Írások "2011. október" archívumból
Tovább
Érdekességek »
Massa az időmérőt és a futamot is idő előtt volt kényte [...]
Írta: Papp István | 2011.10.30.
Megtekintés: 1,654
Felipe Massa aligha jó szájízzel emlékszik majd vissza a Formula-1 történelmének első Indiai Nagydíjára. A Ferrari brazil pilótája számára már az időmérő sem éppen úgy alakult, mint ahogyan azt szerette volna. Történt ugyanis, hogy az utolsó mért körének teljesítése közben [...]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Vodafone McLaren Mercedes – India [...]
Írta: Papp István | 2011.10.29.
Megtekintés: 1,056
A 2011-es Formula-1-es világbajnoki szezon első Indiai Nagydíját megelőzően a McLaren csapat technikai igazgatója már előzetesen említette, hogy a hétvégén egy új fejlesztésű első légterelő szárnyat is próbára fognak tenni. Ennek megfelelően a wokingi bázisú alakulat a pénteki nyitónap első [...]
Tovább
Érdekességek »
Az indiai versenyhétvégén több első szárnyat is tesztel [...]
Írta: Papp István | 2011.10.29.
Megtekintés: 1,024
Aki figyelemmel kísérte az Indiai Nagydíj pénteki- és szombati szabadedzéseit, minden bizonnyal felfigyelt arra, hogy a Felipe Massa autójára szerelt első légterelő szárny mindkét vége a pálya bizonyos pontjain drasztikus mértékben érintik az aszfaltot. Az aerodinamikai terhelés hatására jelentkező vibráció [...]
Tovább
Versenyek »
A vadonat új pálya különleges kihívásokat tartogat az a [...]
Írta: Papp István | 2011.10.27.
Megtekintés: 844
A Formula-1-es vándorcirkusz 2011-es mezőnye a versenynaptár 17-dik állomásaként szereplő helyszínre, Indiába látogat. A Koreai Nagydíjat követő futam történelmi jelentőséggel bír, hiszen első alkalommal léphetnek majd pályára az Új-Delhihez közel épült helyszínen az autóversenyzés elit kategóriájának is nevezett széria pilótái. [...]
Tovább
Érdekességek »
A gumiabroncsok viselkedése az indiai versenypályán
Írta: Papp István | 2011.10.26.
Megtekintés: 687
A 2011-es világbajnoki szezon az első a Formula-1 számára, amikor Indiában mérheti össze erejét az autóversenyzés elit kategóriája. Az 5.1km-es versenypályán 60 kört kell teljesíteni a pilótáknak, és mivel egy vadonat új helyszínről van szó, számítani kell arra, hogy az [...]
Tovább
Érdekességek »
A technikai előny egy jó stratégiával kiegészülve felbe [...]
Írta: Papp István | 2011.10.25.
Megtekintés: 556
Amikor a Formula-1-es futamon nem igazán történnek látványos helyezkedések és előzések, akkor rendkívül fontos szerepet játszik a csapatok által kidolgozott stratégia. A versenystratégiának a lehető legalaposabbnak kell lennie, hiszen meg kell előzni a gyorsabb ellenfeleket, és jobban kell teljesíteni a [...]
Tovább
Hírek »
Meghatározták az Indiai Nagydíj előzési zónáit
Írta: Papp István | 2011.10.24.
Megtekintés: 1,176
Az elkövetkező hétvégén a Formula-1 mezőnye először látogat el Indiába, ahol a vadonat új építésű Buddh International Circuit versenypályán mérhetik össze erejüket. A három szektorra tagolt aszfaltcsík összesen 3db gyors egyenest, valamint 16db kanyart tartalmaz, és az emelkedős és leejtős [...]
Tovább
Hírek »
Érdekek és ellenérdekek végeláthatatlan sora
Írta: Papp István | 2011.10.23.
Megtekintés: 752
Legutóbb talán az Angol Nagydíjat megelőzően voltak terítéken a motorvezérléssel kapcsolatos szabályozások tárgyköre, amikor is az FIA véget kívánt vetni – szinte azonnali hatállyal – a kipufogóval fújt diffúzorok további használatának. A Nemzetközi Automobil Szövetség a csapatokkal folytatott egyeztetéseket követően [...]
Tovább
Érdekességek »
A vezérlő egységet kiszolgáló perifériaelemek ismerteté [...]
Írta: Papp István | 2011.10.22.
Megtekintés: 883
A Formula-1 2008-as szezonjában bevezetett technikai szabályváltozások következtében a száguldó cirkuszban résztvevő minden egyes csapat versenyautóiban ugyanolyan Elektronikai Vezérlő Egységet, vagy ahogyan a közismert mozaikszóval nevezzük, ECU-t kell alkalmazni. Ennek az egységnek rendkívül összetett feladatot kell ellátnia, hiszen a motor [...]
Tovább
Érdekességek »
Az Indiai Nagydíj helyszínének bemutatása
Írta: Papp István | 2011.10.22.
Megtekintés: 576
A Formula-1 mezőnye először látogat el 2011-ben az Új-Delhitől 40km-re megépült Buddh International Circuit versenypályára. A három szektorra tagolt aszfaltcsík 3 gyors egyenest és 16 kanyart tartalmaz, amelyből 4 lassú sebességgel teljesíthető. Az emelkedős és leejtős szakaszok miatt leginkább egy [...]
Tovább
Érdekességek »
Háromrészes videó-sorozat az F1 svájci csapatáról
Írta: Papp István | 2011.10.21.
Megtekintés: 637
Bizonyára sokan álmodoznak arról, hogy vajon milyen lehet az élet egy Formula-1-es csapat tagjaként. Legyen az illető a vezetőség tagja, tervezőmérnök, logisztikus, vagy az autón dolgozó szerelő, egytől egyik mindenki fontos szerepet játszik a siker érdekében. A bejegyzéshez mellékelt háromrészes [...]
Tovább
Blog ajánló »
A szavazás végeredményének összesítése
Írta: Papp István | 2011.10.21.
Megtekintés: 899
Az elmúlt időszakban lezárult szavazás (A 2014-re összeállított új technikai szabályzat melyik része a legszimpatikusabb Számodra?) végeredményének publikálásával még adós maradtam, amit ezúttal szeretnék pótolni. A Nemzetközi Automobil Szövetség által összeállított és elfogadott szabálymódosítások meglehetősen nagy változás elé állítják a [...]
Tovább
Érdekességek »
Vajon hogyan működhet a németek legújabb fejlesztése
Írta: Papp István | 2011.10.19.
Megtekintés: 1,230
Az elmúlt napokban az online hírportálokon megjelent legfrissebb információk szerint a Mercedes GP alakulat egy igazán érdekes technikai újítást tett próbára a suzukai és a koreai versenyhétvégék során. A különleges, F-csatornához hasonlítható megoldást tartalmazó aerodinamikai elem tesztelésével már a 2012-es [...]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Red Bull Racing – Koreai Nagydíj
Írta: Papp István | 2011.10.16.
Megtekintés: 1,104
A tavalyi szezonhoz hasonlóan a 2011-es idényre érvényesített technikai szabályzat értelmében a csapatoknak leginkább az autók aerodinamikai tekintetében van nagyobb szabadságfokuk jelentősebb fejlesztésekre. Ehhez igazodva a Red Bull Racing alakulat a teljes szezon során nagy hangsúlyt fektetett az RB7-es konstrukció [...]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Lotus Renault GP – Koreai Nagydíj
Írta: Papp István | 2011.10.16.
Megtekintés: 1,027
A Formula-1-es versenyautóknak nemcsak a gyorsulási jellemzői, hanem a fékezések során tapasztalható erőhatások is számottevőek. Ahhoz pedig, hogy egy 300km/h felett száguldó négykerekűt mindössze néhány másodperc alatt akár 80km/h-ra le lehessen biztonsággal lassítani, igencsak jó fékrendszer szükséges. A jó fékrendszerhez [...]
Tovább
Érdekességek »
A gumiabroncsok viselkedése a koreai versenypályán
Írta: Papp István | 2011.10.15.
Megtekintés: 547
A Koreai Nagydíjnak otthont adó pálya a maga 5.6km-es hosszával és 55 körös versenytávval várja a Formula-1 mezőnyét, ahol a csúszós aszfalt és gumiabroncsok szemcsésedése okozott gondot a tavalyi évben. Egyes kanyarkombinációkban közel 260km/h-val száguldanak a pilóták, miközben a gumikra [...]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Scuderia Ferrari Marlboro – Korea [...]
Írta: Papp István | 2011.10.14.
Megtekintés: 1,088
Mindamellett, hogy a 2011-es szezon még nem ért véget, a Formula-1-es csapatok már javában fejlesztik a jövő évre szánt versenyautókat. A munkálatok nagy része természetesen a nyilvánosság kizárásával, a gyárkapukon belül történik, de bevett szokás, hogy bizonyos elemeket a szezon [...]
Tovább
Érdekességek »
Cél a nagyobb szívóhatás és nagyobb leszorító erő
Írta: Papp István | 2011.10.13.
Megtekintés: 1,238
A 2011-es szezon Japán Nagydíján megjelent technikai fejlesztések között a diffúzor kiemelt szerepet kapott egyes csapatok esetében. A versenyautóra ható leszorító erő tekintetében fontos szerepet játszó, a padlólemez végén a hátsó légterelő szárny alatt kialakított aerodinamikai elem kilépő élének kialakítását [...]
Tovább
Érdekességek »
A Koreai Nagydíj helyszínének bemutatása
Írta: Papp István | 2011.10.11.
Megtekintés: 515
A Formula-1 mezőnye immáron második alkalommal látogat el Dél-Koreába, miután a 2010-es szezonban mutatkozhatott be először a futamnak otthont adó, Hermann Tilke által tervezett versenypálya. Az ázsiai félszigeten elterülő versenypálya azon helyszínek közé sorolható, amely számos kihívást tartogat a mezőny [...]
Tovább
Hírek »
A koreai pályán is egy ponton lesz aktiválható a DRS
Írta: Papp István | 2011.10.11.
Megtekintés: 559
A suzukai futamot követő héten megrendezésre kerülő Koreai Nagydíjra vonatkozóan meghatározta az FIA a pálya azon szakaszát, ahol a pilóták kihasználhatják majd a menet közben állítható hátsó légterelő szárny adta sebességelőnyt. A Nemzetközi Automobil Szövetség döntése értelmében a célegyenes utáni [...]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Sauber F1 Team – Japán Nagydíj
Írta: Papp István | 2011.10.10.
Megtekintés: 629
A Japán Nagydíj helyszínéül szolgáló suzukai versenypálya vonalvezetéséből adódóan a nagy sebességgel teljesíthető kanyarok és lassítók kapcsán gyors irányváltoztatásokra kényszeríti az autókat és természetesen az azokat kontrolláló pilótákat. Éppen ezért rendkívül fontos, hogy a minél jobb menetstabilitás, és ezzel egyidejűleg [...]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Red Bull Racing – Szingapúri Nagy [...]
Írta: Papp István | 2011.10.10.
Megtekintés: 637
A Szingapúri Nagydíjon a jelentősebb fejlesztéseket felsorakoztató csapatok, mint például a Team Lotus, a Marussia Virgin Racing és a Lotus Renault GP mellett a Red Bull Racing is pályára vitt egy-két módosított aerodinamikai elemet. Ezek között szerepel többek között az [...]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – Red Bull Racing – Japán Nagydíj
Írta: Papp István | 2011.10.09.
Megtekintés: 1,019
A Formula-1-et figyelemmel kísérők számára ismert tény, hogy a hideg, illetve a nem megfelelő hőmérsékletű gumiabroncsok a versenyzők egyik legnagyobb ellenségének számítanak. Az is tény, hogy a verseny kezdetét követően a pilótának nincs lehetősége arra, hogy a kormánykerék jobbra-balra mozgatásával [...]
Tovább
Csapatok »
Technikai ismertető – AT&T Williams – Japán Nagydíj
Írta: Papp István | 2011.10.09.
Megtekintés: 883
A Formula-1-es versenyautó elülső elemeinek kialakítása rendkívül fontos szerepet játszanak a konstrukcióra nézve annak teljes egészében vett aerodinamikai hatékonyságára, ezért az olyan aprócska módosítások, illetve finomítások, mint amilyet például a Williams alakulat is alkalmazott, még akár javíthat is az autó [...]
Tovább
Érdekességek »
A győztes elektronika és szoftver párosa
Írta: Papp István | 2011.10.08.
Megtekintés: 1,347
A 2008-as Formula-1-es világbajnoki szezon a kategóriát érintő technikai részleteket illetően több technikai fejlesztés előhírnöke lett. A kutatások és fejlesztések tárháza nemcsak a már korábban alkalmazott egyes megoldások megkettőzésében, illetve megerősítésében merült ki, hiszen az érintett évben bevezetett új technikai [...]
Tovább
Érdekességek »
A gumiabroncsok viselkedése a suzukai versenypályán
Írta: Papp István | 2011.10.08.
Megtekintés: 522
A Japán Nagydíjnak otthon adó suzukai versenypálya a maga 5.8km-es hosszával, és a teljesítendő 53 körös versenytáv mellett a technikailag sokrétűnek mondható kanyarjaival és egyeneseivel meglehetősen eltérő fékezési zónákat eredményez, amelyek a gumiabroncsok számára extra igénybevételt jelent. A suzukai helyszín [...]
Tovább
Hírek »
Nyilvánosságra hozták az utolsó futamokra szánt gumikev [...]
Írta: Papp István | 2011.10.08.
Megtekintés: 916
A Japán Nagydíj pénteki napján a Formula-1 hivatalos gumibeszállítója, a Pirelli nyilvánosságra hozta, hogy milyen típusú gumikeverékeket biztosít majd a csapatok számára a szezon hátralévő versenyhétvégéire. Ahogyan arról már korábban értesülhettünk, a következő héten megrendezésre kerülő koreai futamra a lágy [...]
Tovább
Érdekességek »
A motort életre keltő isteni szikra forrása
Írta: Papp István | 2011.10.06.
Megtekintés: 1,218
A Formula-1-ben használt gyújtógyertya első ránézésre talán a személyautókban használt változatok másolatának is tűnhet. A száguldó cirkuszban alkalmazott gyújtógyertyáknak azonban eltérőbb feltételeknek kell megfelelni, hiszen többek között a V8-as motorok megfelelő teljesítményen történő üzemelésében is kulcsfontosságú szerepet játszanak. Az F1-es [...]
Tovább
Hírek »
Az új fejlesztésű szerkezettel sem elégedett a csapat
Írta: Papp István | 2011.10.06.
Megtekintés: 490
A legutóbbi hírek szerint egyre valószínűbb, hogy a Team Lotusnak továbbra sem sikerült teljes mértékben megoldani a T128-as konstrukció szervokormányzásával kapcsolatban felmerült gondokat. Mint ismeretes, Jarno Trulli már a szezon első felében több ízben is nyilatkozott arról, hogy a gyenge [...]
Tovább
Hírek »
Új sisakszabvány léphet életbe a Japán Nagydíjtól kezdő [...]
Írta: Papp István | 2011.10.04.
Megtekintés: 1,178
Az elmúlt napokban egy-két internetes hírportál arról számolt be, hogy a hétvégén megrendezésre kerülő Japán Nagydíjon a Formula-1 mezőnyének minden egyes tagja kötelező jelleggel extra erősítéssel ellátott bukósisakkal állhat majd rajthoz. A hírnek megpróbáltam utána járni néhány technikai szakírónál, és [...]
Blogértesítő feliratkozás
Iratkozz fel a blogértesítőre, és
értesülni fogsz minden egyes bejegyzésről.
Ne maradj le egyetlen írásról sem!
Várakozás...
| Ausztrál Nagydíj
| Maláj Nagydíj
| Kínai Nagydíj
| Bahreini Nagydíj
| Spanyol Nagydíj
| Monacói Nagydíj
| Kanadai Nagydíj
| Angol Nagydíj
| Nemet Nagydíj
| Magyar Nagydíj
| Belga Nagydíj
| Olasz Nagydíj
| Szingapúri Nagydíj
| Koreai Nagydíj
| Japán Nagydíj
| Indiai Nagydíj
| Abu Dhabi Nagydíj
| Amerikai Nagydíj
| Brazil Nagydíj
csatornáján!
WordPress
Kedves Látogató!
