Warning: Use of undefined constant is_single - assumed 'is_single' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/wp-content/plugins/facebook-like-button/inc/fun.inc.php on line 62

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Írások a(z) "Érdekességek" kategóriában

Tovább
Érdekességek »

A Pirelli tesztelte új 2012-es gumiját (Videó)

A Yas Marina Circuit pályán járt az olasz gyártó
A 2012-es esős gumik tesztelése (Pirelli, Abu Dhabi teszt, 2012.01.25)
0 Írta: Papp István | 2012.02.04.
Megtekintés: 2 128

A Formula-1 hivatalos gumibeszállítója, a Pirelli a soron következő 2012-es szezonban hatféle keverékkel fogja ellátni a csapatokat. Az elmúlt hónap végén az Abu Dhabiban lévő Yas Marina Circuit-en járt a Pirelli, ahol tesztelték a 2012-es évben bevezetésre kerülő új, esős […]

Tovább
Érdekességek »

A Ferrari F2012 bemutatóra történő felkészítése (Videó)

Képsorok a színfalak mögül
A Ferrari F2012 bemutatóra történő felkészítése (Maranello, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.02.04.
Megtekintés: 2 705

Február hónapban visszavonhatatlanul kezdetét vette a Formula-1-es világbajnokság 2012-es idénye, miután a csapatok megkezdték az új szezonra szánt versenyautóik bemutatását. A tegnapi napon a Ferrari alakulat az interneten keresztül a nagyvilág elé tárta legújabb szerzeményét, az F2012-es névre hallgató négykerekűt. […]

Tovább
Érdekességek »

A Ferrari F1-es technológiájának bemutatása

Hogyan kezelik az olaszok a nagydíjakon gyűjtött 6GB te [...]
Mérnökök a monitorok előtt (Ferrari, Indiai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2012.02.01.
Megtekintés: 3 052

A Formula-1 műszaki oldalát figyelemmel kísérők számára minden bizonnyal nem újdonság az a kijelentés, hogy az autóversenyzés elit kategóriájában szereplő versenyautók a legfejlettebb technológiák és anyagok nélkül nem lennének képesek azt a színvonalat képviselni, mint jelenleg. Mindamellett, hogy az autók […]

Tovább
Érdekességek »

Számítógépes felügyelet a kerékcserék biztonságáért (+Videó)

Új rendszerű kerékkulcsokat használhatnak a csapatok 20 [...]
Kerékkulcsok (Ferrari, Maláj Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2012.01.31.
Megtekintés: 2 744

A Nemzetközi Automobil Szövetség engedélyével újabb biztonsági eszközzel bővül a csapatok 2012-es évben használható eszközeinek palettája. A Formula-1-es nagydíjhétvégék egyik legveszélyesebb helyszínének is mondható boxutcát, és az ott zajló munkák biztonságát igyekszik az FIA növelni. A versenyautó kerekeinek cseréje során […]

Tovább
Érdekességek »

Virtuális gyárlátogatás a Pirellinél (Videó)

Tekintélyes apparátust mondhat magáénak az olasz gumigy [...]
Virtuális gyárlátogatás a Pirellinél
0 Írta: Papp István | 2012.01.28.
Megtekintés: 1 885

A Pirelli 2011-ben lett a Formula-1 hivatalos gumibeszállítója. Az olasz gyártó az izgalmasabb és látványosabb versenyek érdekében új gumikeverékeket és módosított profillal rendelkező, nagyobb tapadást ígérő abroncsokat biztosít a száguldó cirkusz számára a soron következő 2012-es szezonban. A bejegyzésben lévő […]

Tovább
Érdekességek »

Így készülnek a Pirelli F1-es gumijai (Videó)

Rövid betekintés a gumiabroncsok gyártási folyamataiba
Így készülnek a Pirelli F1-es gumijai
0 Írta: Papp István | 2012.01.28.
Megtekintés: 1 943

Több előzés, több boxkiállás és érdekesebb versenyek. Ezek voltak azon legfontosabb kritériumok, amelyek teljesítésének vállalásával lett a Pirelli a Formula-1 hivatalos gumibeszállítója 2011-ben. Az olasz gyártó által biztosított gumiabroncsok kellő biztonságot és menetteljesítményt szolgáltatnak a világbajnokság valamennyi helyszínén. A következő […]

Tovább
Érdekességek »

A Pirelli 2012-es gumijainak bemutatása (Videó)

Az olasz gyártó új kialakítású gumikkal várja a soron k [...]
A Pirelli 2012-es gumijainak bemutatása
0 Írta: Papp István | 2012.01.28.
Megtekintés: 1 988

