Deprecated: Function split() is deprecated in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/con3.php on line 1004  Force India Mercedes VJM04: Légterelők a pilótafülke oldalán | Formula1Tech Blog

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Force India Mercedes VJM04: Légterelők a pilótafülke oldalán

Add a Startlaphoz
Írta: Papp István | 2011.04.24. PDF Betűméret növelése Betűméret csökkentése Betűméret visszaállítása Megtekintés: 1,856
Pilótafülke kiegészítő szárny (Force India, Ausztrál Nagydíj, 2011)

A visszapillantó tükrök alatt lévő kiegészítő szárnyacskák a motor hűtési jellemzőit is javítják. © Force India F1 Team

A Ferrari csapat által alkalmazott megoldáshoz hasonlóan a Force India istálló által megépített VJM04-es versenyautók orrkúpjának két oldalán, a visszapillantó tükrök alatt szintén megjelent egy-egy vízszintes légterelő szárny.

Az új aerodinamikai kiegészítők első próbájára már a szezon előtti tesztsorozatok alkalmával sor került. Alapesetben az autó első légterelő szárnyáról leváló légáramlatok nagyjából 30 fokos szögben haladnak tovább, de a melbourne-i nagydíjhétvégére újonnan kialakított szárnyak segítségével ez az érték oly mértékben módosult, aminek köszönhetően az autó hátsó traktusát is pozitívan érintette. Mindezek mellett a kiegészítő szárnyak méretéből és kialakításából adódóan több levegőt képesek áramoltatni az oldalsó kocsiszekrény felett a hátsó légterelő szárny irányába, és az így megnövelt menetstabilitás mellett fokozni tudták a légbeömlő nyílásokba juttatott légáramlatok mennyiségét is, javítva ezáltal a motor hűtési jellemzőin.

 

(Technikai fejlesztés – Force India F1 Team – Ausztrál Nagydíj, 2011)

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)


Címkék: , , , ,


Ajánld a cikket ismerőseid számára:

Megosztás:
  • email
  • Facebook
  • Twitter
  • Tumblr
  • del.icio.us
  • LinkedIn
  • Posterous
  • Google Buzz
  • Google Bookmarks
  • Identi.ca
  • FriendFeed
  • Propeller
  • RSS

Hozzászólások (0)

Szólj hozzá...

* A mezők kitöltése kötelező!

*

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp

Ajnlom figyelmedbe a korbbi bejegyzseket:
Formula-1-es autórádió
A Formula-1-es autórádió

A mai modernkori Formula-1-ben elengedhetetlen a megfelelő hatékonyságú kommunikációt biztosító technikai felszerelések alkalmazása. De ha ennek a rendszernek a versenypályán...

Orrkúp (Sauber F1 Team, Ausztrál Nagydíj, 2011)
Sauber Ferrari C30: Fordítólemezek az orrkúp alatt

A versenyautó elülső részének kialakítása fontos szerepet játszik az autó teljes egészében vett aerodinamikai hatékonyságára vonatkozóan, így a legkisebb mértékű...

Kiegészítő légterelő a rúdszárnyon (Sauber F1 Team, Ausztrál Nagydíj, 2011)
Sauber Ferrari C30: Kiegészítő légterelő a rúdszárny felett

A 2011-es szezon kezdete előtti utolsó tesztsorozatokon a Sauber többféle hátsó légterelő szárnyat is próbára tett. Az első versenynek otthont...

Close