Tovább
Versenyek
Írta: Papp István | 2013.09.07.
Megtekintés: 1,632
A Lotus E21-es hosszabb tengelytávja Monzában sem vált be igazán
A 2013-as Formula-1-es világbajnokság 12-dik állomásaként megrendezésre kerülő Olasz Nagydíj helyszínéül szolgáló monzai aszfaltcsík a versenynaptár egyik leggyorsabbnak tagjának mondható, ahol az átlagsebesség értéke 247km/h körüli értékre tehető. Mindazonáltal, hogy a kanadai, vagy akár a belga versenyhétvégéken is az alacsony aerodinamikai leszorító erőt biztosító beállítások a leginkább célravezetőek, a monzai pályára alapvetően más elemekből álló [...]
Tovább
Versenyek
Írta: Papp István | 2013.09.06.
Megtekintés: 1,015
Ismét két előzési zóna vár a mezőnyre az Olasz Nagydíjon
A Belga Nagydíjat követően megrendezésre kerülő Olasz Nagydíjon a tavalyi évhez hasonlóan ismét két DRS zóna áll majd a pilóták rendelkezésére ahhoz, hogy minél több előzést tudjanak majd kivitelezni a pozícióharcok alkalmával. A Nemzetközi Automobil Szövetség döntése szerint ezúttal az első előzési zóna mérőpontja a 7-es számmal jelölt Lesmo 2 kanyar bejáratánál lesz kijelölve, [...]
Tovább
Csapatok
Írta: Papp István | 2013.08.26.
Megtekintés: 1,312
Különleges kialakítású hátsó szárnnyal próbálkozott a csapat Belgiumban
Az olyan kis aerodinamikai leszorító erőt igénylő versenypályák esetében – mint amilyen a Belga Nagydíj helyszínéül szolgáló Circuit de Spa Francorchamps – egyáltalán nem szokatlan a csapatoktól, hogy külső megjelenésre kissé kirívónak tűnő légterelő elemekkel látják el az autókat. Mindazonáltal, hogy a Williams alakulat már használt korábban ehhez hasonló műszaki megoldást, a belgiumi hétvégére a [...]
Tovább
Érdekességek
Írta: Papp István | 2013.08.18.
Megtekintés: 4,302
Vajon hogyan alkalmazkodik majd az új kihívásokhoz a Pirelli 2014-ben?
A 2014-es szezon számos technikai változást tartogat a Formula-1 számára. Mint az már ismeretes, ezek közül az egyik legjelentősebb a száguldó cirkusz számára újonnan összeállított motorformula, és az azzal szorosan összefüggő, a versenyautók erőátviteli rendszerét érintő, minden egyes csapat számára kötelezően elvégzendő módosítások. Mindamellett, hogy a jelenlegi 2.4 literes V8-as szívómotorok helyett 1.6 literes, [...]
Tovább
Versenyek
Írta: Papp István | 2013.09.07.
Megtekintés: 1,632
A Lotus E21-es hosszabb tengelytávja Monzában sem vált be igazán
A 2013-as Formula-1-es világbajnokság 12-dik állomásaként megrendezésre kerülő Olasz Nagydíj helyszínéül szolgáló monzai aszfaltcsík a versenynaptár egyik leggyorsabbnak tagjának mondható, ahol az átlagsebesség értéke 247km/h körüli értékre tehető. Mindazonáltal, hogy a kanadai, vagy akár a belga versenyhétvégéken is az alacsony [...]
Tovább
Versenyek
Írta: Papp István | 2013.09.06.
Megtekintés: 1,015
Ismét két előzési zóna vár a mezőnyre az Olasz Nagydíjon
A Belga Nagydíjat követően megrendezésre kerülő Olasz Nagydíjon a tavalyi évhez hasonlóan ismét két DRS zóna áll majd a pilóták rendelkezésére ahhoz, hogy minél több előzést tudjanak majd kivitelezni a pozícióharcok alkalmával. A Nemzetközi Automobil Szövetség döntése szerint ezúttal [...]
Tovább
Versenyek»
A közepes- és a kemény keverékeké volt a főszerep a spá [...]
Írta: Papp István | 2013.08.27.
Megtekintés: 960
Az elmúlt hétvégén megrendezett Belga Nagydíj a térségre jellemző változatos időjárásnak köszönhetően alaposan rányomta a bélyegét a szombati időmérőre. Az esős időjárási viszonyok közepette leintett kvalifikáció láttán joggal lehetett azt gondolni, hogy a következő napon lebonyolításra kerülő futamot sem ússza [...]
Tovább
Tesztek»
Cél az aerodinamikai instabilitás megszüntetése
Írta: Papp István | 2013.08.27.
Megtekintés: 1,057
A Belga Nagydíjat követően a McLaren alakulat 65 ponttal a világbajnoki tabella ötödik helyén áll. A szezon következő állomása a sebesség templomának is nevezett monzai versenypálya lesz, ahol a spái futamhoz hasonlóan a csapatoknak ismét alacsony aerodinamikai leszorító erőt biztosító [...]
Tovább
Csapatok»
Különleges kialakítású hátsó szárnnyal próbálkozott a c [...]
Írta: Papp István | 2013.08.26.
Megtekintés: 1,312
Az olyan kis aerodinamikai leszorító erőt igénylő versenypályák esetében – mint amilyen a Belga Nagydíj helyszínéül szolgáló Circuit de Spa Francorchamps – egyáltalán nem szokatlan a csapatoktól, hogy külső megjelenésre kissé kirívónak tűnő légterelő elemekkel látják el az autókat. Mindazonáltal, [...]
Tovább
Versenyek»
Az alacsony aerodinamikai leszorító erőt biztosító fejl [...]
Írta: Papp István | 2013.08.24.
Megtekintés: 1,430
A Magyar Nagydíjat követő négyhetes szünet után a Formula-1 mezőnye az Ardennekben található Circuit de Spa-Francorchamps versenypályán folytatja a világbajnoki sorozatot. A belgiumi aszfaltcsík azon helyszínek közé sorolható, amelyek mind a pilóta, mind pedig az általuk kezelt technika szempontjából komoly [...]
Tovább
Versenyek»
A célegyenesben és az Eau Rouge utáni szakaszban lehet [...]
Írta: Papp István | 2013.08.20.
Megtekintés: 1,963
A négyhetes nyári szünetet követően a száguldó cirkusz mezőnye az Ardennekben található Circuit de Spa-Francorchamps versenypályán folytatja tovább a világbajnoki sorozatot. A 2012-es évben használt megoldással ellentétben ezúttal a Nemzetközi Automobil Szövetség két különálló előzési zónát biztosít a pilóták [...]
Tovább
Csapatok»
Radikális fejlesztéssel készül a Lotus a Belga Nagydíjr [...]
Írta: Papp István | 2013.08.19.
Megtekintés: 1,283
A Magyar Nagydíjat követő igencsak hosszúra nyúlt nyári szünet után a Formula-1 mezőnye az Ardennekben húzódó Spa-Francorchamps versenypályán folytatja tovább a 2013-as küzdelemsorozatot. Az elmúlt négyhetes időszak a pihenés mellett azonban munkával is telt a csapatok számára, hiszen az idei [...]
Tovább
Hírek»
A közepes keménységű- és a kemény gumiabroncsok lesznek [...]
Írta: Papp István | 2013.08.18.
Megtekintés: 1,980
A Formula-1 hivatalos gumibeszállítója hivatalosan is közzétette, hogy melyik gumikeverékeket biztosítja majd a csapatok számára a soron következő három futamon. Az egy hét múlva megrendezésre kerülő Belga Nagydíjnak otthont adó Spa-Francorchamps versenypályára a 2012-es idényben is használt keverékekhez hasonlóan [...]
Tovább
Érdekességek»
Vajon hogyan alkalmazkodik majd az új kihívásokhoz a Pi [...]
Írta: Papp István | 2013.08.18.
Megtekintés: 4,302
A 2014-es szezon számos technikai változást tartogat a Formula-1 számára. Mint az már ismeretes, ezek közül az egyik legjelentősebb a száguldó cirkusz számára újonnan összeállított motorformula, és az azzal szorosan összefüggő, a versenyautók erőátviteli rendszerét érintő, minden egyes csapat számára [...]
Tovább
Érdekességek»
Továbbfejlesztett oldalsó ütközésvédelmi rendszert kap [...]
Írta: Papp István | 2013.08.11.
Megtekintés: 1,668
Mindazonáltal, hogy a Formula-1 2014-es idénye számára az egyik legjelentősebb technikai szabálymódosításnak köszönhetően a jelenleg használatos 2.4 literes V8-as szívómotorok 1.6 literes, hathengeres, 500bar maximális nyomású, közvetlen üzemanyag befecskendezéses, Energia Visszanyerő Rendszerrel (ERS) kiegészített turbómotorok általi leváltása jelenti a legnagyobb [...]
Tovább
Érdekességek»
Az Invitel és a Formula-1 kapcsolata
Írta: Papp István | 2013.08.07.
Megtekintés: 3,033
A Formula-1 köztudottan az autóversenyzés felső kategóriájába sorolható, a csapatok és a pilóták által képviselt profizmus, és nem utolsó sorban az alkalmazott technológiáknak köszönhetően. Az F1 sikeressége azonban nem állna azon a szinten, ahol azt manapság tapasztalhatjuk, ha az autóversenyek [...]
Tovább
Érdekességek»
Turbófeltöltős motor, új hibrid technológiák, aerodinam [...]
