Deprecated: Function split() is deprecated in /chroot/home/formulao/formula1tech.hu/html/con3.php on line 1004  október | 2012 | Formula1Tech Blog

Online látogatók

Ajánló

Technikai fejlesztések és megoldások: Olasz Nagydíj (2013) (2013.09.07) - A DRS és a szélárnyék-csaták kapcsolata Monzában (2013.09.06) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.27) - A McLaren aerodinamikai teszttel készül Monzára (2013.08.27) - Williams Renault FW35: Parabolikus hátsó légterelő szárny (2013.08.26) - Technikai fejlesztések és megoldások: Belga Nagydíj (2013) (2013.08.24) - Ezúttal két DRS szakasz lesz a Belga Nagydíjon (2013.08.20) - Milyen előnyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? (2013.08.19) - A Pirelli ismertette a szingapúri futamig használatos keverékeket (2013.08.18) - A turbós motorok és a gumiabroncsok összhangjának fontossága (2013.08.18) - Új oldalsó gyűrődési zóna lesz a 2014-es autókban (2013.08.11) - Az információtechnológia szerepe és fejlődése a Hungaroringen (2013.08.07) - F1 2014: A technikai szabálymódosítások ismertetése (2013.08.06) - A gumihőmérséklet jelentősége és figyelése a versenypályán (+Videó) (2013.08.04) - A ballaszt szerepe és alkalmazási módjai az F1-ben (2013.08.03) - Újabb érdekes megoldás a hátsó gumik hőmérsékletkontrolljára? (2013.08.02) - Hell Ring: Új versenypálya-komplexumot kaphat Magyarország (+Videó) (2013.08.02) - Az F1-es autó életciklusa a pályán kívül (Videó) (2013.08.01) - Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.27) - Technikai fejlesztések és megoldások: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.26) - Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) (2013.05.25) - A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban (2013.05.22) - Módosított hátsó szárnyat tesztelt a Force India Duxfordban (2013.05.21) - A két leglágyabb keverékkel készül a Pirelli Monacóra (2013.05.21) - Monacóban újra a célegyenesben lesz az előzési zóna (2013.05.21) -

Írások "2012. október" archívumból

Tovább
Érdekességek »

A 2014-es motorformula és az első hardverelemek ismertetése

A Magneti Marelli bemutatta az új ERS rendszerét
Kinetikai Energia Visszanyerő Rendszer, KERS (Magneti Marelli, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.23.
Megtekintés: 5,423

Mint ismeretes, a 2014-es szezon jelentős változásokat tartogat a Formula-1 számára, miután a Nemzetközi Automobil Szövetség által megalkotott technikai szabályok értelmében alaposan átíródtak a motorokra vonatkozó előírások.   A jelenleg alkalmazott 2.4 literes V8-as szívómotorok helyett 1.6 literes, hathengeres, 500 […]

Tovább
Versenyek »

Technikai előrejelzés: Austin, az új amerikai álom (+Videó)

A megfelelő kanyarstabilitás és a gumiabroncsok kímélés [...]
Az austini pálya látképe (Amerikai Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.23.
Megtekintés: 2,601

A 2007-es évet követően az idén a Formula-1 mezőnye újra visszatérhet az Amerikai Egyesült Államokba. Ezúttal viszont nem a jó „öreg” Indianapolis láthatja majd vendégül az autóversenyzés királykategóriáját, hanem egy vadonat új építésű, Austinban található versenypálya.   Ahogyan azt az […]

Tovább
Tesztek »

A Ferrari is saját DDRS-t fejleszt?

Jelentős aerodinamikai újításokat teszteltek Spanyolors [...]
Az F2012 vizsgálata a szélcsatornában (Ferrari, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.23.
Megtekintés: 2,425

A Ferrari alakulat számára az F2012-es konstrukció aerodinamikai fejlesztései nem éppen az előzetes elvárások szerint alakultak az idei szezon során. A maranellói gárda munkáját hátráltatják többek között a saját szélcsatornájukkal kapcsolatos azon komoly gondok, melynek eredményeképpen a különböző vizsgálatok során […]

Tovább
Hírek »

Hosszabb lesz a második DRS-zóna Indiában

Idén is két előzési zóna lesz az Indiai Nagydíjon
Előzési zóna (Indiai Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.20.
Megtekintés: 1,572

A 2012-es Formula-1-es világbajnoki sorozat következő állomásaként megrendezésre kerülő India Nagydíj során a mezőny tagjai a Buddh International Circuit versenypályán találkozhatnak ismét.   Az összesen három szektorra tagolható ring 3db nagy sebességgel teljesíthető egyenest és 16db kanyart tartalmaz. Az indiai […]

Tovább
Érdekességek »

Speciális kagylóülés a pilóta biztonságáért

A Formula-1-es vezetői ülés bemutatása
Sebastian Vettel vezetői ülése (Sauber F1 Team, 2006)
0 Írta: Papp István | 2012.10.18.
Megtekintés: 2,780

Egy több mint 300km/h-val száguldó versenyautóról talán kissé furcsa kijelentésnek tűnhet, de az igazat megvallva egy profi pilóta számára a Formula-1-es versenyautó pilótafülkéje igen biztonságos munkahelynek mondható. Ezt a jellemzőt nemcsak a fülke elkészítéséhez használt szénszálas anyagok, a különleges erősítésű […]

Tovább
Hírek »

Abu Dhabiban szerepel utoljára idén a Pirelli lágy keveréke

A szezon végéig ismertté váltak a kiválasztott gumitípu [...]
Pirelli gumiabroncs (Magyar Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.17.
Megtekintés: 1,485

Az elmúlt hétvégén megrendezésre került Koreai Nagydíjat követően a Formula-1 hivatalos gumibeszállítója, a Pirelli nyilvánosságra hozta, hogy a szezon hátralévő nagydíjain melyik gumikeverékek állnak majd a csapatok rendelkezésére.   Az olasz gyártó bejelentése szerint az indiai eseménysorozatot követő Abu Dhabi […]

Tovább
Versenyek »

Gumi- és boxtaktika elemzés: Koreai Nagydíj (2012)

Jól szerepelt a Pirelli szuperlágy gumija Koreában
Sebastian Vettel (Red Bull Racing, Koreai Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.17.
Megtekintés: 2,048

A Koreai Nagydíjnak otthont adó versenypálya igencsak kihasználja a versenyautókban rejlő erőforrásokat, miután az általuk elérhető sebesség tekintetében a lassú tempót igénylő pályaszakaszoktól egészen a padlógázas szakaszokig megannyi variáció figyelhető meg. A yeongami aszfaltcsík jellegzetes karakterisztikájához a Pirelli a lágy […]

Tovább
Csapatok »

Lotus Renault E20: Megérkezett a Coanda-kipufogó

Technikai ismertető – Lotus F1 Team – Koreai Nagydíj
Coanda-kipufogó (Lotus, Koreai Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.13.
Megtekintés: 3,329

A Lotus alakulat kissé megkésve ugyan, de a Koreai Nagydíjra úgy döntött, hogy megpróbálkozik a Red Bull Racing, vagy akár a Sauber F1 Team által is alkalmazott kipufogó-végződés kialakításával.   A szezon korábbi nagydíjhétvégéin alkalmazott technikai kialakítással ellentétben ezúttal a […]

Tovább
Csapatok »

HRT F112: Variációk a padlólemez kialakítására (+Videó)

Technikai ismertető – HRT Formula 1 Team – Japán Nagydí [...]
Padlólemez (Williams, Indiai Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2012.10.13.
Megtekintés: 2,756

Ahhoz, hogy egy Formula-1-es versenyautó igazán jó teljesítményre legyen képes a lehető legtöbb versenypályán, nem elegendő egy megfelelő nyomatékviszonyokkal és jó végsebesség elérését lehetővé tevő erőforrás használata. A mai F1-es négykerekűek sikerességét ugyanis rendkívüli módon befolyásolja azok aerodinamikai karakterisztikája, hogy […]

Tovább
Érdekességek »

A Cosworth már javában fejleszti a 2014-es motorját (+Videó)

Érdekes részletek a HRT technikai igazgatójának tolmács [...]
Cosworth CA2010 motor (2012.10.13)
0 Írta: Papp István | 2012.10.13.
Megtekintés: 3,200

Mint ismeretes, a 2014-es év újabb jelentős fordulatot tartogat a Formula-1 számára, miután a jelenlegi V8-as erőforrások helyett V6-os, turbófeltöltős motorok kapnak majd helyet a versenyautókban.   (A motorokat és a versenyautókat érintő technikai szabályváltozások részletei: Technikai szabályváltozások 2014-ben)   […]

Tovább
Versenyek »

Gumi- és boxtaktika elemzés: Japán Nagydíj (2012)

A tavalyi futammal ellentétben ezúttal a kétszeri kerék [...]
Sebastian Vettel (Red Bull Racing, Japán Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.10.
Megtekintés: 1,710

A 2012-es Formula-1-es világbajnoki sorozat Japán Nagydíján a Pirelli az ezüst színjelöléssel rendelkező kemény-, és a sárga színkóddal ellátott lágy gumikeverékeket biztosította a mezőny számára, eltérően a tavalyi futamtól, amikor ugyanis a lágy összetételű papucsok mellett a közepes keménységű abroncsok […]

Tovább
Hírek »

