Warning: Use of undefined constant is_single - assumed 'is_single' (this will throw an Error in a future version of PHP) in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/wp-content/plugins/facebook-like-button/inc/fun.inc.php on line 62

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Írások a(z) "Csapatok" kategóriában

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Módosított főprofil

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Belga Nagydíj
Első légterelő szárny (Red Bull Racing, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.18.
Megtekintés: 1 619

A belgiumi verseny helyszínéül szolgáló spa-francorchampsi versenypálya karakterisztikájából adódó gyors irányváltoztatások, a kanyarok által megkívánt nagyobb menetstabilitás, és nem utolsó sorban az autó alulkormányozottságának csökkentése érdekében a Red Bull Racing mérnökei kisebb változtatással próbálkoztak az RB7-es konstrukció első légterelő szárnyával […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Továbbfejlesztett kipufogórendszer

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Belga [...]
Kipufogó (Ferrari, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.05.
Megtekintés: 2 109

A 2011-es szezon slágertermékének is nevezhető diffúzor-kipufogó párosítás ezúttal a Belga Nagydíjra sem maradt érintetlenül a Ferrari versenyautói esetében. Az előrevezetett gyűjtőcsonkkal ellátott, hosszabb végződéssel rendelkező kipufogórendszer lényege, hogy a távozó forró égéstermék kedvező aerodinamikai hatásait kihasználva, azt a diffúzor […]

Tovább
Csapatok »

McLaren Mercedes MP4-26: Extra hűtőnyílás az oldaldobozon

Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – Belga [...]
Oldalsó kocsiszekrény (McLaren Mercedes, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.01.
Megtekintés: 1 826

A McLaren Mercedes által a Belga Nagydíjra felkészített MP4-26-os konstrukció erőforrásának, valamint a sebességváltó nem kívánt túlmelegedésének megelőzése érdekében a csapat mérnökgárdája kisebb módosítást végzett az autó oldalsó kocsiszekrényén. A hátsó kerékfelfüggesztő karok előtt a karosszéria-elem felületén a korábbi versenyeken […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Átalakított hátsó fékhűtés

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Belga Nagydíj
Hátsó fékhűtés (Red Bull Racing, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.31.
Megtekintés: 1 745

Az RB7-es konstrukció aerodinamikai fejlesztései mellett a Belga Nagydíjon a Red Bull Racing mérnökei kisebb módosításokkal próbálkoztak a hátsó fékrendszer hűtésével kapcsolatban is. Mindamellett, hogy a spa-francorchampsi versenypálya nem veszi igénybe jelentősen a versenyautók fékrendszerét, a pilótáknak óvatosan kell kezelni […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault T128: Kételemű első légterelő szárny

Technikai ismertető – Lotus Renault T128 – Belga Nagydí [...]
Első légterelő szárny (Team Lotus, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.30.
Megtekintés: 1 814

A Spa-Francorchamps versenypályán megrendezett Belga Nagydíjra a Team Lotus istálló egy új kialakítású első légterelő szárnnyal próbálkozott. A szezon eddigi nagydíjain használt háromelemű szárnnyal ellentétben ezúttal a jobb aerodinamikai hatékonyság érdekében egy kételemű konfigurációt állítottak össze. A szárny főprofiljának és […]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: Új légterelő idom az első szárnyon

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Be [...]
Első légterelő szárny (Mercedes GP Petronas F1 Team, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.30.
Megtekintés: 2 219

A Mercedes alakulat a belgiumi futamra kisebb módosítást végzett a W02-es első légterelő szárnyával kapcsolatban. A változtatás eredményeképpen a felső lépcsős szárny közelében egy függőleges elhelyezésű légterelő lap került kialakításra, amely egészen pontosan a tavalyi szezonban még engedélyezett, a pilóta […]

Tovább
Csapatok »

Toro Rosso Ferrari STR6: Magasabb építésű orrkúp

Technikai ismertető – Scuderia Toro Rosso – Belga Nagyd [...]
Orrkúp (Toro Rosso, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.29.
Megtekintés: 2 215

