Online látogatók

Ajánló

A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Kínai Nagydíj (2013) (2013.04.15) - Technikai részletek: Az üzemanyag-ellátó rendszer újabb hibája a Red Bullnál (2013.04.15) - Szabályos a rugalmas illesztő elem az E21-es felfüggesztésén (2013.04.08) - Az F1-es vezetői ülés (Videó) (2013.04.07) - A koncentráció fontossága (Videó) (2013.04.07) - Az F1-es biztonsági öv (Videó) (2013.04.07) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Maláj Nagydíj (2013) (2013.03.25) - Bepillantás a Lotus F1 Team gyárába (Videó) (2013.03.24) - Gyárlátogatás a Renault Sport F1-nél (Videó) (2013.03.24) - Két helyen lesz aktiválható a DRS Sepangban (2013.03.19) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Ausztrál Nagydíj (2013) (2013.03.17) - Az üzemanyagellátó rendszer, amely gondot okozott a Saubernek (2013.03.17) - Technikai ismertető: Komoly problémák a 2013-as ECU-val (2013.03.16) - Technikai fejlesztések és megoldások: Ausztrál Nagydíj (2013) (2013.03.16) - Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2013) (2013.03.14) - A 2013-as gumik és gumiszabályok ismertetése (2013.03.13) - Két előzési zóna vár a szezonnyitó mezőnyére (2013.03.13) - Vajon lesz-e jövője az F1-ben a Cosworth-nak 2013 után? (2013.03.10) - Szuperlágy és a közepes gumikon indul az idény Melbourne-ben (2013.03.10) - Red Bull Renault RB9: Új első szárny a kerekek aero-jellemzőinek javítására (2013.03.09) - Új aerodinamikai vezető a Caterhamnál (2013.03.04) -
0

Az FIA kijelölte a Hungaroring előzési zónáját

Add a Startlaphoz
Írta: Papp István | 2012.07.26. PDF Betűméret növelése Betűméret csökkentése Betűméret visszaállítása Megtekintés: 905
Előzési zóna (Magyar Nagydíj, 2012)

A Nemzetközi Automobil Szövetség a 2011-es Magyar Nagydíjhoz hasonlóan az idei versenyen is a célegyenesben engedélyezi a DRS használatát. (Fotó: FIA)

Az elkövetkező hétvégén megrendezésre kerülő, sorrendben a 27-dik Magyar Nagydíjat illetően a Nemzetközi Automobil Szövetség meghatározta a DRS használatára szánt előzési zónát.

A tavalyi évben alkalmazott gyakorlathoz hasonlóan ezúttal is egyetlen egy pályaszakasz, egészen pontosan a Hungaroring célegyenese lesz az, ahol a pilóták a technikai szabályzat ide vonatkozó sorainak megfelelően aktiválhatják majd a hátsó szárnyat mozgató mechanizmust.

A magyarországi versenypályán meglehetősen nehéz előzni, ezért a futam eredményét tekintve kulcsfontosságú az időmérőn elért rajtpozíció. A verseny közben azonban leginkább megfelelő féktávokkal, és jó ütemben végzett kigyorsításokkal lehet igazán tempóelőnyt szerezni.

A magyarországi versenypálya utolsó, 180°-os kanyarjának bejárata előtt lesz a DRS használatához rendszeresített mérési pont, ahol a pilótának 1 másodpercen belül kell haladnia a megelőzni kívánt riválisa mögött ahhoz, hogy azután a kanyar csúcspontját követő 70m-re aktiválhassa majd a hátsó légterelő szárny féklapját mozgató mechanizmust. A laposabb szárnyállás, illetve a kisebb dőlésszöggel rendelkező hátsó szárny adta sebességtöbbletet pedig egészen a célegyenes végéig lehet majd kihasználni.

VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0.0/5 (0 votes cast)
VN:F [1.9.22_1171]
Rating: 0 (from 0 votes)


Címkék: , , , , , ,


Kapcsolódó, és ajánlott írások:

Ajánld a cikket ismerőseid számára:

Megosztás:
  • email
  • Facebook
  • Twitter
  • Tumblr
  • del.icio.us
  • LinkedIn
  • Posterous
  • Google Buzz
  • Google Bookmarks
  • Identi.ca
  • FriendFeed
  • Propeller
  • RSS

Hozzászólások (0)

Szólj hozzá...

* A mezők kitöltése kötelező!

CAPTCHA Kép
*

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp

Ajánlom figyelmedbe a korábbi bejegyzéseket:
Sauber F1.08 részletek (2012.07.24)
Miből áll össze az egykori Sauber F1.08-as versenyautó? (Képgaléria)

A Formula-1-es versenyautók mindig is különleges atmoszférát teremtenek, különösképpen akkor, amikor nemcsak láthatjuk azt, hanem hallhatjuk is a benne rejlő...

Fernando Alonso (Ferrari, Német Nagydíj, 2012)
Gumi- és boxtaktika elemzés: Német Nagydíj (2012)

Az elmúlt hétvégén megrendezett Német Nagydíj ezúttal Ferrari sikerrel végződött, miután az olasz gárda kétszeres világbajnoka, Fernando Alonso győzelemre tudta...

Boxutcai gyakorlás (Red Bull Racing, Angol Nagydíj, 2012)
Gumi- és boxtaktika elemzés: Angol Nagydíj (2012)

A Formula-1-es vándorcirkusz 2012-es idényének kilencedik állomásaként megrendezett Angol Nagydíj jó néhány meglepetést tartogatott a csapatok stratégái számára, legalábbis a...

Close