Írta: Papp István | 2013.08.06.
Megtekintés: 6,811
A Formula-1 2014-es idénye kétségtelenül újabb jelentős korszakváltásnak minősül majd, hasonlóképpen a 2009-es évhez, amikor az FIA bevezette a jelenleg is használatos azon aerodinamikai módosításokat, amelyeknek köszönhetően a versenyautók sok-sok éven keresztül megszokottá vált külső megjelenése alapvetően megváltozott. Mint [...]
Tovább
Érdekességek»
A Mercedes csapat által használt eszköz ismertetése
Írta: Papp István | 2013.08.04.
Megtekintés: 1,768
Ahhoz, hogy egy Formula-1-es versenyautó megfelelő teljesítményt tudjon elérni a pályán, a megannyi összetevő mellett tökéletes mechanikai tapadással kell rendelkeznie. Ehhez többek a futómű megfelelő beállítására (kerékdőlés, guminyomás), és a jól megválasztott kerékfelfüggesztés geometria és paraméterezés egyaránt elengedhetetlen. A [...]
Tovább
Érdekességek»
Az alacsony súlypont és a jó tömegeloszlás a siker egyi [...]
Írta: Papp István | 2013.08.03.
Megtekintés: 1,522
A technikai sportokban, így az autóversenyzés királykategóriájának is nevezett Formula-1-ben is, ahol a pilóták az általuk vezetett versenyautókkal minden egyes ezredmásodpercért meg kell küzdeniük, fontos szerep jut az autó menetteljesítményének. A motort, a sebességváltót és nem utolsó sorban a jelenleg [...]
Tovább
Csapatok»
A W04-es különleges kialakítású kerékabroncsot kapott a [...]
Írta: Papp István | 2013.08.02.
Megtekintés: 1,561
A Formula-1 2013-as idényére kétségtelenül rányomta a bélyegét a Pirelli által biztosított gumiabroncsok körüli problémák. Mindazonáltal, hogy az olasz gyártóval szembeni elvárások egyike az volt, hogy olyan összetételű gumiabroncsokkal lássa el a száguldó cirkusz mezőnyét, amelyek gyors kopási jellemzőinek köszönhetően [...]
Tovább
Hírek»
Elkészült a Hell Ring végleges pályaterve
Írta: Papp István | 2013.08.02.
Megtekintés: 1,763
Az autó- és motorsport szerelmesei minden bizonnyal tágra nyílt szemekkel olvasták az első híreket, amelyek egy teljesen új, nemzetközi versenyek megrendezésére is alkalmas versenypálya-komplexum megépítésének adtak hangot. A borsodi térségben, Miskolchoz közel ugyanis a Hell Energy vállalatcsoport mintegy 6 milliárd [...]
Tovább
Érdekességek»
Bepillantás a kulisszák mögé a Sauber F1 Team jóvoltábó [...]
Írta: Papp István | 2013.08.01.
Megtekintés: 1,143
Egy Formula-1-es versenyautó a maga megjelenésével és minden egyes részletét tekintve a technikai sportok szerelmeseinek nem más, mint egy valódi műremek. A csapatok minden egyes futamra alaposan igyekeznek felkészíteni az autókat, hogy azzal a pilóták minél jobb teljesítményt legyenek [...]
Tovább
Versenyek»
A kétszeri kerékcsere dominált Monte Carlóban
Írta: Papp István | 2013.05.27.
Megtekintés: 1,308
Azok számára, akik eseményben gazdag Formula-1-es versenyre vágytak, minden bizonnyal a 2013-as világbajnoki sorozat hatodik állomásaként megrendezett Monacói Nagydíj minden előzetes elvárásuknak megfelelt. Mindamellett, hogy a teljes hétvégét a szabadedzéstől kezdve egészen a futamig a végül első helyen leintett Nico [...]
Tovább
Versenyek»
Maximális mértékű aerodinamikai leszorító erő és jó mec [...]
Írta: Papp István | 2013.05.26.
Megtekintés: 1,687
Sokan úgy tartják, hogy a Monacói Nagydíjnak otthont adó utcai versenypálya gyakorlatilag alkalmatlan arra, hogy ott Formula-1-es versenyt rendezzenek. Az igazat megvallva a kifejezetten autóversenyekre épített helyszínekhez képest itt valóban elmaradnak az igazán látványos pozícióharcok és előzések, de a pálya [...]
Tovább
Versenyek»
A bukóterek hiánya, a szűk kanyarok és a pálya egyenetl [...]
Írta: Papp István | 2013.05.25.
Megtekintés: 1,269
A Formula-1-es versenynaptár talán legillusztrisabb állomásának tartott Monacói Nagydíj az elmúlt évek alatt egybeforrt a csillogás és a gazdagság fogalomköreivel, amely az ékszerdoboznak is nevezett Monte Carlót tekintve egyáltalán nem mondható meglepőnek. A Vatikán után a második legkisebb államként [...]
Tovább
Érdekességek»
Egyesek túlzónak tartják az aerodinamika jelentőségét a [...]
Írta: Papp István | 2013.05.22.
Megtekintés: 1,694
A Formula-1 és az ehhez hasonló technikai sportok mindig is meglehetősen szerteágazó, és szinte végeláthatatlan elmélkedések és találgatások színtere is egyben. Örökös találgatások és kíváncsi kérdések születnek, hogy vajon ki mitől olyan gyors, vagy adott esetben mitől olyan lassú és [...]
Tovább
Tesztek»
A VJM06 hátsó részének jobb menetstabilitására törekszi [...]
Írta: Papp István | 2013.05.21.
Megtekintés: 1,018
A Spanyol Nagydíjat követő héten a Force India alakulat azon túl, hogy a tervezőasztalok mögött igyekezett minél alaposabban felkészülni a hétvégén megrendezésre kerülő, soron következő Monacói Nagydíjra, James Caladóval úgynevezett egyenesvonalú tesztet hajtott végre. Mindazonáltal, hogy a Formula-1 sportszabályzata [...]
Tovább
Hírek»
A lágy- és a szuperlágy gumikkal gazdálkodhatnak a csap [...]
Írta: Papp István | 2013.05.21.
Megtekintés: 1,068
A tavalyi évhez hasonlóan a Formula-1 hivatalos gumibeszállítója, a Pirelli a 2013-as Monacói Nagydíjra is a két leglágyabb keverékét, a sárga színjelöléssel rendelkező lágy-, és a piros színkóddal rendelkező szuperlágy gumiabroncsát biztosítja majd a csapatok számára. A monte carlói [...]
Tovább
Versenyek»
Az alagútban biztonsági okok miatt idén is tiltott lesz [...]
Írta: Papp István | 2013.05.21.
Megtekintés: 937
A Nemzetközi Automobil Szövetség az elmúlt évekhez hasonlóan ismét úgy döntött, hogy a Monacói Nagydíj helyszínén a 2013-as évben sem engedélyezi az alagútban a DRS használatát. Mint ismeretes, a 2011-es monte carlói futamot megelőzően meglehetősen komoly vita alakult ki [...]
Tovább
Versenyek»
A lágy- és a közepes keménységű gumiabroncsoké volt a f [...]
Írta: Papp István | 2013.04.15.
Megtekintés: 1,754
A 2013-as Formula-1-es világbajnokság harmadik állomásán, a sanghaji versenypályán megrendezett Kínai Nagydíjon a Pirelli a lágy- és a közepes keménységű gumiabroncsokat biztosította a csapatok számára. A Pirelli P Zero lágy gumiabroncs a magas, 105…125°C közötti működési tartománynak köszönhetően nagyobb [...]
Tovább
Csapatok»
Ezúttal Webbert sújtotta az FIA szigora
Írta: Papp István | 2013.04.15.
Megtekintés: 1,565
A Red Bull Racing alakulat számára nem éppen az előzetes elvárások szerint alakultak a dolgok a Kínai Nagydíj szombati időmérőjén. A csapatot, egészen pontosan Sebastian Vettelt mindössze öt nagydíjjal ezelőtt, a 2012-es Abu Dhabi Nagydíjon ért ahhoz hasonló műszaki probléma, [...]
Tovább
Csapatok»
Speciális megoldással próbálkozik az enstone-i csapat
Írta: Papp István | 2013.04.08.
Megtekintés: 2,011
A legutóbb megrendezésre került Maláj Nagydíjat követően nyilvánosságra került információk szerint a Lotus Renault E21-es versenyautó első kerékfelfüggesztési rendszere egy olyan speciális kiegészítőt kapott, amelynek szabályosságát egyesek megkérdőjelezték. A belső beépítésű torziós rugókkal és nyomórudakkal működtetett szénszálas anyagból készített, [...]
Blogértesítő feliratkozás
Iratkozz fel a blogértesítőre, és
értesülni fogsz minden egyes bejegyzésről.
Ne maradj le egyetlen írásról sem!
Várakozás...
| Ausztrál Nagydíj
| Maláj Nagydíj
| Kínai Nagydíj
| Bahreini Nagydíj
| Spanyol Nagydíj
| Monacói Nagydíj
| Kanadai Nagydíj
| Angol Nagydíj
| Nemet Nagydíj
| Magyar Nagydíj
| Belga Nagydíj
| Olasz Nagydíj
| Szingapúri Nagydíj
| Koreai Nagydíj
| Japán Nagydíj
| Indiai Nagydíj
| Abu Dhabi Nagydíj
| Amerikai Nagydíj
| Brazil Nagydíj
csatornáján!
WordPress
Kedves Látogató!