A Toro Rosso alakulat a Belga Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként egy módosított orrkúppal jelent meg a Spa-Francorchamps versenypályán. Az új elem a korábbi változattal ellentétben magasabb, laposabb felületű és nem utolsó sorban hosszabb kivitelben készült el. A Formula-1-es versenyautó […]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: Integrált kerékanya

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Be [...]
Kerékrögzítő rendszer (Mercedes GP Petronas F1 Team, Maláj Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.08.27.
Megtekintés: 3 924

Kétségtelen, hogy a Formula-1-es versenyek legizgalmasabb pillanatait a pályán zajló pozícióharcok jelentik, de a verseny végkimenetele, illetve az, hogy az adott pilóta hányadik helyen ér be a célba, nagymértékben függ a csapat által kidolgozott versenystratégiától is. Az időjárási körülményekben bekövetkezett […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Rugalmas első szárny próbája

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Belga [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Belga Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.26.
Megtekintés: 2 163

A 2011-es Formula-1-es világbajnoki szezon 12-dik állomásaként megrendezésre kerülő Belga Nagydíj hétvégéjén a Ferrari alakulat egy új, a korábbi változatokkal ellentétben valamelyest rugalmasabb első légterelő szárnnyal is próbálkozott. A spái versenyhétvége pénteki szabadedzésein vitte pályára a maranellói gárda azt a […]

Tovább
Csapatok »

McLaren Mercedes MP4-26: Módosított hátsó fékhűtés

Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – Magya [...]
Hátsó fékhűtés (McLaren Mercedes, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.20.
Megtekintés: 2 819

A július utolsó hétvégéjén megrendezett 26-dik Magyar Nagydíjra a McLaren alakulat több kisebb-nagyobb módosítást végzett el az MP4-26-os konstrukcióval kapcsolatban. Ezek között szerepel a hátsó fékek hűtésének hatásfokát javító, a légbeömlő nyílást érintő fejlesztés is, amely szorosan összefügg más tekintetben […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull Renault RB7: Módosított légterelővel ellátott diffúzor

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Magyar Nagydíj
Diffúzor (Red Bull Racing, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.13.
Megtekintés: 2 162

A Red Bull Racing alakulat a Magyar Nagydíj pénteki- és szombati szabadedzésein az RB7-es konstrukció módosított aerodinamikai csomagja mellett továbbfejlesztett padlólemezzel és a hátsó kerékfelfüggesztési rendszer módosított változatával igyekezett minél több hasznos információt gyűjteni a jövőbeli fejlesztéseik sikerességének reményében. A […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Módosított konfigurációjú első szárny

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Magya [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.08.13.
Megtekintés: 1 670

Ahogyan arról már egy korábbi bejegyzésben is lehetett olvasni, a Ferrari alakulat számos olyan fejlesztést is próbára tett a Hungaroringen megrendezett Magyar Nagydíj pénteki szabadedzésein, amelyek tapasztalatait majd a 2012-es évre szánt konstrukciójuk tervezésénél minden bizonnyal hasznosítani tud a maranellói […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Új hátsó légterelő szárny próbája

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Magya [...]
Hátsó légterelő szárny (Ferrari, Magyar Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.08.13.
Megtekintés: 1 812

A Ferrari alakulat jó néhány kisebb-nagyobb módosítást próbára tett a 26-dik Magyar Nagydíj hétvégéjének szabadedzésein. Ezek között szerepelt például a pilótafülke kivitelével kapcsolatban elvégzett változtatás is, amelyet a csapat közlése szerint már a 2012-es évre szánt konstrukciójukkal összefüggésben vittek pályára. […]

Tovább
Csapatok »

Force India Mercedes VJM04: Új lezáró elemek az első szárnyon

Technikai ismertető – Force India F1 Team – Magyar Nagy [...]
Első légterelő szárny (Force India, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.31.
Megtekintés: 1 441

A Force India alakulat a Magyar Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként új véglezáró elemekkel látta el a VJM04-es konstrukciót. A korábban alkalmazott megoldással szemben – amely tulajdonképpen kettős osztott kivitelben készült el – ezúttal egyetlen egy végprofilról beszélhetünk. Az új […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Komplex első légterelő szárny

