Deprecated: Function split() is deprecated in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/con3.php on line 1004  Csapatok | Formula1Tech Blog | 2 oldal

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Írások a(z) "Csapatok" kategóriában

Tovább
Csapatok »

Az RB8-as aerodinamikai vizsgálata Kanadában

Az oldaldoboz körüli légáramlást vizsgálta a milton key [...]
Aerodinamikai vizsgálat (Red Bull Racing, Kanadai Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.06.10.
Megtekintés: 3,568

A Kanadai Nagydíj pénteki szabadedzései során a Red Bull Racing alakulat az RB8-as konstrukció érdekes megjelenését előidéző aerodinamikai vizsgálatot is végzett. A Sebastian Vettel által vezetett versenyautó oldaldoboza fölé rögzített, több mint 30db nyomásmérő szenzorból álló segédeszköz önmagában véve nem […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull Renault RB8: Fékhűtés vagy aerodinamikai segédeszköz?

Az FIA az első fékhűtés kialakítását vette górcső alá K [...]
Első fékhűtés (Red Bull Racing, Kanadai Nagydíj, 2012)
5 Írta: Papp István | 2012.06.09.
Megtekintés: 4,450

Alig néhány nappal ezelőtt zárult le a Red Bull Racing alakulattal kapcsolatban egy szabályértelmezési vita, a Kanadai Nagydíj hétvégéjén az RB8-as konstrukció újabb területét kezdte tüzetesen átvizsgálni az FIA. Mint ismeretes, a monacói futamot követően néhány csapat az RB8-as hátsó […]

Tovább
Csapatok »

Miért kérdéses az RB8 padlólemezének szabályossága?

Újabb szabályértelmezési vita a Formula-1-ben
Padlólemez (Red Bull Racing, Monacói Nagydíj, 2012)
1 Írta: Papp István | 2012.05.28.
Megtekintés: 2,384

Nem sokkal azt követően, hogy az FIA legutolsó vizsgálatával végleg szabályosnak minősítették a Mercedes csapat által kifejlesztett, oly sokat vitatott Dupla (vagy Super) DRS-nek nevezett rendszert, máris elérkeztünk a következő szabályértelmezési vitához. A legutóbbi Monacói Nagydíj hétvégéjén ezúttal a Red […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari F2012: Módosított hátsó légterelő szárny

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Kínai [...]
Hátsó légterelő szárny (Ferrari, Kínai Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.04.17.
Megtekintés: 2,474

A Ferrari számára az idei szezon nem éppen az előzetes elvárások szerint alakult, annak ellenére is, hogy az időjárás által megnehezített Maláj Nagydíj Fernando Alonso elsőségével ért véget. A maranellói gárda leginkább aerodinamikai szempontból kell, hogy fejlesztéseket végezzen a teljesítménybeli […]

Tovább
Csapatok »

Új boxutcai jelzőlámpa a McLarennél

A gyorsabb és biztonságosabb kerékcserék újabb eszköze
A boxutcai jelzőlámpa alkalmazása (McLaren, Maláj Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.03.27.
Megtekintés: 2,895

A Formula-1-et nem véletlenül nevezik az autóversenyzés királykategóriájának, amely többek között az alkalmazott technológiai újítások és technikai megoldások révén is jogosnak mondható. Mindamellett, hogy a csapatok szüntelenül igyekeznek kisebb-nagyobb mértékű fejlesztéseikkel javítani a versenyautó teljesítményén és megbízhatóságán, ezek a törekvések […]

Tovább
Csapatok »

Williams Renault FW34: Kiegészítő légterelő a rúdszárny felett

Technikai ismertető – Williams F1 Team – Ausztrál Nagyd [...]
Hátsó légterelő szárny (Williams, Ausztrál Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.03.21.
Megtekintés: 1,767

A Formula-1 technikai szabályzata értelmében a versenyautó hátsó területén az autó szimmetriavonalától 75mm-es távolságig lehet kiegészítő aerodinamikai elemet alkalmazni, illetve a csapatok a rúdszárnyon ezen a 150mm-es hosszon akár kivágásokat is kialakíthatnak. A Formula-1 technikai szabályzata által adott lehetőségeket kihasználva […]

Tovább
Csapatok »

Mercedes W03: A kipufogó és a diffúzor összhangja

Technikai ismertető – Mercedes AMG Petronas F1 Team – A [...]
A W03 hátsó szekciója (Mercedes, Ausztrál Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.03.21.
Megtekintés: 2,354

A 2012-es szezonkezdet technikai szempontból ezúttal a Mercedes alakulat W03-as autója körüli részletektől volt hangos. A német alakulat új konstrukcióját végignézve egyértelműen látható, hogy a tavalyi modellhez képest jó néhány módosítást tartalmaz. Ezek közül kétségtelen, hogy a legérdekesebb az első […]

Tovább
Csapatok »

Sauber Ferrari C31: Módosított első légterelő szárny

Technikai ismertető – Sauber F1 Team – Ausztrál Nagydíj
Első légterelő szárny (Sauber F1 Team, Ausztrál Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.03.20.
Megtekintés: 2,132

A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon a Sauber C31-es konstrukciója az év elején bemutatott autón látott első szárnyhoz hasonló kivitelű légterelő elemet kapott. A Melbourne-ben pályára vitt, módosított hátsó légterelő lemezzel rendelkező kivitelt a csapat már a szezon előtti jerezi tesztsorozat alkalmával […]

Tovább
Csapatok »

Sauber Ferrari C31: A hátsó szárny és a diffúzor fejlesztései

Technikai ismertető – Sauber F1 Team – Ausztrál Nagydíj
A hátsó szárny és a diffúzor módosításai (Sauber F1 Team, Ausztrál Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.03.20.
Megtekintés: 2,544

A Sauber alakulat a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj hétvégéjén pályára vitt C31-es konstrukció esetében kisebb-nagyobb változtatásokat végzett az autó hátsó területét érintően. Miután egyes csapatok a hátsó légterelő szárny és ezzel együtt a diffúzor szerkezeti merevségének fokozása érdekében a függőleges véglezáró […]

Tovább
Csapatok »

Első benyomások a Mercedes 2012-es autójáról (+Videó)

Rendszerpróbát végzett a Mercedes Silverstone-ban
Michael Schumacher a W03-mal (Mercedes, Silverstone, 2012.02.17)
0 Írta: Papp István | 2012.02.18.
Megtekintés: 2,148

Annak ellenére, hogy a Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team még nem mutatta be hivatalosan a 2012-es évre tervezett vadonat új konstrukcióját, az interneten máris elkezdtek elterjedni a csapat silverstone-i rendszerpróbája során készített fotók és videók. A német alakulat a […]

Tovább
Csapatok »

Technikai ismertető: Force India Mercedes VJM05

Biztató konstrukcióval vág neki a csapat a 2012-es szez [...]
Force India Mercedes VJM05 (Force India, Silverstone, bemutató, 2012.02.03)
0 Írta: Papp István | 2012.02.07.
Megtekintés: 2,841

A Dr. Vijay Mallya irányítása alatt álló Sahara Force India alakulat a silverstone-i versenypálya boxutcájában mutatta be a 2012-es szezonra tervezett, a korábbi évek analógiájára VJM05-nek elnevezett versenyautóját. Az alakulat az idei évben nemcsak egy új autóval, hanem új névvel […]

Tovább
Csapatok »

Technikai ismertető: Ferrari F2012

A maranellóiak elérhetőnek érzik a bajnoki címet az új [...]
Ferrari F2012 (Ferrari, F2012 bemutató, 2012.02.03)
1 Írta: Papp István | 2012.02.05.
Megtekintés: 3,771

A Ferrari 2012-es szezonra tervezett versenyautójának, az F2012-es modellnek az előzetesen eltervezett bemutatóprogramja nem igazán úgy sikerült, mint ahogyan azt szerette volna az olasz gárda. Ez természetesen nem a csapaton múlott, hiszen az autó leleplezését és az azt követő kötelező […]

Tovább
Csapatok »

Technikai ismertető: McLaren Mercedes MP4-27

Megérkezett a wokingiak 2012-es reménysége
McLaren Mercedes MP4-27 (McLaren Mercedes, Wokingi bemutató, 2012.02.01)
1 Írta: Papp István | 2012.02.03.
Megtekintés: 5,303

Az elmúlt héten a Caterham F1 Team fedte fel a 2012-es szezonra tervezett versenyautóját, de miután az ex-Lotus istálló az angol F1 Racing magazin oldalain megjelent fotókkal tette ezt meg, a klasszikus értelemben vett bemutatók sorát a McLaren Mercedes nyitotta […]

Tovább
Csapatok »

Technikai ismertető: Caterham Renault CT01

Megérkezett a 2012-es szezon első új szereplője
Autóbemutató (Caterham F1 Team, 2012.01.25)
1 Írta: Papp István | 2012.01.26.
Megtekintés: 2,981

A 2012-es Formula-1-es világbajnokságban szereplő csapatok közül elsőként a Caterham F1 Team mutatta be a legújabb szerzeményét. A tavalyi szezont Team Lotus néven teljesített alakulat új versenygépe igazodva az istálló új nevéhez, a CT01-es kódnevet kapta, amelynek bemutatására meglehetősen rendhagyó […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Komplex első légterelő szárny

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Brazil Nagydíj
Első légterelő szárny (Lotus Renault GP, Brazil Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.11.27.
Megtekintés: 1,669

A Renault alakulat mérnökei által továbbfejlesztett, a Brazil Nagydíj hétvégéjén pályára vitt első légterelő szárny már Abu Dhabiban is felkerült az R31-es konstrukcióra. A francia alakulat szakemberei által tervezett aerodinamikai elem kialakításában nagy szerepet kapott a Red Bull Racing által […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault T128: Módosított DRS mechanizmus

Technikai ismertető – Team Lotus – Brazil Nagydíj
Hátsó légterelő szárny (Team Lotus, Brazil Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.11.26.
Megtekintés: 1,744

A Team Lotus csapat mérnökei által a szezonzáró Brazil Nagydíjra összeállított aerodinamikai csomag részeként egy jelentős változtatás próbatételére is sor került az interlagosi aszfaltcsíkon. A Lotus Renault T128-as konstrukción egy továbbfejlesztett hátsó légterelő szárnyat vittek pályára a pénteki szabadedzés alkalmával. […]

Tovább
Csapatok »

McLaren Mercedes MP4-26: Az első szárny új főprofilja

Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – India [...]
Első légterelő szárny (Vodafone McLaren Mercedes, Indiai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.29.
Megtekintés: 3,471

A 2011-es Formula-1-es világbajnoki szezon első Indiai Nagydíját megelőzően a McLaren csapat technikai igazgatója már előzetesen említette, hogy a hétvégén egy új fejlesztésű első légterelő szárnyat is próbára fognak tenni. Ennek megfelelően a wokingi bázisú alakulat a pénteki nyitónap első […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Passzív befúvású diffúzor használata

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Koreai Nagydíj
Padlólemez kivágás (Red Bull Racing, Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.16.
Megtekintés: 2,599

A tavalyi szezonhoz hasonlóan a 2011-es idényre érvényesített technikai szabályzat értelmében a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai tekintetében van nagyobb szabadságfokuk jelentősebb fejlesztésekre. Ehhez igazodva a Red Bull Racing alakulat a teljes szezon során nagy hangsúlyt fektetett az RB7-es konstrukció […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault GP R31: Légcsatorna a hátsó fékdobon belül

Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Koreai Nagydíj
Hátsó fék (Lotus Renault GP, Koreai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.16.
Megtekintés: 3,076

A Formula-1-es versenyautóknak nemcsak a gyorsulási jellemzői, hanem a fékezések során tapasztalható erőhatások is számottevőek. Ahhoz pedig, hogy egy 300km/h felett száguldó négykerekűt mindössze néhány másodperc alatt akár 80km/h-ra le lehessen biztonsággal lassítani, igencsak jó fékrendszer szükséges. A jó fékrendszerhez […]

Tovább
Csapatok »

Ferrari 150 Italia: Új első szárny tesztje a 2012-es konstrukcióhoz

Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Korea [...]
Első légterelő szárny (Ferrari, Koreai Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.10.14.
Megtekintés: 2,282

Mindamellett, hogy a 2011-es szezon még nem ért véget, a Formula-1-es csapatok már javában fejlesztik a jövő évre szánt versenyautókat. A munkálatok nagy része természetesen a nyilvánosság kizárásával, a gyárkapukon belül történik, de bevett szokás, hogy bizonyos elemeket a szezon […]

Tovább
Csapatok »

Sauber Ferrari C30: Extra kivágás és módosított belépő él az első szárnyon

Technikai ismertető – Sauber F1 Team – Japán Nagydíj
Első légterelő szárny (Sauber F1 Team, Japán Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.10.
Megtekintés: 1,574

A Japán Nagydíj helyszínéül szolgáló suzukai versenypálya vonalvezetéséből adódóan a nagy sebességgel teljesíthető kanyarok és lassítók kapcsán gyors irányváltoztatásokra kényszeríti az autókat és természetesen az azokat kontrolláló pilótákat. Éppen ezért rendkívül fontos, hogy a minél jobb menetstabilitás, és ezzel egyidejűleg […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: Új főprofil és lépcsős szárny

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Szingapúri Nagy [...]
Első légterelő szárny (Red Bull Racing, Szingapúri Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.10.
Megtekintés: 1,715

A Szingapúri Nagydíjon a jelentősebb fejlesztéseket felsorakoztató csapatok, mint például a Team Lotus, a Marussia Virgin Racing és a Lotus Renault GP mellett a Red Bull Racing is pályára vitt egy-két módosított aerodinamikai elemet. Ezek között szerepel többek között az […]

Tovább
Csapatok »

Red Bull-Renault RB7: A kerékabroncs melegítése

Technikai ismertető – Red Bull Racing – Japán Nagydíj
Kerékabroncs fűtés (Red Bull Racing, Japán Nagydíj, 2011)
2 Írta: Papp István | 2011.10.09.
Megtekintés: 2,705

A Formula-1-et figyelemmel kísérők számára ismert tény, hogy a hideg, illetve a nem megfelelő hőmérsékletű gumiabroncsok a versenyzők egyik legnagyobb ellenségének számítanak. Az is tény, hogy a verseny kezdetét követően a pilótának nincs lehetősége arra, hogy a kormánykerék jobbra-balra mozgatásával […]

Tovább
Csapatok »

Williams-Cosworth FW33: Az első szárny új tartókonzoljai

Technikai ismertető – AT&T Williams – Japán Nagydíj
Első légterelő szárny (AT&T Williams, Japán Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.10.09.
Megtekintés: 2,196

A Formula-1-es versenyautó elülső elemeinek kialakítása rendkívül fontos szerepet játszanak a konstrukcióra nézve annak teljes egészében vett aerodinamikai hatékonyságára, ezért az olyan aprócska módosítások, illetve finomítások, mint amilyet például a Williams alakulat is alkalmazott, még akár javíthat is az autó […]

Tovább
Csapatok »

Williams-Cosworth FW33: Első szárny módosított főprofillal

Technikai ismertető – AT&T Williams – Szingapúri Nagydí [...]
Első légterelő szárny (Williams, Szingapúri Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.27.
Megtekintés: 1,750

A Williams csapat által megépített FW33-as névre hallgató konstrukció a Szingapúri Nagydíjra egy átdolgozott első légterelő szárnyat kapott. Mindamellett, hogy a módosítás nem érintette jelentős mértékben a főprofil felett lévő lépcsős szárnyelemeket, a főprofil és a mögötte elhelyezett 2-2db kiegészítő […]

Tovább
Csapatok »

Virgin Racing Cosworth MVR-02: Átalakított kipufogórendszer

Technikai ismertető – Marussia Virgin Racing – Szingapú [...]
Kipufogó (Marussia Virgin Racing, Szingapúri Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.25.
Megtekintés: 1,894

A csapatok által a Szingapúri Nagydíjra elkészített fejlesztések között a kipufogó-diffúzor párosítás előkelő helye foglal el. Szinte nincs olyan tagja a mezőnynek, ahol ezzel kapcsolatosan ne lehetne kisebb-nagyobb módosításokról beszámolni. Ehhez hasonlóan járt el a Marussia Virgin Racing alakulat is, […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault T128: Probléma az első fékkel

Technikai ismertető – Team Lotus – Szingapúri Nagydíj
Első fék (Team Lotus, Szingapúri Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.24.
Megtekintés: 1,985

A Formula-1-es versenyautók fékrendszere szempontjából a szingapúri pálya igencsak komoly igénybevételt jelent, amely egyúttal azt is eredményezi, hogy a csapatoknak olyan konstrukciót kell összeállítani, amely a lehető legjobb hatékonyságú hűtést képes biztosítani az autók eme igen kritikus alkotóelemei számára. Nos, […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault T128: Módosított kipufogórendszer (+Videó)

Technikai ismertető – Team Lotus – Szingapúri Nagydíj
Kipufogó (Team Lotus, Szingapúri Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2011.09.24.
Megtekintés: 1,706

A Formula-1-es csapatok körében a 2011-es szezon slágertermékének is nevezhető, a kipufogóval fújt diffúzor alkalmazása és továbbfejlesztése a Szingapúri Nagydíj kapcsán újra előtérbe került. Természetesen nem divatos fogásról van szó jelen esetben sem, hiszen az ázsiai versenyhelyszín, a szingapúri utcákon […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp