályzatban bevezetett szigorítások miatt a csapatoknak leginkább az autók...

Fordítólemez (Red Bull Racing, Angol Nagydíj, 2011)
Red Bull-Renault RB7: Módosított fordítólemezek

A kanyargós vonalvezetésű silverstone-i versenypályán a gyors és a lassú kanyarok kombinációi miatt rendkívül fontos az autók jó menetstabilitása. A...

Pirelli animáció (Angol Nagydíj, 2011)
Pirelli animáció: Angol Nagydíj, 2011 (Videó)

A silverstone-i versenypálya a 2011-es nagydíjra egy vadonatúj boxutcát és paddockot kapott, ami azt is jelenti egyben, hogy a kanyarok...

Close