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Magyar Nagydíj
Első légterelő szárny (Lotus Renault GP, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.31.
Megtekintés: 2 137

A 26-dik Magyar Nagydíjnak otthont adó Hungaroring versenypálya vonalvezetésére jellemző szűk és technikás kanyarokban szükséges nagyobb menetstabilitás biztosítása, valamint a kissé nagyobb tempóval teljesíthető, valamint az elnyújtott kanyarokban az autó alulkormányozottságának elkerülése érdekében a Lotus Renault GP mérnökei változtattak az […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Extra légterelők a hátsó kerekek mellett

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Magyar Nagydíj
Légterelők a hátsó kereknél (Red Bull Racing, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.30.
Megtekintés: 1 904

A Williams, a Ferrari és a Sauber versenyautóin használt megoldást idézi a Red Bull Racing RB7-es konstrukcióin a hátsó fékek légbeömlő nyílásainál, a hátsó kerék belső oldalán elhelyezett légterelő lemezek megjelenése. A Formula-1 technikai szabályzata igencsak egyértelműen fogalmaz, hogy a […]

Tovább
Csapatok »

McLaren Mercedes MP4-26: Módosított DRS mechanizmus

Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – Magya [...]
Hátsó légterelő szárny (McLaren Mercedes, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.29.
Megtekintés: 2 111

A McLaren csapat mérnökei a korábbi nagydíjak szabadedzései során már próbálkoztak az MP4-26-os konstrukció DRS mechanizmusának módosításával, de versenykörülmények között nem vetették még be azt. A módosított hátsó légterelő szárnyat ezúttal a Magyar Nagydíjnak otthont adó Hungaroringre is elhozta magával […]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: A hűtőrendszer anatómiája

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Ma [...]
Hűtőrendszer (Mercedes GP Petronas F1 Team, Magyar Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.29.
Megtekintés: 2 067

A Mercedes alakulat W02-es konstrukciója – ahogyan az a mellékelt fotón is látható – mindkét oldalon az oldalsó kocsiszekrény burkolata alatt dupla elrendezésű hűtőpaneleket tartalmaz. A speciális oldalsó ütközési zóna kialakítási módját is ennek megfelelően kellett megvalósítani úgy, hogy többek […]

Tovább
Csapatok »

McLaren Mercedes MP4-26: A hátsó szárny módosított légterelő lapjai

Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – Német [...]
Hátsó légterelő szárny (McLaren Mercedes, Német Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.28.
Megtekintés: 1 844

A McLaren alakulat mérnökei az MP4-26-os konstrukció diffúzorán, valamint a hátsó fékek hűtésére szolgáló légterelő idomokon elvégzett módosítások mellett változtattak a hátsó légterelő szárny véglezáró lemezein is. A wokingi gárda az idei évben már használta a véglezáró lemezek alsó meghosszabbításában, […]

Tovább
Csapatok »

Toro Rosso Ferrari STR6: Módosított kipufogórendszer

Technikai ismertető – Scuderia Toro Rosso – Német Nagyd [...]
Kipufogó (Toro Rosso, Német Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.28.
Megtekintés: 1 840

A 2010-es szezonban megfigyelt tendenciának megfelelően a technikai szabályzatban bevezetett szigorítások következtében a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai terén van lehetőségük jelentősebb fejlesztésekre. Ebből adódóan a Toro Rosso alakulat is igyekszik kisebb-nagyobb módosításokat végezni az STR6-os konstrukció aerodinamikai jellemzőinek javítása […]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: Módosított első légterelő szárny

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Né [...]
Első légterelő szárny (Mercedes, Német Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.23.
Megtekintés: 2 307

A Mercedes alakulat mérnökei által a Német Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként a hátsó légterelő szárny módosítása mellett az első szárny sem maradt változatlanul. A W02-es konstrukció első légterelő szárnyának főprofilja nem változott jelentős mértékben az előző versenyeken használt megoldásokhoz […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Az új kipufogórendszer első próbája

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Német Nagydíj
Kipufogó (Lotus Renault GP, Német Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.07.23.
Megtekintés: 1 898

Ahogyan arról már egy korábbi bejegyzésben is lehetett olvasni, a Lotus Renault GP alakulat úgy döntött, hogy az előzetesen remélt eredmények hiányában megkezdik a munkát az előrevezetett kipufogórendszerük átdolgozásával kapcsolatban. A Renault az idei szezon eddigi versenyein a többi csapat […]

Tovább
Csapatok »

Mercedes MGP W02: A hátsó szárny módosított véglezáró lemezei

Technikai ismertető – Mercedes GP Petronas F1 Team – Né [...]
Hátsó légterelő szárny (Mercedes GP Petronas F1 Team, Német Nagydíj, 2011)
1 Írta: Papp István | 2011.07.23.
Megtekintés: 2 277

A Mercedes alakulat által a Német Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként egy módosított hátsó légterelő szárnyat is pályára vitt. A véglezáró lemezeken elvégzett változtatásnak köszönhetően a McLaren Mercedes MP4-26-os és a Red Bull Renault RB7-es konstrukciók esetében is megfigyelhető megoldás […]

Tovább
Csapatok »

Williams-Cosworth FW33: Komplex kialakítású első szárny

Technikai ismertető – AT&T Williams – Angol Nagydíj
Első légterelő szárny (Williams, Angol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.16.
Megtekintés: 1 572

A Williams csapat FW33-as névre hallgató konstrukciói a Red Bull Renault RB7-es versenyautók esetében használt hosszabb építésű kipufogórendszerhez hasonló csövezés alkalmazása mellett módosított első légterelő szárnyakat is kaptak az Angol Nagydíjra. Mindamellett, hogy a szárny főprofilja nem változott drasztikus mértékben […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Módosított kipufogórendszer

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Angol [...]
Kipufogó (Ferrari, Angol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.15.
Megtekintés: 1 917

A tavalyi szezonhoz hasonlóan a 2011-es évre bevezetett technikai szabálymódosításoknak köszönhetően a csapatoknak leginkább a versenyautók aerodinamikai vonatkozásában van lehetőségük átfogóbb fejlesztésekre. Miután a Ferrari alakulat számára nem igazán az előre eltervezett, illetve remélt módon alakult az idénykezdet, a maranellói […]

Tovább
Csapatok »

Sauber Ferrari C30: Első szárny, avagy variációk két témára

Technikai ismertető – Sauber F1 Team – Angol Nagydíj
Első légterelő szárny (Sauber F1 Team, Angol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.14.
Megtekintés: 1 880

A silverstone-i futamnak otthont adó versenypálya vonalvezetéséből eredő gyors irányváltoztatások, a kanyarokban szükséges nagyobb menetstabilitás biztosítása, és nem utolsó sorban a gyorsabb kanyarokban az autó alulkormányozottságának elkerülése érdekében a Sauber F1 Team alakulat mérnökei többféle módosítást végeztek el a C30-as […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Új DRS mechanizmus

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Angol [...]
Hátsó légterelő szárny (Ferrari, Angol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.12.
Megtekintés: 1 855

A Ferrari alakulat mérnökei által az Angol Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként egy jelentős változtatás próbatételére is sor került a silverstone-i aszfaltcsíkon. A Ferrari 150 Italia névre hallgató konstrukció esetében az idei nagydíjakon a hátsó szárny rendelkezett egy központi tartókonzollal, […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Módosított hátsó kerékfelfüggesztés

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Angol Nagydíj
Hátsó kerékfelfüggesztés (Lotus Renault GP, Angol Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.07.12.
Megtekintés: 1 839

A Ferrari alakulathoz hasonlóan a Lotus Renault GP csapat mérnökei is módosítottak az R31-es konstrukció hátsó kerékfelfüggesztésén. A lassú- és a gyors kanyarok alkotta silverstone-i vonalvezetésen való gyors irányváltoztatások miatt a versenyautónak nemcsak jó aerodinamikai-, hanem megfelelő mechanikai tapadással is […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp