Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Írások "2013. augusztus" archívumból

Tovább

Versenyek »

Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013)

A közepes- és a kemény keverékeké volt a főszerep a spá [...]

0 Írta: Papp István | 2013.08.27.
Megtekintés: 6,032

Az elmúlt hétvégén megrendezett Belga Nagydíj a térségre jellemző változatos időjárásnak köszönhetően alaposan rányomta a bélyegét a szombati időmérőre. Az esős időjárási viszonyok közepette leintett kvalifikáció láttán joggal lehetett azt gondolni, hogy a következő napon lebonyolításra kerülő futamot sem ússza […]

Tovább

Tesztek »

A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára

Cél az aerodinamikai instabilitás megszüntetése

0 Írta: Papp István | 2013.08.27.
Megtekintés: 6,333

A Belga Nagydíjat követően a McLaren alakulat 65 ponttal a világbajnoki tabella ötödik helyén áll. A szezon következő állomása a sebesség templomának is nevezett monzai versenypálya lesz, ahol a spái futamhoz hasonlóan a csapatoknak ismét alacsony aerodinamikai leszorító erőt biztosító […]

Tovább

Csapatok »

Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny

Különleges kialakítású hátsó szárnnyal próbálkozott a c [...]

Hátsó légterelő szárny (Williams, Belga Nagydíj, 2013)

0 Írta: Papp István | 2013.08.26.
Megtekintés: 6,235

Az olyan kis aerodinamikai leszorító erőt igénylő versenypályák esetében – mint amilyen a Belga Nagydíj helyszínéül szolgáló Circuit de Spa Francorchamps – egyáltalán nem szokatlan a csapatoktól, hogy külső megjelenésre kissé kirívónak tűnő légterelő elemekkel látják el az autókat. Mindazonáltal, […]

Tovább

Versenyek »

Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013)

Az alacsony aerodinamikai leszorító erőt biztosító fejl [...]

Oldalsó kocsiszekrény (Lotus, Belga Nagydíj, 2013)

4 Írta: Papp István | 2013.08.24.
Megtekintés: 7,453

A Magyar Nagydíjat követő négyhetes szünet után a Formula-1 mezőnye az Ardennekben található Circuit de Spa-Francorchamps versenypályán folytatja a világbajnoki sorozatot. A belgiumi aszfaltcsík azon helyszínek közé sorolható, amelyek mind a pilóta, mind pedig az általuk kezelt technika szempontjából komoly […]

Tovább

Versenyek »

Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon

A célegyenesben és az Eau Rouge utáni szakaszban lehet [...]

0 Írta: Papp István | 2013.08.20.
Megtekintés: 6,767

A négyhetes nyári szünetet követően a száguldó cirkusz mezőnye az Ardennekben található Circuit de Spa-Francorchamps versenypályán folytatja tovább a világbajnoki sorozatot. A 2012-es évben használt megoldással ellentétben ezúttal a Nemzetközi Automobil Szövetség két különálló előzési zónát biztosít a pilóták […]

Tovább

Csapatok »

Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában?

Radikális fejlesztéssel készül a Lotus a Belga Nagydíjr [...]

Kimi Räikkönen (Lotus, Magyar Nagydíj, 2013)

0 Írta: Papp István | 2013.08.19.
Megtekintés: 6,236

A Magyar Nagydíjat követő igencsak hosszúra nyúlt nyári szünet után a Formula-1 mezőnye az Ardennekben húzódó Spa-Francorchamps versenypályán folytatja tovább a 2013-as küzdelemsorozatot. Az elmúlt négyhetes időszak a pihenés mellett azonban munkával is telt a csapatok számára, hiszen az idei […]

Tovább

Hírek »

A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket

A közepes keménységű- és a kemény gumiabroncsok lesznek [...]

Pirelli gumiabroncsok (Spanyol Nagydíj, 2013)

0 Írta: Papp István | 2013.08.18.
Megtekintés: 6,748

A Formula-1 hivatalos gumibeszállítója hivatalosan is közzétette, hogy melyik gumikeverékeket biztosítja majd a csapatok számára a soron következő három futamon. Az egy hét múlva megrendezésre kerülő Belga Nagydíjnak otthont adó Spa-Francorchamps versenypályára a 2012-es idényben is használt keverékekhez hasonlóan […]

Tovább

Érdekességek »

A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága

Vajon hogyan alkalmazkodik majd az új kihívásokhoz a Pi [...]

