Írások a(z) "Érdekességek" kategóriában
Tovább
Érdekességek »
Vajon hogyan alkalmazkodik majd az új kihívásokhoz a Pi [...]
Írta: Papp István | 2013.08.18.
Megtekintés: 10,066
A 2014-es szezon számos technikai változást tartogat a Formula-1 számára. Mint az már ismeretes, ezek közül az egyik legjelentősebb a száguldó cirkusz számára újonnan összeállított motorformula, és az azzal szorosan összefüggő, a versenyautók erőátviteli rendszerét érintő, minden egyes csapat számára […]
Tovább
Érdekességek »
Továbbfejlesztett oldalsó ütközésvédelmi rendszert kap [...]
Írta: Papp István | 2013.08.11.
Megtekintés: 5,946
Mindazonáltal, hogy a Formula-1 2014-es idénye számára az egyik legjelentősebb technikai szabálymódosításnak köszönhetően a jelenleg használatos 2.4 literes V8-as szívómotorok 1.6 literes, hathengeres, 500bar maximális nyomású, közvetlen üzemanyag befecskendezéses, Energia Visszanyerő Rendszerrel (ERS) kiegészített turbómotorok általi leváltása jelenti a legnagyobb […]
Tovább
Érdekességek »
Az Invitel és a Formula-1 kapcsolata
Írta: Papp István | 2013.08.07.
Megtekintés: 8,206
A Formula-1 köztudottan az autóversenyzés felső kategóriájába sorolható, a csapatok és a pilóták által képviselt profizmus, és nem utolsó sorban az alkalmazott technológiáknak köszönhetően. Az F1 sikeressége azonban nem állna azon a szinten, ahol azt manapság tapasztalhatjuk, ha az autóversenyek […]
Tovább
Érdekességek »
Turbófeltöltős motor, új hibrid technológiák, aerodinam [...]
Írta: Papp István | 2013.08.06.
Megtekintés: 16,965
A Formula-1 2014-es idénye kétségtelenül újabb jelentős korszakváltásnak minősül majd, hasonlóképpen a 2009-es évhez, amikor az FIA bevezette a jelenleg is használatos azon aerodinamikai módosításokat, amelyeknek köszönhetően a versenyautók sok-sok éven keresztül megszokottá vált külső megjelenése alapvetően megváltozott. Mint […]
Tovább
Érdekességek »
A Mercedes csapat által használt eszköz ismertetése
Írta: Papp István | 2013.08.04.
Megtekintés: 7,396
Ahhoz, hogy egy Formula-1-es versenyautó megfelelő teljesítményt tudjon elérni a pályán, a megannyi összetevő mellett tökéletes mechanikai tapadással kell rendelkeznie. Ehhez többek a futómű megfelelő beállítására (kerékdőlés, guminyomás), és a jól megválasztott kerékfelfüggesztés geometria és paraméterezés egyaránt elengedhetetlen. A […]
Tovább
Érdekességek »
Az alacsony súlypont és a jó tömegeloszlás a siker egyi [...]
Írta: Papp István | 2013.08.03.
Megtekintés: 6,540
A technikai sportokban, így az autóversenyzés királykategóriájának is nevezett Formula-1-ben is, ahol a pilóták az általuk vezetett versenyautókkal minden egyes ezredmásodpercért meg kell küzdeniük, fontos szerep jut az autó menetteljesítményének. A motort, a sebességváltót és nem utolsó sorban a jelenleg […]
Tovább
Érdekességek »
Bepillantás a kulisszák mögé a Sauber F1 Team jóvoltábó [...]
Írta: Papp István | 2013.08.01.
Megtekintés: 5,887
Egy Formula-1-es versenyautó a maga megjelenésével és minden egyes részletét tekintve a technikai sportok szerelmeseinek nem más, mint egy valódi műremek. A csapatok minden egyes futamra alaposan igyekeznek felkészíteni az autókat, hogy azzal a pilóták minél jobb teljesítményt legyenek […]
Tovább
Érdekességek »
Egyesek túlzónak tartják az aerodinamika jelentőségét a [...]
Írta: Papp István | 2013.05.22.
Megtekintés: 6,416
A Formula-1 és az ehhez hasonló technikai sportok mindig is meglehetősen szerteágazó, és szinte végeláthatatlan elmélkedések és találgatások színtere is egyben. Örökös találgatások és kíváncsi kérdések születnek, hogy vajon ki mitől olyan gyors, vagy adott esetben mitől olyan lassú és […]
Tovább
Érdekességek »
A versenyautó anatómiailag gondosan megtervezett része
Írta: Papp István | 2013.04.07.
Megtekintés: 3,336
A Formula-1-es vezetői ülés tökéletesen igazodik a pilóta testéhez. Az egyedi gyártásnak köszönhetően a versenyző minden egyes pillanatban tökéletes egységet alkot az autójával, melynek köszönhetően pontosan érezheti annak minden egyes rezdülését, amely a beállításokon végzett módosítások próbatétele során rendkívül jó […]
Tovább
Érdekességek »
Fizikai- és mentális edzettség nélkül nincs siker
Írta: Papp István | 2013.04.07.
Megtekintés: 3,068
Aki esetleg azt gondolná, hogy egy versenyautóval 300k/h-ás tempóval száguldani olyan könnyű, meglehetősen nagyot téved. Ha figyelembe vesszük azt, hogy egy zárt versenypályán az F1-es pilótáknak közel 2 órányi időtartam során mindvégig egyenletes teljesítményt kell nyújtaniuk miközben a pályán kialakuló […]
Tovább
Érdekességek »
A pilótafülke védelmi rendszerének szerves része
Írta: Papp István | 2013.04.07.
Megtekintés: 3,161
Csakúgy, mint a Formula-1-es versenyautó szinte minden egyes alkotóelemének, úgy a pilóták testi épségének megóvásáért felelős biztonsági övnek is igen fontos kritériumoknak kell megfelelni. Mindazonáltal, hogy egy esetleges baleset, vagy az autó meghibásodása esetén a szabályrendszer mindössze 5 másodpercet […]
Tovább
Érdekességek »
Rövidfilm az enstone-i központú csapat mindennapjairól
Írta: Papp István | 2013.03.24.
Megtekintés: 3,082
Enstone a Formula-1-es rajongók számára félreérthetetlen módon egyet jelent. A település neve hallatán ugyanis mindenki a Lotus F1 Team-re asszociál. A csapat a 2013-as évben a Kimi Räikkönen és Romain Grosjean pilótapárossal igyekszik minél jobb eredményeket elérni. Ezzel a […]
Tovább
Érdekességek »
A száguldó cirkusz nagy múltú motorbeszállítója
Írta: Papp István | 2013.03.24.
Megtekintés: 2,589
A francia motorgyártó, a Renault a Formula-1 2013-as világbajnoki szezonban összesen négy, a Red Bull Racing, a Williams, a Lotus és a Caterham csapatok számára biztosítja a több mint 750LE-s V8-as erőforrásokat. A száguldó cirkusz kihívásainak megfelelő motorok életében […]
Tovább
Érdekességek »
A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon is meghibásodott az au [...]
Írta: Papp István | 2013.03.16.
Megtekintés: 3,202
A 2013-as év szezonnyitó futamának otthont adó Ausztrál Nagydíj hétvégéjén nemcsak a mostoha időjárási körülmények – amely miatt az időmérő második- és harmadik etapját vasárnapra, a futamot megelőző órákra tette át az FIA – sújtja a teljes mezőnyt. Technikai sportról […]
Tovább
Érdekességek »
Minden, amit az F1-es gumiabroncsokról tudni érdemes
Írta: Papp István | 2013.03.13.
Megtekintés: 7,209
A gumiabroncsok felhasználását érintő szabályozások a 2013-as évben alapvetően változatlanok maradtak a 2012-es szezonhoz viszonyítva. Minden egyes versenyautó összesen 11db garnitúra sima futófelületű (slick) gumiabroncsot használhat fel egy háromnapos nagydíjhétvége folyamán. Ezek között egészen pontosan 6 készlet a keményebb-, és […]
Tovább
Érdekességek »
Az oldalsó kocsiszekrény aerodinamikai hatékonyságának [...]
