Deprecated: Function split() is deprecated in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/con3.php on line 1004  Érdekességek | Formula1Tech Blog

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Írások a(z) "Érdekességek" kategóriában

Tovább
Érdekességek »

A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága

Vajon hogyan alkalmazkodik majd az új kihívásokhoz a Pi [...]
Renault RS34 turbófeltöltős F1-es motor 2014-re (Viry-Chatillon, 2013.02.27)
0 Írta: Papp István | 2013.08.18.
Megtekintés: 8,813

A 2014-es szezon számos technikai változást tartogat a Formula-1 számára. Mint az már ismeretes, ezek közül az egyik legjelentősebb a száguldó cirkusz számára újonnan összeállított motorformula, és az azzal szorosan összefüggő, a versenyautók erőátviteli rendszerét érintő, minden egyes csapat számára […]

Tovább
Érdekességek »

Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban

Továbbfejlesztett oldalsó ütközésvédelmi rendszert kap [...]
Oldalsó gyűrődési zóna (Lotus, Magyar Nagydíj, 2013)
0 Írta: Papp István | 2013.08.11.
Megtekintés: 4,908

Mindazonáltal, hogy a Formula-1 2014-es idénye számára az egyik legjelentősebb technikai szabálymódosításnak köszönhetően a jelenleg használatos 2.4 literes V8-as szívómotorok 1.6 literes, hathengeres, 500bar maximális nyomású, közvetlen üzemanyag befecskendezéses, Energia Visszanyerő Rendszerrel (ERS) kiegészített turbómotorok általi leváltása jelenti a legnagyobb […]

Tovább
Érdekességek »

Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen

Az Invitel és a Formula-1 kapcsolata
Médiaközpont (Bahreini Nagydíj, 2013)
0 Írta: Papp István | 2013.08.07.
Megtekintés: 7,026

A Formula-1 köztudottan az autóversenyzés felső kategóriájába sorolható, a csapatok és a pilóták által képviselt profizmus, és nem utolsó sorban az alkalmazott technológiáknak köszönhetően. Az F1 sikeressége azonban nem állna azon a szinten, ahol azt manapság tapasztalhatjuk, ha az autóversenyek […]

Tovább
Érdekességek »

F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése

Turbófeltöltős motor, új hibrid technológiák, aerodinam [...]
Az FIA által használt mérleghíd (Magyar Nagydíj, 2013)
5 Írta: Papp István | 2013.08.06.
Megtekintés: 13,806

A Formula-1 2014-es idénye kétségtelenül újabb jelentős korszakváltásnak minősül majd, hasonlóképpen a 2009-es évhez, amikor az FIA bevezette a jelenleg is használatos azon aerodinamikai módosításokat, amelyeknek köszönhetően a versenyautók sok-sok éven keresztül megszokottá vált külső megjelenése alapvetően megváltozott.   Mint […]

Tovább
Érdekességek »

A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó)

A Mercedes csapat által használt eszköz ismertetése
Használt gumiabroncs tisztítása (Maláj Nagydíj, 2013)
0 Írta: Papp István | 2013.08.04.
Megtekintés: 6,179

Ahhoz, hogy egy Formula-1-es versenyautó megfelelő teljesítményt tudjon elérni a pályán, a megannyi összetevő mellett tökéletes mechanikai tapadással kell rendelkeznie. Ehhez többek a futómű megfelelő beállítására (kerékdőlés, guminyomás), és a jól megválasztott kerékfelfüggesztés geometria és paraméterezés egyaránt elengedhetetlen.   A […]

Tovább
Érdekességek »

A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben

Az alacsony súlypont és a jó tömegeloszlás a siker egyi [...]
Alumínium és volfrámacél ballasztok (Caterham, Magyar Nagydíj, 2013)
0 Írta: Papp István | 2013.08.03.
Megtekintés: 5,272

A technikai sportokban, így az autóversenyzés királykategóriájának is nevezett Formula-1-ben is, ahol a pilóták az általuk vezetett versenyautókkal minden egyes ezredmásodpercért meg kell küzdeniük, fontos szerep jut az autó menetteljesítményének. A motort, a sebességváltót és nem utolsó sorban a jelenleg […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó)

Bepillantás a kulisszák mögé a Sauber F1 Team jóvoltábó [...]
Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül
0 Írta: Papp István | 2013.08.01.
Megtekintés: 4,646

Egy Formula-1-es versenyautó a maga megjelenésével és minden egyes részletét tekintve a technikai sportok szerelmeseinek nem más, mint egy valódi műremek.   A csapatok minden egyes futamra alaposan igyekeznek felkészíteni az autókat, hogy azzal a pilóták minél jobb teljesítményt legyenek […]

Tovább
Érdekességek »

A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban

Egyesek túlzónak tartják az aerodinamika jelentőségét a [...]
Az F2012 vizsgálata a szélcsatornában (Ferrari, 2012)
0 Írta: Papp István | 2013.05.22.
Megtekintés: 5,190

A Formula-1 és az ehhez hasonló technikai sportok mindig is meglehetősen szerteágazó, és szinte végeláthatatlan elmélkedések és találgatások színtere is egyben. Örökös találgatások és kíváncsi kérdések születnek, hogy vajon ki mitől olyan gyors, vagy adott esetben mitől olyan lassú és […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es vezetői ülés (Videó)

A versenyautó anatómiailag gondosan megtervezett része
Az F1-es vezetői ülés
0 Írta: Papp István | 2013.04.07.
Megtekintés: 2,863

A Formula-1-es vezetői ülés tökéletesen igazodik a pilóta testéhez. Az egyedi gyártásnak köszönhetően a versenyző minden egyes pillanatban tökéletes egységet alkot az autójával, melynek köszönhetően pontosan érezheti annak minden egyes rezdülését, amely a beállításokon végzett módosítások próbatétele során rendkívül jó […]

Tovább
Érdekességek »

A koncentráció fontossága (Videó)

Fizikai- és mentális edzettség nélkül nincs siker
A koncentráció fontossága
0 Írta: Papp István | 2013.04.07.
Megtekintés: 2,561

Aki esetleg azt gondolná, hogy egy versenyautóval 300k/h-ás tempóval száguldani olyan könnyű, meglehetősen nagyot téved. Ha figyelembe vesszük azt, hogy egy zárt versenypályán az F1-es pilótáknak közel 2 órányi időtartam során mindvégig egyenletes teljesítményt kell nyújtaniuk miközben a pályán kialakuló […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es biztonsági öv (Videó)

A pilótafülke védelmi rendszerének szerves része
Az F1-es biztonsági öv
0 Írta: Papp István | 2013.04.07.
Megtekintés: 2,723

Csakúgy, mint a Formula-1-es versenyautó szinte minden egyes alkotóelemének, úgy a pilóták testi épségének megóvásáért felelős biztonsági övnek is igen fontos kritériumoknak kell megfelelni.   Mindazonáltal, hogy egy esetleges baleset, vagy az autó meghibásodása esetén a szabályrendszer mindössze 5 másodpercet […]

Tovább
Érdekességek »

Bepillantás a Lotus F1 Team gyárába (Videó)

Rövidfilm az enstone-i központú csapat mindennapjairól
A DRD kialakítása (Lotus, Belga Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2013.03.24.
Megtekintés: 2,648

Enstone a Formula-1-es rajongók számára félreérthetetlen módon egyet jelent. A település neve hallatán ugyanis mindenki a Lotus F1 Team-re asszociál.   A csapat a 2013-as évben a Kimi Räikkönen és Romain Grosjean pilótapárossal igyekszik minél jobb eredményeket elérni. Ezzel a […]

Tovább
Érdekességek »

Gyárlátogatás a Renault Sport F1-nél (Videó)

A száguldó cirkusz nagy múltú motorbeszállítója
Renault RS27 motor (Renault, Jerez teszt, 2012.02.06)
0 Írta: Papp István | 2013.03.24.
Megtekintés: 2,254

A francia motorgyártó, a Renault a Formula-1 2013-as világbajnoki szezonban összesen négy, a Red Bull Racing, a Williams, a Lotus és a Caterham csapatok számára biztosítja a több mint 750LE-s V8-as erőforrásokat.   A száguldó cirkusz kihívásainak megfelelő motorok életében […]

Tovább
Érdekességek »

Technikai ismertető: Komoly problémák a 2013-as ECU-val

A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon is meghibásodott az au [...]
A KERS és az ECU egységei (Lotus Renault GP, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2013.03.16.
Megtekintés: 2,746

A 2013-as év szezonnyitó futamának otthont adó Ausztrál Nagydíj hétvégéjén nemcsak a mostoha időjárási körülmények – amely miatt az időmérő második- és harmadik etapját vasárnapra, a futamot megelőző órákra tette át az FIA – sújtja a teljes mezőnyt. Technikai sportról […]

Tovább
Érdekességek »

A 2013-as gumik és gumiszabályok ismertetése

Minden, amit az F1-es gumiabroncsokról tudni érdemes
A Pirelli 2013-as gumiabroncsai (2013.01.23)
2 Írta: Papp István | 2013.03.13.
Megtekintés: 6,623

A gumiabroncsok felhasználását érintő szabályozások a 2013-as évben alapvetően változatlanok maradtak a 2012-es szezonhoz viszonyítva. Minden egyes versenyautó összesen 11db garnitúra sima futófelületű (slick) gumiabroncsot használhat fel egy háromnapos nagydíjhétvége folyamán. Ezek között egészen pontosan 6 készlet a keményebb-, és […]

Tovább
Érdekességek »

Az örvénykeltés fontossága az F1-es oldaldoboz felületén

Az oldalsó kocsiszekrény aerodinamikai hatékonyságának [...]
Örvénykeltő lemezek az oldaldobozon (2013)
0 Írta: Papp István | 2013.02.17.
Megtekintés: 2,914

A Nemzetközi Automobil Szövetség 2012-es évre eszközölt technikai szabálymódosítása, melynek értelmében a csapatok számára tiltott lett a kipufogóval befújt diffúzorok további használata, komoly fejtörést, és egyben mélyreható fejlesztési harcot váltott ki a mezőny résztvevői között. Az új előírásoknak köszönhetően a […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es hajtótengely és a Magnus-effektus összefüggései

Újabb trend vette kezdetét 2013-ban
McLaren Mercedes MP4-28 hátsó kerékfelfüggesztés (McLaren, Woking, 2013.01.31)
0 Írta: Papp István | 2013.02.11.
Megtekintés: 3,088

A Formula-1 2012-es szezonja több tekintetben is emlékezetessé vált a száguldó cirkuszt figyelemmel kísérők számára. Technikai szempontból a DRS mechanizmus használatával összefüggő aerodinamikai fejlesztések és a hátsó légterelő szárny befúvásával manipulált aerodinamikai hatékonyság biztosítása mellett a csapatok továbbra is nagy […]

Tovább
Érdekességek »

A tökéletes úttartás fontossága az F1-ben (+Videó)

A jó köridőhöz és a biztonságos versenyzéshez tökéletes [...]
A tökéletes úttartás fontossága az F1-ben
0 Írta: Papp István | 2013.01.06.
Megtekintés: 2,615

A Formula-1-es versenyautók esetében a motorerőnek a pálya aszfaltjára történő megfelelő átvitele rendkívül kritikus pont a száguldó cirkusz mezőnyében résztvevő csapatok számára. Ennek a feladatnak a végrehajtásáért a versenyautók kerékfelfüggesztési rendszere a felelős.   Ezzel szemben a személyautók gyártása során […]

Tovább
Érdekességek »

Az esős- és a száraz időjárás hatása a motorok működésére

A helyes pedál- és motorkarakterisztika beállításainak [...]
Cosworth motor (Marussia F1 Team, Ausztrál Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.12.26.
Megtekintés: 3,100

Egy Formula-1-es versenyautó sikerességében rendkívül fontos szerepet játszik a hűtőrendszer hatékonysága, az üzemanyag-fogyasztás mértéke és nem utolsó sorban a helyes pedálkarakterisztika és a megfelelő nyomatékhatárok biztosítása. Természetesen az autóversenyzés elit kategóriájában használt versenyautók működését ennél jóval komplexebb folyamatok összessége befolyásolja. […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es versenyautó felkészítése (Videó)

A start előtti teendők egy Formula-1-es versenyautón
Az F1-es versenyautó felkészítése
0 Írta: Papp István | 2012.12.23.
Megtekintés: 2,727

A Formula-1-es autókat minden egyes futamra fel kell készíteni, éppúgy, mint amikor egy olimpiai versenyen induló sportoló a rajtot megelőzően a minél jobb teljesítmény és a sérülések elkerülése érdekében bemelegítést végez.   A következő percekben betekintést nyerhetünk az egykori Leyton […]

Tovább
Érdekességek »

A Formula-1-ben használt karosszéria (Videó)

A biztonsági cella a pilóta védőpajzsa
A Formula-1-ben használt karosszéria
0 Írta: Papp István | 2012.12.23.
Megtekintés: 2,616

A biztonság a Formula-1-ben tulajdonképpen a monocoque-kal, vagy más néven a biztonsági cellával kezdődik, amely az autó elpusztíthatatlan része. 1962-ben az első változatát alumíniumból készítették, és a következő 20 évben a tervezésben és az anyaghasználatban végbement fejlődésnek köszönhetően még erősebbé […]

Tovább
Érdekességek »

Eltűnnek a lépcsős orrkúpok 2013-ban?

A technikai szabályzat módosításával javulhat az autók [...]
Lépcsős kialakítású orrkúp (Ferrari, F2012 bemutató, 2012.02.03)
0 Írta: Papp István | 2012.12.21.
Megtekintés: 2,528

Mint ismeretes, a Nemzetközi Automobil Szövetség 2012-es szezonra bevezetett technikai szabálymódosításai érintették a versenyautók orrkúpjának kialakítását is. A csapatok az elmúlt években leginkább arra törekedett a versenyautók tervezése és megépítése során, hogy a lehető legjobb mértékben megemeljék az autó elülső […]

Tovább
Érdekességek »

A Coanda-kipufogók térhódítása 2012-ben

Kipufogók az aerodinamikai leszorító erő szolgálatában
Coanda-kipufogók (2012)
3 Írta: Papp István | 2012.12.09.
Megtekintés: 4,788

A Formula-1 eseményeire felügyelő, és mindezek mellett annak sport- és technikai szabályrendszerének alakításában jelentős szerepet játszó Nemzetközi Automobil Szövetség évről-évre a regulák kisebb-nagyobb módosításaival gondoskodik a versenyautók fejlesztésén fáradozó mérnökök találékonyságának folyamatos ébrentartásáról. A már szüntelennek is mondható szabálymódosításoknak meglehetősen […]

Tovább
Érdekességek »

Technikai szabályváltozások 2013/2014

Az FIA véglegesítette a következő két évre tervezett sz [...]
FIA motorhome (Angol Nagydíj, 2009.06.18)
2 Írta: Papp István | 2012.12.08.
Megtekintés: 7,819

Az idei Formula-1-es világbajnoki szezon utolsó futamát követően, december 5-én a Nemzetközi Automobil Szövetség isztambuli ülésén véglegesítette a száguldó cirkusz 2013-as és 2014-es idényére vonatkozó technikai szabályzat korábban már előirányzott szempontjait.   Mindazonáltal, hogy a sportszabályzat bizonyos cikkelyei sem maradtak […]

Tovább
Érdekességek »

HANS: Az F1-es autó légzsákja (Videó)

Speciális Fej- és Nyakvédelmi Rendszer a pilóták bizton [...]
HANS (2012)
0 Írta: Papp István | 2012.11.11.
Megtekintés: 2,960

A HANS-nek nevezett felszerelés a fejet és a nyakat védi meg egy baleset során. Kilenc évvel ezelőtt vezették be ennek a használatát az F1-ben, amely a személyautókban lévő légzsákokhoz hasonló feladatot lát el. Éppen ezért a HANS-t az F1 légzsákjának […]

Tovább
Érdekességek »

Az F1-es versenyzői overall (Videó)

Speciális összetételének köszönhetően nyújt védelmet tű [...]
F1-es versenyzői overall FIA teszt (2012)
0 Írta: Papp István | 2012.11.11.
Megtekintés: 2,439

A Formula-1-ben használatos versenyzői overallok akár az 1000°C-os hőmérsékletnek is ellenállnak, amely jóval melegebb, mint az égő üzemanyag. Az FIA speciális tesztekkel győződik meg azok megfelelőségéről. Ezek a ruházatok nagyjából 3 rétegből állnak, és ennek köszönhetően legalább 11 másodpercig védelmet […]

Tovább
Érdekességek »

Termikus segédeszközzel befolyásolt fékhűtés az F1-ben?

Érdekes és egyben szabálytalan megoldásra hívták fel az [...]
Első fékhűtés (Red Bull Racing, Kanadai Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.11.02.
Megtekintés: 2,529

Az Abu Dhabi Nagydíj pénteki szabadedzéseit követően a Red Bull Racing alakulat közleményben hívta fel a Nemzetközi Autosport Szövetség figyelmét arra, hogy feltételezésük szerint a mezőnyben van olyan alakulat, ahol a versenyautók fékhűtését a fékrendszerben elhelyezett úgynevezett termikus eszköz segítségével […]

Tovább
Érdekességek »

A 2014-es motorformula és az első hardverelemek ismertetése

A Magneti Marelli bemutatta az új ERS rendszerét
Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer, KERS (Magneti Marelli, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.23.
Megtekintés: 5,404

Mint ismeretes, a 2014-es szezon jelentős változásokat tartogat a Formula-1 számára, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség által megalkotott technikai szabályok értelmében alaposan átíródtak a motorokra vonatkozó előírások.   A jelenleg alkalmazott 2.4 literes V8-as szívómotorok helyett 1.6 literes, hathengeres, 500 […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp