Gumi- és boxtaktika elemzés: Angol Nagydíj (2012)

Tweet

A versenyhétvége esős időjárása kissé megkeverte a stratégák képzeletbeli kártyalapjait (Fotó: Sutton Images)

A Formula-1-es vándorcirkusz 2012-es idényének kilencedik állomásaként megrendezett Angol Nagydíj jó néhány meglepetést tartogatott a csapatok stratégái számára, legalábbis a Pirelli gumiabroncsaival kapcsolatos részleteket tekintve. Miután a háromnapos versenyhétvége első részében kisebb-nagyobb esőzések nehezítették a csapatok és a pilóták dolgát (az időmérőt is félbe kellett szakítani a rendezőknek), leginkább a vizes aszfalt által teremtett körülményekre tudtak felkészülni az alakulatok. Mindazonáltal, hogy a Pirelli új összetételű kemény keverékének a tesztelését is meghiúsította az angliai időjárás, az égiek gondoskodtak a vasárnapi futam izgalmairól is, miután kisebb meglepetésre a mezőny teljesen száraz aszfalton teljesíthette a teljes 52 körös versenytávot.

Miután a szombati kvalifikáció alkalmával az esős időjárásra kifejlesztett Cinturato gumiabroncsoké volt a főszerep, a hétvége csúcspontjának számító versenyt minden egyes pilóta kivétel nélkül vadonat új lágy- valamint kemény gumikon kezdte meg. Ez a (kényszerű) választás azonban igencsak feladta a leckét a csapatok stratégáinak, és egyúttal nagyobb szabadságfokot is biztosított a jónak ítélt boxtaktika kidolgozásával kapcsolatban, mint az a szombati esős kvalifikáció során volt tapasztalható.

A versenyzők Pedro de la Rosa kivételével – aki mindössze egyetlen egy kerékcserével teljesítette az Angol Nagydíjat – összesen két alkalommal látogattak ki a szerelőkhöz, és cseréltették le a viseltes abroncsokat. A stratégiákat illetően talán a legnagyobb mértékű mesterkedés a győzelemért küzdő Mark Webber és Fernando Alonso között zajlott. A Ferrari kétszeres világbajnoka a Pirelli kemény összetételű gumikeverékével kezdte meg a versenyt, míg ausztrál kollégája, a Red Bull Renault RB8-al köröző Webber a sárga színjelöléssel rendelkező lágy papucsokkal vágott neki az 52 körös viadalnak. Ez a fajta ellentét mindvégig megfigyelhető volt a két pilóta szempontjából, hiszen a kétszeri boxkiállást követően Webber kemény, Alonso pedig a jobb tapadást biztosító lágy összetételű gumiabroncsokkal fejezte be a silverstone-i futamot.

Miután a pénteki- és a szombati edzések során leginkább az esős körülmények domináltak, a csapatoknak meglehetősen levés tapasztalat volt a birtokában arra vonatkozóan, hogy miként is teljesítenek majd az olasz gyártó száraz aszfaltra szánt keverékei a silverstone-i versenypályán.

Mivel a Formula-1 hivatalos gumibeszállítója, a Pirelli motorsport központja Silverstone-tól nem messze, Didcotban található, a gyártó joggal mondhatná hazai pályájának az autóversenyzés bölcsőjének is nevezett aszfaltcsíkot.

Az eredeti tervek szerint a csapatok a pénteki szabadedzésekre két garnitúra kísérleti kemény keveréket is kaptak a szokásosan használatos gumiabroncsok mellé, de mint ahogyan az korábban is említésre került, a nem várt égi áldás miatt sokkal inkább a zöld (átmeneti) és a kék (esős) színkóddal rendelkező Cinturato abroncsok kerültek elő a garázsokból.

Az előzőekben említett Alonso-Webber páros mellett talán Lewis Hamiltont és Romain Grosjean lehetne még kontrasztba állítani a versenystratégiákat illetően. A McLaren színeiben induló, a hazai pálya előnyeit élvező brit pilóta Alonsóhoz hasonlóan szintén kemény keverékekkel állt fel a rajtrácsra, míg francia ellenfele a lágy összetételű gumiabroncsokat részesítette előnyben. Grosjean számára azonban igencsak rövidre sikerült az első etap, miután a harmadik kör végén már kemény keverékekre váltott, bár a korai boxkiállásában volt némi része a rajtot követően megsérült első légterelő szárny kényszerű cseréjének is.

A versenyt végül az első- és a harmadik helyen zárt két Red Bull Racinges pilóta lágy összetételű gumiabroncsokkal kezdte meg a futamot, és kettejük közül elsőként a 10-dik körben Sebastian Vettel látogatott ki a szerelőkhöz, amikor is már a Pirelli kemény keverékét választotta. Az energiaitalosok VB-győzteséhez hasonló taktikát alkalmazott Mark Webber is, aki ugyan először a 14-dik, míg végül a 33-dik körben (Vettel pedig két körrel korábban) tetetett fel kemény keverékkel rendelkező papucsokat.

(A teljes méretű táblázat megtekintéséhez kattints ide!)

Címkék: Angol Nagydíj (2012), Gumiabroncs, Pirelli, Stratégia, Taktika

Hozzászólások (0)

Kilépés a válaszból

Szólj hozzá...

Név *

E-mail cím (nem lesz látható mások számára) *

Weboldal

* A mezők kitöltése kötelező!

Ellenőrző kód *