Renault RS34 turbófeltöltős F1-es motor 2014-re (Viry-Chatillon, 2013.02.27)

0 Írta: Papp István | 2013.08.18.
Megtekintés: 10,139

A 2014-es szezon számos technikai változást tartogat a Formula-1 számára. Mint az már ismeretes, ezek közül az egyik legjelentősebb a száguldó cirkusz számára újonnan összeállított motorformula, és az azzal szorosan összefüggő, a versenyautók erőátviteli rendszerét érintő, minden egyes csapat számára […]

Tovább

Érdekességek »

Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban

Továbbfejlesztett oldalsó ütközésvédelmi rendszert kap [...]

Oldalsó gyűrődési zóna (Lotus, Magyar Nagydíj, 2013)

0 Írta: Papp István | 2013.08.11.
Megtekintés: 6,017

Mindazonáltal, hogy a Formula-1 2014-es idénye számára az egyik legjelentősebb technikai szabálymódosításnak köszönhetően a jelenleg használatos 2.4 literes V8-as szívómotorok 1.6 literes, hathengeres, 500bar maximális nyomású, közvetlen üzemanyag befecskendezéses, Energia Visszanyerő Rendszerrel (ERS) kiegészített turbómotorok általi leváltása jelenti a legnagyobb […]

Tovább

Érdekességek »

Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen

Az Invitel és a Formula-1 kapcsolata

0 Írta: Papp István | 2013.08.07.
Megtekintés: 8,273

A Formula-1 köztudottan az autóversenyzés felső kategóriájába sorolható, a csapatok és a pilóták által képviselt profizmus, és nem utolsó sorban az alkalmazott technológiáknak köszönhetően. Az F1 sikeressége azonban nem állna azon a szinten, ahol azt manapság tapasztalhatjuk, ha az autóversenyek […]

Tovább

Érdekességek »

F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése

Turbófeltöltős motor, új hibrid technológiák, aerodinam [...]

Az FIA által használt mérleghíd (Magyar Nagydíj, 2013)

5 Írta: Papp István | 2013.08.06.
Megtekintés: 17,106

A Formula-1 2014-es idénye kétségtelenül újabb jelentős korszakváltásnak minősül majd, hasonlóképpen a 2009-es évhez, amikor az FIA bevezette a jelenleg is használatos azon aerodinamikai módosításokat, amelyeknek köszönhetően a versenyautók sok-sok éven keresztül megszokottá vált külső megjelenése alapvetően megváltozott. Mint […]

Tovább

Érdekességek »

A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó)

A Mercedes csapat által használt eszköz ismertetése

Használt gumiabroncs tisztítása (Maláj Nagydíj, 2013)

0 Írta: Papp István | 2013.08.04.
Megtekintés: 7,450

Ahhoz, hogy egy Formula-1-es versenyautó megfelelő teljesítményt tudjon elérni a pályán, a megannyi összetevő mellett tökéletes mechanikai tapadással kell rendelkeznie. Ehhez többek a futómű megfelelő beállítására (kerékdőlés, guminyomás), és a jól megválasztott kerékfelfüggesztés geometria és paraméterezés egyaránt elengedhetetlen. A […]

Tovább

Érdekességek »

A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben

Az alacsony súlypont és a jó tömegeloszlás a siker egyi [...]

Alumínium és volfrámacél ballasztok (Caterham, Magyar Nagydíj, 2013)

0 Írta: Papp István | 2013.08.03.
Megtekintés: 6,596

A technikai sportokban, így az autóversenyzés királykategóriájának is nevezett Formula-1-ben is, ahol a pilóták az általuk vezetett versenyautókkal minden egyes ezredmásodpercért meg kell küzdeniük, fontos szerep jut az autó menetteljesítményének. A motort, a sebességváltót és nem utolsó sorban a jelenleg […]

Tovább

Csapatok »

Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára?

A W04-es különleges kialakítású kerékabroncsot kapott a [...]

Hátsó kerékabroncs (Mercedes, Magyar Nagydíj, 2013)

0 Írta: Papp István | 2013.08.02.
Megtekintés: 5,784

A Formula-1 2013-as idényére kétségtelenül rányomta a bélyegét a Pirelli által biztosított gumiabroncsok körüli problémák. Mindazonáltal, hogy az olasz gyártóval szembeni elvárások egyike az volt, hogy olyan összetételű gumiabroncsokkal lássa el a száguldó cirkusz mezőnyét, amelyek gyors kopási jellemzőinek köszönhetően […]

Tovább

Hírek »

Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó)

Elkészült a Hell Ring végleges pályaterve

1 Írta: Papp István | 2013.08.02.
Megtekintés: 7,320

Az autó- és motorsport szerelmesei minden bizonnyal tágra nyílt szemekkel olvasták az első híreket, amelyek egy teljesen új, nemzetközi versenyek megrendezésére is alkalmas versenypálya-komplexum megépítésének adtak hangot. A borsodi térségben, Miskolchoz közel ugyanis a Hell Energy vállalatcsoport mintegy 6 milliárd […]

Tovább

Érdekességek »

Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó)

Bepillantás a kulisszák mögé a Sauber F1 Team jóvoltábó [...]

0 Írta: Papp István | 2013.08.01.
Megtekintés: 5,944

Egy Formula-1-es versenyautó a maga megjelenésével és minden egyes részletét tekintve a technikai sportok szerelmeseinek nem más, mint egy valódi műremek. A csapatok minden egyes futamra alaposan igyekeznek felkészíteni az autókat, hogy azzal a pilóták minél jobb teljesítményt legyenek […]

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013)

A Lotus E21-es hosszabb tengelytávj [...]
A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában

Ismét két előzési zóna vár a mezőny [...]
Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013)

A közepes- és a kemény keverékeké v [...]
A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára

Cél az aerodinamikai instabilitás m [...]
Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny

Különleges kialakítású hátsó szárnn [...]

Legolvasottabb
Új hozzászólások

Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2011)

Az egyenetlen pályafelület és a lassú ka [...]
F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése

Turbófeltöltős motor, új hibrid technoló [...]
Miből áll össze az egykori Sauber F1.08-as versenyautó? (Képgaléria)

A svájci csapat kettévágta egykori konst [...]
Mobilizálódott a Formula1Tech Blog

Elkészült a blog okostelefonokra és mobi [...]
Az F1-es autó hasmagasságának mérése és jelentősége

Az első szárny és a diffúzor közötti öss [...]
Technikai szabályváltozások 2013/2014

Az FIA véglegesítette a következő két év [...]
Nyomórúd kontra vonórúd: Új felfüggesztéssel készül a Ferrari 2012-re

Jelentős konstrukciós fejlesztésekkel ké [...]
A repüléstan és a Formula-1 kapcsolata 2012-ben

A kipufogók megváltozott aerodinamikai s [...]

Bali: Szia István! Mikor várhatóak új cikkek az oldalon? Mindjárt kezdődik a szezon[...]
Papp István: Szia Bali! Igazán örülök, hogy tetszik! Köszi szépen, hogy elolvastad, és hogy [...]
Bali: Nagyon jó a cikk, köszi![...]
Papp István: Szia Bali! Őszintén örülök, ha találsz Számodra érdekes infókat a blogon. A vél[...]
Bali: Szia István! Jobban örültem volna egy olyan végeredménynek, ami szorosabbá tesz[...]
Papp István: Kedves Bali! Nagyon szívesen! Örülök, hogy érdekesnek találod. Neked hogy tetsz[...]
Bali: Köszi az érdekes cikket![...]
Bali: Köszönöm a választ, egyértelmű![...]

Jelenleg nincs érvényes szavazás a blogon.

A korábbi szavazások eredményei ...

Mobilizálódott a Formula1Tech Blog

Elkészült a blog okostelefonokra és mobil eszközökre optimalizált sablonja

Nagy örömömre szolgál, hogy a blog szűk másfél éves fennállását követően újabb változást jelenthetek be a Kedves Olvasók számára. Minden bizonnyal ezzel kapcsolatban is megoszlanak a vélemények, hiszen vannak olyanok, akik vélhetően üdvözlik a változást, de elképzelhetően akadnak olyan olvasók [...]