Írta: Papp István | 2013.02.17.
Megtekintés: 3,248
A Nemzetközi Automobil Szövetség 2012-es évre eszközölt technikai szabálymódosítása, melynek értelmében a csapatok számára tiltott lett a kipufogóval befújt diffúzorok további használata, komoly fejtörést, és egyben mélyreható fejlesztési harcot váltott ki a mezőny résztvevői között. Az új előírásoknak köszönhetően a […]
Tovább
Érdekességek »
Újabb trend vette kezdetét 2013-ban
Írta: Papp István | 2013.02.11.
Megtekintés: 3,543
A Formula-1 2012-es szezonja több tekintetben is emlékezetessé vált a száguldó cirkuszt figyelemmel kísérők számára. Technikai szempontból a DRS mechanizmus használatával összefüggő aerodinamikai fejlesztések és a hátsó légterelő szárny befúvásával manipulált aerodinamikai hatékonyság biztosítása mellett a csapatok továbbra is nagy […]
Tovább
Érdekességek »
A jó köridőhöz és a biztonságos versenyzéshez tökéletes [...]
Írta: Papp István | 2013.01.06.
Megtekintés: 3,104
A Formula-1-es versenyautók esetében a motorerőnek a pálya aszfaltjára történő megfelelő átvitele rendkívül kritikus pont a száguldó cirkusz mezőnyében résztvevő csapatok számára. Ennek a feladatnak a végrehajtásáért a versenyautók kerékfelfüggesztési rendszere a felelős. Ezzel szemben a személyautók gyártása során […]
Tovább
Érdekességek »
A helyes pedál- és motorkarakterisztika beállításainak [...]
Írta: Papp István | 2012.12.26.
Megtekintés: 3,564
Egy Formula-1-es versenyautó sikerességében rendkívül fontos szerepet játszik a hűtőrendszer hatékonysága, az üzemanyag-fogyasztás mértéke és nem utolsó sorban a helyes pedálkarakterisztika és a megfelelő nyomatékhatárok biztosítása. Természetesen az autóversenyzés elit kategóriájában használt versenyautók működését ennél jóval komplexebb folyamatok összessége befolyásolja. […]
Tovább
Érdekességek »
A start előtti teendők egy Formula-1-es versenyautón
Írta: Papp István | 2012.12.23.
Megtekintés: 3,136
A Formula-1-es autókat minden egyes futamra fel kell készíteni, éppúgy, mint amikor egy olimpiai versenyen induló sportoló a rajtot megelőzően a minél jobb teljesítmény és a sérülések elkerülése érdekében bemelegítést végez. A következő percekben betekintést nyerhetünk az egykori Leyton […]
Tovább
Érdekességek »
A biztonsági cella a pilóta védőpajzsa
Írta: Papp István | 2012.12.23.
Megtekintés: 3,024
A biztonság a Formula-1-ben tulajdonképpen a monocoque-kal, vagy más néven a biztonsági cellával kezdődik, amely az autó elpusztíthatatlan része. 1962-ben az első változatát alumíniumból készítették, és a következő 20 évben a tervezésben és az anyaghasználatban végbement fejlődésnek köszönhetően még erősebbé […]
Tovább
Érdekességek »
A technikai szabályzat módosításával javulhat az autók [...]
Írta: Papp István | 2012.12.21.
Megtekintés: 2,928
Mint ismeretes, a Nemzetközi Automobil Szövetség 2012-es szezonra bevezetett technikai szabálymódosításai érintették a versenyautók orrkúpjának kialakítását is. A csapatok az elmúlt években leginkább arra törekedett a versenyautók tervezése és megépítése során, hogy a lehető legjobb mértékben megemeljék az autó elülső […]
Tovább
Érdekességek »
Kipufogók az aerodinamikai leszorító erő szolgálatában
Írta: Papp István | 2012.12.09.
Megtekintés: 5,303
A Formula-1 eseményeire felügyelő, és mindezek mellett annak sport- és technikai szabályrendszerének alakításában jelentős szerepet játszó Nemzetközi Automobil Szövetség évről-évre a regulák kisebb-nagyobb módosításaival gondoskodik a versenyautók fejlesztésén fáradozó mérnökök találékonyságának folyamatos ébrentartásáról. A már szüntelennek is mondható szabálymódosításoknak meglehetősen […]
Tovább
Érdekességek »
Az FIA véglegesítette a következő két évre tervezett sz [...]
Írta: Papp István | 2012.12.08.
Megtekintés: 11,091
Az idei Formula-1-es világbajnoki szezon utolsó futamát követően, december 5-én a Nemzetközi Automobil Szövetség isztambuli ülésén véglegesítette a száguldó cirkusz 2013-as és 2014-es idényére vonatkozó technikai szabályzat korábban már előirányzott szempontjait. Mindazonáltal, hogy a sportszabályzat bizonyos cikkelyei sem maradtak […]
Tovább
Érdekességek »
Speciális Fej- és Nyakvédelmi Rendszer a pilóták bizton [...]
Írta: Papp István | 2012.11.11.
Megtekintés: 3,328
A HANS-nek nevezett felszerelés a fejet és a nyakat védi meg egy baleset során. Kilenc évvel ezelőtt vezették be ennek a használatát az F1-ben, amely a személyautókban lévő légzsákokhoz hasonló feladatot lát el. Éppen ezért a HANS-t az F1 légzsákjának […]
Tovább
Érdekességek »
Speciális összetételének köszönhetően nyújt védelmet tű [...]
Írta: Papp István | 2012.11.11.
Megtekintés: 2,877
A Formula-1-ben használatos versenyzői overallok akár az 1000°C-os hőmérsékletnek is ellenállnak, amely jóval melegebb, mint az égő üzemanyag. Az FIA speciális tesztekkel győződik meg azok megfelelőségéről. Ezek a ruházatok nagyjából 3 rétegből állnak, és ennek köszönhetően legalább 11 másodpercig védelmet […]
Tovább
Érdekességek »
Érdekes és egyben szabálytalan megoldásra hívták fel az [...]
Írta: Papp István | 2012.11.02.
Megtekintés: 2,914
Az Abu Dhabi Nagydíj pénteki szabadedzéseit követően a Red Bull Racing alakulat közleményben hívta fel a Nemzetközi Autosport Szövetség figyelmét arra, hogy feltételezésük szerint a mezőnyben van olyan alakulat, ahol a versenyautók fékhűtését a fékrendszerben elhelyezett úgynevezett termikus eszköz segítségével […]
Tovább
Érdekességek »
A Magneti Marelli bemutatta az új ERS rendszerét
Írta: Papp István | 2012.10.23.
Megtekintés: 5,909
Mint ismeretes, a 2014-es szezon jelentős változásokat tartogat a Formula-1 számára, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség által megalkotott technikai szabályok értelmében alaposan átíródtak a motorokra vonatkozó előírások. A jelenleg alkalmazott 2.4 literes V8-as szívómotorok helyett 1.6 literes, hathengeres, 500 […]
Blogértesítő feliratkozás
Iratkozz fel a blogértesítőre, és
értesülni fogsz minden egyes bejegyzésről.
Ne maradj le egyetlen írásról sem!
Várakozás...
| Ausztrál Nagydíj
| Maláj Nagydíj
| Kínai Nagydíj
| Bahreini Nagydíj
| Spanyol Nagydíj
| Monacói Nagydíj
| Kanadai Nagydíj
| Angol Nagydíj
| Nemet Nagydíj
| Magyar Nagydíj
| Belga Nagydíj
| Olasz Nagydíj
| Szingapúri Nagydíj
| Koreai Nagydíj
| Japán Nagydíj
| Indiai Nagydíj
| Abu Dhabi Nagydíj
| Amerikai Nagydíj
| Brazil Nagydíj
csatornáján!
WordPress
Kedves Látogató!