Hosszabb előzési zóna vár a mezőnyre Koreában

Az FIA 80m-rel megnövelte a tavalyi DRS-zónát
Előzési zóna (Koreai Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.10.
Megtekintés: 1,516

Az elmúlt hétvégén megrendezett suzukai futamot követően lebonyolításra kerülő Koreai Nagydíjra vonatkozóan az FIA meghatározta a pálya azon szakaszát, ahol a pilóták kihasználhatják majd a menet közben állítható hátsó légterelő szárny által nyerhető tempóelőnyt.   A Nemzetközi Automobil Szövetség határozata […]

Tovább
Érdekességek »

A hátsó fékrendszer és a sebességváltó összefüggései

Technikai hiba hátráltatta Button versenyét Suzukában
Sebességváltó (McLaren Mercedes, Japán Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.07.
Megtekintés: 2,978

A 2012-es Formula-1-es világbajnoki sorozat 15-dik állomásaként megrendezésre került Japán Nagydíjon a McLaren Mercedes színeiben pályára lépő Jenson Button a pontszerzést jelentő negyedik helyen ért ugyan célba, de a brit pilóta versenye korántsem volt zökkenőmentes.   Jóllehet, hogy a futamot […]

Tovább
Érdekességek »

Régen és most: Szigorodott az első szárnyak rugalmassági tesztje

A Japán Nagydíjtól újabb vizsgálati módszert alkalmaz a [...]
Első szárny flexibilitás teszt (Ferrari, Török Nagydíj, 2011)
0 Írta: Papp István | 2012.10.07.
Megtekintés: 1,772

A Japán Nagydíj újabb kihívások elé állította az FIA technikai delegátusát. Miután néhány csapat – közöttük a Ferrari is – a McLaren Mercedes MP4-27-es és a Red Bull Renault RB8-as konstrukciók első légterelő szárnyának szabálytalanságára, egészen pontosan azok vélhetően túlzott […]

Tovább
Hírek »

A Pirelli jelene és jövője: Komoly fejlesztések várhatóak 2013-ra

Újabb kihívások elé állítja majd a csapatokat az olasz [...]
Pirelli gumiabroncs (Magyar Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.07.
Megtekintés: 1,875

A Formula-1-es világbajnoki szezon második felében a csapatok már elkezdték a fejlesztéseket a következő évre szánt konstrukciójukkal kapcsolatban, hiszen a technikai szabályzatban bevezetésre kerülő, már ismert változtatásokra, valamint az idei versenyeken felismert hibák, illetve hiányosságok maradéktalan kiküszöbölésére igencsak nagy hangsúlyt […]

Tovább
Hírek »

Továbbra is küszködik a fejlesztésekkel a Ferrari

Kényszerű döntés előtt áll a maranellói csapat
A Ferrari szélcsatornája (Ferrari, 2012)
2 Írta: Papp István | 2012.10.03.
Megtekintés: 2,146

Az elmúlt hónapokban a Ferrari alakulat több ízben is hangot adott aggodalmának, miszerint nem igazán az előzetes elvárások szerint teljesít az idei szezonra megépített F2012-es konstrukciójuk. Az aerodinamikai téren kisebb-nagyobb lemaradásokkal küzdő alakulatnál sajnálatos módon a tervezés koncepcióját tekintve kellett […]

Tovább
Hírek »

A suzukai pálya célegyenesében lesz használható a DRS

A Japán Nagydíjon szintén egy előzési zóna lesz
Előzési zóna (Japán Nagydíj, 2012)
0 Írta: Papp István | 2012.10.03.
Megtekintés: 1,664

A 2012-es világbajnoki idény 15-dik állomásaként megrendezésre kerülő Japán Nagydíjjal kapcsolatban az FIA meghatározta a DRS használatának pontos helyét. A Nemzetközi Automobil Szövetség ezúttal nem változtatott a tavalyi szezonban alkalmazott megoldáson, vagyis újra a suzukai versenypálya célegyenesében lehet majd laposabbra […]

Top
Dear F1 Fan,

You can translate the blog content to the next languages.

If you can't find your language below, please send me an e-mail to the istvan.papp[at]formula1tech.hu ([at]=@). Thank you for your cooperation.

Have a good reading!

Bye,
István Papp

Translator


Kedves Látogató!

Iratkozz fel a Formula1Tech Blog blogértesítő szolgáltatására, és minden egyes új bejegyzést meg fogsz kapni az e-mail postafiókodba.

Ehhez nem kell mást tenned, csak kattints az alábbi nyomógombra, és töltsd ki a kezdő oldal alján található regisztrációs lapot.

Köszönettel,
Papp István

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Dear Visitor,

Please subscribe to the Formula1Tech Blog newsletter, and you will get every new post delivered to your Inbox.

Just click to the button below and fill the registration form at the bottom of the home page.

Thank you,
István Papp