A Pirelli új gumiabroncsokkal látja el a Formula-1 mezőnyét a 2012-es szezonban. Az olasz gyártó a száraztól egészen a vizes aszfaltig összesen hatféle keveréket készít. Az új profilnak köszönhetően pedig jobban eloszlik a gumikra ható terhelés, nagyobb tapadási felület alakul […]

Tovább
Érdekességek »

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész)

Gondolatok és tények a Red Bull Racing, a Toro Rosso, a [...]
Az autók felkészítése (Hispania Racing Team, Maláj Nagydíj, 2011.04.07)
0 Írta: Papp István | 2012.01.23.
Megtekintés: 2 699

A soron következő 2012-es Formula-1-es szezon jó néhány területen jelent majd újdonságot a csapatok és a versenyzők számára egyaránt. Az autók aerodinamikai felépítését, a kipufogórendszert érintő kötelező módosítások, és ezzel összefüggésben a diffúzorok és a hátsó légterelő szárnyak hatékonyságának változása […]

Tovább
Érdekességek »

A Formula-1-es autó idegrendszere

Speciális csatlakozók és vezetékek szövik át az F1-es a [...]
A Formula-1-es autó idegrendszere
0 Írta: Papp István | 2012.01.22.
Megtekintés: 2 045

Az F1-es versenyautóban található vezetékhálózatot egy kis képtársítás útján talán az emberi test meglehetősen szövevényes idegrendszeréhez lehetne hasonlítani. Az autót behálózó vezetékek és csatlakozók segítségével jut el a villamos energia a Formula-1-es versenyautó elektromos készülékeihez, és az érzékelők által küldött […]

Tovább
Érdekességek »

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (2. rész)

Gondolatok és tények a Force India, a Marussia és a His [...]
Készülődés a garázsban (Scuderia Toro Rosso, Abu Dhabi Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2012.01.22.
Megtekintés: 2 217

A soron következő 2012-es Formula-1-es szezon jó néhány területen jelent majd újdonságot a csapatok és a versenyzők számára egyaránt. Az autók aerodinamikai felépítését, a kipufogórendszert érintő kötelező módosítások, és ezzel összefüggésben a diffúzorok és a hátsó légterelő szárnyak hatékonyságának változása […]

Tovább
Érdekességek »

Új eszköz a karosszériaelemek ultrahangos vizsgálatára

Miként segíthet a repülőgépipar a versenyzés biztonságá [...]
3D ultrahangos vizsgálati kép
0 Írta: Papp István | 2011.12.22.
Megtekintés: 1 735

A nagy sebesség elérésére képes járművek esetében rendkívül fontos az adott jármű szerkezeti elemeinek megfelelő mechanikai szilárdsága, mindamellett, hogy a velük szemben támasztott kritériumoknak megfelelően az elvárt súly, és adott esetben az érintett alkatrészek jól specifikált flexibilitása is biztosítandó. Nos, […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es benzinsapka

Az aerodinamika és funkcionalitás tökéletes összhangja
Jerome d'Ambrosio (Marussia Virgin Racing, Brazil Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.12.18.
Megtekintés: 2 507

A Formula-1 törvényhozó testületének is nevezhető Nemzetközi Automobil Szövetség 2009 augusztusában meghozott döntése számos lényeges ponton érintette az autóversenyzés elit kategóriáját. Mindamellett, hogy az FIA elvetette az oly sokat vitatott költségplafon intézményét, az ún. párhuzamos műszaki szabályzatot, és nem utolsó […]

Tovább
Érdekességek »

Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (1. rész)

Vajon kinek a koncepciója lesz a legjobb a következő sz [...]
Az autó felkészítése (Red Bull Racing, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.12.17.
Megtekintés: 3 876

Az igazi Formula-1 rajongó számára a téli hónapok a várakozás időszakát jelentik, hiszen a szezon utolsó nagydíja és a következő idény első versenyhétvégéje, illetve első tesztsorozata között sajnálatos módon mellőzni kényszerülünk a kedvenc csapatunk, vagy pilótánk újabb szereplését. Ezekben a […]

Tovább
Érdekességek »

A boxutcai üzenő tábla

Fél évszázada a kommunikáció szolgálatában
A boxutcai üzenő tábla (Red Bull Racing, Belga Nagydíj, 2010)
0 Írta: Papp István | 2011.12.04.
Megtekintés: 2 723

Annak ellenére, hogy a Formula-1-ben szinte a legújabb fejlesztésű technikai megoldásokat, és egyben csúcstechnológiás kommunikációs rendszereket alkalmaznak, a versenyző és a csapat közötti kommunikáció egyik eszközeként továbbra is alkalmazzák a több mint 50 éve már jól bevált megoldást, a boxutcai […]

Tovább
Érdekességek »

Nyomórúd kontra vonórúd: Új felfüggesztéssel készül a Ferrari 2012-re

Jelentős konstrukciós fejlesztésekkel készülnek a maran [...]
Hátsó kerékfelfüggesztés (Ferrari, Koreai Nagydíj, 2011)
4 Írta: Papp István | 2011.11.28.
Megtekintés: 11 287

Az elmúlt 2011-es szezonban a Ferrari 150 Italia néven szerepelt konstrukció nem éppen az előzetes elvárások szerint teljesített. Természetesen ennek komplex okai vannak, így a maranellóiak mérnökcsapatának koncepcionális váltásra van szüksége annak érdekében, hogy végül egy olyan versenyautóval álljanak elő […]

Tovább
Érdekességek »

Pirelli animáció: Brazil Nagydíj, 2011 (Videó)

A gumiabroncsok viselkedése az Autódromo José Carlos Pa [...]
Pirelli animáció (Brazil Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.11.27.
Megtekintés: 1 902

A Formula-1 2011-es szezonzáró futama a Brazíliában található interlagosi versenypályán kerül megrendezésre, ahol a pilótáknak a 4.3km-es ringen az óramutató járásával ellentétes irányban kell teljesíteni a köröket.  

Tovább
Érdekességek »

A telemetria jelentősége (Videó)

Információáramlás az autó és a boxutca között
A telemetria jelentősége
0 Írta: Papp István | 2011.11.27.
Megtekintés: 3 002

A telemetriai rendszer segítségével a csapat boxban tartózkodó mérnökei a monitorok előtt ülve pontos képet kapnak a versenyautó minden egyes műszaki paraméterével kapcsolatban. Az adott helyzethez igazodva meghozott döntésről pedig rádión keresztül informálják a pilótát, aki menet közben képes módosítani […]

Tovább
Érdekességek »

Pálya animáció: Brazil Nagydíj, 2011 (Videó)

A Brazil Nagydíj helyszínének bemutatása
Pálya animáció (Brazil Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.11.21.
Megtekintés: 1 713

A 2011-es szezon végén a Formula-1-es vándorcirkusz Dél-Amerikába, a Brazil Nagydíj helyszínére utazik. A nagy múlttal rendelkező 4.3km hosszú interlagosi versenypálya karakterisztikájából adódóan fontos szerepet játszik a versenyzői rutin. Mindamellett, hogy a szervezők a pálya állapotát igyekeznek a lehető legjobb […]

Tovább
Érdekességek »

A Formula-1-es autó indítóberendezése

A motort életre keltő mobil rendszer
A Formula-1-es autó indítóberendezése
0 Írta: Papp István | 2011.11.20.
Megtekintés: 3 576

A Formula-1-es versenyautó futamra történő felkészítésekor számtalan részletre, felszerelésre oda kell figyelnie a csapatoknak: a pilóta sisakjára, a megfelelő rádiókapcsolatra, és még a vizet tartalmazó kulacsra is. Egy dologról azonban nem szabad megfeledkezni: az autót a pilóta önmaga nem tudja […]

Tovább
Érdekességek »

Pirelli animáció: Abu Dhabi Nagydíj, 2011 (Videó)

A gumiabroncsok viselkedése a Yas Marina Circuit versen [...]
Pirelli animáció (Abu Dhabi Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.11.13.
Megtekintés: 1 751

A 2011-es Abu Dhabi Nagydíj az 5.554m hosszú Yas Marina Circuit versenypályán kerül megrendezésre, ahol 55 kört, vagyis valamivel több, mint 305km-t kell teljesítenie a mezőnynek. Az aszfalt hőmérséklete itt meglehetősen magas, amely rendkívül fontos tényező a gumiabroncsok teljesítményét illetően. […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es fék anatómiája (Videó)

Tartósság és kiváló teljesítmény magas hőmérsékleten is
Az F1-es fék anatómiája
0 Írta: Papp István | 2011.11.10.
Megtekintés: 2 730

A személyautókhoz hasonlóan a Formula-1-es versenyautókban is tárcsafékek találhatóak, amelyek viszont szénszálas anyagból készülnek. A forgó féktárcsa lassítása hidraulikus úton működtetett, féknyeregbe helyezett fékbetétekkel történik. Az autó lassítása során a féktárcsa és a betétek hőmérséklete jelentősen megemelkedik, ami sok esetben […]

Tovább
Érdekességek »

A folyadékadagoló rendszer ismertetése

Hogyan oltják szomjukat verseny közben a pilóták?
Kormánykerék (McLaren Mercedes, Német Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.11.05.
Megtekintés: 3 037

Egyáltalán nem meglepő, hogy a Formula-1 kapcsán a pilóták megfelelő fizikai erőnlétének biztosítása mellett a kiszáradás elleni védekezés is egyre nagyobb hangsúlyt kap. Egy-egy verseny alkalmával ugyanis a pilóta akár négy liternyi folyadékot is veszíthet, amelyet természetesen megfelelő módon pótolni […]

Tovább
Érdekességek »

Pálya animáció: Abu Dhabi Nagydíj, 2011 (Videó)

Az Abu Dhabi Nagydíj helyszínének bemutatása
Pálya animáció (Abu Dhabi Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.11.05.
Megtekintés: 1 534

Az Abu Dhabi Nagydíjon az óramutató járásával ellentétes irányban összesen 55 kört, vagyis valamivel több mint 305km-es versenytávot kell teljesíteni a mezőnynek. A különleges építményeket maga köré felsorakoztató pálya egyedi hangulatot teremt, amit az alkonyatban kezdődő és végül az esti […]

Tovább
Érdekességek »

Emlékek és emlékezés: A Formula-1 klasszikusai (Videó)

Képes összeállítás az elmúlt évtizedek nagyjairól
Ayrton Senna emlékmű
0 Írta: Papp István | 2011.11.01.
Megtekintés: 1 523

A blog fő témájától kissé eltér ugyan, de miután a Twitteren egy bejegyzésben rátaláltam erre az összeállításra, úgy gondoltam, hogy talán érdemes azt megosztani a Formula-1-et kedvelők népes táborával, akik között talán vannak olyanok, akik hozzám hasonlóan látták valaha versenyezni […]

Tovább
Érdekességek »

Mi okozhatta a Ferrari felfüggesztésének törését Indiában? (+Videó)

Massa az időmérőt és a futamot is idő előtt volt kényte [...]
Első kerékfelfüggesztés (Ferrari, Japán Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.10.30.
Megtekintés: 3 507

Felipe Massa aligha jó szájízzel emlékszik majd vissza a Formula-1 történelmének első Indiai Nagydíjára. A Ferrari brazil pilótája számára már az időmérő sem éppen úgy alakult, mint ahogyan azt szerette volna. Történt ugyanis, hogy az utolsó mért körének teljesítése közben […]

Tovább
Érdekességek »

Vajon mennyire flexibilis a Ferrari új első szárnya? (+Videó)

Az indiai versenyhétvégén több első szárnyat is tesztel [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Indiai Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.10.29.
Megtekintés: 2 468

Aki figyelemmel kísérte az Indiai Nagydíj pénteki- és szombati szabadedzéseit, minden bizonnyal felfigyelt arra, hogy a Felipe Massa autójára szerelt első légterelő szárny mindkét vége a pálya bizonyos pontjain drasztikus mértékben érintik az aszfaltot. Az aerodinamikai terhelés hatására jelentkező vibráció […]

Tovább
Érdekességek »

Pirelli animáció: Indiai Nagydíj, 2011 (Videó)

A gumiabroncsok viselkedése az indiai versenypályán
Pirelli animáció (Indiai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.26.
Megtekintés: 1 811

A 2011-es világbajnoki szezon az első a Formula-1 számára, amikor Indiában mérheti össze erejét az autóversenyzés elit kategóriája. Az 5.1km-es versenypályán 60 kört kell teljesíteni a pilótáknak, és mivel egy vadonat új helyszínről van szó, számítani kell arra, hogy az […]

Tovább
Érdekességek »

Taktikai csata a versenypályán (Videó)

A technikai előny egy jó stratégiával kiegészülve felbe [...]
Taktikai csata a versenypályán
0 Írta: Papp István | 2011.10.25.
Megtekintés: 1 798

Amikor a Formula-1-es futamon nem igazán történnek látványos helyezkedések és előzések, akkor rendkívül fontos szerepet játszik a csapatok által kidolgozott stratégia. A versenystratégiának a lehető legalaposabbnak kell lennie, hiszen meg kell előzni a gyorsabb ellenfeleket, és jobban kell teljesíteni a […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp